1.964 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 45/79Bu buluş, ağır ticari araçlarda yan koruma barlarının (B) şasi koluna (S) sabitlenmesinde kullanılan ve paket ve hareket ihtiyacına göre katlanabilir profile (4) sahip bir bağlantı profil komplesi (1) ile ilgilidir.
Formül (I)'in Müskarinik Asetilkolin Reseptör Antagonistleri sağlanmaktadır. Bu bileşikler, müskarinik asetilkolin reseptör aracılı hastalıkların tedavisi için uygundur.
Buluş, muskarinik M1 reseptörü agonistleri olan ve muskarinik M1 reseptörü aracılı hastalıkların tedavisinde faydalı olan bileşikler (Formül (1)) ile ilgilidir. Ayrıca, bileşikleri ve bileşiklerin terapötik kullanımlarını içeren farmasötik bileşimler sağlanır. Sağlanan bileşikler, R1-R5, X1, X2 ve p'nin burada tanımlandığı gibi olduğu formüle sahiptir.
Bu buluş, içten yanmalı dizel motorlarda yanma odasını çevreleyen motor parçalarının yanmaya maruz kalan yüzeyleri üzerinde bulunan ısıl bariyer kaplamaların üst yüzeyinin (Ü) boşluksuz ve yoğun olarak üretilmesini sağlayan, bu sayede motor performansını arttıran, emisyon çıktılarını iyileştiren ve boşluklu kaplama yapısının içten yanmalı motorlardaki negatif etkilerini azaltan bir termal bariyer kaplama yöntemi (100) ile ilgilidir.
Bir depolama cihazı sağlanmaktadır. Bu depolama cihazı, bir depo bölmesini ve bir kasnak göbeğini içeren bir depo bölücü sistemi belirleyen bir yan duvarı içermektedir. Bu kasnak göbeği, depo bölmesinde tutulur ve çok sayıda iç içe geçen panel, depo bölmesinin, bireysel haznelere bölünmesi için kasnak göbeği ve yan duvar arasında uzanır.
Bir araç koltuğu tertibatı, burada yerleştirilen ayarlanabilir bir kalça bölgesi destek tertibatına sahip olan bir taşıyıcı tertibat ile bir koltuk bölümünü içermektedir. İlk ve ikinci sürgü elemanları, bir taşıyıcı taşıma alanında taşıyıcı tertibatına bağlanan bir destek platformunda yerleştirilmektedir. Bir taşıyıcı tertibatı, taşıyıcı taşıma alanında yanal bir karşılama için yapılandırılmaktadır. Taşıyıcı tertibat, ilk ve ikinci kılavuz kanallarını içermektedir. İlk ve ikinci sürgülü elemanlar, koltuk bölümüne göre genişletilmiş ve kapalı konumlar arasında taşıyıcı tertibatının yanal hareketi için taşıyıcı tertibatına taşıyıcı tertibatının sürgülü bir şekilde bağlanması için taşıyıcı tertibatının ilk ve ikinci kılavuz kanallarında sürgülü bir şekilde taşınmaktadır.
Bu buluş, motorlu taşıtların motorun hava emme sisteminde yer alan hava giriş bacasına entegre edilerek aracın akustik performansını arttıran, hava akışının karakteristiğini değiştirebilen, motora aktarılan havanın basınç kaybını azaltan ve hareketli bir mekanizmaya sahip bir rezonatör (1) ve kontrol yöntemi (100) ile ilgilidir.
Bu buluş, direksiyon kolonu montajında kullanılan ve sıkı bağlantı sağlayarak direksiyon boşluklarından kaynaklanan ses ve kalite problemlerini engelleyen; temas kademesinin (3) çapı burç kademesinin (4) çapından daha geniş, burç kademesinin (4) çapı braket kademesi (6) ve segman kanalından (7) daha geniş olan bir bağlantı elemanı (1) ile ilgilidir.
Buluş, mikroakışkan (microfluidic) bir cihaz içerisine entegre edilebilen, mikro/nano desenli yüzeylerin üretimini ve bu mikroakışkan cihaz yardımı ile hücre çekirdeklerinde şekil değişikliklerinin ortaya çıkarılması, optik bir sistem yardımı ile görüntülenmesi ve bir yazılım aracılığıyla sayısallaştırılması yoluyla hücre tanısının yapılabilmesini sağlayan bir hücresel tanı sistemi ile ilgilidir.
