Ford Otomotiv Sanayi Anonim Şirketi patentleri

Mevcut buluşla, en az bir kamera ve en az bir lidar algılayıcı içeren bir algılama sisteminde kullanıma uygun olan bir kalibrasyon yöntemi açıklanmaktadır. Bahsedilen kalibrasyon yöntemi, en az bir kalibrasyon hedefinin farklı konumlarına göre kameradan ve lidar algılayıcıdan veri toplanması (101); toplanan verilerden, bahsedilen kalibrasyon hedefinin bir konumuna ait kamera ve lidar algılayıcının veri eşinin seçilmesi (102); seçilen veri eşi doğrultusunda kameranın ve lidar algılayıcının birbirlerine göre konumunun ve oryantasyonunun belirlenmesi (103); belirlenen konum ve oryantasyon bilgisi doğrultusunda bir hata değeri hesaplanması (104); hesaplanan hata değerinin bir birinci eşik değeri ile karşılaştırılması (105); hesaplanan hata, birinci eşik değerinden düşük ise belirlenen konum ve oryantasyon bilgisinin nihai değer olarak tanımlanması ile kalibrasyon işleminin tamamlanması (106); hesaplanan hata, birinci eşik değerinden düşük değil ise veri eşi seçimi (102) adımına dönülerek yeni bir veri eşi seçilmesi (102) adımlarını içermektedir. TR 2024 017518 A1

Mevcut buluşla, bir aracın (1) bulunduğu bir yoldaki (3) şeritlerin belirlenmesini sağlayan bir sistem ve bir yöntem açıklanmaktadır. Bahsedilen sistem, araçta (1) konumlu olan ve aracın (1) bulunduğu yolun (3) görüntüsünün alınmasını sağlayan en az bir görüntü algılayıcıyı (2); görüntü algılayıcı (2) tarafından algılanan görüntüyü analiz ederek yoldaki (3) şerit çizgilerinin (4) belirlenmesini sağlayan en az bir şerit tespit modülünü; şerit tespit modülü tarafından algılanan şerit çizgilerini

Mevcut buluşla, en az bir motorlu kara aracında (A) araç (A) ağırlığının belirlenmesi için bir sistem ve yöntem açıklanmaktadır. Bahsedilen sistem, aracın (A) yanal ve boyuna ivmelenmesini statik durumda ölçen en az bir ivmeölçeri (1) ve bahsedilen ivmeölçerden (1) alınan yanal ve bahsedilen ivmeölçer (1) ile bağlantılı olan, ivmeölçer (1) tarafından algılanan yanal ve boyuna ivmelenme değeri doğrultusunda aracın (A) ağırlığını belirleyecek şekilde yapılandırılmış olan en az bir kontrol birimini (2) içermektedir. Bahsedilen yöntem, motorlu kara aracının (A) çalıştırılması (100) ile aracın (A) yanal ve boyuna ivmelenmesini statik durumda ölçen en az bir ivmeölçerle (1) algılama yapılması (101); bahsedilen ivmeölçer (1) tarafından algılanan yanal ve boyuna ivmelenme değeri doğrultusunda aracın (A) ağırlığının belirlenmesi (107) adımlarını içermektedir. TR 2024 012778 A1

Mevcut buluşla, en az bir aracın şasisinde kullanıma uygun olan bir şasi kolu profili (P) açıklanmaktadır. Bahsedilen şasi kolu profili (P), en az bir yan duvarı (1); bahsedilen yan duvarın (1) bir birinci yüzünün bir alt bölümünde konumlu olan en az bir alt duvarı (2); bahsedilen yan duvarın (1) birinci yüzünün bir üst bölümünde konumlu olan en az bir birinci üst duvarı (3); bahsedilen yan duvarın (1) bir ikinci yüzünün konumlu olan en az bir ikinci üst duvarı (4) içermektedir. TR 2024 011754 A1

Mevcut buluşla, en az bir V-kolu (V), en az bir kule braketini (B) ve bahsedilen V-kolun (V) kule braketine (B) bağlanmasını sağlayan en az bir bağlantı milini (M) içeren bir süspansiyon sisteminde, bahsedilen V-kol (V) ile kule braketi (B) arasında konumlandırılarak kullanıma uygun olan bir süspansiyon parçası (1) açıklanmaktadır. Bahsedilen süspansiyon parçası (1), en az bir dış plakayı

