1.964 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 79/79Bu buluş montaj hatlarına sabitlenmek istenen şasilerin zorlanmadan monte edilmesini sağlayan, en az bir ana gövdeye (2) ve en az bir pimleme gövdesine (10) sahip olan bir hareketli pimleme mekanizması (1) ile ilgilidir.
Bu buluş işlenmek istenen parçaların toma tezgâhına yerleştirilmesini sağlayan, toma tezgâhına bağlantı yapılmasını sağlayan en az bir çıkıntı (2), çıkıntının (2) toma tezgâhına bağlanmayan ucuna yerleştirilen en az bir plaka (3), plakanın (3) bir ucunda bulunan, en az bir yuvaya (5) sahip en az iki çene (4), çeneler (4) arasına yerleştirilen ve işlenmek istenen parçayı kavrayacak şekle sahip en az bir sabitleyici (6), plakanın diğer ucunda bulunan en az bir dengeleyici (7) içeren bir bağlantı aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, imalat sırasında özellikle strafor gibi iş parçalarının kesilmesini sağlayan bir testere tezgahı (1) ile ilgilidir. Söz konusu testere tezgahı (1); bir gövde (2), gövdenin (2) en üstünde yer alan ve üzerinde kesme işleminin gerçekleştirildiği bir tabla (3), gövde (2) üzerine tablanın (3) altma yerleştirilen ve dönme hareketi yapan bir kasnak (4), kasnağın (4) çevresinin tamamını sarmayacak şekilde çevresine sanlan ve en az bir ucu tablanın (3) üzerine uzanan 10 en az bir şerit testere (5) ve kesme işlemi esnasında kasnak (4) üzerinde biriken atık parçaların kasnak (4) üzerinden uzaklaştırılmasını sağlayan, operatörün isteğine göre hareket edebilen en az bir temizleme aparatı (6) içermektedir.
Bu buluş, arka yüzeyinden bağlandığı parçanın ön yüzeyinde iz oluşturmayan bir konumlama pimi ile ilgilidir. Konumlama pimi (1); bir ucu açık, içi boş silindirik en az bir gövde (2), gövdenin (2) diğer ucunun üzerine konumlandınldığı; en az bir taban (3) ve gövde (2) ile tabanın (3) birbirine daha mukavim şekilde tutunmasını sağlayan ve yüzey titreşimlerini sönümleyen; bir yüzeyinden gövde (2) dış yüzeyine diğer bir yüzeyinden ise tabana
Bu buluş mekanik enerji üreten, içten yanmalı en az bir motor (2), motorun (2) sıcaklığının belirlenen aralıkta kalmasını sağlayan en az bir termostat (3), ısı transfer sıvısının soğutulmasını sağlayan en az bir radyatör (4), ısı transfer sıvısının dolaşımını sağlayan en az bir pompa (5), motorda (2) oluşan sıcak gazların içerisinden geçerek motordan (2) çıktığı en az bir egzoz manifoldu (6), egzoz gazı ve ısı transfer sıvısı arasmda ısı borusu (8) vasıtasıyla ısı geçişinin gerçekleştiği en az bir hazne (7), egzoz gazı ile hazne (7) içerisindeki ısı transfer sıvısı arasındaki ısı geçişini sağlayan en az bir ısı borusu (8), egzoz manifoldundan (6) gelen sıcak gazların dış ortama atılmasını sağlayan en az bir egzoz (10) içeren ve egzoz manifoldundan (6) çıkan sıcak gazları kullanarak motorun
Bu buluş, içten yanmalı motorların (M) içerisinde ısınan sıvının soğutulmasını sağlayan bir radyatör (2), sıvının radyatör (2) ve motor (M) arasındaki akışını sağlayan bir pompa (3), sıvının sıcaklığı önceden belirlenen bir sınırın altındayken sıvıyı pompaya (3) ileten, sıvının sıcaklığı sınıra ulaştığında sıvıyı radyatöre (2) yönlendiren bir termostat (4), motorun (M) sıcaklığını ölçen en az bir sensöre (6) ve pompanın (3) hareketlendirdiği sıvının motora (M) ya da tekrar pompaya (3) iletilmesini sağlayan en az iki çıkışa sahip bir valf (7) içeren en az bir kontrol birimi
Bu buluş araçların ilk çalışmasında karterde bulunan yağın, ısı transfer elemanı (10) kullanılarak egzoz kaynaklı atık ısı ile ısıtılmasını mümkün kılan bir motor yağı ısıtma sistemi (1) ile ilgilidir. Buluş konusu sistem (1) sayesinde; motorun (1) ilk çalışmasında çalışma sıcaklığına ulaşma süresi kısaltılmakta, yataklardaki yağın kısa sürede optimum basınca ulaşmasını sağlanmakta, motor (1) yakıt tüketiminde ve emisyon değerlerinde iyileşmeler sağlanmakta ve motor (1) elemanlarının aşınmasını azaltılmaktadır.
