“motor” için sonuçlar

Buluş, kayış (C) kasnak (A) tahrikli fanlarda (D) motor (B) miline bağlanan motor (B) kasnağı, fan (D) miline bağlanan fan (D) kasnağı ve bu iki kasnağı birbirine bağlayan kayış (C) ve/veya kayışlardan (C) oluşan kayış (C) kasnak (A) mekanizmasının bileşenlerinin hesaplanması ve seçiminin otomatik olarak yapılmasını sağlayan yöntem ile ilgilidir. TR 2025 020778 A2

Bu buluş, churn olmuş müşterilerin verilerini anonimleştirerek, bu anonim verilerden churn sebeplerini analiz etmeyi ve bu analizlere göre geri kazanım ihtimalini hesaplayarak, her müşteri segmenti için kişiselleştirilmiş kampanya önerileri sunmayı amaçlar. Anonimleştirici, churn sebebi analizleyici, geri kazanım tahminleyici ve kampanya/politika motoru gibi bileşenleri içeren sistem, churn sonrası verilerden sürekli öğrenme sağlayarak, gizliliği korurken, hedefli geri kazanım kampanyaları ile verimliliği artırır ve pazarlama otomasyonu ile entegre bir çözüm sunar. Bu sayede, operatörler churn'den sonraki değerli verileri etkin bir şekilde kullanarak geri kazanım stratejilerini optimize edebilirler. TR 2025 020747 A2

Buluş, telekomünikasyon şebekelerinde afet anlarında ağ yükünü yönetmek ve acil durum iletişimi sağlamak için tasarlanmış bütünleşik bir sistemdir. Afet Karar Verme Motoru tarafından belirlenen afet bölgelerinde, Çağrı Önceliklendirme Modülü acil çağrıları önceliklendirirken, trafiği PCRF üzerinden kısıtlar ve MGW ile anons/SMS Sistemi aracılığıyla bilgilendirme yapar. Bu sistem, acil durum servislerinin kesintisiz çalışmasını sağlayarak, afet bölgesindeki abonelerin hızlı ve güvenilir bir şekilde bilgilendirilmesine olanak tanır ve ağın çökmesini önler. TR 2025 020733 A2

Bu buluş, modern telekom şebekelerindeki Edge Computing, bulut platformları ve mobil çekirdek ağlar arasındaki yük yönlendirme ve optimizasyonu ele almaktadır. LLM (Büyük Dil Modeli) tabanlı bir karar motoru kullanarak uygulama gereksinimlerini, gecikme durumunu, maliyet analizini, kaynak doluluk oranlarını ve trafik yoğunluğunu aynı anda değerlendirerek, her bir servisin en uygun konumda çalışmasını sağlamaktadır. Mevcut sistemlerin aksine, bu buluş uygulama türünü ve kullanıcı davranışını anlayarak, proaktif bir şekilde kaynakları optimize etmede ve maliyetleri düşürmede üstünlük sağlamaktadır. Bu sayede, telekom sektöründe buluş niteliği taşıyan, ağ yönetimini uygulama farkındalığıyla birleştiren yenilikçi bir çözüm sunulmaktadır. TR 2025 020724 A2

Buluş elektrik motorunda (10) bir rotor gövdesi (12) üzerinde bir rotor uç bölgesinde (13) kullanılmak üzere yapılandırılmış bir izolatör (20) ile ilgilidir. Buluşun yeniliği; elektrik motorunda (10) balans ayarı yapılmasına imkan vermek üzere; bahsedilen izolatörün (20) rotor gövdesinin (12) rotor uç bölgesine (13) oturacak şekilde formlanmış en az bir izolatör iç oturma yüzeyine (21) sahip olan; rotor gövdesinin (12) dışında kalan ve balans yapısının konumlandığı en az bir izolatörün dış yüzeyine

Bu buluş, birden fazla eSIM profili barındıran mobil cihazlarda, yapay zeka destekli optimizasyon yoluyla bağlantı kalitesini ve maliyet verimliliğini artırmayı amaçlamaktadır. Şebeke kalitesi, kullanıcı davranışları, maliyet parametreleri ve hareket bilgileri gibi çeşitli veriler, AI Analiz Modülü tarafından analiz edilerek, Maliyet Performans Karar Motoru aracılığıyla en uygun eSIM profili dinamik olarak seçilir. Bu sayede, statik veya kural tabanlı profil seçimi yöntemlerinin aksine, gerçek zamanlı optimizasyon ile kullanıcı deneyimi ve maliyet tasarrufu sağlanır. Sistem, akıllı profil geçişleri ve yük dağılımı analizi ile roaming maliyetlerini en aza indirme potansiyeline sahiptir. TR 2025 020718 A2

