“enerji” için sonuçlar

Bu buluş, çiftlik hayvanlarında tırnak (80) sağlığının korunması, topallığın erken tespiti, kızgınlık (östrüs) takibi ve genel sağlık durumunun izlenmesi amacıyla geliştirilen bütünleşik bir sistem ve yönteme ilişkindir. Sistem, hayvan tırnağına (80) doğrudan sabitlenen esnek polimerik bir blok (10) aracılığıyla tırnak tabanı ile zemin arasındaki temas kuvvetini ölçen en az bir basınç sensör pedini (20) içermektedir. Söz konusu polimerik blok (10), alt taban (1), yan duvarlar (2), açıklıklar (3) ve esnek kanatçıklar (4) içeren elastomerik bir yapı olup, sensör pedi yuvaları (13), FPC kablo kanalı (14) ve enerji hasadı elemanı yuvası (15) barındırmaktadır. Basınç sensörlerinden (20) elde edilen veriler, FPC kablo (50) ve konektör arayüzü (60) aracılığıyla elektronik izleme modülüne (40) iletilmektedir. Elektronik izleme modülü

ÖZET Hareket Halinde Şarj ve Uyumlu Yol Hareket Halinde Şarj ve Uyumlu Yol çalışması teknolojinin çok hızlı olduğu günümüzde insanalar için kıymetli olan zamanın etkili ve verimli kullanılması, zamandan tasarruf sağlanması için yapılmıştır. Günümüzde yakıt sisteminde değişime gidilmesi özellikle yenilenebilir enerjiye ilginin ve yönelimin artması elektrikli araçları kullanımda gözde bir konuma getirmiştir. Çevre dostu olan elektrikli araçların kısa sürede yüksek hızlara ulaşması ve sessiz çalışması gibi cazip yönleri kullanımda hızlı bir artışa sebep olmuştur. Bunun yanı sıra sürekli gelişim gösteren elektrikli araçlara milli teknoloji ürünü TOGG da dahilolduğunda elektrikli araçlara ilgi daha da artacaktır. Geçiş sürecini oluşturan elektrikli araçların enerji tasarrufu, hava kirliliğini önleme ve konforlu oluşu gibi kullanımı teşvik edici yönleriyle beraber bazı ön hazırlıkları da beraberinde getirmesi gerekmektedir. Elektrikli araçların şarj olması için belirli bölgelerde şarj istasyonlarının olması bunların yetersizliği ve şarj süresinin de uzun sürmesi elektrikli araçların olumsuz yönleri gibi görülmektedir. Hareket Halinde Şarj ve Uyumlu Yol çalışması burada devreye girmektedir. Belirli yollarda örneğin otobanlar, şehirlerarası yollar vb sağ şerit yola döşenecek şarj hatları ve elektrikli araçlara döşenecek şarj giriş aparatları sayesinde insanlar yolculuk yaparken hiç zaman kaybetmeden şarj istasyonlarına bağımlı kalmadan seyir halinde araçlarını şarj edebileceklerdir. Oyuncak parkur üzerine döşenen artı eksi elektrik hattına oyuncak araba şarj adaptörü bağlanarak hareket halinde aracın altına döşenen sürtünmeye dirençli ve iletken kömür bakır şerit levha kullanılarak şarj olması sağlanmış ve şarjı bitmesi gereken oyuncak araba hareket halinde aldığı şarjla performansında hiçbir şey kaybetmemiş ve haricen prizle şarj olma olayı ortadan kalkmıştır. TR 2026 005110 A2

Buluş, karşılıklı kürekli hidroelektrik türbini ile çalışan hidroelektrik enerji üretim sistemi ile ilgilidir. Buluş konusu sistemin hidroelektrik santralleri, karşılıklı kürek hidroelektrik türbinini kullanarak nehirlerde ve nehir kollarındaki düşük su seviyelerinden enerji elde edilmesini sağlar. Karşılıklı kürek türbini, değiştirilmiş havuz kanatları ile ileri?geri hareket üretir. Su hızını ve suyun tekrar tekrar depolanıp boşaltılmasını birleştirerek, jeneratörü çalıştıran ana şaftın sürekli dönmesi için kinetik enerji üretir. Türbinlerin havuz kanatları çift havuzlu veya tek havuzlu olabilir. Santrallerdeki havuz kanatlarının sayısı (1, 2, 3, 4, ?, N) şeklindedir; burada N doğal bir sayıdır. TR 2026 005108 A2

