“motor” için sonuçlar

Bu buluş, özellikle AC (alternatif akım) indüksiyon motorlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş stator sarımı için yeni bir kapatma kama ile ilgili olup, özelliği; belirli bir açıda içe doğru kıvrılmış yan duvarlara (1.1) bağlı olarak uzanan ve 90 derece bükülerek birbirleri üzerine yaslanmış alt ayaklar (1.2) içeren oluk yalıtımı (1) ve oluk ağzını kapatacak şekilde oluk yalıtımı (1) ile stator laminasyon (4) arasındaki boşlukta yer alan, yüksekliği (H) oluk yalıtımının (1) 1/3 veya 1/2 si olan ve kalınlığı (S) oluk yalıtımının en az iki katı olan poliester veya poliimidli aramid kağıt yapısına haiz oluk kapatmaya (2) ve stator laminasyonun (4) merkezine yerleştirilmiş, sargıyı sarmalayan ve gerdiren oluk arası yalıtıma (6) sahip olmasıdır. TR 2025 005549 U5

Bu buluş, park hâlinde, çalışır vaziyette veya sürücüsüz bırakılan motorlu kara taşıtlarının, el freni arızası, havalı fren basınç kaybı, ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) arızası gibi teknik veya mekanik nedenlerle kendiliğinden hareket etmesini ve çalınmasını %100 oranında önlemeye yönelik geliştirilen otomatik bir güvenlik sistemine ilişkindir. Buluş, araç tekerleklerinin önüne ve arkasına yerleşen, zemin tutuşlu çelik takozlar ile fiziksel kilitleme sağlayan ve bu takozların hidrolik veya elektromekanik aktüatörlerle otomatik olarak konumlandırılmasını içeren bir sistemden oluşmaktadır. Ayrıca sistem; parmak izi, retina ve yüz tanıma gibi biyometrik doğrulama modülleri, sesli komut algılayıcı, manuel ve uzaktan erişimli giriş seçenekleriyle yalnızca tanımlı kullanıcıların sisteme erişimini sağlayan çok katmanlı bir güvenlik altyapısına sahiptir. TR 2025 005500 A2

Korumalı alanlara erişimi sağlayan bir kilidi (1') açmaya ve kilitlemeye yönelik tahrik cihazıdır (1), muhafazası (5) içinde aşağıdakileri içerir: bir dişli tertibatı (6), en az bir elektrik enerjisi kaynağı (9) ve dişli tertibatı (6) aracılığıyla kilit (1') mekanizmasına yönelik bir kontrol elemanına (3) tahrik ileten bir tahrik motoru (10). Kilit (1'), içinde kontrol elemanının (3) dönerek oturduğu bir gövdeye (4) sahiptir. Tahrik cihazı (1), ayrı bir elektrik enerjisi kaynağının (9), tahrik motoru (10) ve elektrik enerjisi kaynağından (9) geçen enine kesitte, tahrik motorunu (10) en azından kısmen çevreleyecek şekilde şekillendirilmiş olması ile karakterize edilir, bu, elektrik enerjisi kaynağından (9) geçen kesit alanında, bu noktaları birleştiren bir doğru parçasının tahrik motorunun (10) kesit alanından geçeceği şekilde en az iki noktanın bulunduğu anlamına gelmektedir.

Buluş, Mevcut buluş,teleferik kabinlerinde mikroişlemci?nin kodlanması ile birlikte kabinin taşıyabileceği maksimum ağırlığın zeminde yer alan ağırlık ölçer aracılığıyla ölçülerek ağırlığı ekrana yazdırması, açma/kapama düsmesi ile gelen aç ve kapa komutunu algılayarak, belirlenen maksimum ağırlık geçilmemişse sağ kapı panelinin üzerinden hareket ettiği ray sistemi ve ona bağlı sağ kapı açma/kapama motorunu,sol kapı panelinin üzerinde hareket ettiği ray sistemi ve ona bağlı sol kapı açma/kapama motorunu aktif etmesi, eğer belirlenen ağırlık geçilmiş ise buzzer ile sesli uyarı vermesi ve teleferik kabininin dış zemininde yer alan yükseklik ölçer ile ölçüm yaparak ekrana yazdıran teleferik kabini olup; Mikroişlemci

Sıvı deplasmanlı bir pompa için bir tahrik sistemi olup, bir elektrik motoru, elektrik motorunun ilk ucunda rotora bağlı bir tahrik, tahrike mekanik olarak bağlı bir sıvı deplasman elemanı ve elektrik motoruna mekanik olarak bağlı bir pompa çerçevesi içerir. Elektrik motoru bir statör ve bir eksen üzerine yerleştirilmiş bir rotor içerir. Rotora bağlı tahrik, dönme çıkışını akışkan yer değiştirme elemanına doğrusal, ileri geri hareket eden bir girişe dönüştürür.