Bu buluş, yapısal elemanları veya makine parçalarını birbirine bağlayan bir bağlantı elemanının (A) bir iş parçası üzerinde bulunan bir deliğe yerleştirilmesini ve gerektiği durumda bulunduğu delikten dışarı alınmasını sağlayan bir montaj aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, yapısal elemanları veya makine parçalarını birbirine bağlayan ve girdiği oyuk içerisine sabitlenen bağlantı elemanı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, süspansiyon sistemlerinde kullanılan makasların (A) makas gözünde (B) yer alan ve yanal yüklerde aks hareketini engellemek için kullanılan pulların (C) aşınmasını izlemek için oluşturulan ve yatağa (3) monte edileve yatakta (3) bağlı olan makasa (A) yatay ve dikey eksende tercih edilen şiddette ve yönde birbirinden farklı kuvvetler uygulayabilen, makasın (A) her yönde kuvvete maruz kalabileceği şekilde uyarlanmış birden fazla iticiye
Bu buluş, kalıp ile tezgâh tablası arasında yükseklik ve merkezleme sağlayan destek unsuru ile kamaya sahip olan, ayrıca kalıbın tercih edilen pozisyona yönlendirilmesi ise bir yönlendirme aparatı aracılığıyla gerçekleştirilen bir kalıp yönlendirme ekipmanı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, sahip olduğu tahrik kolu (2), kama (3) ve motor (4) sayesinde araç kayar kapısını yarı kapalı konumdan (incomplete closure state) tam kapalı konuma (completely closed state) otomatik olarak geçiren, kilitten bağımsız olarak çalışan, kapı üzerine kablo çekilmesini önleyen ve kapı kilit mekanizmasının (L) fonksiyonunun dışında kullanılmasının önüne geçen kapı tahrik mekanizması (1) ile ilgilidir.
Buluş konusu, içten yanmalı motorlarda, kayıp hareket gerektirmeyen, birbirinden bağımsız emme ve egzoz supapları için kam tasarımı yapılarak mevcut alan yerleştirilebilmelerine olanak sağlayan, değişken supap zamanlama aktüatörlerinin ucuz ve hafif olarak teminine olanak sağlayan, supap boşluğu ayarlama ihtiyacını ortadan kaldıran veaşınma konusunda zayıf olan külbütör parçalarının kullanımını kaldıran bir supap zamanlama sistemi (1) ile ilgilidir.
Mevcut buluş, kalın bağırsak kanseri, böbrek kanseri, karaciğer kanseri, akciğer kanseri, lenfoid lösemi (özellikle kronik lenfositik lösemi), yumurtalık kanseri veya pankreas kanserinin taranması, teşhis edilmesi ve prognozuna yönelik, kalın bağırsak kanseri, böbrek kanseri, karaciğer kanseri, akciğer kanseri, lenfoid lösemi (özellikle kronik lenfositik lösemi), yumurtalık kanseri veya pankreas kanseri tedavisinin etkinliğinin izlenmesine yönelik ve ilaç geliştirmeye yönelik yöntemleri ve bileşimleri sağlar.
Bu buluş, sahip olduğu akış ayarlayıcı eleman (2), birinci akış yolu (3), ikinci akış yolu (4) ve akış yönlendirici eleman (5) ile akış oranını belirleyen ve bu şekilde şanzıman, güç aktarım organları ve sürücü üzerindeki etki torkunu azaltan ve hasarın önüne geçen bir pik tork limitleyici (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, kavrama silindiri adaptörü (A) içerisinde bulunan, kavrama tahrik sistemi içerisinde oluşan ve vites değişimine bağlı olarak kavrama ana silindirinden (CMC) kavrama silindirine (CSC) ya da tersi şekilde olan hidrolik sıvı akışını düzenleyen, akış sırasında oluşan basıncın düşürülmesini sağlayan ve sürüklenen torku engelleyen tork limitleyici (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, motora manuel olarak yakıt gönderilmesi için tasarlanan ve yakıt tankı üzerine konumlandırılan entegre yakıt pompası (1) bulunmaktadır. Pompaya (1) ait tüm elemanları, taşıyıcı ünite bir arada tutmaktadır. Taşıyıcı ünitenin bir kenarında pompa kolu yer almaktadır. Pompa kolu, kullanıcının tutamak ile kavradığı ve diyaframı harekete geçiren yapıdır. Diyaframın harekete geçmesi ile birlikte supaplar hareket etmektedir. Supapların eş zamanlı hareketi zıt yönlüdür. Supaplardan biri yakıt tankı, diğeri ise motor ile ilişkilidir. Yakıt tankı ile ilişkili olan supap açıldığında, diğer supap kapanmaktadır. Bu şekilde yakıt tankından motora manuel olarak yakıt iletilmektedir.