Buluş; enerji nakil hatları üzerinde konumlandırılarak yangın ve doğal afet durumlarını otonom tespit eden, analiz eden ve adli nitelikte teknik rapor oluşturan entegre bir sistemdir. Sistem; direk çevresini 360 derece tarayabilen hareketli bir mekanik kola (3) bağlı termal ünite (2), hat bağlantı noktalarını (VHD/İzolatör) temassız izleyen ark, sıcaklık ve ses duyarlı sensör kolları

Buluş, yüksek sıcaklık ısı enerjisinin depolanması ve gerektiğinde kontrollü biçimde dağıtılması için hibrit şarjlı bir sistem ve yönteme ilişkindir. Sistem, dıştan yalıtılmış bir muhafaza içinde yer alan en az bir iç depolama haznesi ve bu hazne içinde bulunan en az bir ısı depolama ortamı içerir. Isı depolama ortamı; kum, beton, seramik, doğal taş, çelik blok, dökme demir blok, bakır blok veya bakır iletkenlik artırıcı eleman, metalik kompozit, tuz esaslı ortam ve/veya bunların katmanlı kombinasyonlarından seçilebilir. Ortam; katı/gaz yakıtlı yüksek sıcaklık ısıtıcılar, elektrikli rezistif ısıtıcılar ve/veya indüksiyon ısıtma sistemleriyle şarj edilebilir. Depolanan ısı, birincil ısı transfer elemanı üzerinden depolama haznesinden hidrolik ve/veya basınç bakımından ayrılmış ikinci bir devreye aktarılır ve tercihen bir ara tank üzerinden sıcak kullanım suyu, mahallî ısıtma, proses ısısı, sıcak hava ve/veya buhar üretiminde kullanılır. Buluş, fazla yenilenebilir elektriğin değerlendirilmesine, fosil yakıt tüketiminin azaltılmasına ve mevcut ısıtma altyapılarıyla uyumlu modüler bir enerji depolama çözümü sunulmasına imkân verir. Buluş, dıştan yalıtılmış bir muhafaza (1), muhafaza içinde yer alan en az bir iç depolama haznesi (2), söz konusu hazne içinde bulunan en az bir ısı depolama ortamı (4), en az bir şarj alt sistemi (5, 6, 7), en az bir birincil ısı transfer elemanı (8), en az bir ikinci devre ve tercihen en az bir ara/buffer tankı (12), bir kontrol ve güç elektroniği ünitesi

Çarpma etkisiyle mekanik olarak aktive edilen bir tetikleme sistemi içeren söz konusu sistem aracılığıyla bir akışkanın basınçla dırıldığı ve oluşan basınç ile mühimmat gövdesi içerisinde yer alan en az bir dağılım ve etki elemanının aktive edilerek yükün hedef bölgesinde yayılımını sağlayan bir mühimmat sistemi TR 2026 005069 U5