Mevcut buluşla, bir motorlu araç (A) açıklanmaktadır. Bahsedilen motorlu araç (A), en az bir gövdeyi (G); gövde (G) içerisinde yer alan, en az bir tavanı (1a) ve en az bir tabanı (1b) bulunan en az bir iç bölmeyi (1); gövdede (G) konumlu olan en az bir hareket sistemini; iç bölmede (1) konumlu olan en az bir ön koltuğu (2); iç bölmede (1) bahsedilen ön koltuğun (2) arkasında konumlu olan, en az bir açık ve en az bir katlanmış konumu bulunan en az bir arka koltuğu (3); bahsedilen arka koltukta (3) konumlu olan, arka koltuk (3) açık konumdayken bahsedilen tabanda (1b) konumlu olan en az bir birinci bağlantı elemanına (1c) bağlı olan, bahsedilen birinci bağlantı elemanından (1c) ayrıldığında arka koltuğun (3) katlanmasına izin veren en az bir kilitleme elemanını (3d); iç bölmede (1) bahsedilen arka koltuğun (3) arkasında konumlu olan en az bir yük alanını

Bu buluş, araç içerisine konumlanan/bulunan, yan duvar/duvarlar (22), bir taban (21) kısım ve bir açıklık

Mevcut buluşla, birbirlerine bağlanmaya uygun olan en az iki jantı (1) içeren ve çift teker sistemlerinde kullanıma uygun olan bir çift teker jant sistemi açıklanmaktadır. Burada bahsedilen jantların (1) her biri, bir üst bölümüne en az bir lastik (2) bağlanmasına uygun olan en az bir jant kasnağını (1a); bahsedilen jant kasnağının (1a) bir iç bölümünde yer alan, bir jantın (1) bir diğer janta (1) bağlanmasını sağlayan en az bir bağlantı duvarını (1b); en az bir tarafından bahsedilen jant kasnağının (1a) bir üst bölümüne açılan en az bir geçiş hattını (1c) içermektedir. Bahsedilen iki jant (1) birbirine bağlandığında her bir janttaki (1) geçiş hattı (1c) en az birer tarafından birbirlerine bağlıdır. TR 2024 003133 A2

Mevcut buluşla, en az bir jantı (1) ve jant (1) üzerinde konumlu olan en az bir lastiği (2) bulunan ve bir motorlu araçta yer alan bir tekerlekte kullanıma uygun olan ve bahsedilen lastiğin (2) basıncının ayarlanmasını sağlayan bir kontrol sistemi açıklanmaktadır. Bahsedilen kontrol sistemi, en az bir hava odasını (3); en az bir tarafından bahsedilen hava odasına (3) bağlı olan, en az bir diğer tarafından bahsedilen janta (1), lastikle (2) hava alışverişi yapacak şekilde bağlanmaya uygun olan en az bir iletim hattını (4); bahsedilen hava odası (3) içerisine hava gönderilmesini sağlayan en az bir kompresörü; bahsedilen hava odası (3) dışına hava gönderilmesini sağlayan en az bir hava çıkış sistemini; bahsedilen aracın bir fren sistemi ile veri alışverişi yapmaya uygun olan, aracın fren sisteminden alınan frenleme bilgisine göre bahsedilen kompresörün ve hava çıkış sisteminin çalışmasını kontrol etmek üzere yapılandırılmış olan en az bir kontrol birimini içermektedir. TR 2024 003131 A1

Mevcut buluşla, en az bir jantı (1); jant (1) üzerinde konumlu olan en az bir lastiği (2) içeren ve bir araçta kullanıma uygun olan bir tekerlek sistemi açıklanmaktadır. Bahsedilen tekerlek sistemi, bahsedilen jantın (1) dönme hareketi yapacak şekilde bağlı olduğu, içi boş yapıda olan en az bir aksı (3); en az bir tarafından aks (3) ile bağlantılı olan en az bir hava odasını (4); en az bir tarafından bahsedilen hava odasına (4) bağlı olan, en az bir diğer tarafından bahsedilen janta (1), lastikle (2) hava alışverişi yapacak şekilde bağlı olan en az bir iletim hattını (5); bahsedilen hava odası (4) içerisine hava gönderilmesini sağlayan en az bir kompresörü; bahsedilen hava odası (4) dışına hava gönderilmesini sağlayan en az bir hava çıkış sistemini; bahsedilen aracın bir fren sistemi ile veri alışverişi yapmaya uygun olan, aracın fren sisteminden alınan frenleme bilgisine göre bahsedilen kompresörün ve hava çıkış sisteminin çalışmasını kontrol etmek üzere yapılandırılmış olan en az bir kontrol birimini içermektedir. TR 2024 003130 A1

