“motor” için sonuçlar

Buluş patent istemi 1 ve patent istemi 9'un giriş kısmındaki gibi bir elektrikli tahrik ünitesine ilişkindir.

Buluş, koltuğun (1) bir destek parçasının eğim ayarı için, koltuğun (1) gövde elemanına sabitleme için, üzerine destek parçasını taşıyan bir çıkış mandalının (112) sabit biçimde monte edildiği dönebilen bir çıkış elemanına (116a) sahip en az bir çevirme tahriğine (11) sahip olan elektromotor ayar ünitesi (10) ile ilgilidir. Buluş ayrıca, bir elektromotor ayar ünitesine (10) sahip bir koltuk (1) ile ilgilidir. (Şekil 1a)

Buluş, ağır vasıta araçlarında fren disk (1) ve balatalarının (2) maksimum yanma ısısına gelmeden motoru (6) kısıtlamaya sokan fren disk (1) balata (2) ısı takibi ve motor (6) sınırlama sistemi ile ilgilidir. TR 2023 014592 A2

Buluş, motorlu ve elektrikli araçlarda bulunan havalı süspansiyon sistemlerinde körükte kullanılan metal parçalarda, birinci parça (100) ve ikinci parçanın (200) birbirine birleştirilmesi için uygulanan, pres ve metal şekillendirme tezgahında (10) şekillendirilen birinci parçanın (100) üzerine pres ve metal şekillendirme tezgahında (10) delme aparatı veya kalıp (30) vasıtasıyla ikinci parçanın (200) oturacağı çapta delik delme işlemi yapılması (A), pres ve metal şekillendirme tezgahında

Bu buluş, bir stator (3) ve bir rotor (4) olmak üzere iki ana parçadan oluşan bir motor (2), motordan (2) alınan hareketi aktaran, yağın aktarılmasını sağlayan bir krank mili (5), bir silindir bloğu (6), krank milinin (5) silindir bloğuna (6) radyal yönde yataklanmasını sağlayan bir yatak (7), hareketli aksamı kapatan bir üst muhafaza (8) ve tabanında yağın bulunduğu bir alt muhafaza (9) ve krank milinin (5) ucuna takılan bir yağ emme borusu (10) ve yağ emme borusu (10) ile krank mili (5) arasında yer alan, krank mili (5) çapı boyunca yatay eksende uzanan bir havuz (11) ile bir ucu havuza (11) açılan krank mili (5) içinde yer alan en az bir kanal (12) içeren bir kompresör (1) ile ilgilidir.

Bir bıçak düzeneği (22) ihtiva eden bir gıda işleme haznesi (20) ve söz konusu bıçak düzeneğini tahrik etmek için bir motor

The present invention relates to the technical field of molten iron transport in the metallurgical industry. Disclosed are a permanent magnet direct-drive torpedo ladle car and a control method therefor. The permanent magnet direct- drive torpedo ladle car comprises: a front-end traveling device directly driven by a permanent magnet motor; a rear-end traveling device which has the same structure as the front-end traveling device and is directly driven by the permanent magnet motor; and a dump mechanism and a torpedo ladle body which are located between the front- end traveling device and the rear-end traveling device. A first traction transmission system is provided in the front- end traveling device; a second traction transmission system is provided in the rear-end traveling device; a first car control device in the first traction transmission system is a main control device of the torpedo ladle car; a second car control device in the second traction transmission system is an auxiliary control device of the torpedo ladle car; the main control device and the auxiliary control device are interconnected and controlled by means of a wireless reconnection module. According to the present invention, without changing the main structure of an existing torpedo ladle car, self-propelled travelling of the torpedo ladle car directly driven by a permanent magnet motor and a "one ladle from BF to BOF" transport mode are achieved, and the turnover rate and utilization efficiency of torpedo ladle cars can be greatly improved. TR 2023 014386 T

Buluş, endüstriyel otomasyonlarda işleyişi sağlayan servo motorlardan (3), sensörlerden (1) gelen verileri işleyerek çıktıları kontrol eden ve otomasyon süreçlerini yöneten PLC?leri (2) içeren, kullanıcıların (5) taşınabilir cihazlarla (4) yönetim sağladığı endüstriyel otomasyon için kablosuz PLC kontrol sistemi ile ilgilidir. TR 2023 014339 A2