Buluş, yerleşim alanlarından geçen nehirlerde yoğun yağışlar sonucu oluşabilecek sel ve taşkın risklerine karşı erken uyarı sağlamak, otomatik önlem mekanizmasını devreye sokmak ve can?mal kayıplarını en aza indirmek amacıyla geliştirilen elektromekanik bir sistemle ilgili olup; Buluş kapsamında nehir kenarlarına yerleştirilen su değirmeni mekanizması, su seviyesinin yükselmesiyle birlikte harekete geçer. Kritik seviyeye ulaşan suyun oluşturduğu akış gücü, değirmen çarkını döndürerek sistemi aktive eder. Çarkın hareketiyle üretilen mekanik enerji, taşkın önleyici bariyer mekanizmasını otomatik olarak devreye alır ve suyun yerleşim alanlarına ulaşmasını engellemeye yardımcı olur. Sistemin erken uyarı mekanizması, çark üzerine entegre edilen titreşim sensörleri aracılığıyla çalışır. Sensörler, su debisindeki tehlikeli artışı algıladığında sistemi aktif hale getirir. Bu aşamada sesli uyarı modülü yüksek desibelli alarm vererek çevredeki vatandaşları bilgilendirir. LED ışık sistemi ise yanıp sönen güçlü ışıklarla görsel uyarı sağlar. Böylece gece ve gündüz koşullarında fark edilebilirlik artırılır. Elektromekanik kontrol ünitesi, sensörlerden gelen verileri işleyerek bariyer mekanizmasını ve uyarı sistemlerini eş zamanlı olarak yönetir. Enerji sistemi, suyun kinetik enerjisinden yararlanacak şekilde tasarlanmış olup düşük enerji tüketimi prensibine göre çalışır. Elektrik kesintisi durumlarında sistemin çalışmasını sürdürebilmesi için yedek güç kaynağı ile desteklenmiştir. Sistem, çevre dostu, düşük maliyetli ve modüler yapıda tasarlanmıştır. Nehir kenarlarında kolayca kurulabilir ve mevcut altyapıya entegre edilebilir. Ayrıca proje; halkın bilinçlendirilmesi, yerel yönetimlerle iş birliği ve afet farkındalığının artırılması süreçlerini de kapsamaktadır. Buluş, hem erken uyarı hem de otomatik müdahale özelliği sayesinde sürdürülebilir ve uygulanabilir bir afet yönetim modeli sunarak, özellikle sel riski yüksek bölgelerde yaşayan bireylerin güvenliğini artıracak şekilde karakterize edilmektedir. TR 2026 005060 A2

Bu buluş; vakum ortamında dış yakıt bağımlılığı olmaksızın (zero-propellant) hareket kabiliyeti sağlayan modüler bir itki sistemi ile ilgilidir. Sistem, merkezi bir elektrikli tahrik ünitesinin, non-newtonian bir malzeme tabakasına uyguladığı dik darbe üzerinden asimetrik kuvvet transferi ile ileri yönlü momentum aktarımı sağlar. Geri tepme kuvveti ise, aynı zamanda bir yapısal batarya elektroliti görevi gören viskoz bir sıvı aracılığıyla sönümlenerek enerji verimliliği ve denge oluşturur. Ünite, iç yönlendirme dişlisi (18) ve dairesel iç yatağı sayesinde üç eksenli (x, y, z) manevra kabiliyetine ve ölçeklenebilir modüler birleşme özelliğine sahiptir. Buluşun güvenlik ve yetkilendirme özelliği; tüm karar alma, doğrulama ve veri işleme süreçlerinin ana itki mekanizmasından yapısal olarak izole edilmiş, bağımsız hareket edebilen bir kilit mekanizması top gövdesi (34) içerisinde yer alan merkezi kontrol birimi (32) tarafından yürütülmesidir. Dış modüllerden veya anahtar biriminden gelen elektrokimyasal potansiyel verileri, top gövdesinin

Buluş, gaz türbini egzoz hattına entegre edilen yüksek verimli enerji geri kazanım sistemleri ile ilgilidir. Buluş özellikle, gaz türbini ünitesinden çıkan atık ısının, değişken operasyonel yükler altında hem elektrik enerjisi üretimi hem de gemi içi proses ısı ihtiyacı için dinamik ve optimize edilmiş bir şekilde paylaştırılmasını sağlayan yeniden kızdırmalı bir kombine-kojenerasyon sistemi ile ilgilidir. TR 2026 005035 A2

Mevcut açıklamaya göre bir ters osmoz sistemi (200) bir birinci membran dizisi (202), bir ikinci membran dizisi (204), bir hidrolik basınç yükseltici (206) ve bir motor-jeneratör içerir. Birinci membran dizisi bir besleme akışından bir birinci permeat akışı ve bir birinci tuzlu su akışı üretmek üzere yapılandırılmıştır. İkinci membran dizisi, ikinci bir permeat akışı ve birinci tuzlu su akışından ikinci bir tuzlu su akışı üretmek üzere yapılandırılmıştır. Güçlendirici, besleme akışı ve birinci tuzlu su akışından en az birinin basıncını artırmak için ikinci tuzlu su akışından gelen enerjiyi kullanmak üzere yapılandırılmıştır. Motor-jeneratör hidrolik basınç yükselticiye bağlanmıştır ve hidrolik basınç yükselticiyi çalıştırmak için bir güç kaynağından gelen enerjiyi kullanmak üzere çalıştırılabilir. Motor-jeneratör ayrıca güç kaynağına güç sağlamak için ikinci tuzlu su akışından gelen enerjiyi de kullanabilir.

