1.964 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 72/79Bu buluş, dizel motorlarda motor çalışması sırasında motor bloğu veya kafa çatlaması sonucunda ya da kafa contasının görevini yerine getirememesi sonucunda yanma gazı ya da motor yağının soğutma suyuna karıştığını tespit eden optik algılayıcı sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların karavana dönüşmesini sağlayan kabinlerin sabitlenmesinde kullanılan cıvataların, araçlarda bulunan ana araç direğine herhangi bir delik açmadan montelenmesini sağlayan bir bağlantı aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, kara taşıtlarının seyir ettiği karayollarında oluşan dalga etkisinin ve trafik sıkışıklığının azaltılmasını sağlayan, dalga etkisi ve trafik sıkışıklığıyla oluşan yakıt tüketimini yok eden bir güvenli takip sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların arasında iletişim kurarak, araçları geniş ve uzun araçlar için uyarabilen ve bu sayede oluşabilecek kazaların önüne geçilmesini sağlayan bir uyarı sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, yüksek tavanlı kabinlere sahip kamyonlarda, kamyonların viraja girdiklerinde kabinlerin yaptığı hareketi (sağa-sola) azaltan ve bu sayede sürücünün bu hareketten en düşük seviyede etkilenmesini sağlayan bir kabin sabitleme aparatı (1) ile ilgilidir.
Buluş yüklü bir yanmalı motor (1) ile ilgilidir ve söz konusu yanmalı motor (1)Yanmalı motoru (1) yüklü hava ıle beslemek için, en az bir emme sistemine (13) ait olan emme hattı (13a) ile donatılmıştır, Atık gazların boşaltılması için en az bir atık gaz boşaltma sistemine ait olan atık gaz hattı ile donatılmıştır, En az bir emme hattında (13a) düzenli olan bir kompresör (11) ile donatılmıştır ve soz konusu kompresör en az bir dönebilen mil üzerinde bir çarkı ve en az o bir çarkın düzenli olduğu gövdeyi (İla) kapsamaktadır ve söz konusu kompresör (11) bir sıvı soğutucu ile donatılmıştır ve adı geçen sıvı soğutucu için gövde en az bir soğutucu madde kanalına sahiptir ve Bır atık gaz devridaimi ıle donatılmıştır ve söz konusu devridaim hattı atık gaz devir sisteminden ayrılır ve kompresör
Buluş, bir türbin gövdesine (2) sahip, bunun içerisinde donen milin (4) yataklandırıldığı hareket çarkının (3) bulunduğu, -türbin gövdesinden (2) dışarı doğru bir egzoz gazı giriş deliğinin (5a) egzoz gazı ileten bir akış kanalıyla (5) spiral şekilde hareket çarkının (3) çevresinden uzandığı ve türbin gövdesinin (2) bir sıvı soğutmasının
Buluş en temel halinde, krank mili, kam mili ve yakıt pompasının sabitledikten sonra dişlinin motor üzerine torklanması yerine, dişlinin yakıt pompası üzerine torklanması ile derece ayarını yapabilen ve yalnızca derece ayarının yapılması ile yakıt pompasının sente ayarının yapılabilmesini sağlayan bir sente aparatı (1) ile ilgilidir.
Buluş, her biri birden çok şasi tarafında ya da tekerlek taşıyıcısı tarafında mafsallı olarak bağlanmış tekli yönlendiriciyi (2a, 2b; 5a, 5b; 6a, 6b; 7a, 7b) ve ayrıca bir yaylı yönlendiriciyi (5a, 5b) içeren sol ve sağ tekerlek taşıyıcısına (1a, 1b) sahip motorlu taşıtlar için çoklu yönlendiricili arka süspansiyonu konu almaktadır. Buluşa göre iki tekerlek taşıyıcısının (1a, 1b) yaylı yönlendiricileri (5a, 5b) genel bir sabitleme elemanı (15) ile araç şasisine veya bunun yardımcı şasisine (4) mafsallı olarak bağlanmıştır. Şekil 1.
Bu buluş hat içerisinde ve hat operatörü tarafından yapılabilen pratik olan ve herhangi bir özel prob ve özel takım kullanılmasına gerek bırakmayan,döküm parçanın talaş karakteristiğinden kaynaklanan hassasiyetin minimum seviyeye indirilmesini sağlayan üç boyutlu ölçüm laboratuarlarına gerek duyulmadan ölçümlerin yapılabilmesini sağlayan ölçüm takımı ile ilgilidir.
