“motor” için sonuçlar

Gaz türbinli jet motorlarını dönüştürecek ve çeşitli alanlarda uygulama alanı bulacak son teknoloji bir eksenel akışlı kompresör teknolojisi olan ABMP Kompresör ile tanışın. Buluş, sıkıştırma oranlarını optimize etmeye ve enerji çıkarımını en üst düzeye çıkarmaya odaklanarak farklı koşullarda verimli çalışma sağlar. ABMP Kompresör, en yüksek performans için stratejik ayarlamalara izin veren uyarlanabilirlik sunar. Çevresel sorumluluğu benimseyerek sürdürülebilir yakıtları ve daha temiz enerji girişimlerini destekler. Turbofanlarla sorunsuz entegrasyonu, performansı artırır ve gaz türbinli jet motorlarında ve diğer uygulamalarda titreşimleri azaltır. Operasyonel aksaklıkları önlemek için tasarlanan kompresör, sıkıştırma durması ve dalgalanmasını azaltarak eşit yakıt dağılımı ve istikrarlı alev cepheleri ile istikrarlı yanma verimliliğini destekler. Genişletilmiş çalışma limitleri, azaltılmış aşınma ve yıpranma ve genel sistem çapında performans artışı ile ABMP Kompresörü, tahrik sistemlerinin gelişen manzarasında dönüştürücü bir çözüm anlamına gelir. TR 2025 010330 T

Buluş, römork şasisi üzerinde bulunan ve iki silindirli pistonlu pompa şeklinde tasarlanmış bir pompa ünitesi ve römork şasisi üzerinde bulunan ve yoğun madde taşımaya yarayan pompa ünitesini tahrik eden bir tahrik motoru ile yoğun madde taşımaya yarayan, bir römork şasisi olan bir mobil yoğun madde pompasına ilişkindir.

Mevcut uygulama, elektrik motorlarının teknik alanı ve özellikle de bir soğutma yapısına sahip olan bir stator tertibatı ve stator tertibatına sahip olan bir elektrik motoru ile ilgilidir.

Bu başvuru, bir araç güç sağlama yöntemi, cihaz ve araç açıklamaktadır. Bahsedilen yöntem, aşağıdaki adımları içerir: yazılım yükseltmesi talimatına yanıt olarak, birden fazla yükseltilecek düğüm arasındaki birinci grup CAN- dışı düğümlere yazılım yükseltmesi uygulanırken, motorun çalıştırılması kontrol edilerek motorun yüksek voltajlı bataryayı ve aküyü şarj etmesi sağlanır. Yüksek voltajlı bataryanın şarjının tamamlanmasına ve birinci grup CAN-dışı düğümlerin yazılım yükseltmesini tamamlamasına yanıt olarak, motor kapatılır; ve birden fazla yükseltilecek düğüm arasındaki birinci grup CAN düğümlerine yazılım yükseltmesi uygulanırken, akünün, bu düğümlerin yükseltilmesi için gerekli elektrik enerjiyi sağlaması kontrol edilir. Ayrıca, akünün şarj durumu yetersiz olduğunda, yüksek voltajlı bataryanın aküyü şarj etmesi sağlanır. Bu yöntem sayesinde, motorun çalışma süresi azaltılarak yakıt tüketimi düşürülebilir. TR 2025 010217 T

Buluş en az bir taban (11) üzerinde irtibatlı en az bir gövde (12) içeren, tütün mamulü veya benzeri ürünlerin içimi sırasında duman üretimine imkân veren ve bu dumanın bir duman tahliye bölümü (16) aracılığıyla çekilmesini sağlayan bir nargile (10) ile ilgilidir. Buluşun yeni olan tarafı, duman tahliye bölümünden (16) çekilen duman ile oluşan basınç değerinin ölçülmesini sağlayan en az bir sensör birimini (13), taban (11) üzerinde irtibatlanmış eksenel olarak dönebilen en az bir rulet çarkını (15); bahsedilen rulet çarkının (15) tahrik edilmesini sağlamaya yarayan bir motoru (14); bahsedilen sensör biriminden (13) ölçülen basınç değerinin alınmasını, bahsedilen basınç değerine göre motorun (14) çalıştırılması için oluşturulan bir çalışma sinyalinin motora (14) iletilmesini sağlamaya yarayan bir kontrol birimini (17) içermesidir. Şekil 1 TR 2025 010213 A2

