“motor” için 9.020 patent ve faydalı model kaydı bulundu. Başvuru yapmak istiyor musunuz?
Sayfa 11/361Buluş, motorlu araçların gösterge ekranında (1) aracın bulunduğu vitesi sadece harf olarak (3) göstermek yerine görsel bir uyarıcılık sağlaması amacıyla vites değişikliklerinde sensörlü bir uyarı sistemi (2,3 ve 4) olarak çalışacak olup trafik lambasındaki renklerden esinlenilerek sürmenin rengi yeşil olduğundan vites D?ye alındığında yeşil bir ışık sensörü (2,3 ve 4) yanıp sönerek uyaracaktır. Yine aynı şekilde N?ye alındığında sarı, R?ye alındığında beyaz ve P?ye alındığında durmanın rengi kırmızı olarak yanıp sönerek (2,3 ve 4) görsel uyarıcılık sağlayacak ve vites koluna veya gösterge ekranına ayrıca bakmanın getirdiği konsantrasyon kaybı önlenerek güvenli ve konforlu bir sürüş elde edilecektir. TR 2026 000738 U5
Motorlu taşıtlardaki karoser hasarlarının ölçülmesine yönelik yöntem ve cihaz, burada ölçülecek bir motorlu taşıt (5), bir aydınlatma aparatı ve bir veya birden fazla yüzey kamerası
CNC TURKCAD PRIME; kullanıcıdan alınan ölçü, açı, derinlik, çap, adım, takım bilgileri gibi parametreleri; önceden tanımlı mühendislik kuralları ve üretim algoritmaları ile işleyerek CNC tezgâhlarında doğrudan çalıştırılabilir G-kodları otomatik olarak üreten bir sistemdir. Sistem; - Parametrik hesap motoru, - Kural tabanlı G-kod üretim modülü, - Çok dilli kullanıcı arayüzü, - Abonelik ve lisans doğrulama altyapısı, - Hata kontrol ve sınırlandırma algoritmaları bileşenlerinden oluşur. TR 2026 000678 A2
Buluş, kullanıcı platforma bastığında, ayakkabının altını tek kullanımlık hijyenik bir film sararak kirlenmesini önleyen ayakkabı ile ilgili olup, özelliği (1) platform, (2) film taşıma sistemi, (3) motor, (4) sensör sistemi, (5) kontrol kartı, (6) enerji kaynağı, (7) kaplama, (8) konveyör bant, (9) yavaş kapanır menteşe, (10) ayakkabı, karakterize edilir. TR 2026 000662 U5
Bir elektrik motorunun kontrol edilmesine yönelik bir yöntemdir, yöntem elektrik motorunun kısa devre moduna alınması komutunun alınmasını; elektrik motorundaki akım akışının kontrol edilmesi için bir kullanılabilir darbe genişliği modülasyon derinliği sınırının önceden belirlenmiş bir sürede veya önceden belirlenmiş bir değişim oranında önceden belirlenmiş bir değere değiştirilmesini, burada darbe genişliği modülasyon derinliği sınırının önceden belirlenmiş değere değiştirilmesi üzerine elektrik motorunun kısa devre moduna alınmasını içerir.