Bu buluş, araçlarda 12V yüklerin kullanımının artmasıyla ve bu yüklerin güvenilir akım kaynağı olan seri bağlı akülerin birinden sağlanması durumunda ve çeşitli park sırasında ki hotel yüklerin beslenebilmesi için 12V ve 24V akü kullanımı sağlayan ve 12V yükler (4) yüzünden oluşan aküler (3) arası dengesiz şarj/deşarj sorununu önleyen ve en temel halinde, en az bir alternatör (2), en az iki akü (3), en az bir 12V yük (4), en az bir 24V yük (5), akünün
Bu buluş çekici tipi ağır ticari araçların römork (R) ile keb (K) arasında adaptif bir iletişim kurarak ,treyler zone aralığının adaptif olarak her zaman sabit uzunlukta kalmasını sağlayan, treyler zone'un küçültülerek römork (R) hacminin artırılmasını sağlayan bir bağlantı sistemi (1) ile ilgilidir.
Buluş, yatak gövdesi ile (3a) bağlanmış, su soğutmalı radyan türbine (2) sahip bir içten yanmalı motoru konu almakta olup, -radyan türbinin (2) donen bir mil (4a) üzerine yerieştirilmiş hareket çarkının (4) bulunduğu bir türbin gövdesine (2a) sahip olması, gövde (2a) içensinde egzoz giriş deliğinden çıkan egzoz gazını ileten akış kanalı (5) spiral şeklinde hareket çarkının (4) çevresinden uzanması, - dönecek şekilde yerleştirilmiş milin (4a) yuvası niteliğindeki yatak gövdesi (3a), milin (4a) enine uzanan montaj- flanş yüzeyine (6a) türbin gövdesi (2a) ile bağlanması ve -türbin gövdesinin (2a) en azından türbin gövdesi (2a) içerisine bütünleştirilmiş bir soğutma maddesi (2b) kanalını içermesi, aynca bu en azından bir soğutma maddesi kanalı (2b) gövde (2a) içerisinde en azından kesit şeklinde, bilezik gibi milin (4a) çevresinden uzanması ve yatak gövdesinin (3a) üzerinde, hareket çarkının (4) uzandığı tarafta bulunması ile açıklanmaktadır. Özellikle malzeme ve türbinin soğutulması açısından bakıldığında, türbinin optimize dildiği, yukarıda belirtilen şekilde bir içten yanmalı motor hazırlanacaktır. Bu sorun belirtilen şekildeki bir içten yanmalı motoria çözülmekte olup, bu -yatak gövdesinin (3a), bir soğutucunun tasarlanmasına yönelik olarak en azından yatak gövdesine (3a) bütünleştirilmiş bir soğutma maddesi mantosuna (3b) sahip olması, ayrıca en azından bu soğutma maddesi mantosuna (3b) yakın ve mesafeli, ayrıca -flanş yüzeyinin (6a) bir montaj kapsamında takıldığı flanş yüzeyim (6a) kapsayacak ve ortaya çıkan flanşa (6) düzenlenmesi ile karakterize edilen, sıvı soğutmalı radyan türbine (2) sahip olması ile karakterize edilmektedir.
Bir seçilmiş yapıya havalandırma temin edilmesi için bir imalat usulü ve tertibat açıklanmıştır. Tertibat, elastiki kısımlar, rijit kısımlar ve tertibat kısımları gibi çeşitli özellikleri içerebilir. Ayrıca tek parçalı oluşum, çeşitli konumlandırma elemanlarının dahil edilmesi ve ambalajlama ve nakliye faktörleri gibi seçilmiş sonuçlara ulaşmak üzere tertibatı oluşturmak için çeşitli aşamalar kullanılabilir.
Buluş en temel halinde, herhangi bir arıza durumunda diğer parçaların sökülmesine gerek kalmadan yalnızca motor krosunun (4) sökülebildiği, motor krosunun (4) direkt olarak şasiye bağlanması yerine şasi braketine (3) bağlanması ile daha rijit ve burulma dayanımı yüksek, dayanımı ve rijitliği tekniğin bilinen durumuna göre daha fazla olduğundan daha hafif imal edilen ve hafifletilmiş tasarımı sayesinde gereksiz yük taşınmadığından aracın toplam ağırlığını azaltan ve verimini arttıran bir motor bağlantısı (1) ile ilgilidir.
