Bir motor ve buna sahip bir elektrikli ekipmandır. Geleneksel entegre yatak braketi (40), stator braketi parçası (42) ve yatak destek parçası (41) olarak ikiye ayrılır ve bunların arasında, stator braketi parçası (42) ile yatak destek parçası (41) arasına bir yalıtım katmanı kapasitansı eklemeye eşdeğer bir braket yalıtım katmanı (43) bulunur. Braket yalıtım tabakasının (43) konfigürasyonu sayesinde, statorun (10) tarafındaki eşdeğer kapasitans önemli ölçüde azaltılabilir. Yüksek frekanslı bir devrenin döngüsünde, şaft voltajı, yatak kondansatörünün her iki ucundaki bölünmüş voltajdır ve statorun (10) tarafındaki eşdeğer kapasitans, yatak kondansatörünün yatak dış halkasının (32) tarafında seri olarak bağlanmaya eşdeğerdir. Bu nedenle, braket yalıtım tabakasının (43) konfigürasyonu, statorun (10) tarafındaki eşdeğer kapasitansı azaltır, böylece yatak kondansatörünün her iki ucu daha küçük bir bölünmüş voltaj elde eder, yani şaft voltajı azalır. Elektrot yapısının (60) konfigürasyonu, şaft voltajını ve şaft akımını azaltabilir. Yatakta (30) galvanik korozyon oluşma riski azalır. Yüksek güce sahip ve montaj gücünü artırmak ve ısı dağılımını sağlamak için büyük bir metal gövde kullanan bir motor için, motorun yatağının (30) galvanik korozyonundan kaynaklanan hasar riski azaltılabilir.
Bu kayıt TPMK resmi patent bültenlerinden derlenmiştir ve bilgilendirme amaçlıdır. Güncel hukuki durum (itiraz, devir, hükümsüzlük) için kapsamlı bir sicil incelemesi gerekir. Uzmanlarımızdan kapsamlı patent araştırması isteyin.