Buluş, CNC işleme merkezlerinde malzemelerin işleme tezgahına sabitlenmesinde kullanılan vakum tablalarına vakum tedariki sağlayan bir ana gövde (101) ve motor
Buluş, kurumsal bilgi teknolojileri operasyon yönetimi ve AIOps (Yapay Zeka Destekli Bilgi Teknolojileri Operasyonları - Artificial Intelligence for IT Operations) tabanlı otomasyon süreçlerinde, müdahale öncesi etki analizi ve otonom iyileştirme sağlamak üzere geliştirilen karşı olgusal (counterfactual) simülasyon tabanlı otonom karar motoru sistemi ile ilgilidir. Geliştirilen sistem ile IT (Bilgi Teknolojileri - Information Technology) altyapıları üzerinde nedensel modelleme, karşı olgusal simülasyon, otonom karar verme ve kendini iyileştiren operasyonel kontrol mekanizmalarının tesisi sağlanmaktadır. TR 2026 000583 A2
Bu buluş üstüne toprak işleme için oluşturulan bir çalışma aygıtının (32) yerleştirildiği ve üstüne çalışma aygıtından (32) farklı en az bir fonksiyonel aygıtın (64, 89) yerleştirildiği bir makine şasisine (12) sahip olan kendinden tahrikli bir toprak işleme makinesine (10) ilişkindir, burada makine şasisinin (12) üstüne toprak işleme makinesinin (10) çalışma aygıtının (32) bir çalışma tahrik gücünü ve en az bir fonksiyonel aygıtın (64, 89) bir fonksiyonel tahrik gücünü temin eden bir tahrik düzeneği (39) yerleştirilmiştir, burada tahrik düzeneğiyle (39) çalışma aygıtı (32) arasında bir çalışma transmisyon düzeneği (70) düzenlenmiştir ve burada tahrik düzeneğiyle (39) en az bir fonksiyonel aygıt (64, 89) arasında bir fonksiyon transmisyon düzeneği (62) düzenlenmiştir, burada tahrik düzeneği (39), her biri dönme momentinin iletilmesi için çalışma transmisyon düzeneği (70) vasıtasıyla, çalışma aygıtının (32) belirli bir toprak işleme işleminin uygulanması için sadece birinci motor (52) tarafından veya sadece ikinci çalışma hareketi vasıtasıyla tahrik edilebileceği şekilde çalışma aygıtına (32) bağlanan birinci ve ikinci motor (52, 54) içerir. Buluşa uygun olarak çalışma transmisyon düzeneğinin (70) birinci motoru (52) bir birinci aktarma oranıyla çalışma aygıtına (32) bağlaması ve ikinci motoru (54) birinciden farklı ikinci bir aktarma oranıyla çalışma aygıtına (32) bağlaması temin edilmiştir.
Buluş, özellikle motorlu taşıtların yalnızca elektronik olarak kimliği doğrulanmış ve yetkilendirilmiş sürücüler tarafından çalıştırılmasını sağlayan ve bir trafik kuralı ihlali durumunda, cezai işlemlerin aracın plakasına veya sahibine değil, doğrudan aracı kullanan sürücüye yönlendirilmesini temin eden bir elektronik kontrol sistemi ile ilgilidir. TR 2026 000524 A2
Buluşumuz; coğrafi bilgi sistemleri ve oyun teknolojileri alanında, yüksek kaliteli Uydu Görüntüleri'nin (11), Yükseklik Haritaları'nın (12) ve OpenStreetMap Vektör Verileri'nin (13) birleştirilerek oyun motorları için optimize edilmiş 3D vektör karolar üreten bir 3D Vektör Karo Oluşturma ve Entegrasyon Sistemi (1) ile ilgilidir. 3D Vektör Karo Oluşturma ve Entegrasyon Sistemi (1); verileri toplayan ve hizalayan modüller (Veri Toplama ve Ön İşleme Modülü (10) ve Coğrafi Dönüşüm ve Koordinasyon Modülü (20)), coğrafi alanı hiyerarşik karolara bölen bir Karo Oluşturma ve Bölümleme Modülü (30), arazi ve binaları prosedürel olarak 3D modelleyen bir 3D Mesh Oluşturma Modülü (40), PBR materyal üreten bir Doku Haritası Oluşturma Modülü
Mevcut buluş sıvı için bir toplama haznesine ve bir emme açıklığını, bir pompa haznesini, bir çıkış bağlantı parçasını ve bir motor haznesini oluşturan bir muhafazaya sahip olan bir sıvı pompasına, muhafaza içerisinde dönebilir bir şekilde yerleştirilmiş olan, üzerinde pompa haznesi içerisinde bir hareketli çarkın yerleştirilmiş olduğu bir mile ve pompalanmış maddenin dışında bulunan bir kesit üzerinde, motor haznesi içerisinde yerleştirilmiş olan bir stator tarafından çevrelenmiş olan bir elektrik motorunun yerleştirilmiş olduğu kesit üzerinde bir rotora sahip olan bir pompa sistemi ile ilgilidir.