Buluş en az sıvı soğutmalı bir silindir kafasına (2) ve sıvı soğutmalı bir silindir bloğuna (3) sahip bir içten yanmalı motorla (1) ilgilidir ve en az entegre edilmiş bir soğutma sıvısı ceketi (2a) ile donatılmış silindir kafası (2) , bu ilk soğutma sıvısı ceketinin (2a) giriş yönünde soğutma sıvısının beslenmesi için bir ilk besleme ağzına (4a) ve çıkış yönünde soğutma sıvısının boşaltılması için bir ilk boşaltma ağzına(5a) sahiptir, en az entegre edilmiş bir soğutma sıvısı ceketi (3a) ile donatılmış silindir bloğu (3) için bu bloğa ait olan soğutma sıvısı ceketinin (3a) giriş yönünde soğutma sıvısının beslenmesi için ikinci bir besleme ağzı (4b) ve çıkış yönünde soğutma sıvısının boşaltılması için ikinci bir boşaltma ağzı (5b) öngörülmüştür ve soğutma sıvısı sirkülasyonu oluşturulması için boşaltma ağızları (5a,5b) besleme ağızları (4a,4b) ile en azından bağlanabilir şekildedir. Soğutma sisteminin maliyet, yer ihtiyacı ve özellikle konfor istemleri bazında soğutma maddesi ile çalıştırılan bir yolcu kabini ısıtma sistemi ile bağlantılı olarak optimize olduğu içten yanmalı bir motoru (1) oluşturulmalıdır. Bu görev, ikinci çıkış ağzının (5b), içinde bir ısı eşanjörünün (7a) tasarlandığı bir geri dönüş hattı (7) üzerinden ikinci giriş ağzı (4b) ile en azından birbiri ile bağlanabilir olduğu, ikinci çıkış ağzının (5b), geri dönüş hattında (7) tasarlanan ısı eşanjörünün (7a) etrafından dolanan, bir by pass hattı (8) üzerinden ikinci giriş hattı(4b) ile en azından bağlanabilir olduğu, birinci çıkış ağzının (5a), içinde soğutucu madde ile çalışan bir yolcu kabini (6a) ısıtma sisteminin tasarlandığı bir ısıtma sistemi sirkülasyon hattı (6) üzerinden birinci besleme ağzı (4a) ile en azından bağlanabilir olduğu, giriş ağızlarının (4a,4b) yukarı akış yönünde soğutucu maddenin her iki besleme ağzına (4a,4b) aktarımı için ortak bir pompanın (12) öngörüldüğü ve pompanın (12) bir muhafazayı içerdiği ve pompa (12) ile ikinci çıkış ağzı (4b) arasına bir kesme vanasının (9) öngörüldüğü ısıtma sistemi sirkülasyon hattının(6) by pass hattına (8) ağızlanmış olduğu içten yanmalı bir motor (1) ile çözümlenecektir.
Çoklu yakın alan lens elemanları (12, 22), bir giriş yüzeyi (16, 26, 46, 66) ve bir de çıkış yüzeyi (18, 28, 48, 68) içeren bir lense (11, 21, 41, 61) sahip bir araç ışıklandırma modülü (10, 20, 52, 54) sunulmaktadır. Işıklandırma modülü (10, 20, 52, 54) ayrıca, düşen ışığı giriş yüzeyinin (16, 26, 46, 66) içinden ve çıkış yüzeyinin (18, 28, 48, 68) dışına yönlendiren bir LED ışık kaynağı (14, 24, 44, 64) içermektedir. Çoklu lens elemanları (12, 22), düşen ışığın en az %60'ını içeren koşutlanmış bir ışık örüntüsünü çıkış yüzeyinden (18, 28,48, 68) iletmek üzere yapılandırılmıştır. Buna ek olarak, her bin bir lens (11, 21,41, 61) ve düşen ışığı lensin içinden yönlendiren bir LED ışık kaynağına (14, 24, 44, 64) sahip çoklu araç ışıklandırma modülleri (10, 20, 52, 54) içeren bir araç far donanımı sunulmaktadır. Buna ek olarak donanım, ışıklandırma modüllerini (10, 20, 52, 54) barındırmak için bir kasa (50, 70) içermektedir. Lens (11, 21, 41, 61), düşen ışığın en az %60'ını koşutlanmış, araca uygun bir ışık örüntüsü halinde iletmek üzere yapılandırılmış çoklu lens elemanlarına (12, 22) sahiptir.