Buluş, hava araçlarının motorlarının içindeki türbin kanatlarını gözlemlenmesi sırasında türbinlerin düzenli bir şekilde dönmesini ve türbin kanatçıklarında herhangi bir hasar olup olmadığı, herhangi bir korozyon vb. paslanma olup olmadığı, dönme hızlarının yeterliliği ve dönmeleri sonucunda oluşan basıncın yeterliliği tespit edilmesini sağlayan mekanizmadır. TR 2025 010212 U5

Burgu başlığı (22) içeren ve telin (2) parçalarını birbirine burarak birleştirmek üzere döndürülebilen bir tel bağlama makinesi; söz konusu burgu başlığı (22), iki adet tel kavrama elemanı (27a, 27b) içermektedir. Birinci tahrik elemanı (41), burgu başlığına sabitlenmiş olup birlikte dönmeyecek şekilde bağlanmıştır ve burgu başlığını döndürmek amacıyla birinci elektrik motoru (24) tarafından döndürülebilir yapıdadır. İkinci tahrik elemanı (42), burgu başlığına göre dönebilir yapıdadır ve ikinci bir elektrik motoru (44) tarafından döndürülerek döner bir başlangıç konumundan döner bir bitiş konumuna getirilebilir. Bir hareket transfer mekanizması (50, 51a, 51b), ikinci tahrik elemanının (42) burgu başlığına (22) göre döner başlangıç konumundan döner bitiş konumuna olan dönme hareketini, kavrama elemanlarının (27a, 27b) tel serbest bırakma konumundan tel kavrama konumuna ardışık hareketlerine dönüştürecek şekilde yapılandırılmıştır.

Mevcut buluş, kesme işlemleri için koruyucu giysi ile ilgilidir. Daha da özel olarak, mevcut buluş, örneğin motorlu testereler gibi ormancılık kesim işleri ve kesme ekipmanının çalıştırılması sırasında kullanıma yönelik koruyucu giysiler ile ilgilidir.

Yabani veya evcil hayvanlar, özellikle kış aylarında sıcak bir ortam arayışında olabilmekte ve aracın ön kaput veya araç alt sistemlerine girip burada uzun süre kalabilmekte hatta sıkışabilmektedir. Bu durum, araç çalıştırıldığında aracın mekanik aksamlarında arızalara yol açabilmekte ve dahası canlının zarar görmesine neden olabilmektedir. Bu buluş, yapay zekâ destekli nesne tanıma ve sensör teknolojileri ile motor bölgesinde veya araç altında bulunan evcil veya yaban hayvanlarını tespit eden akıllı bir yapıya sahiptir. Termal görüntüleme, hareket algılama ve nesne tanıma gibi teknolojilerin bir arada koşturulduğu sistem hayvan varlığını yüksek doğrulukla belirleyebilmektedir. TR 2025 010144 A2