Buluş; tahılların, granül malzemelerin, tahıl karışımlarının ve benzeri ürünlerin işlenmesine yönelik, yan yana konumlandırılmış en az bir çift paralel silindir (C, C’#&’#&) içeren bir değirmen veya merdaneli değirmen olup; burada her bir çiftin her bir silindiri (C, C’#&’#&), ilgili silindirin (C, C’#&’#&) mili üzerine doğrudan monte edilmiş veya takılmış bir tork motoru ile ve her bir çiftin söz konusu iki silindirinden (C, C’#&’#&) hangisinin daha hızlı döneceğini seçmeye uygun en az bir kontrol devresi (Z) ile sağlanmaktadır.
ÖZET Bu buluş; tıp eğitimi, özellikle beyin ve sinir cerrahisi asistan eğitimi için geliştirilmiş, yapay zekâ destekli bir sanal gerçeklik (VR) simülasyon platformu ile ilgilidir. Mevcut eğitim sistemlerinde karşılaşılan vaka sınırlılığı, etik kısıtlar ve gerçekçi doku etkileşimi eksikliği gibi teknik problemler; 6 eksenli hareket takibi (6-DOF), subsurface scattering (SSS) tabanlı organik doku görüntüleme ve fizik tabanlı alet etkileşim algoritmaları kullanılarak giderilmektedir. Ayrıca, gerçek hastalara ait bilgisayarlı tomografi (CT) verilerinin sisteme dinamik olarak aktarılması yoluyla hastaya özgü cerrahi senaryo oluşturulmasına imkân tanınmaktadır. Bu yapı sayesinde cerrahi eğitim süreçlerinin kontrollü ve gerçekçi bir simülasyon ortamında gerçekleştirilmesi amaçlanmaktadır. TARİFNAME Buluşun İlgili Olduğu Teknik Saha Buluş, tıp eğitimi simülasyonları, sanal gerçeklik yazılımları ve cerrahi operasyon öncesi planlama sistemleri teknik alanına ilişkindir. Tekniğin Bilinen Durumu ve Mevcut Sorunlar Geleneksel cerrahi eğitim yöntemlerinde kadavra erişimi sınırlıdır. Mevcut sanal gerçeklik tabanlı sistemler ise doku gerçekçiliği, özellikle ışık geçirgenliği ve fiziksel etkileşim açısından yeterli seviyeye ulaşamamıştır. Ayrıca bu sistemler çoğunlukla yalnızca ameliyat anına odaklanmakta, operasyon öncesi ve sonrası süreçleri bütüncül olarak ele alamamaktadır. Özellikle beyin ve sinir cerrahisi gibi yüksek riskli branşlarda, bu eksiklikler gerçekçi eğitim ortamlarının oluşturulmasını zorlaştırmaktadır. Buluşun Çözmeyi Hedeflediği Teknik ProblemlerBuluşun çözmeyi hedeflediği teknik problemler şunlardır: Doku etkileşiminde fiziksel direnç ve organik görünümün yeterince sağlanamaması, Hastanın kabulünden taburcu edilmesine kadar olan klinik sürecin bütüncül olarak simüle edilememesi, Her hastaya özgü anatomik farklılıkların standart eğitim modellerinde yeterince temsil edilememesi. Buluşun Detaylı Açıklaması; Buluş, gerçek zamanlı üç boyutlu görüntüleme ve etkileşim sağlayan bir oyun motoru altyapısı üzerinde yapılandırılmıştır. Görsel katmanda, dinamik ışıklandırma yöntemleri kullanılarak beyin dokusunun ışık geçirgenliği ve organik yapısı simüle edilmektedir. Etkileşim katmanında, 6-DOF hareket takip sistemi ve haptik geri bildirim sağlayan eldivenler aracılığıyla cerrahi aletlerin doku ile etkileşimi sırasında oluşan sürtünme ve direnç kuvvetleri fizik tabanlı kısıtlar üzerinden hesaplanmaktadır. Senaryo katmanı; acil servis, poliklinik, muayene, radyolojik ve laboratuvar tetkikleri, teşhis, cerrahi müdahale ve ameliyat sonrası takip aşamalarını içeren çok aşamalı bir klinik akış yapısı içermektedir. Dinamik veri aktarımı kapsamında, standart anatomik modeller yerine hastaya ait gerçek