Buluş, akıllı elektromanyetik kalkanlı veri transfer sistemi olup, çevredeki elektromanyetik spektrumu izleyerek anormal dalgalanmaları tespit edip yapay zeka destekli algoritmalar vasıtasıyla girişimin kaynağını, seviyesini ve etkisini analiz eden elektromanyetik girişim algılama modülü (1), algılanan girişimin şiddetine bağlı olarak veri iletim yöntemini değiştiren dinamik şifreleme ve yönlendirme motoru (2), nano-malzemeler ile fiziksel bir bariyer oluşturarak iletişim sinyallerinin girişimden etkilenmesini önleyen elektromanyetik kalkan (3), şifrelenmiş ve yönlendirilmiş verinin güvenli bir şekilde iletilmesini sağlayan veri iletim modülü (4), girişim tespit edildiğinde müdahale ederek sistem durumunu güncelleyen izleme ve müdahale modülü (5) içermesi ile ilgilidir. TR 2025 005405 A2

Mevcut buluş, özellikle bir teleskopik direk (2) içeren bir teleskopik direk tertibatının (1) bir halatının harekete geçirilmesi için yapılandırılmış, bir motor (5), halatın (3) alınması için bir döndürülebilir tekerlek tamburu (6) içeren bir tekerlek (7) içeren bir motor ünitesi (4) ile ilgilidir, burada bir eksen kavrama aracı (9) motorun (5) tekerleğe (7) torka dayanıklı şekilde bağlandığı bir birinci konum ile motorun (5) tekerlekten (7) bağlantısının serbest bırakıldığı bir ikinci konum arasında kaydırılabilir olması öngörülür. Buluş ayrıca özellikle, kendisine bağlı bir halata (3) sahip bir teleskopik direk (2) ve motor ünitesi (4) içeren bir teleskopik direk tertibatı (1) ile ilgilidir. Buluş ayrıca, özellikle bir teleskopik direk tertibatının (1) motorla çalıştırılması ile özellikle teleskopik direk tertibatının (1) manuel çalıştırılması arasında geçiş yapılmasına yönelik bir yöntem ve özellikle bir teleskopik direk tertibatının (1) manuel çalıştırılması ile motorla çalıştırılması arasında geçiş yapılmasına yönelik bir yöntem ile ilgilidir.

Buluş, ağır vasıta (kamyon, otobüs, tır gibi) araçlarda kullanılan egzoz fren valfi (100) sistemine yönelik yapısal bir iyileştirme ile ilgilidir. Buluş, özellikle egzoz fren valfinde (100) yer alan yıldız supap (115) yapısının ve bu supaba (115) baskı uygulayan manyetik bileşenlerin daha verimli ve dayanıklı hale getirilmesi ile ilgilidir. Buluş kapsamında, hava kaçağı riskini ortadan kaldırmak ve sızdırmazlık performansını artırmak adına yeni tip supap (115.2) üzerine uygulanan kauçuk kaplamanın hava basıncıyla yüzeyden ayrılmasını önlemek için iç set (115.4) ve dış set (115.3) ile donatılmış özel bir yapı kullanılmaktadır. Yeni tip supap (115.2) yapısında yıldız veya delikli formda bir tasarım benimsenerek hava akışının verimli şekilde yönlendirilmesi ve sistem içi merkezleme sağlanmaktadır. Manyetik alandan etkilenerek hareket eden bileşenler, eş merkezli çalışmayı sağlayacak şekilde iç içe dizayn edilmekte ve sistemin uzun ömürlü çalışmasına katkı sağlamaktadır. Bu tasarım değişiklikleri sayesinde, egzoz fren valfi (100) daha hassas, güvenilir ve dayanıklı bir şekilde çalışmakta; motor frenlemesi optimize edilerek hem sürüş konforu hem de çevresel performans iyileştirilmektedir. (Şekil-7) TR 2025 005346 U5