Bu buluş, otomotivde kullanılan sac metal kalıpları için tasarlanan ve birinci yuva (4) ve ikinci yuva (5) altında bulunan ve birinci yuva (4) ile ikinci yuvanın (5) içerisine yerleştirilen yardımcı kalıbın (6) bilgisini algılayan en az bir sensöre (7) ayrıca sensörlerden (7) gelen yardımcı kalıp (6) bilgilerini analiz eden ve doğru yardımcı kalıbın (6) takılıp takılmadığını kontrol ederek presin kumandasını sağlayan en az bir kontrolöre (8) sahip olan bir kalıp kontrol sistemi (1) ile ilgilidir.
Buluş, ağır ticari araçlarda aküleri taşıyabilecek ve dış etkenlerden koruyacak bir akü sehpası (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, araçta paket problemini ortadan kaldırmak için, aküleri yan yana koymak yerine alt alta koyulduğu ve akülerin konumlandınimasınm basitleştirildiği ve buna bağlı olarak işçilik süresinin azatlılığı ve parçanın servis edilebilirliğinin kolaylaştınidığı bir akü sehpası (1) gerçekleştirmektir.
Bu buluş, çekici araçların arka teker çamurluklarının üst kapama sacında (6) yapılan tasarımsal değişikliklere sahip bir arka teker çamurluğu yapısı (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, çekici araçların arka tekerlek çamurluklarında çamurluk üst kapama sacının (6), sac (6) üzerine açılan deliklerden (8) ön çamurluk braketine (4) bağlanması sayesinde, araca römork bağlanması sırasında çamurluk üst kapama saçlarının (6) çamurluk üzerinde muhafaza edilmesini sağlamaktır.
Buluş konusu en temel halinde, endüktif ısıtıcı (7) tarafından oluşturan manyetik alandaki yüksek miktardaki enerjinin, termostat (3) gövdesi sayesinde soğutma sıvısına aktarılabilmesini, bu sayede motorun (2) daha kısa sürede ideal çalışma sıcaklığına erişmesini sağlayan ve soğutma sıvısı hattı üzerinde basınç düşüşü yaratacak herhangi bir parça bulunmadığından yakıt tüketimine olumsuz bir etkisi olmayan bir ısıtma sistemidir (1).
Buluş konusu en temel halinde, kendinden soğutmalı, göbeğinde (6) bulunan rulmanın ömrünü ve kayış ömrünü arttıran, konvansiyonel yöntemlerle kolayca imal edilebilen ve hava geçiş bölgelerinde bulunan radyüsler sayesinde hava akımı esnasında sessiz dönen bir kasnaktır (1).
Buluş, tüm ağır ticari araçların torpido gövdesine tutturulabilen ve elektronik kontrol modüllerini (F, R, B) bir arada taşıyabilen bir braket (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, elektronik kontrol modüllerinin (F, R, B) tek bir braket (1) üzerinde toplanmasıyla, servis elemanının çalışmasını kolaylaştıran, daha ucuz ve daha hafif olan bir elektronik modül taşıyıcı braket (1) gerçekleştirmektir. Elektronik modül taşıyıcı braket (1) üzerinde yer alan kesik koni formundaki havalandırma açıklıkları (4) sayesinde ısı transferinin artması sağlanmaktadır.
Bir on ateşleme ve/veya vuruntu olaylarında silindirden silindire olan dengesizliklerin belirlenmesine yönelik yöntemler ve sistemler sağlanmaktadır. Motor silindirleri, her bir silindir içerisindeki ön ateşmele olayını dengelemek için her silindirin ön ateşleme sayısına dayalı olarak yakıt bazlıdırlar. Yakıt iletimi stoikiometrede motor egzosunu temin etmek için ayarlanmıştır. 6$<,/, .+.¶1ø1ø1&ø 0$''(6ø+h.0h 8<$5,1&$9(5ø/(1 ø1&(/(0(6ø= 3$7(17/(5 øQFHOHPHVL]SDWHQWOHUOHLOJLOL GRV\DODUDUDúWÕUPDUDSRUXYH DUDúWÕUPDUDSRUXLWLEDUL\OHoQF NLúLOHUWDUDIÕQGDQLOHULVUOHQ J|UúOHUYHYDUVDEDúYXUXVDKLELQLQ NDUúÕJ|UúOHULLQFHOHQPH\HDoÕNWÕU
Buluş konusu en temel halinde, ayrı bir yağ besleme hattına ve egzoz gazı ölçüm cihazına gerek duyulmadan egzoz gazının (blow by ) ölçülebilmesini sağlayan bir egzoz gazı ölçüm düzeneği (1) ile ilgilidir.