1.964 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 75/79Buluş, egzoz sistemlerinde emisyon limitlerini sağlamak için kullanılan katalizin indirgeme veriminin yükseltilmesini sağlayan bir statik karıştırıcı (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, sahip olduğu türbülans arttırıcı plakalar
Bu buluş havalı fren sistemine sahip araçlarda aracın otomatik olarak fren yapmasını sağlayan bir sistemle ilgilidir. Bu buluşun amacı havalı fren sistemine ve araç gövdesinin herhangi bir yerinde bir basamağa sahip olan araçlarda, basamağa yük bindiğinde aracın hareket etmesini önleyen ve otomatik frenleme yaparken hava tüplerinden fren sistemine gelen havayı ekonomik şekilde kullanan bir otomatik fren sistemi gerçekleştirmektir.
Bu buluş araçlarda ana fren sistemine yardımcı olarak kullanılan egzoz frenleri ve bunların aktive edilmesi ile ilgilidir. Bu buluşun amacı egzoz freni devreye sokulmadan önce belirli şartların (motor devri, araç hızı vb.) gerçekleşip gerçekleşmediğini kontrol eden bir elektronik kontrollü bir egzoz fren sistemi gerçekleştirmektir.
Bu buluş, akülerin (A) ağır ticari araç üzerinde paketlenip taşınabildiği, aküleri 5 (A) sıcaklık, taş, toprak, çamur gibi dış etmelerden koruyan ve akülerin (A) taşınmansın yanı sıra üzerine egzoz muffleri (E), NOx sensörü (N), BMS ünitesi (M) ve şasinin üzerine çıkılması için kullanılan basamakların (B) da takılmasına olanak sağlayan, yoldan gelen statik ve dinamik yüklere karşı dayanıklılığı artırmak için tabanda (3) ve yan kollarda (2.1) oluşturulmuş en az bir çevresel 10 kabartmaya (5) sahip, extra marullanma giderici ütüleme operasyonu içermeyen bir çevresel kabartmalı akü sehpası (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari taşıtlarda kullanılan şasiye monte edilen bir üst yapının şasi üzerinde sabit kalmasını sağlayan ve ayrıca araç şasinin (A) üzerine yerleştirilen üst yapıya (G) monte edilen en az bir üst braket (2) ile şasiye (A) monte edilen ve üst braket (2) ile dikey eksende aynı hizada olan ve ayrıca üst yapının (G) şasi (A) üzerinde sabit kalmasını sağlayan en az bir alt brakete (5) sahip olan bir üstyapı bağlantı braketi (l) ile ilgilidir.
Bu buluş, egzoz içerisine enjekte edilen gazların egzoz içerisindeki davranışlarını kontrol eden, ayrıca egzoz gövdesine (2) monte edilen ve egzoz gazının emisyonlarının azaltılmasını sağlayan en az bir enjektör (3) ve enjektörün (3) püskürttüğü emisyon azaltıcı parçacıkların egzoz dumanı ile verimli bir şekilde karıştırılmasını sağlayan en az bir karıştırıcıya (6) sahip olan bir karıştırıcı sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların egzoz sisteminde yer alan Peltier elemanların üzerindeki ısıyı araçta kullanılmak üzere enerjiye dönüştüren, Peltier elemanlar tarafından üretilen akım ve araçtaki elektrik tüketicileri tarafından aküden çekilen akımın bir motor yönetim sistem modülü üzerinden takip edilmesi sayesinde altematörün ancak gerektiği zaman devreye girmesi, bu sayede motora bindirilen yükün optimize edilmesini sağlayan bir Peltier uygulamalı egzoz sistemi ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari çekici kamyonlarda şasi kollan arasına montaj kolaylığı olan, montajı için şasi üzerinde delik ihtiyacı olmayan, protrüzyonlu, hafif, sağlam olan ve ayrıca tutucunun (4) platform (2) ekseninde hareket etmesini sağlayan ve böylece platformun (2) tercih edilen bütün şasi (A) genişliklerine monte edilebilmesini sağlayan en az bir kanala (7) sahip bir sürgülü kedi yolu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, sac metal preslerine sac malzemenin doğru pozisyonlarda gönderilmesini sağlayan merkezleme istasyonları (pressline destacker) ile ilgilidir. Sac malzemenin (S) pres cihazına doğru pozisyonda iletilmesini sağlayan bir merkezleme istasyonu (1); sac malzemenin (S) istenilen doğrultuda hareket etmesini sağlayan en az bir hareket bandı (2), sac malzemenin (S) hareket bandı 10 (2) üzerindeki pozisyonunu sabitleyen en az bir durdurucu
Bu buluş, araçların ön düzeninde bulunan ve direksiyonun hareketini mekanik olarak sağlayan deveboynu parçasının (D) kama kanalının derinliğinin ölçülmesi için tasarlanan bir derinlik ölçüm aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş Single-H vites kolu ve şanzıman prensibiyle çalışan araçlarda seri viteslerde kalkış yapılmasını engelleyen bir sistem ile ilgilidir. Sistem; aracın hızı hakkında bilgi verecek gerilimlerde sinyal üreten en az bir hız kontrolörü; debriyaja basıldığında sinyal üreten en az bir debriyaj kontrolörü; aktif olan vites tipine göre sinyal üreten bir vites kontrolörü, hız kontrolöründen gelen araç hız bilgisi içeren sinyali önceden belirlenmiş referans sinyallerle karşılaştıran bir karşılaştırıcı; girişleri karşılaştırıcı, debriyaj kontrolörü ve vites kontrolörüne bağlı olan bir kontrol birimi; kontrol biriminin çıkışına bağlı olan ve kontrol biriminden gelen sinyal ile gaz pedalını pasif hale getiren bir gaz kesici birim içermektedir.