Buluş, çift kapaklı sandık tipi dondurucular için kenetlenebilir kapak açma tutamak mekanizması (3) sunmaktadır. Mekanizma; sağ kapak tutamağı (1), sol kapak tutamağı (2), kenetlenme mekanizması (3), serbest bırakma düğmeleri (4, 5) ve kilit pimi/yay elemanı (6) içerir. Tutamaklar (1, 2) normalde kenetlenme mekanizması (3) ile birbirine bağlıdır ve birlikte hareket ederek her iki kapağı (7, 8) eş zamanlı açar. Serbest bırakma düğmelerinden (4 veya 5) birine basıldığında ilgili tutamak (1 veya 2) kenetlenmeden ayrılarak yalnızca bağlı olduğu kapağı (7 veya 8) bağımsız olarak açar. Böylece kullanım esnekliği, ergonomi ve enerji verimliliği sağlanır. TR 2026 005011 U5

Bu buluş, tek bir kompresör (20) kullanılarak birden fazla hacimde (10, 11) farklı sıcaklık seviyelerinde soğutma sağlayan bir soğutma dolabı (100) ile ilgilidir. Soğutucu akışkan, birinci evaporatörde (50) gerçekleştirdiği soğutma sonrasında ikinci evaporatörde (51) yeniden kullanılarak kademeli soğutma elde edilir. Selenoid vanalar (32, 39, 40) ve bypass hattı (38) ile akış kontrol edilerek istenilen sıcaklık seviyeleri sağlanır. Bu yapı sayesinde ilave kompresöre ihtiyaç duyulmadan enerji verimliliği artırılır ve sistem maliyeti düşürülür. TR 2026 005004 A2

Bir frenleme olayı sırasında bir araçtan enerji yakalamak için hidrolik sıvı kullanılmasına yönelik bir hidrolik rejeneratif frenleme sistemi sağlanır. Sistem, aracın bir milinden gelen kinetik enerjiyi yakalar ve kinetik enerjiyi hidrolik potansiyel enerji olarak depolar. Yani, sistem dönme enerjisini bir akümülatörde hidrolik potansiyel enerji olarak yakalar. Hidrolik rejeneratif frenleme sistemi ayrıca hidrolik potansiyel enerjiyi kinetik enerji olarak boşaltır. Frenleme sırasında, kinetik enerji, araç milinden bir dişli kutusuna ve dişli kutusundan bir hidrolik pompaya aktarılır. Hidrolik pompa, hidrolik sıvıyı bir akümülatöre pompalamak için kinetik enerjiyi kullanır, bu da akümülatörde depolanan hidrolik potansiyel enerjisini artırır. Tahrik sırasında, hidrolik sıvı akümülatörden hidrolik pompaya bırakılarak dişli kutusu aracılığıyla araç miline aktarılan kinetik enerjiyi üretir.

Bir yolcu taşıma araç filosunun (20) elektrik enerjisi tüketimini (10) yönetmeye yönelik bir cihazı şunları içermektedir: - araçlar tarafından belirli bir zamanda tüketilen elektrik enerjisini temsil eden bir dizi tüketim verisi alma araçları, - alınan tüketim verilerinden toplam tüketimi belirleme araçları ve - hizmet durumlarına göre filodaki araçlardan seçilen bir alt filo için ayrı ayrı tasarlanmış bir dizi komut oluşturma araçları; oluşturulan komutlar, araçların en az bir klima sisteminin çalışmasını değiştirerek, belirlenen toplam tüketim değerini önceden tanımlanmış bir değere düşürmeyi amaçlamaktadır. Elektrik şebekesiyle çalışan yolcu taşıma araçlarına, örneğin trenler, metrolar, tramvaylar, troleybüsler vb. gibi raylı taşıma araçlarına uygulanmaktadır. Özetin şekli: Şekil 1