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda sürücünün vites değiştirmek için kuvvet uyguladığı bir pedal (2), pedalda (2) oluşan kuvveti hidrolik basınca dönüştürülmesi için ileten kavrama ana silindiri (3), kavrama ana silindirinden (3) aldığı hidrolik basıncı torka dönüştürerek aktarma organlarına ileten kavrama silindiri (4), içerisinde kanal (6) bulunan kavrama silindiri adaptörü (5), hidrolik sıvının bulunduğu hazne (7), kavrama ana silindiri (3) ile hazne (7) arasında ve kavrama ana silindiri (3) ile kavrama silindiri (4) arasında hidrolik sıvının içerisinden aktığı hortum (8), kanal (6) içerisinde yer alan ve hidrolik akışı düzenleyen akış ayarlayıcıdan (9) oluşan bir kavrama tahrik sistemi
Motor tertibatının, bir motor muhafazasının bir bölümünü kapsaması için yapılandırılan bir motor kapağını içerdiği bir motor tertibatı sağlanmaktadır. Motor kapağı aşağıdakileri içermektedir: motor kapağı ve motor muhafazası arasında bir mührün oluşturulması için, bağlantı bölgesinin, motor muhafazası üzerinde bulunan ilgili bağlantı bölgesi ile eşleşmesi için yapılandırıldığı, motor kapağının en az bir bölümünün bir çevresi etrafında sağlanan bir bağlantı bölgesi ve motor kapağı göbeğinin, motor muhafazasının ilgili bir temas yüzeyine motor kapağını bağlaması adına bir yapışkanın taşınması için yapılandırılan bir temas yüzeyini içerdiği, motor kapağının düzlemsel bir bölgesi üzerinde sağlanan ve bağlantı bölgesinden aralıklandırılan bir motor kapağı göbeği.
Bu buluş, motorlu taşıtların arka aks boruları üzerine kaynak ile birleştirilen parçaların, unsurların üzerine tercih edilen yönde bir kuvvet uygulayarak kaynak sağlamlığının kontrol edilmesini sağlayan bir kaynak kontrol keskisi
Bir araç klima sisteminin sanal testine yönelik bir sistem bir üç boyutlu A/C düzeneği geometrisi temsili oluşturmak üzere yapılandırılan en az bir oluşturma motoru ve A/C soğutkan dolum işlemini simüle etmek üzere yapılandırılan bir sonlu eleman analizi motoru içeren komutları çalıştırabilecek bir işlemci temelli alt sistem içermektedir. Sonlu eleman analizi sistemi, simüle edilmiş A/C hattı düzeneğinin üzerine bir dikey yük ile simüle edilmiş dolum portunun üzerine en az bir yatay yükün biri ya da her ikisinin de uygulanmasını içeren bir soğutkan dolum işlemini simüle etmektedir. Sonlu eleman analizi motoru tam olarak uygulanan dikey yük ve/veya yatay yükteki dolum portu sehmi ile arda kalan simüle edilmiş A/C hattı düzeneği sehminin biri veya her ikisini de hesaplamaktadır. Oluşturma motoru, dikey yük ve yatay yüklerin uygulanması simülasyonu sırasında veya sonrasında ya da bunların her ikisinde de bir dolum portu gerinim konturunun bir temsilini oluşturmak üzere yapılandırılmaktadır.
Bir motorlu araç için çok işlevli kanca takımı sağlanmaktadır. Söz konusu çok işlevli kanca düzeneği, bir girinti içeren bir muhafaza ve muhafaza üzerinde taşınan birinci ve ikinci döner kancaları içermektedir. İki döner kanca, girinti içinde alınan istiflenmiş pozisyonlar ve girintiden çıkıntı yapan konuşlandırılmış pozisyonlar arasında yer değiştirebilmektedir. Ayrıca bir iyileştirilmiş kargo yönetim sistemi de sağlanmaktadır. Söz konusu iyileştirilmiş kargo yönetim sistemi çok işlevli kanca düzeneği içermektedir.
Bu buluş, araçların bagajları (B) içerisine monte edilen, kızaklı (2) yapısı sayesinde bagaj (B) dışına çıkarılıp açılabilen, yanlara doğru açılıp genişleyebilen, kullanımı kolay bir araç masası (1) ile ilgilidir.