Bu buluş, iki farklı yay (8, 9) içeren ve kayar kapılı araçlarda kayar kapıyı (K) açık konumda tutmaya yarayan bir kapı durdurucu aparat (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, kayar kapıya sahip araçlarda kapının açık durumda tutulmasını sağlayan ve sahip olduğu iki yay (8, 9) sayesinde kayar kapının (K) açılması ve kapanması sırasında yolcunun kullanacağı eforun bu yayların (8, 9) yay katsayılarına bağlı olarak ayrı ayrı ayarlanabileceği bir kapı durdurucu aparat (1) gerçekleştirmektir.
Bu buluş araçların motor kısmındaki komanın doğru paketlenmesini ve titreşimlerden etkilenmeden araç içinde sağlam şekilde durmasını sağlayan braketlere sahip koma mekanizmaları ile ilgilidir. Bu buluşun amacı komanın hareket etmesini engelleyerek araç kullanımı sırasında tesisata zarar gelmesini ve gürültüyü önleyen bir koma mekanizması gerçekleştirmektir.
Buluş konusu, birden fazla parçadan oluşan tercihen döküm malzemeden imal edilen egzoz manifold (1) parçalarının birbirleri ile bağlandığı bölgelerdeki sıvı ve gaz sızdırmazlığının sağlanması ile ilgilidir. Buluş sayesinde, egzoz manifoldu (1) parçalarının (iç manifold parçası (2) ve dış manifold parçasının (3)) birbirleri ile bağlandığı noktalarda, motorun bütün çalışma şartları için mükemmel sızdırmazlık sağlanmaktadır.
Buluş en temel halinde, araçlarda fren sisteminde kullanılan ön poyra kampana komplesinin montajı sonrasında balata çapı salgılarının kontrolü için kullanılan bir ölçü kontrol takımı (1) ile ilgilidir. Ölçü kontrol takımının (1) en önemli avantajı, aynı parçanın (ön poyra kampana komplesinin) yerinden hiç kaldırılmadan hat içerisinde ve hat operatörü tarafından kolay bir şekilde parça üzerinde iki ayrı ölçümü ardı ardına yapabilmesidir. Ölçü kontrol takımı (1) aynı zamanda operatöre, ölçüm için herhangi özel bir ekipmana ihtiyaç duymadan her parça için ölçüm yapabilme olanağı sağlamaktadır. Ölçümü yapılmak istenen kampana, herhangi bir yerden sevk edilmeyeceğinden (direkt olarak hat başında ölçüm olanağı sayesinde), sevkiyat süreleri ortadan kalkmakta, bunun yanı sıra sevkiyat sırasında oluşabilecek ergonomi problemlerinin de önüne geçilmektedir. Buluş (1) sayesinde, üç boyutlu tezgâha duyulan ihtiyaç, ön poyra kampana komplesi ölçümleri için ortadan kalkmış ve böylece fabrikada bulunan üç boyutlu ölçüm tezgâhının da ön poyra kampana komplesinin ölçümünden kaynaklanan fazladan iş yükü azaltılmıştır.
Bu buluş, araçların arka tekerleklerinde kullanılan makasların (A) alt kısmına yerleştirilen ve makas (A) ile arasında bir yağ tabakası oluşturması sayesinde uzun ömürlü olan ve rahatsız edici sesin oluşmasını engelleyen ve ayrıca yağ yolunun (5) grasörlük (6) olmayan ucunda yer alan ve yağın eğrisel yüzeye (4) homojen bir şekilde dağılmasını sağlayan kanala (7) sahip olan bir makas takozu (1) ile ilgilidir.