CT verileri sisteme yüklenerek simülasyon modelinin otomatik olarak güncellenmesi sağlanmaktadır. İSTEMLER İstem 1; Tıp eğitimi ve cerrahi simülasyonlarda kullanılmak üzere geliştirilen; bir sanal gerçeklik başlığı, haptik geri bildirim sağlayan eldivenler ve bir yazılım ünitesi içeren bütünleşik bir sistem olup; özelliği, acil servis veya poliklinikten cerrahi operasyona kadar olan klinik süreci yöneten bir karar destek modülü, dokuların organik görünümünün simülasyonu için subsurface scattering (SSS) tabanlı görüntüleme yapısı ve cerrahi aletlerin doku direncini hesaplayan fizik tabanlı etkileşim algoritmaları içermesidir. İstem 2; stem 1?de belirtilen sistem olup; özelliği, önceden elde edilmiş ve anonimleştirilmiş gerçek hasta verilerine dayalı olarak oluşturulmuş eğitim senaryolarını simülasyon ortamına yükleyen, bu senaryolara karşılık gelen anatomik yapıların, simülasyon ortamında yer alan standart anatomik model yerine senaryo bazlı olarak seçilerek kullanılmasını sağlayan, ve bu sayede kullanıcıya önceden tanımlanmış hasta senaryoları üzerinden eğitim ve cerrahi uygulama imkânı sunan bir dinamik model seçim ve yükleme ünitesi içermesidir. İstem 3; İstem 1?de belirtilen sistem olup; özelliği, kullanıcının hareketlerini bire bi TR 2026 000347 A2
Buluş, karbon nötr enerji kaynaklarıyla entegre çalışan, mikro şebeke üzerinde modüler GPU veri merkezi konteynerlerini besleyen ve enerji tüketimini GPU telemetrisiyle ilişkilendirerek karbon uygunluk/raporlama ile sertifikasyon doğrulamasını sağlayan bir GPU hesaplama ve enerji yönetim sistemi ile ilgili olup, özelliği; güneş enerji santraline (4), üretilen enerjiyi GPU veri merkezi konteynerlerine (8) yönlendiren enerji yönetim sistemi (EMS) (10) modülüne, yüksek yoğunluklu GPU veri merkezi konteyner modüllerine (8), konteyner içi soğutma alt sistemine (81), konteynerler arası veri iletişimini sağlayan karanlık fiber hattına (11), her bir GPU (80) işlem birimine ait enerji tüketimi, karbon eşleniği, üretim zamanı, kaynak tipi ve ESG uygunluk parametrelerini hesaplayan karbon uygunluk ve raporlama motoru, hesaplanan verileri bağımsız sertifikasyon otoritelerine gönderen sertifikasyon arayüzüne (110) ve birlikte ve entegre şekilde içeren, modüler olarak büyüyebilen ve mikro şebeke güç dağıtım altyapısına (9) sahip olmasıdır. TR 2026 000327 U5
İstifli elek paneli düzenekleri içeren titreşimli eleme makineleri sağlanmaktadır. Bazı düzenlemelerde, titreşimli eleme makinelerinden en az biri bir dış çerçeve, dış çerçeveye bağlanmış bir iç çerçeve ve iç çerçeveye sabitlenerek iç çerçeveyi titreştiren bir titreşim motoru düzeneği içerebilmektedir. Birden fazla sayıda elek paneli düzeneği, istifli bir düzenlemeyle iç çerçeveye sabitlenebilir; bunların her biri değiştirilebilir elek düzeneklerini alacak şekilde yapılandırılmıştır. Elek düzenekleri, söz konusu elek düzeneklerinin, elenecek malzemenin elek düzeneklerinden aktığı yönde gerilmesiyle birden fazla sayıda elek paneli düzeneğinden ilgili olanlarına sabitlenebilmektedir. Elek düzeneklerinin içinden geçen malzemeleri almak için bir küçük boyutlu malzeme boşaltım düzeneği yapılandırılabilir, elek düzeneklerinin üzerinden geçen malzemeleri almak için ise bir büyük boyutlu malzeme boşaltım düzeneği yapılandırılabilir.