Buluş, yenidoğanlar için titreşimli ve beyaz gürültü destekli postüral drenaj cihazı olup, özellikle yenidoğan ve prematüre bebeklerde solunum yolu sekresyonlarının mobilizasyonu ve uzaklaştırılmasına yönelik olarak geliştirilmiştir. Cihaz; titreşim uygulamasını yenidoğanın vücuduna ileten bir başlık (1), uygulanan titreşim seviyesinin izlenmesini sağlayan bir vibrasyon derecesi göstergesi (2), titreşim seviyesinin ayarlanmasını sağlayan bir vibrasyon seviyesi ayar düğmesi (3), ses üretim fonksiyonunun kontrol edilmesini sağlayan bir ses açma kapama düğmesi (4) ve cihazın çalışması için gerekli enerjiyi sağlayan bir güç ünitesi (5) içermektedir. Buluş sayesinde postüral drenaj uygulamaları daha kontrollü, standart ve güvenli hale getirilmekte; manuel uygulamalardan kaynaklanan riskler azaltılmaktadır. Ayrıca cihazda yer alan ses modülü ile özellikle beyaz gürültü kullanılarak yenidoğanın stres ve ağrı yanıtının azaltılması hedeflenmektedir. Cihazın taşınabilir yapısı ve temizlenebilir bileşenleri kullanım kolaylığı ve hijyen açısından avantaj sağlamaktadır. TR 2026 004955 U5

Bu buluş, İHA sektöründe kullanılabilen uyku modunda kendini onaran İHA materyali ile ilgili olup, özelliği; insansız hava aracının (İHA) dış yüzeyini oluşturan, biyomimetik prensiplere göre tasarlanmış çok katmanlı biyomalzeme yapıdaki bir dış kabuk (1), görev esnasında veya iniş-kalkış süreçlerinde oluşan, çıplak gözle fark edilemeyen ancak zamanla yapısal dayanımı azaltabilen, biyomalzeme dış kabuk (1) içerisinde yönlenmiş stres hatları boyunca ilerleyen ve onarım sürecini tetikleyen ana fiziksel girdiyi oluşturan mikro çatlaklar (2), biyomalzeme dış kabuğun (1) içerisine homojen biçimde dağıtılmış, içinde onarıcı biyopolimer, reçine veya biyolojik bazlı iyileştirici ajan bulunan onarım mikro kapsülleri (3), onarım mikro kapsüllerin (3) kırılması sonucu açığa çıkan onarıcı ajanın, mikro çatlak boyunca akarak çatlağı doldurması ve çevresindeki biyomalzeme ile kimyasal veya fiziksel bağ kurarak sertleşmesi sürecini oluşturan iyileştirici ajan salınımı ve çatlak dolgusu (4), İHA?nın aktif görev dışı durumda olduğunu ve kendini onarma sürecine geçtiğini gösteren görsel, dijital veya sensör tabanlı olabilen uyku / dinlenme modu göstergeleri (5) ve İHA?nın görev sonrası yerleştirildiği, enerji aktarımı sağlayan ve aynı zamanda mekanik stabilizasyon sunan şarj ve stabilizasyon tabanından (6) meydana gelmesidir. TR 2026 004916 A2

Buluş, insansız dikey kalkış ve iniş yapan hava araçlarının (UAV VTOL) bir yer istasyonunun iniş platformuna inişinin organizasyonu (dahil) inişten sonra faydalı yüklerinin ve/veya enerji kaynaklarının otomatik olarak servis edilmesi amacıyla tasarlanmıştır. Buluş sayesinde, düz bir yatay iniş platformu üzerinde üç ana iniş ayağına sahip insansız hava aracının iniş platformuna göre doğru konumlandırılması ve hizalanması, her bir disk üzerinde çıkıntılı bir karşı yön spiral kılavuz ile platforma monte edilmiş iki düz merkezleme diskinin zıt yönlerde dönmesi sağlanarak sağlanır.