Teknik Alan: Bu buluş, içten yanmalı motorlarda kullanılan alternatif yakıt sistemleriyle (LPG/CNG ve benzerleri) çalışan araçların orjinal araç ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) ile uyum içinde çalışmasını sağlayan elektronik kontrol emülatör sistemi ile ilgilidir. Teknik Sorun: Alternatif Yakıt Sistemleri araç ECU?su tarafından algılandığında, motor arıza ışığı yanmakta veya motor performansı düşmektedir. Mevcut sistemler sabit algoritmalara sahiptir ve sürüşe göre adaptasyon yapamazlar. Ayrıca mevcut sistemlerde araç marka modeli ve/veya araç ECU ve motor yapısına uygun Alternatif Yakıt Sistemi Elektronik Kontrol Ünitesi kullanılması zorunludur, bu da sistemin her araca uygulanmasını imkansız hale getirmekte, belli araç grupları için ayrı ayrı AR-GE süreç ve maliyeti ve hatta bazı araçlarda sistem uyumsuzluğu nedeniyle uygulama imkansızlığı oluşturmaktadır. Buluşun Amacı: Aracın orjinal yakıt enjeksiyon sinyallerini doğru biçimde okuyup işleyerek, alternatif yakıt sisteminin araç orjinal ECU ile yönetilmesini ve entegre çalışmasını sağlamak. Mobil kontrol, otomatik kalibrasyon, OTA güncelleme ve yüksek silindir sayısı desteği sunmak. Buluşun Özeti: Bu sistem mikrodenetleyici, enjektör kontrol devresi, sıcaklık sensörü girişi, yedekleme, güncelleme modülü, Bluetooth tabanlı mobil uygulama ve 2 ila 8 silindir desteği içerir. Sistem, araç orjinasl yakıtında çalışıyormuş gibi ECU?ya sinyal verirken alternatif yakıt enjeksiyonlarını senkronize çalıştırır. Otomatik kalibrasyon süreci, sabit rölantide başlatılır. Watchdog (Gözlemci zamanlayıcı) ve log (işlem geçmiş kayıtları) yönetimi ile güvenli çalışma, kontrol ve geri dönüş sağlanır. Kullanım Alanı: LPG/CNG ve benzeri alternatif yakıt dönüşümü yapılmış her tür binek ve ticari araçlarda uygulanabilir. Araç markasına ve silindir sayısına özel modifikasyon gerektirmeden çalışabilir. Uluslararası Patent Sınıfı (IPC): F02D 41/22 ? F02D 41/00 alt sınıfına bağlı olarak, LPG/CNG yakıt sistemlerinde ECU uyumlu enjeksiyon kontrolü için geliştirilmiş emülatör sistemidir. İlgili Diğer Sınıflar: B60K 31/00, G01M 15/00, H02J 9/06 TR 2025 010003 U5

Otonom temizlik robotu bir ana gövde (3); bir emme motoru (15) içeren bir emme ünitesi (14); ana gövdenin (3) arka kısmında (3.2) bulunan bir ıslak temizleme cihazı; bir güç bataryası (21) ve iki tahrik tekerleği (11) içermektedir. Emme ünitesi (14) ve güç bataryası (21) ana gövdenin (3) medyan boylamsal düzleminin (P1) her iki yanında ve ana gövdenin (3) arka kısmında düzenlenmiştir. Güç bataryasının (21) ağırlık merkezinden (G1) ve ana gövdenin (3) geometrik merkezinden (C) geçen bir birinci eksen (B1), medyan boylamsal düzleme (P1) göre bir birinci eğim açısı (?1) ile eğimlidir ve emme ünitesinin (14) ağırlık merkezinden (G2) ve ana gövdenin (3) geometrik merkezinden (C) geçen bir ikinci eksen (B2) ise medyan boylamsal düzleme (P1) göre bir ikinci eğim açısı (?2) ile eğimlidir.

Bir besleme hunisini (50), bir konveyör helezonunu (10) ve bir parçalama modülünü (20) içeren bir parçalama aygıtı açıklanmaktadır, burada konveyör helezonu (10) konveyör helezonu milinde entegre bir şekilde kalıplanmış bir konveyör helezonu kanadına (13) sahip, bir konveyör helezonu motor birimi (11) tarafından tahrik edilen bir konveyör helezonu miline

