358 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 1/15Motorlu bir aracın kargo alanının entegre bir çalışma yüzeyi tertibatı, tamamen kapalı bir konfigürasyon ve tamamen açık bir konfigürasyon arasında bir çift kargo alanı kapatma paneli destek kolu boyunca döndürülmesi için yapılandırılan büyük ölçüde düzlemsel bir iş parçasını içermektedir. Kargo alanı kapatma panelinde bulunan bir girinti, tamamen kapalı bir konfigürasyonda iş parçasını taşır ve tutar. Her bir destek kolu, tamamen kapalı konfigürasyon ve tamamen açık konfigürasyon arasında büyük ölçüde düzlemsel olan iş parçasının kayar bir şekilde döndürülmesi için bir kılavuz slotunu içermektedir. Engeller, tamamen açık konfigürasyonda iş parçasının aşağı doğru dönüşümünün tutulması için sağlanmaktadır.
Bu buluş pres kalıp bağlantısında kullanıma uygun bir emniyet halatı (1) ile ilgili olup, emniyet halatı (1), bir halat
Mevcut buluş, hareketli mekanik sistemlere sahip bir test objesinin (O) üzerinde oluşan titreşimleri en az bir yönlü olarak yani en az bir eksende ölçmek için uyarlanmış en az bir titreşim ölçüm ünitesi (3), en az bir yönlü yani en az bir eksende ses şiddeti ve/veya partikül hızı ve/veya ses basıncı ölçümü yapmak için uyarlanmış en az bir gürültü ölçüm ünitesi (4) ve titreşim ölçüm ünitesini (3) ve gürültü ölçüm ünitesini (4) kontrol etmek, bu ünitelerden (3, 4) aldığı verilere göre test objesinin (O) titreşim ve akustik performans verilerini temin etmek ve test objesi (O) üzerinde problemli ya da titreşim ve akustik performansının arttırılması için üzerinde çalışılması istenen bölgeleri tespit etmek, hareketli mekanik sistemler gibi test objelerinin (O) farklı koşullarda çalışmasını kontrol etmek için uyarlanmış bir titreşim ve gürültü haritalandırma sistemine (1) ilişkindir.
Mevcut buluşla, bir iç bölmesi ve iç bölmesinde yer alan en az bir ön camı (1) bulunan motorlu araçlarda kullanıma uygun olan bir ışık engelleme sistemi geliştirilmektedir. Bahsedilen ışıl engelleme sistemi, ön camda (1) konumlu olan en az iki elektro kromatik hücreyi (1a); araç içerisindeki sürücünün (S) gözlerinin ve iç bölmedeki yansıtıcı yüzeylerin (3) görüntüsünü algılayan en az bir görüntü algılayıcıyı (2); görüntü algılayıcının (2) algıladığı görüntüleri analiz ederek, sürücünün (S) gözüne ve bahsedilen yansıtıcı yüzeylere dış ortamdan gelen ışığı engelleyecek şekilde en az bir elektro kromatik hücrenin (1a) ışık geçirme miktarının ayarlanmasını sağlayan en az bir kontrol ünitesini içermektedir.
Mevcut buluşla geliştirilen perde sistemi, bir motorlu aracın, üzerinde silecek bulunan camını (O) kapatmaya uygun olup bir perdeyi (P); camın (O) alt tarafıyla veya üst tarafıyla iç giydirmenin birleştiği bölgede konumlandırılmaya uygun olan, üzerine perdenin (P) sarılabildiği, kendi ekseni etrafında dönmesiyle perdenin (P) açık veya kapalı konuma gelmesini sağlayan makarayı (P1); makaranın (P1) araç üzerine sabitlenmesini sağlayan sabitleme parçasını (3); camın (O) yan kenarıyla iç giydirmenin birleştiği bir diğer bölgede konumlandırılmaya uygun olan, yan kenar boyunca uzanan kanal yapısındaki kılavuz parçayı (2); bir kısmı kılavuz parça (2) içerisinde konumlu olan, kılavuz parça (2) içerisinde yukarı aşağı hareket edebilen ve perdenin (P) açık konuma veya kapalı konuma gelmesini sağlayan taşıyıcı parçayı (1); taşıyıcı parçanın (1) hareket etmesini sağlayan, taşıyıcı parçayla (1) bağlantılı birinci manyetik elemanı (M); birinci manyetik elemana (M) kuvvet uygulayan, sileceğin çalıştırılmasıyla birinci manyetik elemanı (M) kendisine doğru çeken ve perdenin (P) kapalı veya açık konuma gelmesini sağlayan ikinci manyetik elemanı ve manyetik elemanların etkileşmesini kontrol eden aktivasyon sistemini içermektedir.