Mevcut açıklama, ısıyı işe dönüştürmek için bir sistem ve yöntem için bir çözüm sunmaktadır. Çözüm, basınçlı ısı transfer sıvısı (HTL) ve yaklaşık aynı basınçtaki Sıvı-Buhar-Faz Değişikliği (LVPhC) çalışma sıvısının karıştırılarak bir LVPhC-HTL karışımını oluşturduğu bir nozuldan yararlanır; bu karışım, nozulda akarken buharlaşma ve izotermal veya yarı izotermal genleşme geçirir ve bu da karışımın hızlanmasına neden olur. Hızlanan karışım nozuldan dışarı atılır ve böylece bir türbini döndürür ve üretilen kinetik enerjiden iş üretir. LVPhC, nozuldan atıldıktan sonra karışımdan ayrılır ve yoğuşturulur ve basıncı nozuldaki çalışma basıncına geri yükseltilir. Mevcut çözüm, LVPhC'nin her bir fazının termodinamik avantajlarından yararlanır.
Bu buluş, Kremayer Tahrikli, Çift İstasyonlu ve Mekanik Kilit Doğrulamalı Emniyetli Halat Tamburu Kızaklama Sistemi ile ilgili olup, özelliği; Sabit Kremayer Hattı (1), Hidromotor ve Pinyon (2), Konik Kilitleme Pimleri (3), İş Pozisyonu Mekanik Sensörü (4), İstirahat Pozisyonu Sensörü (5),Tambur Taşıyıcı Tablası (6) kısımlarından oluşmaktadır. TR 2026 000233 A2
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda emme ve egzoz supaplarının çalıştırılmasına yönelik elektronik kontrollü, elektromanyetik bobin tabanlı bir supap kumanda sistemine ilişkindir. Buluş kapsamında, krank mili ile supaplar arasında yer alan eksantrik mili, triger kayışı veya zinciri, dişli mekanizmaları ve benzeri mekanik ara hareket iletim elemanları tamamen ortadan kaldırılmakta veya devre dışı bırakılmakta ve supaplar, her bir supap için tahsis edilen elektronik bobinler aracılığıyla doğrudan tahrik edilmektedir. Supapların açılma ve kapanma zamanları; krank milinin açısal konumunu algılayan en az bir krank konum sensörü, motor devri, yük durumu ve çalışma parametrelerinden elde edilen veriler doğrultusunda bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından hesaplanmakta ve söz konusu elektronik bobinler bu zamanlama bilgisine uygun şekilde kumanda edilmektedir. Bu yapı sayesinde her bir supabın açılma-kapanma zamanı, açık kalma süresi ve supap kaldırma miktarı, motorun anlık çalışma koşullarına bağlı olarak bağımsız, elektronik ve dinamik biçimde ayarlanabilmektedir. Mekanik ara iletim elemanlarının kaldırılmasıyla birlikte; sürtünme ve atalet kaynaklı güç kayıpları azaltılmakta, mekanik aşınma ve arıza riskleri düşürülmekte, motorun daha sessiz ve titreşimsiz çalışması sağlanmaktadır. Ayrıca sistem, geleneksel mekanik ve elektro-hidrolik değişken supap zamanlaması sistemlerine kıyasla daha yüksek kontrol hassasiyeti, daha hızlı tepki süresi ve daha geniş çalışma esnekliği sunmaktadır. Buluş, motor verimliliğinin artırılması, yakıt tüketiminin ve egzoz emisyonlarının azaltılması, düşük ve yüksek devirlerde tork ve güç karakteristiklerinin iyileştirilmesi gibi teknik avantajlar sağlamaktadır. Elektronik bobinli supap sistemi; binek araçlar, ticari araçlar, motosikletler, jeneratörler, tarım ve endüstriyel motorlar başta olmak üzere çeşitli içten yanmalı motor uygulamalarında kullanılmaya uygundur. TR 2026 000208 A2
Buluş, bir deniz aracı ile ilgilidir. Buluş özellikle, seyir halindeyken, teleskopik ayakların dinamik olarak uzatılıp kısaltılması ile deniz yüzeyindeki dalga hareketlerine ayarlanabilir bir şekilde yanıt verebilen; içten yanmalı motor ve elektrik motoru kombinasyonundan oluşan hibrit tahrik sistemi sunan; jiroskopik prensiple çalışan stabilizatör içeren bir deniz aracı ile ilgilidir. TR 2026 000200 U5