Buluş, modern veri merkezlerindeki sanal makine (VM) tabanlı altyapılarda kaynak kullanımını optimize etmeyi ve iş yüklerini dengeli bir şekilde dağıtarak sistem verimliliğini artırmayı amaçlamaktadır. Bu amaç, yapay zeka destekli analiz ve dağıtım motoru sayesinde iş yüklerinin otonom bir şekilde değerlendirilmesi, VM?ler arasında kaynakların optimum şekilde dağıtılması ve altyapının sürekli dengede tutulmasıyla sağlanır. Buluş, anlık yük dalgalanmalarını, bellek tüketimindeki ani artışları ve I/O darboğazlarını tespit ederek, veri merkezi maliyetlerini kontrol altında tutarken donanım kullanımını optimize eder ve BT operasyonlarının verimliliğini belirgin şekilde artırır. Sonuç olarak, bu buluş, VM tabanlı altyapıların daha akıllı, otonom ve kendini optimize eden bir yapıya kavuşmasını sağlar. TR 2025 020717 A2

Bir soğutma cihazının buz yapıcısını kontrol etme yönteminde, bir motor, buz tepsisine göre bir ejektör parmağını birinci yönde ve birinci yönün tersine ikinci yönde döndürerek buz tepsisinden buzu boşaltır. Bir hata durumu oluştuğunda, buz yapıcı birinci hata moduna girer ve bu sırada buz tepsisinin sıcaklığı önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ulaşana veya buz yapıcı ısıtıcısının hata düzeltme süresi dolana kadar buz yapıcı ısıtıcısı açık kalır. Ejektör parmağı ana konumdayken, motor, ejektör parmağı ana konumda olmayana kadar veya önceden belirlenmiş birinci adım sayısı kadar hangisi önce gerçekleşirse ikinci yönde döner ve ardından ejektör parmağı ana konuma gelene kadar birinci yönde döner.

Malatya Tarım Analiz Sistemi (MTAS), Malatya?da tarımsal üretimde görülen don riski, yanlış ürün seçimi ve araziye uygun olmayan tarımsal uygulamalar gibi temel sorunları çözmek amacıyla kural tabanlı ve karar destek mantığıyla tasarlanmış coğrafi tabanlı bir destek sistemidir. Sistem; 2004?2024 yılları arasındaki sıcaklık, yağış, nem, rakım, eğim, toprak yapısı, toprağın pH değeri ve arazinin geç/erken ısınma özelliklerini içeren geniş bir veri setini işleyerek kullanıcıya interaktif tarımsal analiz sunar. MTAS?nin geliştirdiği analiz motoru, farklı veri katmanlarını CBS tabanlı çok yönlü bir değerlendirme süreciyle bir araya getirerek her arazi için ayrıntılı bir durum analizi oluşturur. Yazılım; Akıllı Arama Modülü, Ürün Uygunluk Analizi, Arama Geçmişi, Risk Haritası ve Alternatif Ürün Belirleme Aracı gibi bileşenlerle hem çiftçilere hem de uzmanlara pratik değerlendirmeler sağlar. MTAS içinde ayrıca Kullanım Kılavuzu, Lejant, Katman Açıklamaları ve Sistem Son Güncellenme Tarihi gibi bölümler yer alır; böylece kullanıcı yalnızca analiz sonuçlarını görmekle kalmaz, aynı zamanda sistemin nasıl işlediğine dair rehber niteliğinde bilgilere de ulaşabilir. Bu sayede hem analizlerin temel mantığı anlaşılır hem de kullanılan verilerin güncelliği doğrulanabilir. Geleneksel yöntemlerden farklı olarak MTAS, tahmine dayalı yaklaşımlar yerine bilimsel ve tekrar edilebilir veri süreçlerini kullanarak üretim planlamasında daha güvenilir ve tutarlı sonuçlar sunmaktadır. TR 2025 020706 U5

Buluş, geniş bant erişim hizmetlerinde arıza tespiti ve tahmini için, müşteri davranış verileri ile teknik hat verilerini entegre bir şekilde analiz eden yeni nesil bir tahmin motorudur. Klasik RFM modelinin genişletilmiş hali olan RFMS yaklaşımı ve birliktelik kuralı tekniği kullanılarak, arızaların oluşmadan önce öngörülmesi ve riskli müşterilerin belirlenmesi hedeflenmektedir. Bu sayede, saha ekiplerinin optimizasyonu, bakım maliyetlerinin düşürülmesi ve müşteri memnuniyetinin artırılması gibi avantajlar sağlanarak, operatörlerin proaktif bir şekilde arızalara müdahale etmeleri mümkün kılınmaktadır. TR 2025 020685 A2

