Suk Hava Uzay Su Aracı Ve İniş Takımı

Buluş; Hava araç sıdırmaz tüpünü ortasında barındıran ve aşağı yukarı veya sağa sola olarak ikiye bölen çember çark üerindeki taşıyıcı ve sağa sola döner kollara montajlı sınırsız dönme kabiliyetine sahip yani 360 derece yukarı, aşağı, sağa, sola ve tam tersine çalışan U dönüşü gerektirmeyen sınırsız yön kabiliyetli ve iç tarafı dişli dairesel pervane çarkı üst sistemlerinin altına konumlandırılmış aktif ve rejenaraktif görev yapan motorlar ve bu motorla pervaneler arasındaki tahrik dişlileri dizili ile pil ömrünce mesafe gidebilmek değil batarya ömrünce mesafe kateterken aracın sızdırmaz olması safra alıp vermesi dibe çebuk batmasını sağlarken ayrıca içerisindeki temiz su haznesinden oksijen ayrıştırarak su içinde uzun müddet kalmasını pervanelerin yön sınırsız olması sayesinde aşağı itiş pozisyonunda rahatça yapabilmesi sağlanır iken storosferi geçip uzay boşluğunda hareketi için gövdenin ortasında sıvı tankı su ilk olmak bulundurlurken bu suyu kızdıracak rezistanslar ile ilk kaynama noktasına getiererek itici çıkışlarında bulunan basınç odalarında enjektör misali buharlaştırma rezistansları tarafından yüksek basınç yaratılarak ve bu basıncı Aracın dış kısmına bakan taraftaki kapak kontrolü ile Ana ve yardımcı iticilerle kullanılılması su içeren yerlerde emecek hortum mekanizması ile takviyesi hatta bu işlemler sırasın oluşan oksijenin araç içinden kullanılması veya özel bir oksijen çevrim cihaz donanımı eklemesi. iç tarafı dairesel çark üzerinde çift açılır sistemiyle trimmeli pervaneleri ile gövde hacmini küçülterek dar alanlardan geçerken düşüş ve pike de yapabilen, sağlı sollu yan yana ikili dizilimli motorları ve tahrik dişlileri ana üniteleri ile sağa, sola hareketli iç tarafı yani alt motora bakn kısmı dişli yukarı tarafı ise pervanelerin montajlanacağı dairesel pervane çark sistemi aynı zamande bu çark kısmının motorların altarafında da konfügüre edilerek aracın sapma oranı oratadan kaldırılması ile 360 derce aşağı/yukarı artı sağa/sola sınırsız yön kabiliyeti sağlar ve bu sistemin üzerinde yedek rejenerasyon motorları uyumlu üniteler ve tahrik dişlileriylekaybedilen enerjiyi geri kazanmak adına rejenerasyonu rahat yapabilmesi aracın sınırsızmesafe kat edebilmesine, hatta batarya ömrünce Tüpümsü hava aracının yere inmemesini havadakalmasına olanak sağlar. İniş takımlarındaki bağımsız küresellastiğin ¾?ünü kaplayan bölgesel çok kapaklı iniş takımı içine konumlanacak bağımsız küresel lastik ve üzerine konumlanmış çok kapaklı 4/3 küresel içine konumlandırılmış fren küreselleri ile lastiklerin yönlendirilmesi ve frenlenmesi, yine iniş takımı içine konumlandırılmış küresellerl ve 4/3 küreseli oluşturan kapakların sıkıştırması sonucu ortada bulunan küresel lastiği frenlenmesi yön verilmesi sırasında iniş takımlarında ki kırılmalar korozyonlar ve asbest salınımları engellenirken mastafsız bir sisteme geçilmesi ile ilgili olup yedek lastiğin gerekli anlarda airbag hava yastıkları benzeri biryapılanma ilede yedek lastik içeren kazayı önlerken araç hakimiyetini kaybetmemekle ilgilidir. TR 2025 019548 A2