404 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 1/17Bir güneşlik tertibatı, pimin, ikinci bir mıknatısını içerdiği ve desteklere göre döndürülebildiği, birinci bağlantının, birinci ve ikinci mıknatıslar sayesinde ikinci bağlantıya seçici bir şekilde bağlanması için yapılandırıldığı ve ayrıca pimin, güneşlik açısını ayarlaması için bağlı bir konumda döndürülebildiği bir birinci mıknatısı içeren bir birinci bağlantıya ve bir aracın tavan döşemesinde düzenlenen ve burada muhafaza edilen aralıklandırılmış desteklerin ve bir çift pim içeren bir ikinci bağlantıya sahip olan bir güneşliği içerebilir.
Mevcut buluşla, motorlu araçlarda kullanıma uygun olan ve hareketli bir masa (4) içeren bir yatak sistemi (S) geliştirilmektedir. Bahsedilen yatak sistemi (S) bir yatay düzlemde konumlu olan en az bir yatağı (1); bahsedilen yatağın (1) altında konumlu olan en az bir hareketli kutuyu (3); bahsedilen hareketli kutunun (3) yatağa (1) göre yatay eksende hareket ederek yatağın (1) altından çıkmasını sağlayan en az bir rayı (2); bahsedilen hareketli kutu
Bir araç, bir ortak soğutucu ile birbirlerine bağlanmış ve kabin havası ve akünün her birini soğutacak şekilde düzenlenmiş bir iklimlendirme devresi ve bir akü soğutma devresi içeren bir soğutma düzeneği içermektedir. Bir soğutucu akışkanı üç yollu denge kontrol valfi soğutucuya ve aküye bağlanmıştır. Kontrol valfi akü için soğutucunun bir kapasitesini işlevsel şekilde kontrol edecek şekilde yapılandırılmıştır.
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda, atık ısı geri kazanım sistemi (60) ile yakıt hücresinin (41) kapalı devre bir şekilde birbirine entegre çalışmasını ve atık ısı geri kazanım sisteminde (60) kullanılan akışkan ile yakıt hücresine
Bu buluş, motorlu araçların debriyaj sistemlerinde kullanılan hidroliği depolayan, hidrolik rezervuarı (2) ile debriyaj üst merkezi (M) arasında akışkan transferi sağlayan manyetik bağlantıya sahip bir hidrolik rezervuar komplesi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, montajı tamamlanan araç camlarının ölçüm ve kontrolünün gerçekleştiren ve en temel halinde, cam üzerine vakumlu malzeme ile konumlandırılan bir mekanizma ana yapısı (M), mekanizma ana yapısının (M) üzerine bir delik ve deliğin üzerine açılan bir kanal içeren ve en az bir gövde (2), gövdenin (2) yüzeyi üzerinden uzanan en az bir kulak (21), gövdenin (2) üzerine konumlandırılan en az bir yay (3), gövdenin (2) ucuna konumlandırılan en az bir destek mili (4), destek milinin (4) üzerine konumlandırılan en az bir mastar (5) ile karakterize edilen bir mastar aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari araç şasisine (S) bağlanan ve kullanıcının şasi (S) üstüne çıkmasını sağlayan basamakları (9) teleskopik olarak açılıp kapanan katlanabilir özellikte bir şasi yan basamağı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş en temel halinde; bir tarafından araç kam mili (K) ile bağlantılı olan, diğer tarafından muylu vidaya (elephant foot) (A) bağlantılı olan, içerisinden geçen külbütör mili (M) merkezli dönme hareketi yapabilen en az bir gövde (2), gövde (2) üzerinde delik şeklinde olan ve valflere (V) hareket ileten muylu vidanın (elephant foot) (A) içerisine geçme yaparak sabitlendiği en az bir bağlantı yuvası (3), gövdenin (2) muylu vida (elephant foot) (A) bulunan kısmı üzerinde girinti şeklinde bulunan ve yük dağılımını iyileştiren en az bir çentik (6) içeren, taşıtlarda bulunan valflerin (V) açılması ve kapanması yönünde kuvvet aktarımında kullanılan bir külbütör kolu (rocker arm)
Bu buluş, süspansiyon sistemlerinde kullanılan makasların yanal ve dikey yüklere maruz bırakılması ve yanal olarak yorulma dayanımının test edilmesini sağlayan ve ayrıca makasın (A) orta kısmında yer alan, dikey ve yatay yönde kuvvet uygulayan iticilerin (3) bağlı olduğu bağlayıcılar (5.3) içeren ve iticilerin (3) uyguladığı kuvvetlerin bileşke olarak makasa (A) iletilmesini sağlayan en az bir kuvvet braketine (5) sahip olan yorulma test ölçüm fikstürü (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araç içerisinde bulunan sürücü ve yolcu koltuklarının (A) mesafe ayarının kullanıcının eğilmesi gerekliliğini ortadan kaldırarak yapılabilmesini sağlayan hem sürücü hem yolcu için daha güvenli ve ergonomik bir ayarlama imkânı sunan bir araç içi koltuk ayarlama mekanizması (1) ile ilgilidir.