Bir motorlu taşıta yönelik, özellikle ticari bir taşıta yönelik disk freni, bir fren diskine, bir fren kaliperine, özellikle bir sıkıştırma kesitine ve bir arka kesite sahip bir kayar kalipere, karşılık gelen en az bir balata tutma yayı (5) ile sağlanmış bir balata taşıyıcı plakasına (41) sahip en az iki fren balatasına sahiptir, bunların karşılık gelen balata tutma yayı aracılığıyla fren kaliperine sökülebilir şekilde sabitlenmiş bir balata tutma braketine (7) zıt bir balata şaftında ön gerilme altında tutulmaktadır, burada balata tutma yayı (5), fren diskinin bir dönme eksenine radyal olarak balata taşıyıcı plakanın (41) bir dış kenarı (43) üzerinde, radyal olarak saptırılabilir şekilde tutulmaktadır, burada bir kaput (6), balata taşıyıcı plakanın (41) bir yuvasında (44) tutulmaktadır ve balata tutma yayının (5) yay kuvveti aracılığıyla balata tutma braketinin (7) fren balatasına bakan alt tarafına bastırılabilmektedir, burada kaputun (6) radyal yüksekliği, balata tutma yayının (5) kalınlığı ve balata taşıyıcı plakanın (41) yuva

Buluş; ziraat sektöründe tarım alanlarında, sebze, meyve seraları bağ ve bahçelerde kullanılabilen kendi yükleme ve dağıtma yapabilen gübre makinesi olup, özelliği; gübrenin yüklendiği hazne ana gövde (1), sıyırıcı ve açıp kapanma özelliğine sahip açıldığında kepçe gibi gübreyi zeminden ana gövdeye (1) yükleyen ön kapak (2), ana gövde (1) içindeki gübreyi dağıtılması için taşıyan taşıyıcı bant (3), ana gövde (1) içindeki gübreyi karıştan, büyük parçaları küçülten en az bir bıçak (5), ana gövdenin (1) çevirme hareketini sağlayan en az bir hidromotor (6), ana gövdeye (1) bağlı ve ön kapağın (2) açılıp kapanmasını sağlayan hidrolik piston (7), taşıyıcı bant ile ana gövdenin (1) dışına çıkan gübrenin üzerine dökülmesi ile gübreyi eşit miktarda ve homojen olarak dağıtan dağıtıcı (8) içermesi ile ilgilidir. TR 2025 005286 U5

Buluşun amacı, bir lastiği, özellikle de bir motorlu taşıt lastiğini ölçmeye yönelik bir ölçüm cihazında kullanılmak üzere, ölçüm jantlarının otomatik olarak değiştirilmesini destekleyen bir jant kilidi (2) sağlar. Buluşa göre buna, yükseltilebilir ve alçaltılabilir bir besleyiciye (8) bağlı bir üst jant yarısı (6) için bir üst kilit birimine (12) ve bir döner tahrike, özellikle bir tork motoruna bağlı olan veya bağlanabilen bir alt jant yarısı (4) için bir alt kilit birimine (10) sahip olan bir jant kilidi (2) ile ulaşılır, burada üst kilit birimi (12) ve alt kilit birimi (10) birbirinden bağımsız olarak çalıştırılabilir, burada üst kilit birimi (12), bir taban borusuna (22) göre döndürülebilen bir kilit borusuna (24) sahiptir ve kilit borusu (24) döndürüldüğünde, ilgili jant yarısını (6) kilitlemek veya kilidini açmak için bir dizi sıkıştırma elemanı (70) kilit açma konumundan kilitleme konumuna veya tersi yönde hareket ettirilebilir.

Buluş, yol süpürme araçlarında kullanılan ve yol süpürme ekipmanı alt takımında yer alan yan fırçaların (YF), orta fırçanın (OF) ve paket motor-salyangoz fanı arasında yer alan kavramanın (K) yapısal olarak bozulmasını önleyen ve araç park halindeyken pnömatik sistemdeki hava basıncının zamanla azalmasından dolayı oluşan olumsuzlukların giderilmesini sağlayan pilot kontrollü geri dönüşsüz valf sistemi ile ilgilidir. TR 2025 005232 U5

Bir taşınabilir silah için emniyet kilidi mekanizmaları (C1-C28) açıklanmaktadır. Bu şekilde bir mekanizma, bir aktüatörü (M3) ve aktüatör (M3) tarafından kilitli durumdan kilitli duruma geçirilebilen kilitleme araçlarını içerir ve söz konusu taşınabilir silahın ateşleme dizisini engeller. Ateşleme dizisinin engellenmesi, taşınabilir silahın tetiğinde, tetik kolunda, horozunda veya ateşleme piminde gerçekleştirilir. Aktüatör (M3), itme-çekme solenoidi veya servo motor olabilir.