Buluş, ev tipi ve endüstriyel mutfak ekipmanları alanında yer almakta olup, özellikle biyokütle esaslı pelet yakıt kullanarak çalışan ve sensörler yardımıyla kızartma sürecini otomatik olarak kontrol eden ekmek kızartma makineleri ile ilgili olup; Buluşun kılıfı(1), Yanma hazneleri(2), Elektronik kontrol kutusu(3), LCD Ekran(4), Sıcaklık sensörü(5), Renk sensörü(6), Hava giriş delikleri(7), Metal problar(8), Fanlar(9), Ekmek haznesi(10), Mikrokontrol kartı(11), Motor sürücü devreleri(12) ile karakterize edilmektedir. TR 2026 000181 U5
Buluş, roket motorlarında meydana gelebilecek istenmeyen yanma kararsızlıkları veya detanasyonların motor ve sisteme verebileceği yıkıcı zararların önlenmesi amacıyla geliştirilen yaylı bir fazla basınç ve ısı tahliye mekanizması ile ilgilidir. TR 2026 000136 A2
Buluşumuz; Elektrik motorları rotor millerinin içi dolu (masif) malzemelerden (çoğunlukla çelik) üretilen eksen millerinin, İÇİ DOLU OLMAYAN BİR BORU veya benzeri olarak BOŞLUKLU ŞEKİLDE ÜRETİLMESİ (OLMASI) HALİNE AİTTİR. TR 2026 000103 A2
Bu buluş; sağlık sektöründe, kan ve kan ürünleri transfüzyonu esnasında hasta güvenliğini sağlamaya yönelik geliştirilen otomatik bir akış kontrol sistemidir. Sistem; hastadaki ani vücut sıcaklık değişimini algılayan bir ısı sensörü (2), sensörden gelen verileri sürekli izleyen bir mikrodenetleyici (3), risk algılandığında akışı fiziksel olarak kesen servo motorlu (4) bir mekanizma ve sesli/görsel uyarı birimlerinden (5) oluşmaktadır. Çalışma mantığı (Şekil 2); sıcaklığın güvenli aralığın dışına çıkması durumunda motorun tetiklenerek hortumun sıkıştırılması ve akışın kesilmesi esasına dayanır. Böylece sağlık personeli müdahalesine gerek kalmadan komplikasyonlar önlenir. TR 2026 000084 U5
Bu buluş, termoplastik yol çizgi uygulamalarında kullanılan termoplastik esaslı yol çizgi malzemelerinin araç üzerinde hazırlanması, transfer edilmesi ve uygulanması sırasında karşılaşılan; yüksek enerji tüketimi, uzun ön ısıtma süreleri, güvenlik riskleri, boya bozulması, çökelme, hat tıkanmaları ve operasyonel verimsizlikler gibi temel sorunları ortadan kaldırmaya yönelik, yeni nesil bir ısıtma ve proses yönetim sistemine ilişkindir. Geleneksel yol çizgi uygulamalarında termoplastik boya; büyük hacimli kazanlarda, kızgın yağ veya brülör sistemleri ile saatler öncesinden toplu halde ısıtılmakta, uygulama süresince de bu yüksek sıcaklıklarda bekletilmektedir. Bu yaklaşım; hem yüksek yakıt tüketimine ve karbon salımına, hem de boya bozulmasına, hat tıkanmalarına, yangın ve basınç kaynaklı ciddi güvenlik risklerine neden olmaktadır. Ayrıca uygulama öncesinde ön ikmal kamyonu ve çizgi kamyonu arasında yürütülen çok aşamalı ısıtma ve transfer süreçleri, saha operasyonlarını karmaşıklaştırmakta ve verimliliği düşürmektedir. Bu buluş ile, söz konusu geleneksel kazan ve kızgın yağ tabanlı sistemler tamamen ortadan kaldırılmakta; termoplastik yol çizgi boyası, araç üzerindeki transfer hattı boyunca akış halinde iken, boru hattı dışına yerleştirilmiş indüksiyon bobinleri aracılığıyla doğrudan, kademeli ve bölgesel olarak ısıtılmaktadır. Böylece boya, yalnızca ihtiyaç duyulan noktada ve ihtiyaç duyulan süre boyunca ısıtılmakta; saatler öncesinden yapılan zorunlu ön ısıtma işlemleri tamamen sona ermektedir. Sistem; ön ısıtma, transfer stabilizasyonu