Mevcut buluşla, motorlu araçlarda kullanıma uygun olan bir güvenlik sistemi ve bahsedilen güvenlik sistemi için bir çalışma yöntemi geliştirilmektedir. Bahsedilen güvenlik sistemi, arka koltuğu (1); ön koltuğu (4); arka koltuğa
Mevcut buluşla geliştirilen ön yolcu koltuğu (K), oturma bölgesini (K1) ve bebek/çocuk oto koltuğunun (O) bağlanmasına uygun arka yüzeyi (K3) bulunan destek bölgesini (K2) içermekte; bir açık pozisyonu ve bir kapalı pozisyonu bulunmaktadır. Geliştirilen ön yolcu koltuğu (K) ayrıca arka yüzeyde (K3) konumlu boşluğu (G); oto koltuğunun (O) bağlanmasına uygun bağlantı parçasını (B); boşluğa (G) erişimi kontrol eden, oto koltuğunun (O) bağlantı parçasına (B) bağlandığı açık konumu, boşluğa (G) erişimin engellendiği kapalı konumu ve tepsi/saklama cebi fonksiyonlarının sağlandığı birinci yarı açık konumu bulunan kapak sistemini (L) içermekte; kapak sisteminde (L), birinci iç yüzeyi (1a) ve birinci dış yüzeyi (1c) içeren üst kapak (L1) ve ikinci iç yüzeyi (2a) ve ikinci dış yüzeyi (2b) içeren, üst kapağın (L1) alt bölgesinde konumlandırılan alt kapak (L2) bulunmakta ve birinci yarı açık konumda üst kapak (L1), birinci dış yüzey (1c) ile ikinci dış yüzey (2b) arasında, birinci iç yüzey (1a) üzerinde bir nesnenin konumlandırılabilmesine uygun bir açının bulunacağı şekilde ve alt kapak (L2) boşluğa (G) erişimi engelleyecek şekilde konumlandırılmaktadır.
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda, atık ısı geri kazanım sistemi (60) ile yakıt hücresinin (41) kapalı devre bir şekilde birbirine entegre çalışmasını ve atık ısı geri kazanım sisteminde (60) kullanılan akışkanın sıvı halde ejektör
Bu buluş, motor dinamometrelerinde test edilen PAS pompası (4) ve PAS pompası dişlisinin (4.1) değişken yükler altında NVH davranışlarının belirlenmesini sağlayan ve ayrıca PAS pompasına (4) monte edilen basınçlandırma valfinin (5) değişken basınçlar uygulaması durumunda PAS pompasında (4) oluşan titreşimleri ölçen bir ivme ölçere (11.1) sahip olan ve ayrıca PAS pompası dişlisine (4.1) yakın bir bölgeye konumlandırılan ve söz konusu değişken basınçlar karşısında PAS pompası dişlisinin (4.1) zorlanmaya karşı çıkardığı gürültünün ölçülmesini sağlayan bir mikrofona (11.2) sahip olan ve ivme ölçer (11.1) ile mikrofondan (11.2) gelen verileri elde ederek PAS pompası (4) ve PAS pompası dişlisini (4.1) NVH yönünden değerlendiren en az bir veri değerlendirme ünitesine
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda, atık ısı geri kazanım sistemi (60) ile yakıt hücresinin (41) kapalı devre bir şekilde birbirine entegre çalışmasını ve atık ısı geri kazanım sisteminde (60) kullanılan akışkan ile sıvı halde yakıt hücresine (41) yakıt sağlanmasını ve atık ısı geri kazanım (60) sisteminde eksilen akışkanın atık ısı geri kazanım sistemi akışkan tankından (8) tamamlanmasını sağlayan bütünleşik atık ısı geri kazanım ve yakıt hücresi sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari araçlarda tandem çift redüksiyon kullanılan arka aksların poyradaki redüksiyon mekanizması ve aks milinin (M) sabitlenmesini sağlayan ve en temel halinde, cer kapağının (C) üzerine açılan en az bir delik (2), deliğin (2) içerisine yerleştirilen ve bir ucu aks miline (M) temas eden en az bir itici mekanizma (3), deliğin (2) içerisine yerleştirilen en az bir yay (31), deliğin (2) içinde bulunan ve yayın (31) üzerine konumlandırılan en az bir pul (32), pulun (32) üzerine konumlandırılan ve bir ucu aks milinin (M) merkez eksenine temas eden en az bir pim