Buluş konusu akıllı ayakkabı, ayak tabanına yerleştirilmiş üç adet ağırlık sensörü ile yürüyüş esnasında kullanıcının ayak basışlarını algılar. Bu sensörlerden elde edilen veriler, ayakkabı içine entegre edilmiş bir mikrodenetleyici tarafından analiz edilir. Dengesizlik veya hatalı basış algılandığında, ayakkabının yan yüzeylerine yerleştirilmiş üç adet titreşim motorundan biri uyarı üretir. Bu titreşim ile kullanıcı, yürüyüş hatasını fark eder ve hareketini düzeltmeye yönlendirilir. Sistem, kişiselleştirilebilir eşik değerleri sayesinde bireye özel çalışabilir TR 2025 005195 U5

Buluş, insansız hava aracının üzerine iniş yaptığı en az bir iniş platformu (20), bahsedilen iniş platformu (20) üzerinde insansız hava aracını tutabilen ve hareket ettiren en az bir yakalama kolu (40) ve bahsedilen yakalama kolunu (40) en az bir yatay eksende (I) hareket ettiren en az bir lineer kızağa (31) sahip en az bir çerçeve (30) içeren bir İHA taşıma platformu (10) ile ilgilidir. Buna göre yeniliği; yakalama kolunun (40) bahsedilen yatay eksende (I) hareket edebilmesi için bahsedilen lineer kızak (31) aracılığıyla irtibatlandırıldığı en az bir zincir mekanizması (60), bahsedilen zincir mekanizmasına (60) gerekli tahriği sağlayarak yakalama kolunu (40) yatay eksende (I) hareket ettiren en az bir motor (50), bahsedilen motorun (50) tahrik ettiği zincir mekanizmasındaki (60) zincirin yönünü değiştirerek yakalama koluna (40) yatay eksende (I) çift yönlü hareket imkanı sağlayan en az bir çift sıralı dişli (63) ve iniş platformuna (20) insansız hava aracının geldiğini tespit eden en az bir kamera (70) içermesiyle karakterize edilmektedir. Şekil 1 TR 2025 005140 A2

Buluş, elektrikli hafif hizmet araçlarının motor grubu (1) ile tekerlek grubu (2) arasında yer alan sabit arka aks milinin (10) genişliğini ayarlayabilen bir mekanizma ile ilgilidir. TR 2025 005048 A2

Bir elektrik motoru ve bir kompresör açıklanır. Elektrik motoru bir motor statoru ve bir motor rotoru içerir. Motor statoru aşağıdakileri içerir: bir stator çekirdeği, bir bobin grubu ve bir motor kablosu grubu. Stator çekirdeği, stator çekirdeğinin çevresel yönü boyunca aralıklı çok sayıda stator dişine sahiptir, iki bitişik stator dişi bir stator yuvasını tanımlar. Çok sayıda bobin grubu vardır, her bobin grubu stator dişi üzerine sarılmış çok sayıda bobin içerir ve her ikisi de aynı sayıda bobin ucundan oluşan bir gelen hat terminali ve bir giden hat terminali içerir. Motor uç gruplarının sayısı ikidir, her bir motor uç grubu, bobin grubunun bobin ucunu ve motor kontrol devresini bağlamak üzere konfigüre edilmiş çok sayıda motor ucuna sahiptir. Ve her bir elektrik motoru kablosu grubundaki elektrik motoru kablolarının toplam sayısı bobin gruplarının sayısına eşittir. Ve her bir elektrik motoru kablosu bir bobin grubunun bir gelen terminaline veya bir giden terminaline bağlanır.