Bu buluş, ticari ve ağır ticari araçların akülerinin (A) bir arada sabitlenmesini ve söz konusu akülerin (A) üç eksende (X, Y, Z) tercih edilen şekilde sıkıştırılarak monte edilmesini, her bir eksende birbirinden bağımsız olarak sıkıştırma mesafesinin ayarlanabilmesini sağlayan bir akü taşıma komplesi (1) ile ilgilidir. TR 2024 003121 A2

Bu buluş, özellikle kayar kapılı araçlarda, kayar kapının bir kılavuz ray içerisinde açılma ve kapanma yönünde serbest hareketi için araç gövdesi ile kayar kapıyı birbirine bağlayan kayar kapı hareket mekanizması (1) ile ilgilidir. TR 2024 000318 A2

Bu buluş, birbirine paralel en az iki şasi taşıyıcı kolu

Mevcut buluş, yürüyen aksamı içinde bulunduran en az bir araç gövdesini (1); araç gövdesinin (1) bir tarafıyla bağlantılı olan ve üzerinde, dikey yataklamayı sağlayan iki adet merkezleme deliği (2a) bulunan araç şasisini (2); araç şasisinde (2) yer alan tekerleklerin (3a) bir kısmını örten ve araç şasisine (2) iki adet bağlantı braketi (3b) ile bağlantılanan iki adet çamurluğu (3 iki adet çamurluk boşluğunu (4a) ve merkezleme deliklerine (2a) geçirilen iki adet bağlantı milini (4b) içeren ve araç şasisinin (2) üzerine, bağlantı milleri (4b) vasıtasıyla araç şasisinden

Mevcut buluşla, en az bir krankın en az bir ana yatağının salgısının test edilmesini sağlayan bir salgı test sistemi ve bahsedilen salgı test sisteminde kullanıma uygun olan bir manivela sistemi açıklanmaktadır. Bahsedilen manivela sistemi, en az bir tarafında salgı testi yapılacak olan krankın en az bir ana yatağına temas etmeye uygun olan en az bir temas parçası (3), en az bir diğer tarafında ise en az bir yuvarlatılmış eleman (5) bulunan, çubuk formundaki en az bir hassas işlenmiş mili (6); bahsedilen hassas işlenmiş mili (6) en azından kısmen çevreleyen en az bir mil yuvasını (7); en az bir dönme milini (8); bahsedilen dönme miline (8) bağlı olan, en az bir tarafından bahsedilen yuvarlatılmış elemana (5) temas eden, en az bir diğer tarafında bir komparatöre temas etmeye uygun olan en az bir temas çıkıntısı (9) bulunan en az bir manivela kolunu (10) içermektedir. TR 2021 019984 A2

Bu buluş, araçlarda kullanılan bataryaların değiştirilmesi sırasında bataryayı taşımak veya araç içerisinde tercih edilen konuma yerleştirmek için kullanılan bir taşıma mekanizması (1) ile ilgilidir. TR 2021 002219 A1

Bu buluş, üzerine bir soket (S) bağlanması için bir uç; söz konusu ucun döndürülmesi için bir aktüatör ve bir tork ölçüm birimine sahip bir sıkıcı içeren kolobratif robotların soketlerinin (S) otomatik olarak değiştirilmesini sağlayan, ve en temel halinde; üzerinde belirli aralıklarla dizilmiş birden fazla sayıda soket yuvası

Bu buluş, akışkanı parçalayarak damlacıklardan oluşan spreye çevirmek için kullanılan, sıvı akışkanı parçalayarak iç içe bulunan iç konik film (A) ile dış konik film (B) tabakası halinde sprey dağılımına dönüştüren bir akışkan parçalayıcı (1) ile ilgilidir. TR 2020 06619 A2

Bu buluş, akışkanı parçalayarak damlacıklardan oluşan spreye çevirmek için kullanılan, akışın içerisinden geçtiği birbirinden bağımsız iki oda olan akışkan girişi (2) ve girdap odası (4) içeren, merkezi olarak gelen akışkanın girdap oluşturarak dağılması sonrası tekrar merkeze toplanan sıvı akışkanı parçalayarak sprey dağılımına dönüştüren helezonik giriş kanalına sahip bir akışkan parçalayıcı (1) ile ilgilidir. TR 2020 06305 A1

Pres kalıbında (K) bulunan birinci yuvaya (Y) monte edilerek, presin hareket ettirilmesiyle, panel üzerinde baskı izi oluşturulması amacıyla kullanıma uygun baskı aparatı (B) olup; iç hazneyi (1a), iç haznenin (1a) dışarıya erişimini sağlayan birinci açıklığı (1b) ve birinci açıklığın (1b) etrafını çevreleyen, üzerinde bağlantı deliği (D) bulunan flanş bölümünü (1c) içeren gövdeyi (1); iç hazneye (1a) yerleştirilerek, itici ucu (3a) birinci açıklık (1b) yönünde itme kuvveti uygulayacak şekilde gövdeye