Bir deniz aracı stabilizatörü (1) sağlanmakta olup, stabilizatör aşağıdakileri içermektedir: - deniz aracının bir gövdesine (100) sabit bir şekilde monte edilecek şekilde yapılandırılmış bir taban ünitesi (10) - bir alt iç parçaya (220) sökülebilir şekilde monte edilmiş bir 10 üst parça (210) içeren bir tahrik birimi (20), burada tahrik ünitesi bir motor (211) ve bir çıkış elemanı (221) içerir, burada motor (211), çıkış elemanını (221) dönüsel olarak tahrik edecek şekilde yapılandırılmıştır ve çıkış elemanı (221), gövdenin dışındaki bir stabilizatör elemanına sabitlenecek şekilde 15 yapılandırılmıştır ve - taban ünitesi (10) ve tahrik ünitesi (20) arasında düzenlenmiş birinci yalıtım elemanı (30), burada taban ünitesi, birinci yalıtım elemanı (30) tarafından tahrik ünitesinden titreşimsel 20 olarak yalıtılmıştır.

Buluş: bir dönüş eksenine (R) ilişkin olarak döndürülebilir bir şaft (45); bunu söz konusu dönüş eksenine (R) ilişkin olarak dönüşte tahrik etmek için şafta bağlı olan bir direksiyon elemanı (40); şaft (45) üzerinde tork oluşturmak ve uygulamak üzere yapılandırılan bir elektrik motoru (65); ve şaft (45) üzerinde fren torku oluşturduğu birinci bir pozisyon ile şaft (45) üzerinde fren torku oluşturmadığı ikinci bir pozisyon arasında çalıştırılabilen bir fren (125) içermektedir.

Bu buluş, uygulamaların güvenli bir şekilde dağıtılmasına yönelik bir DevSecOps çözümüdür. Yapay zeka tabanlı bir "Dağıtım Zeka Motoru" (DIE) aracılığıyla, kod kalitesi metrikleri, güvenlik tarama sonuçları, konfigürasyon riskleri ve hedef ortamın tehdit seviyesi gibi faktörleri değerlendirerek dinamik dağıtım planları oluşturur. Sistem, risk skorunu hesaplayarak, güvenlik tarama sonuçlarını otomatik analiz ederek ve anlık tehdit istatistiklerini toplar, bu bilgilere dayanarak en güvenli dağıtım stratejisini otomatik olarak seçerek, riskin çok yüksek olması durumunda dağıtımı durdurarak ve açıkların düzeltilmesi için öneriler sunarak dağıtım süreçlerini otomatik olarak güvenli hale getirir. Bu sayede, riskli kodun üretime alınması ve güvenlik açıklarının gözden kaçırılması gibi sorunları önleyerek modern DevSecOps uygulamaları için daha güvenli ve verimli bir dağıtım süreci sağlar. TR 2025 020638 A2

Bu buluş, elektrikli araç şarj süreçlerini mobil abone kimliği üzerinden tamamen otomatikleştirerek kullanıcı deneyimini iyileştirmeyi amaçlar. Şarj istasyonuna entegre edilmiş yakınlık sensörleri, mobil cihazlardan yayınlanan kimlik sinyalini algılayarak güvenli token?lar oluşturur ve otomatik şarj otorizasyonunu tetikler. Şarj tamamlandığında, sistem otomatik ödeme motoru aracılığıyla kullanıcıdan ücret tahsil ederken, kullanıcının herhangi bir manuel etkileşimde bulunmasına gerek kalmaz, böylece şarj süreci hızlanır ve kullanıcıların zaman kaybını önler. Bu yenilikçi yaklaşım, mevcut sistemlerdeki karmaşıklığı ortadan kaldırarak daha güvenli ve kesintisiz bir şarj deneyimi sunar. TR 2025 020636 A2

AutoMesh, GSM veya internet bağlantısı olmaksızın araçların birbirleriyle doğrudan haberleşmesini sağlayan bir sistemdir. Wi-Fi Direct, Bluetooth BLE ve LoRa teknolojilerini bir araya getiren hibrit iletişim modülü, olay tespit birimi, otomatik uyarı motoru ve mikrodenetleyici tabanlı kontrol ünitesi ile çalışan sistem, ani frenleme, çarpışma veya devrilme gibi kritik durumları algılayarak çevredeki araçlara anlık uyarılar iletir. Bu sayede, altyapıya bağımlı olmayan, gecikmesiz ve güvenilir bir araçlar arası iletişim ortamı oluşturulur, trafik güvenliğinin artırılmasına ve acil durumlarda hızlı bilgi yayılmasına katkıda bulunur. TR 2025 020632 A2