Bu buluş, triger kayış kılavuz makara grubu ile ilgili olup; Vakum sistemi tahrik motor grubu (1), Servo motor (1.01), Redüktör (1.02), Redüktör bağlantı plakası (1.03), Redüktör gergi bağlantı plakası (1.04), Zincir dişli 1 (1.05), Zincir (1.06), Vakum sistemi kılavuz ray grubu

Buluş, en azından kısmen filtre elemanının (10) bir filtreleme malzemesini (18) çevreleyen bir çerçeveye (16) sahip, bir motorlu taşıttaki bir hava filtresi cihazına yönelik bir filtre elemanı (10) ile ilgilidir, burada çerçeve (16), filtre elemanının (10) hava filtresi cihazının bir mahfazasının (12) bir alma boşluğuna (14) sokulabildiği bir yerleştirme yönüne (22) göre dik uzanan bir ön duvar (20) içerir, burada en az bir tespit elemanı (26), ön duvarın (20) bir ön tarafına (24) yerleştirilir, bu tespit elemanına, alma boşluğunu (14) kapatacak şekilde tasarlanan hava filtresi cihazının bir kapağı (34) takılabilir ve burada en az bir tespit elemanı

Buluş pistonlu motorlara veya turboşarj cihazlı motorların egzoz sistemine veya hava giriş yoluna veya her ikisine eklenen hava akışından iş üreten ek ekspansiyon cihazıdır. Buluş ile Otto veya dizel çevrimli motorların çalışması Atkinson çevrimine dönüşür. Ek ekspansiyon cihazlarının ürettiği enerji ana motora veya çeşitli cihazlara aktarılır. Ek ekspansiyon cihazlarının önemli bir kullanım şekli havayla çalışan ısı pompalarını çalıştırmasıdır. Bunun da önemli bir avantajı motor kapasitesini emdiği havayı soğutarak artırmasıdır. TR 2023 014204 A2

Pistonlu motorlarda diğer adıyla içten yanmalı motorlarda direkt enjeksiyon ateşleme teknik özelliğinden başka bu direkt enjeksiyon ateşleme sistemi piston ya da pistonlar üzerine yakıt patlaması için gerekli havayı almadan önce direkt enjeksiyon yakıt enjeksiyonu yapılır ancak bu yakıt patlaması için değildir daha sonra pistonlar havayı sıkıştırdığında üst noktaya yaklaştığı sırada dizel yakıt pistonların üzerinde var olan düzensiz şekiller sayesinde hava ile dizel yakıt atomları birbiri arasında etkileşim oluşturur ve dizel yakıt atomları kendiğinden ateş alır pistonlar geri ve böylelikle bu teknik özellik çalışmış olur ve diğer bir direkt enjeksiyon çevrim sistemi piston ya da pistonlar yakıt patlaması için gerekli havayı alır sıkıştırmaya başlar ve pistonlar üst noktaya gelirken direkt enjeksiyon ile pistonların üzerine yakıt iletimi yapılır ama bu yakıt patlaması için değildir bunun amacı pistonların üzerine dizel yakıt iletimi yapmaktır ve pistonların üzerine iletimi yapılan dizel yakıt pistonların üzerinde bulunan düzensiz şekillerde tasarlanan pistonun üzerinde ateş alır piston ya da pistonlar geri itilir ve diğer geleneksel direkt enjeksiyon ateşleme yöntemi ve şuanda kullandığımız dizel motorlarda kullanılan çalışma özelliği ilk olarak piston ya da pistonlar yakıt patlaması için gerekli havayı aldıktan sonra sıkıştırmaya başlar ve bu işlemin sonuna doğru direkt enjeksiyon dizel yakıtı enjekte edilir ve dizel yakıt ateş alır pistonlar geri itilir ve tekrar ileri gider böylelikle bu motorlar çalışmış olmaktadır. TR 2023 014185 A2

