Buluş, her türlü kara, hava ve demiryolu taşıtlarında kullanılabilir olup, tekerlek ve zemin arasındaki sürtünme katsayısının daha önce bilinmeyen bir metodoloji ile tespit edilmesidir. Araçlarda acil frenleme sırasında en yüksek basıncın uygulanmaya başladığı an ile tekerlekteki hız sensörünün kayma algıladığı (dönme hareketinin durduğu) an arasında geçen sürenin elektronik kontrol ünitesinin mikroişlemcisindeki saat kullanılarak tespit edilmesi ile elde iki zaman damgası arasındaki süre (yani statik sürtünme katsayısının geçerli olduğu bölgeden kinetik sürtünme katsayısının geçerli olduğu bölgeye geçene kadar geçen süre) tespit edilir. Tespit edilen süre hafızada tutularak, sonraki fren modülasyon döngüsünde belirlenen zamandan birkaç milisaniye daha önce fren kuvvetinin (yani hidrolid hattaki basıncın) solenoid valfin hızlı bir şekilde modülasyonu ile sabit değerde tutulması, bu sayede statik sürtünme katsayısının geçerli olduğu aralıktaki en yüksek frenleme kuvvetinin elde edilmesi esasına dayanır. TR 2024 008375 A2
Bu kayıt TPMK resmi patent bültenlerinden derlenmiştir ve bilgilendirme amaçlıdır. Güncel hukuki durum (itiraz, devir, hükümsüzlük) için kapsamlı bir sicil incelemesi gerekir. Uzmanlarımızdan kapsamlı patent araştırması isteyin.