ve uygulama noktasına yakın nihai hızlı ısıtma olmak üzere birden fazla ısıtma bölgesinden oluşan kademeli (multi-zone) bir indüksiyon ısıtma mimarisi içermektedir. Bu mimari sayesinde termoplastik boya, transfer hattı boyunca yaklaşık 150 °C civarında sabit ve kontrollü bir sıcaklıkta taşınarak çökelme ve tıkanma riski ortadan kaldırılmakta; uygulama noktasına gelmeden hemen önce ise boya, saniyeler içinde 200?220 °C aralığına çıkarılarak doğrudan uygulamaya hazır hale getirilmektedir. Her bir ısıtma bölgesi, sıcaklık ve tercihen akış/debi/basınç sensörleri ile sürekli olarak izlenmekte; sensörlerden alınan geri besleme verileri doğrultusunda indüksiyon bobinlerinin gücü segment bazında ve kapalı çevrim kontrollü olarak ayarlanmaktadır. Kontrol birimi; araç hızındaki değişimleri, hedef çizgi eni ve kalınlığını dikkate alarak, boya debisini ve ısıtma gücünü otonom biçimde düzenlemekte; böylece dur-kalk ve ani hız değişimlerinde dahi uygulama kalitesi istikrarlı şekilde korunmaktadır. Sistem, yalnızca homojen yapıda ve standart ölçülerde üretilmiş ARF TermoPel markalı pelet form termoplastik boyanın kullanımı esasına dayanmaktadır. Geleneksel toz veya homojenliği garanti edilmeyen granül boyaların neden olduğu düzensiz akış, lokal erime ve sistem hasarları bu sayede tamamen önlenmektedir. Sistem, bu standart dışındaki boya türlerini algılayarak reddedebilecek veya emniyetli moda geçebilecek şekilde yapılandırılabilmektedir. İndüksiyon bobinleri; segmentli, modüler ve tercihen sıvı soğutmalı bakır iletkenlerden oluşmakta; yüksek sıcaklığa dayanıklı ve yanmaz izolasyon katmanları ile çevresel ısı kayıpları minimuma indirilmektedir. Mafsallı geçişler ve bağlantı bölgelerinde ise bindirmeli bobin sarımları ve koordineli güç yönetimi ile ısıl süreklilik sağlanmaktadır. Sistemin yüksek güç ihtiyacı, harici bir enerji altyapısına bağımlı olmaksızın, araç üzerine entegre edilmiş yaklaşık 350 kW kapasiteli türbin motorlu bir jeneratör ile karşılanmaktadır. Türbin motorlu jeneratör tercihi; kompakt yapı, yüksek güç-hacim oranı ve mobil entegrasyona uygunluk nedeniyle yapılmış olup, sistemin normal çalışma ihtiyacı olan yaklaşık 280 kW güce ek olarak yeterli rezerv kapasite sağlamaktadır. Bu buluş; mevcut geleneksel termoplastik yol çizgi araçlarına basit bir ek veya aparat olarak değil, kademeli indüksiyon ısıtma prensibine göre baştan tasarlanmış, bütüncül ve bağımsız bir sistem mimarisi olarak tanımla TR 2026 000078 A2
Bu buluş, hiç eli olmayan veya motor becerileri sınırlı bireylerin çorap giyip çıkarmasını tamamen bağımsız bir şekilde gerçekleştirebilmelerini sağlayan, ayakla çalıştırılan mekanik bir çorap giydirme cihazına ilişkindir. Cihaz; yapısal bütünlüğü sağlayan bir çerçeve (1), çorabın genişletilmiş hâlde tutulmasına ve ayağa yönlendirilmesine hizmet eden bir kanal (2), kanalın ağız kısmını açıp kapatarak çorabı sabitleyen bir mandal mekanizması (3), mandalın yalnızca ayak hareketiyle kontrol edilmesini sağlayan bir pedal (4) ve kullanım sırasında denge sağlayan bir basamak (5) içermektedir. Bu unsurların birlikte çalışması sayesinde çorap, el kullanımına ihtiyaç duyulmadan esnek kanal boyunca ayağa geçirilir veya çıkartılır. Buluş, tamamen mekanik yapısı, kolay taşınabilirliği ve kullanıcı dostu tasarımı sayesinde engelli bireylerin günlük yaşamda bağımsızlık seviyesini artıran pratik ve güvenli bir çözüm sunmaktadır. TR 2026 000041 U5