“motor” için sonuçlar

Bir kalkış safhasında füze motorunun (3) bir kalkış itkisinin üretilmesi için en az bir fırlatma motoru (2) ile ve füze motorunun

Buluş, üç fazlı sistemlere uygulanabilir olan bir elektriksel dengeleme yöntemi ile ilgilidir. Mevcut buluşun teknik alanı, dönüştürücüler, jeneratörler, transformatörler, motorlar ve üç fazlı voltaj / akım ihtiva eden herhangi diğer tür bir güç sistemi alanı ile ilgilidir.

Bu buluş en temel halinde, karanlıkta/ışık olmadığı bir ortamda, bir araç gövdesinin (A) ön kısmında bulunan ve içerisinde motor ve bileşenlerinin konumlandırıldığı bir motor boşluğunu (M) görülebilir hale getiren bir motor boşluğu aydınlatma sistemi (1) ile ilgilidir. Bir motor boşluğu aydınlatma sistemi (1) bir kaput (K) altı motor bölgesine (M) ışık veren ve bir araç gövdesinde (A) konumlandırılmış hareketli bir lamba (16) içermektedir. TR 2019 18995 A2

Bir trenin gerçek zamanlı sürüş hızı için bir tespit etme metodudur. Metot, bir çekiş biriminden elde edilen bir çekiş motorunun dönme hızını ve bir fren kontrol biriminden elde edilen bir hedef aksın aks hızını, bir GPS sistemi tarafından sağlanan bir trenin gerçek zamanlı bir sürüş hızı parametresi ile birleştirir ve trenin farklı fiili sürüş hızlarına göre farklı işlem şemaları sağlar. Parametre kaynakları daha çeşitli ve daha geniştir; ve yüksek hızlı bir sürüş koşulunda, GPS sistemi tarafından ölçülen hız, yüksek hız gecikmelerini ortadan kaldırmak için kullanılır, böylece de trenin daha yüksek bir hassasiyete sahip gerçek zamanlı bir sürüş hızı sağlanabilir ve daha sonra da trenin akıllı bir kontrolü kolaylaştırılmış olur. Bundan başka olarak, bir trenin gerçek zamanlı bir sürüş hızı için bir tespit etme sistemi, tarif edilen metodu uygulamak için olan adımları içeren bir cihaz ve tarif edilen metodu uygulamak için olan adımları içeren bir bilgisayar tarafından okunabilen saklama ortamı da sağlanmaktadır.

Bu buluş, motorlu araçlarda, içerisinde motorun bulunduğu motor boşluğunu aydınlatmayı sağlayan bir aydınlatma elemanı (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, motorlu araçlar sektöründe kullanılmak üzere, herhangi bir ışık kaynağının olmadığı ortamda, motor boşluğunun aydınlatılmasına imkan sağlayan bir motor boşluğu için bir aydınlatma mekanizması gerçekleştirmektir. Bu sayede, karanlık ortamlarda, tamir ve bakım gibi durumlarda, motor boşluğunda inceleme ve müdahale işlemleri yapılması mümkün olmaktadır. TR 2019 18992 A2

Bir motora ve söz konusu motorun bağlantı uçlarına yönelik daha fazla su geçirmezlik özelliği bulunan bir kapı kilidi aygıtı sağlanmaktadır. Koruyucu kaplamada (7) muhafaza edilen bir anahtar öğesine (37) yönelik, bir motoru (44) taşıtın bir iç tarafından örtecek büyüklükte bir motor kapağı (591) oluşturulmuştur, motorun (44) bağlantı uçları, sırasıyla, motor kapağının taşıtın bir dış tarafındaki yan yüzünde (591) anahtar öğesinin (37) iletken öğelerine (58) bağlanmaktadır ve motor (44) ve motorun bağlantı uçları, motor kapağıyla (591) örtülmektedir.