Bu buluş, duyusal işlemleme bozukluğu olan bireylerin oturma sırasında ihtiyaç duyduğu taktil ve proprioseptif girdiyi sağlayarak postüral kontrolü destekleyen, manuel ve elektronik olarak çalışabilen modüler bir oturma destek sistemi ile ilgili olup, özelliği; yumuşak veya sert malzeme yapısına haiz ve tırtıklı veya petek desenli veya jel dolgulu yüzey içeren duyusal sırt modülü (1) ve duyusal oturma modülü (2), kişinin kaymasını önlemek ve oturma pozisyonunu doğru bir şekilde sağlamak amacıyla oturma ünitesinin hem sırt hem oturma bölümüne sabitlenmiş en az bir adet kemer (3),duyusal sırt modülü (1) ve duyusal oturma modülünün (2) farklı düzlemlerde yataklandığı en az bir yüzey geçiş mekanizması (7), bantların (7.1) hareketini sağlayan en az bir adet DC motor (4), DC motorun (4) dönme yönünü ve devrini kontrol eden, motorun (4) çalışmasını ve durdurmasını sağlamak üzere yapılandırılmış bir kontrol devresi (5) ve elektronik bileşenlere enerji sağlayan bir bataryaya (6) sahip olmasıdır. TR 2025 009916 A2

Şanzıman sisteminin ek çekiş özelliğini sağlamak amacı ile, kullanıcı tarafından arazi kolu (16) D pozisyonuna alınması sonrasında motor (28) hareketini şanzıman ana gövde (17) içine aktaran motor hareket aktarma dişlisinden (26) alınan hareketi şanzıman aynasına (10) kilitlenmesi ile üst mahruti dişlisi (6) şanzıman aynasına

Mal taşımacılığı için motorlu bir modül, bir yükleme platformuna; her biri zeminde en az bir ilgili döner eleman ile sağlanan en az bir birinci (11) ve en az bir ikinci aks ilgili bir mekanik hız düşürücü, ilgili bir hidrolik motor arasında aksı ve ilgili döner elemanı tahrik etmek için yerleştirilen ilgili bir serbest bırakılabilir açısal bağlantı eklemi ve modülün ilerleme hızının bir fonksiyonu olarak hidrolik motorları ve açısal bağlantı eklemlerini (kontrol etmek için bir elektronik üniteye sahiptir ve modülün ilerleme hızı değiştikçe sırayla etkinleştirilir.

Buluş ,ön yüz sirkülasyonlu çift fanlı yatay tip endüstriyel buzdolabı soğutma sistemi olup özelliği;çift fanlı sistemi ve iç hava sirkülasyon kanalları sayesinde havanın ön panel üzerinden alınması ve yine ön panelden dışarı verilmesi sayesinde cihazın arka ve yan yüzeylerinin tamamen kapalı olması 10 durumunda dahi hava akışı ve soğutma performansının korunması, cihazın aşırı ısınması ve sık arıza vermesi önlenerek kullanım ömrünün uzaması, enerji kaybının ve sistemin bakım ihtiyacının azalmasını sağlayan, konderser emiş fan motoru ve pervanesi(1), buharlaştırma kabı(2), konderser(3), eğimli hava yönlendirme kanalı(4), hava yönlendirme destek sacı(5), kompresör(6), kare fan motoru ve pervanesi(7), tutucu(8), sistem şasesi(9), Kurutucu filtre(Drayer)(10) ve giriş borusuna(11) sahip 15 olmasıdır. TR 2025 009762 U5

Buluş, MDF profil işlem parçaları üzerinde yer alan montaj ve bağlantı deliklerinin tek istasyonda ve tek seferde açılmasını sağlayan çok eksenli bir delik açma makinesine ilişkindir. Buluş konusu makine; işlem parçasının konumlandırılmasına yönelik olarak yüzey ve kafa deliği dayama noktaları, alt ve üst yüzey deliklerinin açılmasını sağlayan motor grupları ile bu gruplara ait matkap uçları, hidrolik ve kızak sistemleri, kafa deliklerinin açılması için bir motor ve kontrol butonu, operatör güvenliğini sağlamak amacıyla manuel güvenlik kapağı ile toz hapsedici sistem ve işlem başlatma butonlarını içermektedir. Delik açma işlemi, işlem parçasının yalnızca bir kez yerleştirilmesiyle gerçekleştirilmekte olup, hazırlık süresini ortadan kaldırmakta, enerji ve iş gücü tasarrufu sağlamaktadır. Ayrıca, makine tüm delikleri hassas bir şekilde ve sıralı ya da eş zamanlı olarak açabilme yeteneğine sahiptir. TR 2025 009688 U5