Bu buluş, ağır ticari taşıtlarda kullanılan ve üst yapının (A) yanal hareketlerine izin vermeyerek şasi üzerine herhangi bir destek elemanına gerek kalmadan oturtulabilmesini sağlayan bir şasi komplesi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, test laboratuvarlarında (L) kullanılan motorların (M) çalışma süresini, şaft (S) kullanım süresini, egzoz sisteminin çalışma süresini otomatik olarak kayıt altına alan ve bakım, kalibrasyon zamanı gelen motorlar (M) hakkında otomatik olarak uyarı veren test süresi kayıt sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, özellikle iki parça halinde üretilen kalıplarda üst kalıpların alt tabla üzerinde alıştırılmasını ve operatörlerin kalıp alıştırma işlemlerini ergonomik olarak gerçekleştirmesini sağlayan ve farklı kalıp türleri için adapte edilebilen bir kalıp alıştırma aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, kabin içerisinde uzanmaya veya fazladan bir yolcunun seyahatine imkân tanıyan; bir baş bölgesi (2), bir gövde bölgesi (3) ve bir ayak bölgesinden (4) oluşan en az bir yatak, baş bölgesini (2), bir gövde bölgesine (3) ve gövde bölgesini (3) bir ayak bölgesine (4) bağlantı ekseni etrafında dönebilecek şekilde bağlayan birer menteşe mekanizması (5), yatağa gövde bölgesinden (3) sabitlenen ve yatağı ekseni etrafında döndüren bir dönme mekanizması (6), dönme mekanizmasını (6) kabin tabanına kabinin ön tarafı ve arka tarafı arasında hareket edebilecek şekilde sabitleyen bir kayma mekanizması (7) içeren yatak ve yolcu koltuğu sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş en temel halinde; içerisine vites halatında (H) bulunan oynar parçanın (A) yerleştiği ve bir tarafında oynar parçada (A) bulunan mafsalı (M) kavrayan oyuk şeklinde bir mafsal tutucu (211) bulunduran en az bir birinci parça
Geliştirilen algılayıcı tertibatı (A), bir motorlu taşıtta, motorun yanma prosesi için ihtiyaç duyduğu havanın iletimini sağlayan, birinci açıklığı (H1) bulunan iletim hattında (H), iletim hattından (H) geçen havadan daha yüksek sıcaklıktaki havanın üzerinden geçebileceği şekilde konumlandırılmaya uygun olup, birinci yuvayı (1a) içeren gövdeyi (1); ölçüm bölümünün (S1), birinci açıklıktan (H1) iletim hattı (H) içerisine uzanabileceği şekilde gövdede (1) konumlandırılan, iletim hattından (H) geçen havanın basıncını ölçen ve taşıtın kontrol sistemine ileten basınç algılayıcıyı (S); birinci yuvada (1a), iletim hattından (H) geçen havanın ısısıyla bir tarafı soğuyacak şekilde konumlandırılan, bir diğer tarafında taşıt içerisindeki, yüksek sıcaklıktaki havanın üzerinden geçtiği birinci ısı değiştirgecinin (3) konumlandırıldığı, birinci ısı değiştirgeci (3) üzerinden geçen havayla ısınan, iki tarafı arasında oluşan sıcaklık farkı vasıtasıyla voltaj farkı oluşturan ve basınç algılayıcının (S) çalışmasını sağlayan termoelektrik üretecini (2); termoelektrik üreteciyle (2) ve basınç algılayıcıyla (S) bağlantılı olan, üretilen voltajı, basınç algılayıcının (S) kullanabileceği düzeye getirerek ileten kontrol birimini (4) ve kontrol birimiyle (4) ve/veya bahsedilen basınç algılayıcıyla (S) bağlantılı olan, değiştirilebilir enerji sağlayıcıyı (5) içermektedir.