Bir araç basamak aparatı (10) ve buna yönelik motor düzeneği sağlanmaktadır. Araç basamak aparatı (10), bir montaj braketi (1011), bir basamak braketi (1012) ve kol düzeneği (1013) içeren uzatma ve geri çekme cihazını (101); bir basamağı (102); sonsuz vida olarak konfigüre edilen bir motor şaftına (1031) sahip bir motoru (103); içerisine motor şaftının (1031) en az bir kısmının yerleştirildiği bir boşluğa (1041) sahip bir dişli kutusunu (104); boşluğa (1041) dönecek şekilde yerleştirilen ve motor şaftı (1031) ile birleşen sonsuz vida dişlisi gövdesine (1051) sahip bir sonsuz vida dişlisini (105); sonsuz vida dişlisinin (105) çıkış şaftı (1052) üzerine oturtulan bir güneş dişlisini (1061); kol düzeneği (1013) ile bağlanan bir planet taşıyıcıyı (1062); planet taşıyıcıya (1062) dönecek şekilde monte edilen ve güneş dişlisi (1061) ile birleşen planet dişliyi (1063); ve dişli kutusuna

Buluş robotik sistemlerde, genellikle cisimlerin bir konumdan başka bir konuma taşınması esnasında kavranması için kullanılan robotik tutucular ile alakalıdır. Özelliği, küresel düzleme (A) simetrik olarak yerleştirilmiş, uzuvlardan (1, 2, 3, 4) oluşan üç adet küresel dört çubuk mekanizmasının (şekil-6) sabit mafsallarının (5, 6) özel konumu ve özel uzuv boyutları (D, E, F, G, H, I) sayesinde biyel noktasının (C), ekvator düzleminden (16) başlayarak küresel düzlemin (A) kutuplarına doğru boylamsal yörüngede (24) hareket etmesi (şekil-8) marifetiyle tutma işlemini gerçekleştirmesidir. Bu mekanizmalarda biyel uzvu (4) robotik tutucu için bir parmak görevi yapmaktadır. Bu parmak küresel mekanizma olması nedeniyle tek tahrik uzvu (2) sayesinde tutulacak cismin (12, 13,14) etrafını sarabilen bir özelliğe sahiptir. Buluş, elektronik bir işlemcinin kontrolüne bağlı servo motorunun

Bu buluş, motorlu araçlarda hava kaçak ölçümlerinin yapılmasını ve aynı zamanda rüzgar gürültüsünde büyük bir paya sahip olan kapı yer değiştirmelerinin tespit edilerek rüzgar gürültüsünün ölçülmesini sağlayan bir hava kaçak ve rüzgar gürültüsü ölçüm sistemi (1) ile ilgilidir.

Bir V motoru ya da boxer tip motor gibi bir içten yanmalı otomobil motoru için olup, bir sol silindir grubuna bağlanabilen bir sol egzoz aygıtı ve bir sağ silindir grubuna bağlanabilen bir sağ egzoz aygıtı içeren bir egzoz sistemi; her bir egzoz aygıtı, egzoz aygıtının bağlanabileceği silindir grubundan çıkan egzoz gazını alması için bir aygıt girişini tanımlayan bir aygıt yapısını, atmosfere açılan en az bir egzoz çıkışı ve aygıt girişinden gelen egzoz gazını alması için bir giriş açıklığı ve egzoz gazını, egzoz açıklığına doğru aktarması için bir çıkış aralığı içeren, aygıt girişi ile egzoz çıkışı arasında uzanan bir bağlantı borusu içerir; buradaki sol ve sağ bağlantı borusu birleştirilerek bağlantı boruları bir ortak bağlantı aralığı oluşturur ayrıca, ortak bağlantı aralığını açması veya kapatması için en az bir valf elemanı içerir.

Buluş, ısıtma, soğutma, havalandırma ve iklimlendirme ihtiyacı duyulan alanlarda kullanılan HVAC (Heating Ventilating and Air Conditioning) sistemi içerisinde yer alan başta kondenser olmak üzere, havalandırma fanlarının kontrolünde, hızlarının değiştirilmesi istenen fan veya tek fazlı motorlarda kullanılan hız kontrol cihazı (A) ile ilgilidir. (Şekil-1)

Buluş özellikle, otomotiv sektöründe, otomobil, otobüs, kamyon ve benzeri motorlu araçlarda kullanılan, araç camı ile kullanıcı arasında açılır kapanır şekilde konumlandırılarak ön ve yan camdan gelen güneş ışınlarını kullanıcıya iletilmesini engelleyen, en temelde alt kabuk (2) ve üst kabuk (3) olmak üzere iki elemanının üst üste getirilerek birbirine irtibatlanması ile oluşan bir güneş siperliği yapılanması (1) olup, özelliği; en temelde bahsedilen alt kabuk (2) ve üst kabuk elemanlarının birleştirilmesiyle oluşan bir güneş siperliği (1) yapılanmasında kullanılan, güneş siperliğinin açılıp kapanmasında ve sistemdeki diğer elemanlarla birlikte yapılanmanın nihai halinin ortaya çıkmasına yardımcı olan segman elemanı (4), bahsedilen segman elemanının