Vücut gençleştirme/yeniden şekillendirme süreçlerinde deri altı dokuya (yağ dokusu ve bağ dokusu) seçici tedaviler uygulamak için ultrason yayan bir cihaz açıklanmaktadır ve bu cihaz şunları içerir: bir elektrik darbe jeneratörü; bir ultrason transdüseri (3); darbe jeneratörünün frekansını, voltajını ve çalışma döngüsünü kontrol eden özel bir yazılımla donatılmış bir elektronik kontrol cihazı (6); ve akustik alanı tedavi edilecek hasta/kullanıcı bölgesine yönlendirmek ve kontrol etmek için uygulama araçları (4) açıklanmaktadır. Her ateşlemede, transdüser, enerji yoğunluğu 0,7 W/cm2'den fazla olmayan ve minimum emisyon süresi 100 ms olan bir akustik alan yayar. Tercihen, transdüser ya tek bir frekansta ya da frekans taramasında, 185-333 kHz frekans aralığında ve daha da tercihen 244 kHz'de emisyon yapar.

Buluş, güneş enerjisi panellerinin otonom temizliği için geliştirilmiş bir robotik sistemdir. Buluşun temel özelliği; panellerin her iki yanındaki lineer raylar üzerinde, kraymer (kremayer) dişli ve pinyon mekanizmasıyla hareket etmesidir. Hareket tahriki, konum hassasiyeti sağlayan absolute encoder servo motorlar ile gerçekleştirilir. Sistem üzerinde yer alan döner fiber fırça ve su püskürtme nozulları sayesinde, panel yüzeyindeki kirler otonom olarak temizlenmektedir. Bu mekanizma, eğimli yüzeylerde kaymayı engelleyerek yüksek verimli bakım imkanı sunar. TR 2026 004834 U5

Buluş, gerçek zamanlı enerji performansı izleme ve bir endüstriyel tesiste anomali tespiti için bilgisayar uygulamalı bir yöntem ile ilgilidir. Yöntem, bir veri toplama katmanı (110) tarafından, endüstriyel tesis ile ilişkili en az enerji ölçüm cihazlarını (140) ve en az bir operasyonel veri kaynağını (150) içeren birden fazla veri kaynağından (130) zamana bağlı verilerin toplanmasını içermektedir. Toplanan veriler bir işleme birimi (120) tarafından işlenmekte ve geçmiş enerji tüketim verileri ile operasyonel değişkenlere dayanılarak bir normalize enerji referans modeli (161) oluşturulmaktadır. Daha sonra mevcut çalışma koşulu için beklenen enerji tüketim değeri veya aralığı belirlenmekte, mevcut enerji tüketim verisi ile karşılaştırılmakta ve bir sapmanın en az bir anomali kriterini sağlaması durumunda bir kullanıcı arayüzü (180) üzerinden sunulmak üzere erken uyarı çıktısı oluşturulmaktadır. Şekil 1 TR 2026 004829 A2

Buluşumuz; asansörlerin yukarı çıkarken yer çekiminin kütleye etki ederek alınan her yolda kazandığı potansiyel enerjisinin, aşağı inerken boşa gitmeyip elektrik enerjisine dönüşmesi ve alternatör motor yardımıyla elektrik üretilmesi ve üretilen elektrik enerjisinin depolanarak veya inverter yardımıyla kullanılmasını sağlayan, asansörlerde iniş hareketiyle elektrik üretilmesi ile ilgilidir. Söz konusu buluşa konu olan ``Asansörlerde İniş Hareketiyle Elektrik Üretilmesi?? olup; Redüktör (1), Kombine cırcır (2), Kablolar (3), Rulman (4), Asansör kabini (5), Elektrik motoru (6), Akü (7), İnverter (8), Kafes (9), Bina elektrik bağlantı elemanı (10) ve Çevirici