Bu buluş, pres hatlarında kalıplar ve presler arasında haberleşmeyi sağlayan ve ayrıca kayar tablanın (A) tercihen orta kısmına yerleştirilen bir üst parça (6.1) ve alt kalıbın (B) tercihen ortasına yerleştirilen bir alt parçaya (6.2) sahip olan, üst parça (6.1) ve alt parçanın (6.2) aynı eksende kesişmesi durumunda aktive olan ve kablosuz olarak etkileşim oluşturup enerji/veri transferi sağlayan, ayrıca üst parça (6.1) ve alt parçanın (6.2) aynı eksende kesişmemesi durumunda ise kontrol ünitesinin (2) presi çalıştırmasını engelleyen etki ileticiye (6) sahip olan bir kalıp haberleşme sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, özellikle fren disklerinin montajı esnasında salgı ölçümü yapılmasını sağlayan, en temel halinde, salgısı ölçülmek istenen bir yüzeyin bağlı bulunduğu bir poyra rulmanına sabitlenen en az bir gövde (2), bir ucu gövdeye
Bu buluş, içten yanmalı motorların soğuk olduğu durumlarda ve düşük devirlerinde, yanma odasından krank odası tarafına geçen egzoz gazının temiz hava ile karıştığı bölgede donma oluşması engellenen bir motor çevrimi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda kullanılan emisyon azaltma sistemindeki dizel oksidasyon katalist (DOC), dizel partikül filtresi (DPF) gibi egzoz bileşenlerinin pratik bir şekilde yerinden çıkartılabilmesini ve yeniden yerine takılarak kolay bir şekilde servis edilebilmesini sağlayan bir egzoz kutusu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların gövde (G) ile ön kapıları (K) arasındaki boşluğunun ölçülmesini sağlayan ve önceden belirlenmiş ön tanımlı boyutlar içerisinde olup olmadığını kontrol eden bir kontrol aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, yüksek hızlarda seyreden aracın şoför ve yolcu tarafındaki camlarının açık olduğu durumda, havadaki basınç dalgalanmalarının oluşturduğu helikopter sesinin minimize edilmesini sağlayan bir gürültü azaltıcı komple
Geliştirilen bağlantı tertibatı (B), bir birinci parçanın (P1), bir ikinci parçayla (P2) birbirlerine sabitlenmesinde kullanıma uygun olup; bir tarafında en az bir açıklığın, bir diğer tarafında da üzerinde delik bulunan en az bir duvarın (1b) yer aldığı, en az bir dış bileziği (1c) ve dış bilezik (1c) içerisinde dönebilecek şekilde konumlandırılan, iç yüzeyi yivli bir yuvanın (1a) bulunduğu en az bir iç bileziği (1d) içeren, birinci parçada (P1) yer alan bağlantı yuvasında konumlandırılan en az bir rulmanı (1) ve birinci parçanın (P1) ikinci parçaya (P2) sabitlenmesi için yuvaya (1a) yerleşen, yuvada (1a) yer alan yivlerle uyumlu yapıdaki yivlerin bulunduğu en az bir gövdeyi (2a), birinci parçanın (P1) ikinci parçaya (P2) sabitlenmesi için delikte konumlandırılan, bu konumlandırma esnasında duvara (1b) dik uygulanan kuvvet sebebiyle dönerek rulmanın (1) da dönmesini ve bu dönme hareketiyle gövdede (2a) yer alan yivlerin, yuvada (2a) bulunan yivlere yerleşmesini ve dolayısıyla rulmana (1) sabitlenmeyi sağlayan, yuvanın (1b) derinliğinden daha uzun olan, helezon yapıdaki bir mili (2b) içeren en az bir sabitleme parçasını (2) içermektedir.
Bu buluş, soğuk hava koşullarında araçların, uzun süre park konumunda kalması sonucu, park fren sistemindeki balatanın donarak diske veya kampanaya yapışmasını engelleyen balata buz çözme sistemi (1) ile ilgilidir.