Mevcut buluşla geliştirilen temizleme sistemi (S), kaynak işleminde kullanılan elektrotların tıraşlanmasını sağlayan ve en az bir haznesi bulunan en az tıraşlama elemanı tutucuyu (K1) ve bahsedilen hazne içerisinde konumlandırılan, bir hazne yapısındaki en az bir bıçak tutucuyu, elektrodu tıraşlayan, bıçak tutucuda yerleşik en az bir bıçağı ve tıraşlama esnasında elektrottan kopan, cüruf adı verilen parçaların tıraşlama elemanından (K2) uzaklaştırılmasını sağlayan, bıçak tutucunun içinde konumlu en az bir kanalı bulunan en az bir tıraşlama elemanını (K2) içeren bir tıraşlama tertibatında (K), cürufların tıraşlama elemanından (K2) uzaklaştırılması için kullanıma uygun olup; içerisinde bir yerleşim haznesi bulunan, bahsedilen yerleşim haznesine erişim için en az bir açıklığı içeren en az bir dış gövdeyi (1); bahsedilen yerleşim haznesinde konumlandırılan, üzerinde birden çok delik (2a) bulunan en az bir tutucu plakayı (2) ve bahsedilen deliklere (2a) takılan, her birinin, takılı olduğu delik (2a) içerisinde, kendi ekseni boyunca, birbirinden bağımsız bir şekilde hareket edebildiği, her birinin en az bir kısmının, bahsedilen açıklıktan dışarı doğru uzanacağı şekilde dış gövdede (1) konumlandırılan birden çok temizleme çubuğunu (3) içermektedir. TR 2020 02700 A1

Bir pimin (P) bir deliğe monte edilmesi için kullanıma uygun bir pim montaj aparatı (A) olup özelliği; bir ucu kısmen açık olan gövdeyi (G); gövde (G) içerisinde, aralarında yarıklı pimin (P) yerleştirilmesine uygun bir mesafe bulunacak ve birbirlerine paralel uzanacak şekilde yer alan ve her birinin birinci ucu (U1) gövdenin (G) açık ucundan dışarı doğru uzanan en az iki kolu (K); kolları (K) orta kısmından birleştiren, kollara (K) dik uzanan birinci pimi (P1); birinci pim (P1) üzerinde yer alan yayı (Y); kolların (K) her birini, yayın (Y) bulunduğu orta kısmı ile birinci uç (U1) arasında yer alan birinci uca (U1) daha yakın olan bir noktasından gövdeye (G) bağlayan ikinci pimleri (P2); kolların (K) ikinci ucunda (U2) ve yan yüzeyi söz konusu kolların (K) arasında yer alan silindir formundaki diski (D); tutamacı (T); bir ucu tutamaca (T), diğer ucu diske (D) bağlı olan, kullanıcı tarafından tutamaca (T) uygulanan kuvveti diske (D) ileten mili (M) içermesidir. TR 2019 20367 A2

Mevcut buluşla değişken vitesli birinci şanzımanın (1) ve değişken vitesli ikinci şanzımanın (2) test edilmesi için bir şanzıman test sistemi ve şanzıman test yöntemi açıklanmaktadır. Bahsedilen şanzıman test sistemi, birinci şanzımanın (1) bağlanmasına ve birinci şanzımana (1) hareket sağlamaya uygun olan hareket elemanını (3); birinci şanzımana (1) ve ikinci şanzımana (2) bağlanmaya ve birinci şanzıman (1) ile ikinci şanzıman (2) arasında hareket iletimi sağlamaya uygun olan şaftı (12); ikinci şanzımana (2) bağlanmaya uygun olan frenleme elemanını (4);i birinci şanzımana (1), diğeri şanzımana

Mevcut buluşla geliştirilen ve hareket eden birinci aracın (A), hareket eden ikinci araca (B) göre bağıl konumunun tespit edilmesini sağlayan sistem; birinci aracın (A) birinci pusula bilgisini (1) belirleyen birinci algılayıcıyı; ikinci aracın (B) ikinci pusula bilgisini (2) belirleyen ikinci algılayıcıyı; birinci aracın (A) hız bilgisini tespit eden üçüncü algılayıcıyı; ikinci aracın (B) hız bilgisini tespit eden dördüncü algılayıcıyı; birinci pusula bilgisinin