Buluş, bir rüzgâr türbinini (100) çalıştırmaya yönelik bir yöntem ile ilgilidir; rüzgâr türbini (100), değişken rotor hızında çalıştırılabilen bir rotor (106) ve ayarlanabilir hatve açılarına sahip rotor kanatları (108) bulunan bir rotor (106) içermekte olup, rüzgâr türbini (100) rüzgârdan elektrik enerjisi üretmekte, rüzgâr rotor hızı (n) ve hatve açısına (?) bağlı olarak rotor (106) üzerinde etkili olan bir rotor itki kuvveti oluşturmakta, rüzgârın anma rüzgâr hızının (VWN) altında olduğu bir kısmi yük durumunda rüzgâr türbini (100), verilen bir hatve açısına (?) bağlı olarak rotor hızını (n) kontrol eden bir hız kontrolü vasıtasıyla kontrol edilmekte olup, rüzgâr türbininin (100) çalışmasının bir kısıtlama modunda olmadığı bir normal çalışma modunda rotor hızını (n) optimal bir hatve açısı (?) ile birlikte kontrol eden bir normal hız kontrolü kullanılmakta ve rotor itki kuvvetinin sınırlandırılması gereken bir kısıtlama modunda rotor itki kuvvetini azaltmak üzere normal hız kontrolünden farklı bir kısıtlama hız kontrolü, optimal hatve açısından farklı bir kısıtlama hatve açısı ile birlikte kullanılmaktadır.

Bu buluş, kanat açısı ayarlanabilir rotor kanatlarına (108) sahip olan ve değişken bir devir hızında çalıştırılabilen bir rüzgar enerjisi santrali (100) kontrol etmeye yönelik bir yöntemi ilgilendirir; devir hızı kontrolü, devir hızını değişken bir hedef devir hızına göre ayarlamaya hazır olup, bir test kriterini değerlendirerek yaklaşan bir aşırı devri tahmin etme, en az bir test kriterine bağlı olarak bir aşırı devri (nu) tahmin etme ve bir aşırı devri (nu) tahmin edildiğinde devir kontrolünü değiştirme adımlarını içermektedir. Rüzgâr hızındaki şiddetli artışlarda bile rotor devrinin aşırı yükselmesini önleyen bir çözüm önerilmelidir. Özellikle, kesintiye yol açan bir aşırı devrin ulaşılması önlenmelidir, ancak çalışma yükleri çok fazla artırılmamalıdır.

Bu buluş, bir rüzgâr enerjisi santralinin ses emisyonunu değiştirmek için bir yöntemle ilgili olup, söz konusu rüzgâr enerjisi santrali bir gövde ve devri ayarlanabilir bir rotora sahip bir jeneratör içermekte ve rotor en az bir rotor kanadına sahip olup, jeneratör, rotor devrine bağlı en az bir karakteristik jeneratör ses frekansı ile ses üretir; rüzgâr enerjisi santrali, gövdeyi ve/veya jeneratörü soğutmak için en az bir fan içerir; bu en az bir fanın devri ayarlanabilir olup, en az bir fan, fan devrine bağlı karakteristik fan ses frekansı ile ses üretir; ve en az bir fanın fan dönüş hızı, rotor dönüş hızına bağlı olarak, fan ses frekansı en az bir jeneratör ses frekansından farklı olacak şekilde ayarlanır. Mevcut buluş ile özellikle rüzgâr enerjisi santrallerindeki ses özellikleri veya bunların algılanması azaltılmalıdır.

Bir rüzgâr enerjisi santralinin rotorunun rotor kanadındaki birden fazla yük sensöründen oluşan bir sensör dizisinin, rotor kanadına etki eden bir yükü temsil eden en az bir yük büyüklüğünü algılamak üzere parametrelendirilmesine yönelik yöntem olup, burada rotor kanadı en az üç yük sensörüne sahiptir, her bir yük sensörü, rotor kanadının yüke bağlı bir fiziksel büyüklüğünü algılar ve buna temsil eden bir büyüklüğü algılanan sensör büyüklüğü olarak verir, sensör büyüklüklerinden en az bir yük büyüklüğünün hesaplanması için, tüm yük sensörlerinin algılanan sensör büyüklükleri ile rotor kanadının en az bir yük büyüklüğü arasında bir ilişki kuran en az bir genel hesaplama kuralı kullanılır ve birden fazla hesaplama parametresi içerir, ve sensör düzeninin parametrelerinin ayarlanması için, tüm yük sensörlerinin algılanan sensör büyüklükleri aynı anda dikkate alınarak genel hesaplama kuralının hesaplama parametreleri belirlenir.