Bir pencerenin veya bir kapının (3) bir döner-eğilir kanadına yönelik mafsal tertibatı (1) olup, kanat (4) üzerinde bulunan bir kilitleme aparatına (2) ve çerçeveye (5) sabitlenmiş olan, üzerinde bir motorlu tahrik tertibatı (7) vasıtasıyla çalıştırılabilen, kanada (4) bir bağlantı baklasına (9) sahip bir kuvvet aktarım aracının (8) yataklandığı bir taban kısmına (6) sahiptir, burada bağlantı baklası (9) bir ispanyolet bağlantı elemanıdır (10), burada motorlu tahrik tertibatı (7) vasıtasıyla kilitleme aparatı (2) bir kilitli konuma ve bir kilit açma konumuna geçirilebilir, burada ispanyolet bağlantı elemanı (10) kuvvet aktarım aracının (8) bir serbest ucunda (11) düzenlenir ve kuvvet aktarım aracında (8) düzenlenmiş bir taşıyıcı (12) ve bir kancadan (13) oluşur.

Buluş siber saldırı tespiti ve güvenli sürüş (A) olup özelliği, aracın konumunu belirtmek üzere konum belirtici (10), aracın kapılarının kontrolü, araç içerisindeki gösterge panellerinin (40) kontrolü, araçtaki hız, yakıt seviyesi, motor sıcaklığı gibi bilgileri gösteren panelin kontrolü, aracın ön ve arka cam sileceklerinin kontrolü, direksiyon kontrolü, vites kolunun kontrolü, araç içi aydınlatma sisteminin kontrolü, dikiz aynalarının kontrolü, klima ve ısıtma sistemlerinin kontrolü, araç içi eğlence sistemlerinin kontrolünü ve hava yastıklarının kontrolünü sağlayan ağ kontrol ünitesi (20), aracın hızının sabitlenmesini sağlayan röle (60), röleyi (60) aktif etmeyi sağlayan buton (50), aracın fren sisteminin kontrolünü sağlayan en az 1 adet kontrol ünitesi (30), bahsedilen ağ kontrol ünitesinin (20), kontrol ünitesinin

Buluş, alüminyum tav fırınlarında (T), tavlanan alüminyum biyet (B) boyunun hassas ve otomatik bir şekilde ayarlanmasını ve minimum fire verecek şekilde kesilmesini sağlayan servo motorlu biyet ölçme ve sıcak kesme sistemi (1) ile ilgilidir TR 2023 014009 A1

Bu buluş, balkonlar, kış bahçeleri, teraslar, veranda, pergola tente gibi birçok mekanda kullanıma uygun olan yatay montajlı dikey açılım yapan cam balkon sistemlerinden olan giyotin cam balkon sisteminin eksik yanlarının bertaraf edilip yeni özellikler eklenerek daha kolay ve pratik olarak kullanılabilen sürme-giyotin cam balkon sistemi ile ilgili olup, özelliği; çerçevenin dik kenarlarına monte edilen yan profil (1), çerçevenin üst kenarında bulunan motor gövdesinin dışına monte edilen ve motoru dış faktörlerden koruyarak kullanım ömrünü uzatan giyotin motor kabini (2), çerçevenin alt kenarına yerleştirilen giyotin alt menteşe profili (3), giyotin alt menteşe profilinin (3) içine yerleştirilen bitim profili (4), kendine ait ince profiller ile çevrelenen bir üst cam (5), kendine ait ince profiller ile çevrelenen bir alt cam (6), üst cam (5) ve alt camın (6) ortasına konumlandırılan ve hem giyotin hem de sürme hareketi yapabilen orta ön cam

