Buluş, motorlu taşıtın sert aksına (1) bağlantı için üst yay yuvası yüzeyi (13.1), alt oturma yüzeyi (13.2) ve yan kenar yüzeyleri (13.3) bulunan yaylı koltuk gövdesi (13) ile ilgilidir. Yay oturma yüzeyi ile oturma yüzeyi arasında yer alan (Şekil 13.4, 13.5, 13.6) ve yaylı koltuk gövdesine en az bir yayın bağlanması için gerdirme araçlarını tutmaya yönelik tutma araçları, yan kenar yüzeyleri bir birinci kenar yüzeyini (13.3) içerir ve birinci kenar yüzeyi (13.3) yayın bağlı durumunda olduğu, sert aksın yaylı koltuk gövdesinin bağlı durumunda ve sert aksın enlemesine uzanan, birbirinden uzağa bakan bir ikinci kenar yüzeyi (13.4) sert aks üzerindeki koltuk gövdesi, araç tekerleğini taşıyan sert aksın ucuna ikinci kenar yüzeyinden (13.4) daha yakın olup, birinci kenar yüzeyi bir kenar profiline (13.31) sahiptir; yaylı koltuk gövdesi bağlı olarak, sert aks ile örtüşecek şekilde sert aks üzerinde yer alır. Yaylı koltuk gövdesinin (13) sert aks ile bağlantısında geliştirilmiş bir dayanıklılık, özellikle de artırılmış yorulma dayanımı sağlaması ve böylece sert aksın toplam ağırlığını azaltması için, buluş, söz konusu kenar profilinin (13.31) yukarıdan bakıldığında en azından kısmen dışa çıkıntılı, tercihen konveks bir kenar hattı olarak oluşturulmasını öngörmektedir. Bu hattın zirvesi veya tepe noktası (13.32), birinci kenar yüzeyinin (13.3) sert aksa dik olarak uzanan ve üst yay yuvası yüzeyinin (13.1) ortasındaki bir uzunluk bölgesi (L13.31) boyunca bir alanda bulunur. Bu orta uzunluk bölgesi, üst yay yuvası yüzeyinin (13.1) uzunluğunun üçte birinden, tercihen dörtte birinden, özellikle de beşte birinden daha küçüktür. Özellikle buluş, bir motorlu taşıt için, özellikle de ticari bir taşıt için, böyle bir yaylı koltuk gövdesine sahip sert bir aks ile ilgilidir.
Bu kayıt TPMK resmi patent bültenlerinden derlenmiştir ve bilgilendirme amaçlıdır. Güncel hukuki durum (itiraz, devir, hükümsüzlük) için kapsamlı bir sicil incelemesi gerekir. Uzmanlarımızdan kapsamlı patent araştırması isteyin.