Buluş, araçların fren sistemlerinde bulunan fren pedalı ile fren valfı arasında bulunan ayarlanabilir itici çubuklar ile ilgilidir. Buluş konusu fren mekanizması en temel halinde, kullanıcının kuvvet uyguladığı bir fren pedalı, fren pedalından uygulanan kuvveti alarak aracın fren yapmasını sağlayan en az bir fren valfı, fren valfine bağlı bir sabitleme braketi, fren pedalı ve sabitleme braketine sabitlenen bir ana gövdeden, bir ucu ana gövdenin içinde olan ve ana gövde içindeki kısmının boyn dönme hareketi ile değiştirilebilen en az bir ayarlanabilir cıvatadan, ayarlanabilir cıvatanın dönmesini engelleyerek ana gövde içindeki kısmının boyunu sabit tutan en az bir somundan oluşan bir itici çubuk içermektedir.
Bu buluş, yürüyüş platformunda ve bu yürüyüş platformunun ağır ticari araçların kabinlerinin arkasında bulunan şasi kollarına monte edilmesinde kullanılan braketlerde meydana gelebilecek çatlama, yırtılma ve kırılmaların önlenmesi için şasiden gelen titreşimi ve burulma hareketini sönümlendirerek, yürüyüş platformuna iletilmesini engelleyen sönümlendirme burçları (6) içeren bir sönümlendiricili yürüyüş platformu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş mekanik süspansiyonlu araçlarda dingil yükünü algılayan ve dingili otomatik olarak indirip kaldırabilen sistemlerle ilgilidir. Bu buluşun amacı mekanik süspansiyonlu araçlarda tandem süspansiyon bağlantılarına sahip dingillere düşen yükleri hassas şekilde algılayan ve acil durumlarda (örn: çamura saplanma) dingilleri otomatik olarak kaldırarak çekiş gücünü arttırmayı sağlayan bir dingil kontrol etme ve yük algılama sistemi gerçekleştirmektir.
Bu buluş, retarder (R) fren sistemine sahip araçlarda retarderin (R) şasi (Ş) ile bağlantısını sağlayan ve titreşimi absorbe eden bir braket (1) ile ilgilidir. Tasarımı ve bağlantı yeri değiştirilen braket (1) sayesinde ağırlık azaltılmış, diğer parçaların şasiye (Ş) bağlantısında serbestlik sağlanmıştır.
Buluş, araçlarda makas yerine kullanılabilen, sönümlemeye katkı sağlayan tercihen kauçuk parçalara sahip süspansiyon takozları ile ilgilidir. Bu buluşun amacı kauçuk parça ve metal malzemenin ayrılmasından kaynaklanan bozulmalara karşı dayanıklı ve farklı hammaddelerden yapılmış kauçuk tabakalar içermesi sayesinde sönümleme ve uzama değerleri seçilmesinde geniş bir aralık sunan ve araç dinamiğinin iyileştirilmesine katkı sağlayan bir kauçuk süspansiyon takozu gerçekleştirmektir.
Bu buluş, hassas kontrol ve düşük basınç kaybı gerektiren uygulamalarda kullanılan flap (3) tipi valflerin (1) tasarımı ile ilgilidir. Buluş konusu valf (1), yüksek hassasiyette debi kontrolü ve flapın (3) tam açık konumunda minimum basınç kaybı sağlamaktadır. Karbüratörlerde kullanılan çift valf (1) uygulaması yerine kısıtlayıcıya (5) sahip tek bir valf (1) ile aynı işlev yerine getirilebilmektedir. Böylece tek valf (1) tasarımı ile aynı işi yaparak maliyetin düşmesini sağlanmaktadır.
Buluş konusu, araçların yerden yükseltilmesini sağlayan ve aks üzerinde belirlenen kaldırma noktalarına monte edilen körüklere (5) sahip kriko komplesinde (1), kompresörden gelen havayı hâlihazırda depolayan hava tüpü (2), elektrik kabloları (4) sayesinde valften (3) gelen komut ile hava basmaktadır. Basılan hava, araç altında aksa bağlantı elemanları (6) ile monte edilen körüklere (5) hava hortumları (7) sayesinde iletilmektedir.
Bu buluş, ağır ticari araçlarının kabinini kaldırmaya yarayan, piston bağlantı 5 parçası ile ön makas kulağının tek bir parça olarak tasarlandığı ve ön makas kulağının şasi komplesine bağlanmasını sağlayan bir profil (2), profilin
Buluş en temel halinde, klima çıkış kanalına takılarak, havanın kanaldan hedeflenen bir yöne doğru yönlendirilmesini sağlayan bir klima üfleci (1) olup, bir gövde (2) içerisinde belirli açılarla konumlandırılmış kanatçıklar (3) ve gövde (2) dış yüzeyinde, üflecin (1) klima hava çıkışma monte edilmesini sağlayan tırnaklardan