Buluş, uzaktan komutalı silah taretlerine/kulelerine zırh altından mühimmat yüklenebilen, özellikle; yükseliş şasesi üzerine 7.62/5.56 mm kalibreli silah takılabilen, her iki silaha da zırh altından besleme yapılabilen, mühimmat besleme platformu modüler, en az bir kaideli, dönme eksenlerinde bulunan motorlar sayesinde hedefe yönlenebilen ya da kullanıcı tarafından manuel tahrik ile yönlendirilebilen düşük silüetli bir silah sistemi ile ilgilidir. TR 2019 18486 A1

Buluş, en az bir kapı kanadı ve kapı kanadı için motorlu tahriki olan açılır kapı güvenlik düzenlemesi ile ilgilidir. Kapı kanadına yerleştirilmiş en az bir adet sensör ışık perdesinin oluşturulması ve izlemesi için tasarlanmıştır. Işık perdesi hareket istikametine göre kapı kanadının ön tarafına paralel olacak şekilde düzenlenmiştir. (Şekil 1)

Buluş, turizm sektöründe, havuz, deniz ve benzeri yüzülebilir alanlarda kullanılmak üzere, üst kapağı otomatik olarak açılıp kapanabilen, zemin üzerinde otomatik dönebilen bir şezlong yapılanması (1) olup, özelliği; gövde (10) üzerinde çukur form verilerek oluşturulmuş iki adet şezlong (12) içermesi, şezlonglar (12) arası kalan bölümde, düzlük formunda sehpa (13) içermesi, sehpa (13) altında gövdeyi (10) mil (15) ekseni etrafında döndürmek için gerekli enerjisini tedarik eden motor (14) içermesi, motordan (14) gelen tahrik ile gövdeyi (10) kendi ekseni etrafında 360° döndüren mil (15) içermesi, gövde (10) üzerinde açılır kapanır şekilde yapılandırılmış kapak (11) içermesi, kapağın (11) otomatik olarak açılıp kapanabilmesine olanak sağlayan hidrolik üniteler (16) içermesi ile karakterize edilmesidir.

Buluş talaş kaldıran işlemler için, en az bir elektromanyetik eksenel aktüatör ve eksenel aktüatörün pinyon şaftın (3) uzunlamasına eksenel konumunu değiştirecek şekilde çalıştırılması için bir kumanda ve/veya kontrol düzeneği (16) kapsayan, pinyon şaftlı (3) bir takım sürücüsü (1) ile ilgilidir. Kumanda ve/veya kontrol düzeneği (16) kaldırılan malzemenin talaş büyüklüğünü ve talaş şeklini etkilemek için eksenel aktüatörü etkinleştirerek pinyon şaftında (3) kesme ilerlemesinden bağımsız olarak ve ilerlemeye bindirilebilir bir şekilde bir mikro titreşim hareketi oluşturmak için tasarlanmıştır. Eksenel aktüatörün en az bir parçası olarak en az bir eksenel manyetik yatağın (14) ve/veya bir doğrusal motorun öngörülmesi önerilmektedir. Buna denk bir yaklaşımda yukarıda anılan pinyon şaftlı (3) ve manyetik yataklı (14) bir takım sürücüsü (1) için bir işletme prosedürü önerilmekte olup, burada delme, özellikle derin delik delme işlemlerinde kaldırılan malzemenin talaş büyüklüğünü ve talaş şeklini etkilemek için en az bir elektromanyetik eksenel aktüatör aracılığıyla pinyon şafta (3) ilerleme hızından bağımsız olarak ayarlanabilir bir mikro titreşim hareketi bindirilmektedir.

Bu buluşta, hareket halindeki şerit veya levha tipinde metal ürünü (PM) tesviye etmek için aşağıdakileri içeren bir tesviye tesisi önerilmektedir: - içine bir alt tesviye kaseti (C1) ve bir üst tesviye kaseti (C2) yerleştirilmiş olan bir çerçeve (B), - alt kasetin tesviye silindirlerini döndüren bir alt tahrik aracı (Me1), - üst kasetin tesviye silindirlerini döndüren bir üst tahrik aracı (Me2), - üst (Me2) ve alt (Me1) tahrik araçları, bir birinci motor tarafına ve çerçevenin dışına yerleştirilmiştir, - alt kaseti ve alt tahrik aracını içeren bir bütünleşik düzenek için bir yer değiştirme aracı (MD), - alt kasetin bir değiştirme aygıtını (OR) içeren bütünleşik düzenek. Tesviye tesisine ilişkin bir usul de açıklanmaktadır.