Mevcut buluş bir kompresör ve bir soğutma cihazı sağlar. Kompresör bir gövde, bir sıkıştırma tertibatı, bir motor, bir yağ karteri ve bir yağ dönüş kanalı içerir. Gövde bir boşluk oluşturur, sıkıştırma tertibatının bir kısmı gövdeyle bağlanır ve boşlukta bulunur ve boşluk sıkıştırma tertibatı tarafından bir birinci boşluk ve bir ikinci boşluk olarak bölünür. Motorun bir kısmı birinci boşluğa yerleştirilir ve motorun merkezi ekseninin altında bulunan gövde kısmı bir birinci gövdedir. Yağ karteri ikinci boşluğa yerleştirilir. Yağ dönüş kanalı sıkıştırma tertibatında düzenlenir ve birinci boşluğa bakan bir yağ girişi ile donatılır. Mevcut buluşa göre, yağ girişindeki bir bölme çizgisi ile birinci gövdenin iç yan duvarı arasındaki mesafe ve gövdenin iç çapı önceden belirlenmiş bir ilişkiye uyar ve bölme çizgisinin altında bulunan yağ geçiş alanının alanı ile yağ girişinin alanı belirli bir ilişkiye uyar, böylece yağ girişinin soğutucularda açığa çıkması zorlaşır, yağlama yağının geri kazanım verimliliği iyileştirilir ve yağ seviyesi dalgalanması nispeten kararlı hale gelir ve kompresörün yağ sirkülasyon hızı azaltılır ve kompresörün güvenilirliği ve enerji verimliliği derecesi iyileştirilir.

İşbu buluş, Parkinson hastalığına sahip bireylerin hem motor hem de bilişsel rehabilitasyonunu desteklemek amacıyla geliştirilmiş, yapay zekâ destekli analiz modülleri içeren ve genişletilmiş gerçeklik (XR) teknolojisiyle çalışan bir dijital terapötik sistem ile ilgilidir. Buluş, Parkinson hastalarında sık görülen hareket bozuklukları, denge sorunları ve yürütücü bilişsel işlevlerdeki bozulmaların sensör verileri aracılığıyla izlenmesi, analiz edilmesi ve bireyselleştirilmiş egzersiz görevleriyle tedavi edilmesini mümkün kılar. Teknik problem; mevcut dijital sağlık çözümlerinin motor ve bilişsel işlevleri entegre olarak değerlendirememesi, görevleri sabit düzeyde sunması ve kişiselleştirme yapamaması şeklinde tanımlanabilir. Sistem, XR gözlüğü aracılığıyla kullanıcıyı üç boyutlu etkileşimli bir terapi ortamına dahil eder. Bu ortamda, gerçek yaşamla ilişkili görev senaryoları (örneğin: sanal alışveriş, ilaç kutusu düzenleme, nesne yerleştirme, yürürken problem çözme gibi) oyunlaştırılmış yapılarla sunulmaktadır. Kullanıcıdan elde edilen baş, vücut ve göz hareketi verileri sistem tarafından analiz edilir. Bu verilerden hareketle, terapötik görevlerin zorluk düzeyleri kullanıcının anlık performansına göre yapay zekâ destekli olarak dinamik biçimde ayarlanır. Ayrıca prosedürel içerik üretimi ile her kullanıcıya özel görevler otomatik olarak oluşturulur. Buluş, çok modlu veri izleme (gait, denge, göz hareketi), bireyselleştirilmiş içerik üretimi, zaman serisi analizine dayalı yapay zekâ uygulamaları ve terapist arayüzü gibi bileşenleri entegre şekilde sunar. Sistem, hem klinik merkezlerde hem de ev temelli kullanımda uygulanabilecek esneklikte tasarlanmıştır. Sonuç olarak, bu dijital terapötik sistem; hastaların günlük yaşama dair motor ve bilişsel becerilerini artırmak amacıyla geliştirilmiş, görev içeriği bakımından gerçek hayatla uyumlu, kullanıcıya özel uyarlanabilen ve yüksek teknolojili bir rehabilitasyon çözümü sunması yönüyle teknik yenilik içermektedir. TR 2025 004997 A2

Buluş, en az bir galeri çubuğu (5) ve galeri çubuğunun (5) ucunu motorlu aracın (1) tavanına (2) sabitlemek için en az bir sabitleme tertibatı (11) ile motorlu araç (1) için tavan rayı (3) olup, ki burada sabitleme tertibatı (11), galeri çubuğuna (5) sabitlenmiş olup tavana (2) sabitlenebilir bir sabitleme düzeneği (18) ve sabitleme düzeneğini (18) en azından bölgelerde alan bir adaptör bileşeni (17) içermektedir, ayrıca adaptör bileşeni (17) enjeksiyon kalıplı bir bileşen olarak tasarlanmıştır ve sabitleme düzeneği (18) adaptör bileşenine (17) kalıplanmıştır. Buluş ayrıca, bir tavan (2) ve bu tavana (2) sabitlenmiş bir tavan rayı (3) bulunan bir motorlu taşıtı (1) ve bir tavan rayının (3) üretilmesine ilişkin bir yöntemi de kapsamaktadır.