12 veya 24 w akü(1) ile marş motoruna(2) giden art eksi kablolarıyla(14,15) marş motoru(2) çalışır. Sistem çalıştıktan sonra marş motoru(2) devreden çıkmaktadır. Çalışma sonucu bloğun(16) dışındaki zincir veya dişlinin(3) dönmesiyle birbirine zıt karşılıklı iki krankın(4) dönmesini sağlamaktadır. Birinci krank(4) ağırlıkla(8) yerçekimine doğru hareket etmektedir. Bu hareketle kaldıracın(10) uzun koluna baskı uygulamaktadır. Bu baskı sonucunda kaldıracın(10) kısa tarafı ikinci krankın(4) ağırlığını(8) yukarı kaldırmaktadır. Dört krankın(4) toplamında 360 derece dönüşü sağlanmaktadır. Bu dönüş sonucunda dönüş hareketi dişli veya zincire(3) aktarılarak buna bağlı şanzıman ile jeneratöre(12) güç aktarılarak jeneratöre(12) ihtiyaç duyduğu 360 derece dönüş sağlanmaktadır. Bu dönüş sonucunda sonsuz elektrik üretilecektir. İhtiyaca göre sistemin boyutu orantılı olarak büyültülüp küçültülebilir. TR 2025 009648 A2

Bir kıç tarafı içeren bir tekneye bağlanmak üzere bir birinci kısım, birinci kısım bir krank mili içeren bir motor içerir; ve en az bir pervane milinin uzatılmış uzunluğu boyunca bir uzunlamasına eksene sahip en az bir pervane mili içeren bir ikinci kısım içeren bir dıştan takmalı tahrik sistemidir, burada en az bir pervane mili, hareket gücünü aralarında iletmek üzere yapılandırılmış en az bir tahrik mili aracılığıyla krank miline işlevsel olarak bağlanır, burada en az bir tahrik mili bir düşürme mili içerir ve burada düşürme mili en az bir pervane miline büyük ölçüde diktir, burada ikinci kısım bir dümen ekseni etrafında birinci kısma göre dönmek üzere yapılandırılır, burada dümen ekseni en az bir pervane milinin uzunlamasına eksenini geniş bir açıyla keser, burada birinci kısım ve ikinci kısım teknenin kıç tarafına büyük ölçüde paralel olan tek bir dönme ekseni etrafında birlikte eğilmek üzere yapılandırılır ve burada birinci kısım büyük ölçüde dikey bir eksen etrafında sabitlenir.

Ara profillerin (1) bükülmesi ve/veya kalenderlenmesi için otomatik bir makine olup, kelepçelerle sağlanmış ve ara profili (1) hareket ettirmek için aralıklı ve çift yönlü bir harekete sahip olan bir taşıyıcı (300); çenelere ve bir zımbaya (402) sahip bir bükme kafası (400); bir dönme hareketi (?) ile sağlanan zımbanın (402) hemen aşağısında bir bükme kolu (403) içerir, bükme kafasının (400) aşağısında, ara çerçevenin (3, 3', 3") bir kısmıyla (2) eşleşen ve bunu tutan, kısmı (2) desteklemek ve yerçekimi kuvveti ve atalet ve sürtünme reaksiyonları tarafından üretilen yükleri dengelemek için taşıyıcı (300) ve bükme kafası (400) tarafından gerçekleştirilen ara çerçevenin (3, 3', 3") oluşturulması sırasında ara çerçevenin kısmı (2) tarafından tanımlanan geometrik pozisyonla senkronize bir yol boyunca bükme ve/veya kalenderlemenin tüm çalışma adımları sırasında kısmı (2) hareketli bir şekilde yönlendirmek üzere yapılandırılmış bir mekanizma (100) düzenlenir, burada mekanizma (100) bir motor