Buluş, bir sentetik ipliğin tekstüre edilmesi esnasında kalitenin izlenmesi için öngörülen bir yöntemle ve ayrıca bir sentetik ipliğin tekstüre edilmesi için öngörülen bir tertibat ile ilgilidir. Burada iplikler bir besleme bobininden çekilerek alınmaktadır ve bir tekstüre etme bölgesi içerisinde çekilmekte ve tekstüre edilmektedir. İplik, tahrik edilen bir sevk makarası vasıtasıyla, tekstüre etme bölgesinden dışarı çekilmektedir, burada izleme için sürekli bir kalite parametresini saptanmaktadır. Az sayıda aparat kullanılarak hassas bir kalite izlemesinin gerçekleştirilebilmesi için, buluşa göre kalite parametresi olarak, ipliğin çekilerek alınması için öngörülen sevk makarasını tahrik eden bir elektromotorun bir fiziksel çalışma parametresi, tercihen elektromotorun bir çalışma dönme momenti ölçülmektedir. Buluşa göre olan tertibat bunun için, bir elektromotorun bir kontrol elektroniğine bağlanmış olan bir izleme donanımına sahiptir. Ölçüm aracı kontrol elektroniğinin içine entegre edilmiş ve elektromotorun bir çalışma parametresi, tercihen bir çalışma dönme momenti kalite parametresi olarak ölçülebilecek şekilde oluşturulmuştur.

Buluş, iş parçalarına (2) yönelik olarak, otomatik program-kontrollü çok sayıda üretim cihazlarına (18'den 22'ye kadar) ve bir levazıma (10) sahip bir üretim bölgesini (3) içeren, motorlu araç gövdesi bileşenlerine (2) yönelik bir üretim tesisi (1) ile ilgilidir. Bu üretim tesisi (1), ek olarak, çeşitli uygulamaya özgü cihazlara (8) yönelik bir levazım (11) ve üretim cihazlarını (18'den 22'ye kadar) birbirleri arasında ve dışsal levazıma (10, 11) yönelik olarak esnek şekilde bağlayan bir taşıma düzeneği (4) içerir.

Bir serbest bırakma motoru, bir kilitleme motoru ve bir kilitleme mekanizması içeren bir motorlu araç kapı kilit mandalı cihazı daha küçük yapılabilmektedir. Cihaz, kilitleme motoru (14); kilitleme motoru (14) vasıtasıyla döndürülebilen bir kilitleme döner elemanı (15); döner kilitleme elemanının dönüşü ile bir kilitli olmayan duruma veya bir kilitli duruma geçebilen bir mekanik eleman içeren kilitleme mekanizması (16, 18); bir serbest bırakma motoru (22) ve bir serbest bırakma mili (102) aracılığıyla bir muhafazaya döner şekilde monte edilen ve kilitleme mekanizmasının (16, 18) durumundan bağımsız olarak bir bağlantı mekanizmasının serbest bırakılmasını sağlamak için serbest bırakma motoru tarafından döndürülen bir elektrikli serbest bırakma kaldıracı (24) içermektedir. Bir kilit karşılığının (S) bağlantı mekanizması ile birleşmek için gövdenin (4) bir kilit karşılığı giriş oyuğuna (41) girdiği bir giriş çizgisi, bir kilit karşılığı giriş çizgisi (X) olarak tanımlanırsa kilitleme motoruna (14) yönelik bir mafsal çatalı (14a) kilit karşılığı giriş çizgisinin (X) üstüne yerleştirilmektedir ve serbest bırakma motoruna (22) yönelik bir mafsal çatalı (22a) kilit karşılığı giriş çizgisinin (X) altına yerleştirilmektedir.