Buluş, mekanizma üzerinde yer alan mıknatısların birbiri ile manyetik etkileşime girerek dönme hareketi oluşturmasıyla ortaya çıkan faydalı güç kaynağının, alternatif enerji kaynakları ile desteklenerek enerji üretim ve kullanımının devamlılığını sağlayan mıknatıslı çift stator tek rotorlu manyetik motor hakkında olup dış manyetik yuvaları (1a), direksiyon kaydırma halkası (1b), iç manyetik yuvaları (1c), dış mıknatıslar (1d) ve iç mıknatıslara (1e) haiz manyetik hareket yatağı (1); dış manyetik yuva boşluklarına (2a) sahip iç kısmı boş olan iç kasalara (2b) ve dış manyetik yuva boşlukları (2a) ile iç manyetik yuva boşluklarına (2d) sahip dış bağlantı flanşına (2c) haiz dış stator (2); dış sabit mıknatıslar (3a1) ve iç sabit mıknatıslara (3a2) haiz manyetik kasalar (3a), boş kasalar (3b) ve rulman flanşına (3c) haiz rotor (3); iç stator boş kasaları (4a), iç stator manyetik yuva boşlukları (4b) ve iç stator rulmanlarına (3c) haiz iç stator (4); dış stator bağlantı tijleri (5), iç stator bağlantı tijleri (6), dayamalı mil (7), yataklı rulmanlar (8), yatay ayak takozu

Bu buluş, motorlu kara taşıtlarında kullanılan emniyet kemerine ilişkin olup, kaza anında kilitlenen emniyet kemerlerinin, kaza sonrası otomatik olarak açılmasını sağlayan bir otomatik kilit sistemi ve bu sisteme entegre çalışan acil çıkış modülünü kapsayan bir yenilik ile ilgilidir. Geliştirilen sistem, kazayı takiben aktif hâle gelen ve aracın elektronik kontrol ünitesinden (ECU) ya da aracın bataryası veya elektronik kontrol ünitesinin (ECU) hasar görmesi durumunda bağımsız sensörlerden aldığı sinyaller doğrultusunda çalışan Acil Çıkış Modülü ile entegre bir şekilde çalışır. Buluş konusu sistem, kaza sonrası bilinci açık ve fiziksel olarak çıkabilecek durumda olan yolcuların, emniyet kemerini manuel olarak açamaması ya da araç kapılarının kilitli kalması sebebiyle araç içinde mahsur kalmasını engellemek amacıyla geliştirilmiştir. Sistem, kaza sonrası kemer kilidini otomatik olarak çözerken; aynı zamanda araç kapı kilitlerinin açılmasını ve camların kısmen indirilmesini sağlayarak tahliyeyi kolaylaştırmayı hedefler. Geliştirilen sistem, emniyet kemerinin yanı sıra araç içi diğer çıkış unsurlarını da kontrol ederek, yolcunun tahliyesini kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. TR 2025 004933 U5

Buluş, inşaat alanları, şantiyeler, fabrika montajı, enerji santralleri gibi çeşitli sektörlerde kullanılmak üzere geliştirilmiş vinç aracı (10) olup, özelliği; operatörün hem taşıyıcı araç hem de vinç kulesini (12) görebilmesi ve kontrol edebilmesi için dikey eksen etrafında 180 derece dönebilen, vinç kulesi (12) ile bir bütün olarak imal edilmiş kabin (11); vinç aracının (10) kaldırma işlevini yerine getiren, yüklerin taşınması için bir bütün olarak imal edildiği operatör kabini (11) ile birlikte çalışan vinç kulesi (12); vinç aracının (10) tüm yapısal bileşenlerini taşıyan şase (16); motorun montajlanması için şasenin

Darbeli bir anahtar (1): dönme hareketi üretmek üzere uyarlanmış bir motora (3') sahip bir motor ünitesi (3) ve motoru (3') çalıştırmak için bir çalıştırma şalteri (5); bir dönme ekseni (R) etrafında döndürülebilen takım tutucu bir mil (2); motor ünitesi

Darbeli bir anahtar (1): dönme hareketi üretmek üzere uyarlanmış bir motora (3') sahip bir motor ünitesi (3) ve motoru (3') çalıştırmak için bir çalıştırma şalteri (5); bir dönme ekseni (R) etrafında döndürülebilen takım tutucu bir mil (2); motor ünitesi