Buluş, özellikle elektrikli veya seri hibrit, paletli veya skid-steer özellikteki tekerli; askeri araçlarda, insansız kara araçlarında ve iş makinelerinde kullanılan, çapraz tahrikli e-transmisyon ile ilgilidir. Buluş özellikle; aracın ileri yönde hareket etmesini sağlayan tahrik motoru (10); sol ve sağ çıkış şaftları (100) üzerinde istenen seviyede bir hız farkı oluşmasını sağlayarak aracın sağa ve sola ileri ve geri yönde viraj dönmesini sağlayan, tekerlere/palete zıt yönlü tahrik vererek aracın olduğu yerde, ileri veya geri yönde hareket etmeden dönmesini sağlayan sağ ve/veya sol dönüş motorları (20,30); tahrik motorundan (10) ve dönüş motorlarından (20,30) aldığı tahriki fren grubuna (70,80), dolayısıyla tekerlere/palete ileten diferansiyel grubu (60) içeren çapraz tahrikli e- transmisyon ile ilgilidir. TR 2023 013978 A2

Buluş, manyetik özellikler gösteren Fe-Si elektrikli çelik saclarının üretim yöntemiyle ilgilidir. Bu tür malzemeler, örneğin, araçlara yönelik elektrik motorlarına yönelik rotor ve/veya stator imalatında kullanılmaktadır.

Buluşumuz; mobil cihazlarla kontrol edilebilen elektrik motorlu yük ve yolcu taşıyabilen çok amaçlı araçlar ile ilgili olup özelliği; aracın bir merkezi kontrol ünitesi ve buna bağlı bir bilgisayar programı sayesinde cep telefonu tablet, vb mobil cihazlarla sürekli olarak iletişim halinde olması ve araca özel yazılmış kontrol ve kullanım programı ile de aracın bu mobil cihazlar ile etkileşim içinde anlık ve sürekli araç ile bilgileri transfer ederek mobil cihazlardan gönderilen her komutun araca uygulanabilmesi sağlanmaktadır. Buluşumuza konu aracın temel özellikleri; Aracın tekerleklerinde (3) aracın hareketi sağlayan elektrikli hub motorlar (4) bulunmaktadır. Tekerlerdeki hareket sensörleri ve anahtar algılama fonksiyonu sayesinde olağandışı hareketler takip edilerek mobil cihazlardaki yazılım-aplikasyon üzerinden anlık olarak kullanıcıya iletilmektedir. Bu durum hırsızlığa karşı (Anti Theft) koruma sağlamaktadır. Ayrıca; araç gövdesinin (1), bir çok yerinde kaza/çarpma sensörleri (Crash Sensor) ikame edilmiş olup bu kaza/çarpma sensörleri jiroskop sensörü (gyro sensor) desteğiyle çalışmaktadır. Kaza sensörü, ani sarsılma, çarpışma gibi durumlarda bu çarpışma verisini merkezi kontrol ünitesi ve buna bağlı bilgisayar programı hafızasına bu bilgiyi kaydetmektedir. kaza/çarpma sensörlerinin ve jiroskop sensörünün; kaza anında algıladığı kuvvetin seviyesine göre kaza ilgili durumu ve sağlık personeli gereksinimini internet üzerinden ilgili sağlık birimine bildirmektedir. Bu özellik garanti kapsamı dışına çıkan durumların tespiti için de bir hayli önem taşımaktadır. Araç bünyesindeki WI-FI internet bağlantısı sayesinde IOS ve Android tabanlı cep telefonlarına yüklenebilir aplikasyon ile anlık ve sürekli kontrol edilebilmektedir. Bu özellik sayesinde kullanıcı cep telefonuna indirilmiş bu aplikasyon üzerinden araç kapılarını açıp kapatabilir, yaklaşan bakımlar hakkında bildirimler alabilir, araç üzerinde bulunan kameralardan gelen görüntüleri mobil cihazlardan izleyebilmektedir. Aynı zamanda araca ait bütün veriler (anlık hız, toplam km, batarya yüzdesi vb.) yine aynı aplikasyon üzerinden görüntülenebilmektedir. Araç gövdesinin (1) alt kısmına konumlandırılmış tak çıkar yapıdaki batarya (11) sistemi sayesinde araç bataryası (11) araç içeresinden kolayca çıkartılıp 220V elektrik ile ev, kafe, otel vb. herhangi bir ortamda kolayca sarj edilebilmektedir. TR 2023 013958 U5

Bulus, motorlu araç sürücülerinin (30) ehliyet bilgisi, hasar bilgisi ve ceza puanı bilgisine ulasılmasını sağlayan hasar sicil kaydı sorgulama sistemi hasar sicil kaydı sorgulama sistemi ve yöntemi ile ilgilidir. TR 2023 013938 A2