En az bir ayarlanabilir elemanı kapsayan ve bir elektrik motora sahip en az bir elektrikle çalıştırılan lineer aktüatöre ve bir işletim cihazına sahip bir elektrikli kontrol cihazını kapsayan bir aktüatör sistemi ile donatılmış olan ayarlanabilir mobilya olup, buradaki sistemde, ana şebeke kaynağının mevcut olmadığı hallerde mobil durumlar esnasında sistemi çalıştırmak için bir batarya takımı sağlanmıştır. Batarya takımında bir ön yüz sağlanmış olup, bataryanın şarj edilmesiyle bağlantılı olarak aktüatör sisteminin işlevselliğinden ödün vermeksizin mevcut aktüatör sistemleri üzerinden batarya takımının güçlendirilmesini sağlar. Ayrıca ön yüz, batarya takımının teknolojisi örneğin kurşun bataryadan lityum iyon bataryaya değiştirilse dahi batarya takımında kalan enerjinin sürekli izlenmesine yardımcı olmak üzere uyarlanmıştır.

Buluş, her türlü imalat ve montaj makinaları, transport sistemler, kaldırma ve iletme makineleri, presler, basınçlı döküm makineleri, asansörler, ambalajlama, haraketli hidrolik sistemler, kepçe mekanizmaları, tutma ve yükleme tertibatları, kaldırma ve iletme makineleri, tarım makineleri ve benzeri alanlarda hidrolik sistemlerin test edilmesinde kullanılan bir seyyar hidrolik test ünitesi ile ilgilidir.Buluş, sisteme gönderilen basıncın sayısal değerinin gösterilmesi sağlayan bir regülatör (1), hidrolik yağın hangi yöne gideceğini yada hangi yönden geri geleceğini ayarlamayı sağlayan bir yön kontrol valfı (2), hidrolik pompanın (4) çalışması için gerekli tahrik gücünü sağlayan bir motor (3), yağ deposundaki (5) yağın sisteme alınıp verilmesini sağlayan bir pompa (4), hidrolik yağın depolanmasını sağlayan bir yağ deposu (5), sistemin elektrik bağlantısının kesilip, devrenin tamamlanmasını sağlayan bir açma kapatma düğmesi (6), tüm parçaları üzerinde tutup, iskelet bir yapı sağlayan ana şase (7) içermesi ile karakterize edilmesidir.

Bu buluş, elektrikli araçların ihtiyaç duyduğu bir anda batarya ünitesinden güç çeken diğer elektriksel üniteleri belli bir algoritmaya göre yönetip, maksimum güç tasarrufu sağlayacak şekilde kapatılmalarını sağlayan ve elektrik motoruna kalan gücü aktarmaya ilişkin bir metot ile ilgilidir. Bu buluşun amacı sürücünün konforunu minimum düzeyden başlayıp kademeli olarak artışlarla gözetecek bunun yanında navigasyon sisteminden girdiği mesafeleri ulaşabilir kılacak bir güç tasarruf yöntemi gerçekleştirmektir. TR 2019 18063 A2

Tek fazlı bir endüksiyon motorunu başlatmaya yönelik bir cihaz, sistem ve usul olup, usul aşağıdaki aşamaları içerir: i) başlatma sargısına (50b) enerji verme ve çalışması boyunca tek fazlı endüksiyon motorunun çalışma dönüşünü (R1) sürekli biçimde hesaplama; ii) motorun en az iki elektriksel miktarı arasındaki birinci faz kayma seviyesini (D1) birinci stabilite aşaması (E1) boyunca ölçme; iii) motorun çalışma dönüşündeki (R1) artışa göre birinci faz kayma seviyesindeki (D1) değişimi birinci stabilite aşaması (E1) boyunca izleme; iv) birinci faz kayma seviyesinden (D1) ikinci faz kayma seviyesine (D2) dönme aşamasını (Einf) motorun çalışma dönüşü (R1) rejim dönüşüne (R2) yakınken tespit etme; v) motorun en az iki elektriksel miktarı arasındaki ikinci faz kayma seviyesini (D2) ikinci stabilite aşaması (E2) boyunca ölçme; ve vi) çalışma dönüşü (R1) rejim dönüşüne (R2) ulaşınca başlatma sargısının (50b) enerjisini kesme.

Bu buluş; özerk bir biçimde göz önüne alınan ya da kompleks bir sistemin bir parçası olan, negatif-emisyonlu basınçlı hava ya da sıkıştırılabilir diğer gazlar tarafından çalıştırılan, yüksek-verimli, ileri-geri hareket edebilen ya da döner bir pistonlu motor ile ilgili olup söz konusu motor en az bir tank, en az bir turbo-alternatör ve bir ya da daha fazla sayıda opsiyonel akışkan ısıtıcılar içermektedir.