Dönen kabinli elektrikli araç şarj istasyonu, yeraltı kullanımı (Şekil 1), yerüstü kullanımı (Şekil 2) deki gibi işleyiş olarak birbiriyle aynıdır. Sistemin tüm kumanda,kontrolleri ve ödeme noktası olarak kullanılacak yer; Kontrol ve ödeme noktası(1) dır. Dönen kabinlerin bulunduğu taşıyıcı gövde (3)çelikten üretilmiş olup, Dönen kabinli şarj istasyonunun ana taşıyıcı ayakları(2) üzerine inşaa edilmiştir. Dönen kabinli şarj istasyonunun ana taşıyıcı ayakları(2) çelik ve betondan üretilmiştir. Farklı markaların üretmiş olduğu, değişik tip şarj girişi sistemlerinin tümünün, Elektrikli araçların, içerisin de kablolu, kablosuz ve otomatik soketli şarj olmasına olanak sağlayan dönen kabin(4) ile şarj ihtiyacı karşılanabilecektir.Dönen kabinli şarj istasyonununa şarj olmak için giriş yapan araçlar(6) , Giriş bariyeri(10) yardımıyla giriş yapıp,dönen kabin içerisinde, tam tur atana kadar maksimum şarjını tamamlamış olacaktır. Dönen kabinli şarj istasyonunda şarj olan araçlar (5) şarj süresi boyunca ışıklı ve görsel olarak bilgilendirileceklerdir. Ödeme noktasına doğru hareket eden şarj olmuş araçlar(7), batarya kapasitesine ve çekilen voltaja göre ödeme noktalarında ödemelerini yapabileceklerdir.Sonrasın da Şarj olmuş elektrikli araçlar Çıkış bariyeri (11) den geçerek yolculuklarına devam ederler. Güneş enerjisi kullanıma uygun bölgelerde, Sisteme enerji sağlayan güneş enerji panelleri (8) kurularak enerji üretimi sağlanabilir. Rüzgar enerjisi kullanıma uygun bölgelerde, Sisteme enerji sağlayan rüzgar enerji türbinleri (9) kurularak enerji üretimi sağlanabilir. TR 2023 000001 A1
Bu kayıt TPMK resmi patent bültenlerinden derlenmiştir ve bilgilendirme amaçlıdır. Güncel hukuki durum (itiraz, devir, hükümsüzlük) için kapsamlı bir sicil incelemesi gerekir. Uzmanlarımızdan kapsamlı patent araştırması isteyin.