Ayarlanabilir bir bardak tutucu tertibatı sağlanmaktadır. Bu ayarlanabilir kap tutucu tertibatı, bir kılavuz rayına ve bir çekme çubuğuna sahip olan bir desteği içermektedir. Ayarlanabilir kap tutucusunun ayrıca (a) bir hazneyi içeren bir gövdeye, (b) bir çalıştırıcıya ve (c) bir kızağa sahip olan bir bardak tutucuyu içermektedir. Bardak tutucunun, kılavuz rayı boyunca yeri değiştirilebilir ve çekme çubuğunun bağlanması sayesinde destek üzerindeki çeşitli konumlarda sabitlenebilir. Çok sayıda konum arasındaki kapının gövdesi boyunca bardak tutucunun yerinin değiştirilmesi için bir ayarlama mekanizması ile bir bardak tutucusunu içeren motorlu bir araç kapısı da tarif edilmektedir.
Bu buluş, debriyaj baskı plakalarının (B) imalat hattında kaldırılmalarını, operatör tarafından çevrilmelerini ve uygun pozisyonda montajlarını sağlayan bir debriyaj baskı plakası kaldırma aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş en temel halinde; güç aktarma modülü (A) ile pompa (P) arasında bulunan, üst yapı pompasının (P) bastığı veya emdiği yağın içerisinden geçiş yaptığı bir yağ kanalı ve yağ kanalı üzerinde bir açıklık (21) içeren en az bir gövde (2), gövde (2) içerisindeki yağ kanalı üzerinden dışarı açılan bir açıklık (21) üzerinde bulunan, bir yay
Bu buluş en temel halinde; kullanıcının tutabileceği şekilde olan en az bir tutma kolu (2), tutma kolunun (2) üzerine bağlantılı olduğu en az bir gövde (3), gövde (3) üzerinde bulunan ve içerisinde bir kanal boşluk bulunduran en az bir dayama parçası (4), dayama parçası (4) üzerine kanal boşluk üzerinde hareket edebilir şekilde yerleştirilmiş olan ve metal parçaları çekme özelliği bulunan en az bir mıknatıs (5), gövde (3) üzerine bağlantılı olan ve kullanıcının eli ile üzerine baskı uygulayabileceği en az bir tetik (6), gövde (3) içerisinde bulunan, tetik (6) ve mıknatısa (5) bağlantılı olan ve tetiğin (6) hareketini mıknatısa (5) kanal içerisinde ileri geri hareket etmesi yönünde ileten en az bir ara parça (7) içeren metal parçaların kullanıcı tarafından tutulmasını sağlayan bir metal tutucu tabanca (1) ile ilgilidir.
Bir motorlu taşıt için yedek lastik kaldırma mekanizması sağlanmaktadır. Söz konusu yedek lastik kaldırma mekanizması yedek lastiği almak ve tutmak için bir tutucuyu ve söz konusu tutucu için bir desteği içermektedir. Destek, motorlu taşıtın saklama bölmesi içindeki bir lastik saklama pozisyonu ve kolay kullanım için yedek lastiğin motorlu taşıtın gövdesinin en azından kısmen dışına çıkıntı yaptığı bir erişim pozisyonu arasında yer değiştirebilmektedir. Bir motorlu taşıtın saklama bölmesi içerisinde saklanan yedek lastiğe erişimi olan bir kişiye yardım edilmesi için bir yöntem sağlanmaktadır.
Bu buluş, ağır ticari araçlarda bir aydınlatmaya ihtiyaç duyulduğunda kullanılabilen, esnek olan ve uzayarak tercih edilen yerin aydınlatılmasını sağlayan ticari araçlar için bir aydınlatma komplesi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların ön kapılarının kapanma eforlarının ölçülmesini sağlayan manuel bir kapanma efor kontrol aleti
Bir motorun bir egzoz gazı devridaim sistemi sağlanmaktadır. Sistem, motordan egzoz gazlarını taşıması ve atması için yapılandırılan bir egzoz kanalını; motorun giriş ağzına egzoz kanalı içerisindeki egzoz gazlarının bir bölümünün devridaim edilmesi için yapılandırılan bir egzoz gazı devridaim kanalını; ve devridaim arıtma cihazının, devridaim edilen egzoz gazlarından kontaminantların çıkarılmasının teşvik edilmesi için yapılandırılan bir katalizörü içerdiği egzoz gazı devridaim kanalında sağlanan en az bir devridaim arıtma cihazını içermektedir.