Bu buluş taşıtlarda kullanılan bir basamak (1) ile ilgilidir. Basamak (1); basamağın (1) araca bağlanmasında kullanılan en az bir braket (2); bir ucu bir bağlantı plakası (5) yardımı ile brakete (2) bağlanan, üzerinde bağlantı için kullanılan deliklere sahip (31), esnek malzemeden mamul en az iki yan duvar (3); yan duvarın (3) diğer ucunun bir bağlantı plakası (5) ile bağlandığı, üzerine basılan, ayağın kaymasını engelleyen çıkıntı şeklinde boşluklara (41) sahip en az bir alt duvar (4); yan duvarın (3) her iki ucuna bağlanarak brakete (2) ve alt duvara (4) bağlantısını sağlayan en az bir bağlantı plakası (5) içermektedir.
Bu buluş taşıtlarda gövde bütünlüğünü sağlamak amacıyla kullanılan, sağlam bir yapıya sahip, araç şasisi üzerinde oluşan gerilimleri azaltan ve titreşim miktarının azaltılmasını sağlayan bir çamurluk komplesi (1) ile ilgilidir. Buluş konusu çamurluk komplesi (1) en temel halinde; bir plaka (2), komplenin (1) araç şasisine bağlanmasını sağlayan ve plaka (2) üzerine sabitlenen üst bağlantı braketi (3) ve alt bağlantı braketi (4), üst bağlantı braketinin (3) plakaya
Bu buluş, kinetik enerjinin geri dönüşümünde kullanılan bir kinetik enerji geri dönüşüm elemanı (1) ile ilgilidir. Kinetik enerji geri dönüşüm elemanı (1) ile aracın sahip olduğu kinetik enerjinin mekanik bir şekilde depolanması ve istenildiğinde geri beslenmesi sağlanmaktadır.
Bu buluş, sahip olduğu birinci ve ikinci torklama tabancaları (3, 4) vasıtası ile aracın ön düzen komplesindeki şaft somununu (N) sıkan ve şaft somunun (N) sıkılması esnasında aracın ön düzen komplesindeki rulman gerilmelerini azaltan bir torklama ekipmanı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araç lastik süspansiyonda bulunan araç şasi kolu üzerinde yer alan taşıyıcı braketin üstüne yerleştirilmiş olan bir üstyapı bağlantı braketi ile ilgilidir. Bu buluşun amacı bir amacı lastik süspansiyondaki deformasyonu minimuma indiren bir üstyapı bağlantı braketi gerçekleştirmektir. Bağlantı braketi (1) üst kenarından üstyapı şasi kolu (102) üzerinde yer alan plakaya (100), alt kenarından taşıyıcı braket (101) ve araç şasi koluna (103) monte edilmektedir.
Bu buluş, iş parçalarının düzgün olarak işlenebilmesini sağlamak için güvenli ve ergonomik bir şekilde sabitlenmelerini sağlayan, iş güvenliği konusunda kuşku yaratmayan bir kremayerli merkezleme sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş sürüş sırasında araçta meydana gelebilecek sarsıntı ve titreşimlerin şiddetini ve etkisini azaltan, paketleme problemleri azaltılmış ve daha kısa dingil mesafeli araç yapımına yardımcı olan, aracın yol tutuşunu arttıran, aşırı yüklere dayanıklı araçta yolculuk yapanların konforunu arttıran bir arka süspansiyon komplesi (1) ile ilgilidir.