Buluş, sigorta aracılığı yapan acentelerin (20) sigortacılık sektöründe faaliyet gösteren ve acente (20) ile anlaşmalı olmasa dahi sigorta şirketlerinden (50) karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası için teklif almasını sağlayan teklif platformu ile ilgilidir TR 2023 013937 A2

DEĞI?ŞKEN HIZLI KOMPRESÖRÜN ÇALIŞMA AKUSTI?ĞI?Nİ OPTI?MI?ZE ETMEK I?ÇI?N SI?STEM VE YÖNTEM VE BUZDOLABI. Buluş, değişken hızlı bir kompresörün (2) çalışma akustiğini optimize etmek için bir sistem ve bir yönteme ilişkin olup; bu sistem, bir senkron motor (6) içeren değişken hızlı bir kompresör (2), bir frekans invertörü (3) ve bir kontrol bloku (5) içerir. Frekans invertörü (3) elektriksel olarak senkron motora (6) ve bir elektrik şebekesine (4) bağlıdır. Kontrol bloku (5) elektriksel olarak frekans invertörüne (3) bağlıdır ve bunun yapısı, değişken hızlı kompresörün (2) içerdiği senkron motorun (6) hızını kontrol edecek ve senkron motora (6) bir güç kaynağı sinyali (9) beslemek üzere frekans invertöründe (3) birinci bir anahtarlama frekansı (F1) ve ikinci bir anahtarlama frekansı (F2) belirlenecek şekildedir.

Mevcut buluş, ister motorlarda, ister odacıklarda, isterse de geleneksel endüstriyel fırınlarda gerçekleştirilsin, sürekli yanma süreçleriyle ilgilidir.

Mevcut buluş, bir tarımsal iş aracının bir şanzımanı için bir kontrol aparatı ve bir kontrol yöntemi ile ilgili olup, kontrol cihazı şunları içerir: bir motor tarafından üretilen tahrike göre ileri/geriye doğru vites değiştirmeyi gerçekleştiren ileri/geriye doğru vites değiştirme ünitesi; ve motor tarafından üretilen tahrike göre tahrik vites değiştirme işlemini gerçekleştiren bir tahrik vites değiştirme ünitesinin bir tahrik kavraması.

Su taşıtlarında enerji sorunu, özellikle uzun süreli deniz seyahatleri veya uzak bölgelere seyir yaparken en çok karşılaşılan sorunlardan biridir. Enerji sorunları, bir su taşıtının elektrik ihtiyaçlarını karşılamak için genellikle sınırlı enerji kaynaklarına sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Su taşıtları ihtiyaç duydukları enerjiyi, su taşıtının büyüklüğü, kullanım amacı ve teknik özelliklerine bağlı olarak Servis ve Motor Akülerinden karşılamaktadırlar. Söz konusu aküleri ise ana motorları, güneş panelleri ve rüzgâr türbinleri vasıtasıyla şarj etmek yoluna gitmektedirler. Bu sebeple oluşturulan stantlara güneş panellerinin montesi yapılmaktadır. Ancak güneş panelleri ve rüzgâr türbinleri vasıtasıyla enerji ihtiyaçlarını karşılama noktasında zaten kısıtlı olan kullanılabilir yaşam alanları daha da kısıtlanmaktadır. Ayrıca monte tertibatı olarak kullanılan stantlar su taşıtına ekstra yük bindirmekte ve dengesini bozabilmektedir. Buluş, su taşıtlarındaki enerji ihtiyacını gideren yüzer fotovoltaik enerji üretim ve depolama sistemi olup özelliği; portatif, otomatik olarak şişen bir adet yüzer platform(2), güneş ışığını elektrik enerjisine dönüştüren fotovoltaik hücrelerden oluşan kurulu güç birimi (3), güç biriminden depolama birimine kablolu veya kablosuz olarak elektriği ileten enerji aktarım birimi (4), güneş panellerinden üretilen enerjiyi depo eden depolama birimi