Bu buluş, egzoz hattının bir klape mekanizması (5) ile kapatılarak basınç yaratan bir sistem ile ilgilidir. Rejeneratif özelliğe sahip olduğundan motor (9) veya egzoz freni devrede olmadığı durumlarda klape mekanizmasının (5) egzoz gazı vasıtasıyla dönmesi sonucu mekanik enerji motor sayesinde elektrik enerjisine dönüştürülerek araçtaki akü vb. kaynakların şarj edilmesini sağlamaktadır. Motor veya egzoz freni, sürücü tarafından devreye alındığında klape mekanizması (5) manyetik mil (6) yardımıyla sabitlenerek egzoz hattının kapanmasını ve böylece basınç oluşmasını sağlamaktadır.
Bu buluş, aracın iki yanında bulunan tandem süspansiyon sistemlerini yanal ve dikey yüklerin sönümlenmesi için birbirine bağlayan, karşılıklı iki tandem süspansiyon arasında uzanan bir çubuk şeklinde en az bir kol (2), kolun (2) her iki ucunda bulunan kolun (2) doğrultusuna dik açılmış delik şeklinde iki göz (3), gözlerin (3) içinde bulunan birer burç (4), burçların (4) içine yerleşen her iki ucunda bağlantı deliği bulunan birer pim (5) ve pimlerin (5) bağlantı deliklerinden süspansiyona sabitlenmesini sağlayan bağlantı elemanları (6) içeren bir bağlantı kolu (1) ile ilgilidir.
Bir araç sırtlık tertibatı, bir oturma yüzeyine sahip minder tertibatını içermektedir. Bir arka panel, birinci yan kısmı, ikinci yan kısmı ve bir arka kısmı içermektedir. Birinci esnek menteşe, birinci yan kısımla arka kısım arasına yerleştirilmektedir. İkinci esnek menteşe ise ikinci yan kısımla arka kısım arasına yerleştirilmektedir. Bir çerçeve, arka panelle minder tertibatının arasına yerleştirilmektedir. Bir periferik minder yapısı, minder tertibatının çevresini desteklemektedir. Bir kapatma paneli, arka panelle bağlı olmakta ve söz konusu sırtlık tertibatının yan tarafları etrafında uzanan periferik minder yapısıyla kapatma paneli arasında bir periferik boşluğu tanımlamak amacıyla periferik koltuk yapısının arkasına yerleştirilmektedir. Kapatma panelinin kaplı kısmı, arka panelin arkasından uzanmakta ve bu panelle bağlanmaktadır. Bir hava yastığı, çerçeveyle bağlanmakta ve kapatma paneliyle arka panel arasında açılmak için yapılandırılmaktadır.
Bu buluş, motorlu araçlarda, şasiye takılan, üzerine motorun sabitlendiği motor takozu (1) ile ilgili olup, bir sönümleyici (2), sönümleyici (2) içine yerleştirilen, sönümleyicinin (2) sardığı bir göbek (3) içermektedir. Ayrıca, motor takozu (1), göbek (3) üzerinde, bir taban (4), bir tavan (5) ve taban (4) ile tavanı (5) birleştiren yanal yüzey
Bu buluş, ağır ticari taşıtların arka tekerleklerinde çekiciye treyler bağlı olmadığı durumlarda açılabilen ve treyler bağlandığı zaman tercihe bağlı olarak kapalı konuma getirilebilen, ayrıca yan çamurlukların (B) herhangi bir tanesine bağlanan rulo tipi çamurluk (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçların debriyaj sistemlerinde kullanılmak üzere geliştirilmiş, hidrolik rezervuar (H) ile üst merkez (M) arasında akışkan transferi sağlayan bir bağlantı komplesi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari taşıtlarda egzoz çıkışına (B) monte edilen ve egzoz borusu içerisinden gelebilecek muhtemel alevi sönümleyen ve ayrıca üst kavrayıcı (4) ve alt kavrayıcıda (5) mesnet mekanizması (8) olmayan diğer uçlarda oluşturulan ve üst kavrayıcı (4) veya alt kavrayıcının (5) hareket etmesini ve egzoz çıkışına (B) oturmasını sağlayan, ayrıca tutma ucundan (9.4.2) kavranarak üst kavrayıcı (4) yönüne doğru bir moment kuvveti uygulandığında kilit pimi (9.2) ve delik (9.4.1) ekseni etrafında açısal olarak hareket ederek üst kavrayıcıyı (4) genişleten mandal (9.4) içeren en az bir kilitleme mekanizmasına (9) sahip olan egzoz alev tutucu (1) ile ilgilidir.