Buluş; tek kanat, çift kanat, teleskopik vs gibi otomatik açılır kapanır kapıların kullanılabilmesi sağlayan ve el sensörü ,radar, fotosel, şifre paneli ,parmak izi okuyucu, kartlı geçiş sistemleri vs harici modüllerin çalıştırılabilmesi için testleri yapılmış ve geliştirilmiş bir üründür. Temel olarak kapıya bağlanılan DC Mesafe Kodlayıcı Motoru sürmekte kullanılan başlıca ünitedir. Dışarıdan aldığı sinyaller doğrultusunda DC Mesafe Kodlayıcı Motora yön vererek motoru süren ve kapının varsayılan ayarlar doğrultusunda (açılış hızı ,kapanış hızı vs) açılıp kapanmasını sağlayan otomatik kayar kapıları kontrol eden anakart ile ilgilidir. TR 2025 009494 U5

Bu buluş, kapalı otoparklar, otobüs terminalleri, araç bakım atölyeleri, akaryakıt istasyonları gibi araçların park halinde veya çalışır durumda olduğu riskli alanlarda yaygın olarak kullanılabilen araç tipi otomatik yangın söndürme battaniyesi sistemi ile ilgili olup, özelliği; cam elyafı, kevlar veya silikon kaplı kumaşlardan araçların boyutuna uygun ebatlarda imal edilen yangın söndürme battaniyesi (1), yangın söndürme battaniyesinin (1) rulo olarak sarılı şekilde hazır olarak beklediği ve duvara monte edilen saklama panosu (2), rulo olarak sarılı olan yangın söndürme battaniyesinin (1) içine konumlanan ve çekildiğinde yangın söndürme battaniyesinin (1) açılarak aracın üzerine düşmesini sağlayan 2 adet halat (3), halatların (3) bağlı olduğu ve araçta yangın çıktığında halatları (3) çekerek yangın söndürme battaniyesinin (1) açılmasını sağlayan en az 1 adet motor (4) ve araç yanmaya başladığında bunu algılayan ve motoru (4) çalıştıran yangın dedektörüne (5) sahip olmasıdır. TR 2025 009430 U5

Buluş, ticari amaçlı olarak kullanılan endüstriyel teşhir tipi açık ve kapılı alttan ve üstten motorlu (plug-in), yarı plug-in (semi plug-in) ve dıştan motorlu (remote) soğutucularda (2) sızdırmazlık ve donma kaynaklı tıkanma problemleri gidermeye yönelik bir drenaj (tahliye) sistemi (10) ile ilgilidir. TR 2025 009429 A1

Mevcut buluş, eşdeğer fonksiyon tanımlayıcıları kullanarak bir motor arıza teşhis sistemini yapılandırma yöntemiyle ilgilidir.

Bir yönde, bir elektrik motorunun (41) çalışmasını kontrol etmeye yönelik bir hız kontrolörü (43), bir anahtarlama akımının I_(q_sw_PI) ve dinamik akımın I_(q_eq) toplamı olarak, elektrik motoru (41) için tahrik akımlarının hesaplanmasında kullanılmak üzere bir referans akımı I_qr hesaplamaktadır. Anahtarlama akımı I_(q_sw_PI), elektrik motorunun (41) elektriksel referans hızına ?_ref ve elektrik motorunun (41) ölçülen elektriksel hızına ?_measured dayalı bir hata fonksiyonu olan kayan yüzey s ile en azından oransal kontrol kullanılarak hesaplanmaktadır. Diğer bir yönde bir hız kontrolörü (43), rotor hızı ?_(measured_r) ve rotorun tahmini hızına ? ? dayalı bir hata fonksiyonu olan bir yük gözlemcinin (60) kayan yüzeyleri s_obs ile en azından oransal kontrolü kullanarak tahmini bir yük torkunu T ?_L hesaplamaktadır.