Buluş, deniz taşıtlarında itki gücünün sağlanması amacıyla geliştirilen, tek bir tahrik şaftı üzerinde birden fazla elektrik motorunun kaskat biçimde mekanik olarak bağlandığı, her motorun güç hattının birbirinden elektriksel olarak izole edildiği, tüm elektrikli motor modüllerinin (1) ortak bir kontrol birimi tarafından senkronize biçimde çalıştırıldığı, modül seviyesinde arıza toleransı sağlayan, enerji verimliliğini artıran ve bakım kolaylığı sunan modüler hibrit bir tahrik sistemidir, sistemde mekanik enerji jeneratör aracılığıyla elektrik enerjisine dönüştürülmekte, bu enerji doğrultucu ve dc barası üzerinden sürücülere aktarılmakta, elektrikli motor modülleri (1) tarafından üretilen moment elastik kuplajlar yardımıyla ana şafta iletilerek pervaneye (4) hidrodinamik itki olarak yansıtılmakta, kontrol birimi sensör verilerine göre tork paylaşımını dinamik olarak düzenlemekte, faz kaydırmalı anahtarlama stratejisiyle titreşim ve gürültü azaltılmakta, kısmi yük koşullarında yalnızca gerekli modüller devreye alınarak enerji tasarrufu sağlanmakta, batarya yönetim sistemi akım tepelerini modül bazlı rampa kontrolüyle sınırlandırarak batarya ömrünü uzatmakta, soğutma devresi ısıl yükü modüller arasında dengeli biçimde dağıtmakta, arıza tespit edildiğinde kontrol birimi etkilenen modülü devreden çıkararak kalan modüllerle sistemin kesintisiz biçimde çalışmasını sürdürmekte, hibrit paralel kipte jeneratör ve batarya birlikte çalışarak güç akışını optimize etmekte, böylece enerji yönetimi, güvenlik, verimlilik ve fonksiyonel süreklilik bakımından beklenmedik teknik etkiler sunan tek şaft üzerinde kaskat bağlantılı modüler elektrik motorlarına sahip hibrit deniz tahrik sistemi ile ilgilidir. TR 2025 020623 A2

Bu buluş, büyük ölçekli veri tabanları ve dağıtık bilgi işlem ortamlarında tutulan yapılandırılmış ve yapılandırılmamış verilerin kullanım sıklığı, güncelliği, yasal saklama yükümlülükleri ve önem derecesi gibi çoklu parametreler esas alınarak yaşam döngülerinin insan müdahalesine gerek kalmaksızın otomatik olarak yönetilmesi ve geri dönüşsüz biçimde imha edilmesi amacıyla kullanılabilen dinamik eskime skorlu otonom veri imha sistemi ile ilgili olup, özelliği; her bir veri kaydı için erişim sıklığı, son erişim zamanı, yasal saklama süresi ve önem katsayısı gibi parametreleri işleyerek dinamik bir eskime skoru üreten eskime skoru hesaplama motoru (1), ana verinin yanı sıra eskime skoru hesaplamasında kullanılan tüm metadata alanlarını içeren veri yapısını oluşturan ve yöneten veri kayıt modülü (2), sistemin merkezi kontrol birimi olarak eskime skoru, imha eşiği ve imha süreçleri arasındaki koordinasyonu otonom biçimde yürüten özyönetim katmanı (3), hesaplanan eskime skorunu önceden tanımlanmış kritik eşik değerleri ile karşılaştırarak verinin imhaya aday olup olmadığını belirleyen imha eşiği modülü (4), imhaya karar verilen veri kayıtlarını kriptografik parçalama ve çok geçişli rastgele veriyle üzerine yazma işlemleriyle geri dönüşsüz şekilde yok eden güvenli imha modülü (5), gerçekleştirilen her imha işlemine ilişkin tarih, eskime skoru ve doğrulama bilgilerini içeren değişmez kayıtlar oluşturan denetim modülü (6) ve kullanıcılar ve uygulamalar ile sistemin iç modülleri arasındaki veri alışverişini sağlayan veri yönetim arayüzüne (7) sahip olmasıdır. TR 2025 020608 A2

Bu buluş, izleyicinin yüz ifadeleri ve ses tonuna ilişkin duyusal verilerin gerçek zamanlı olarak analiz edilerek sanatsal görsel parametrelere dönüştürülmesi yoluyla kişiselleştirilmiş ve dinamik bir görsel deneyim sunan, sergi ve dijital sanat uygulamalarında kullanılabilen etkileşimli duygusal dijital tuval sistemi ile ilgili olup, özelliği; izleyicinin yüz ifadeleri, mikro-ifadeleri ve ses tonuna ilişkin biyoduyusal verileri kamera ve mikrofon ile gerçek zamanlı olarak toplayan algılama ünitesi (1), algılama ünitesinden (1) elde edilen ham görüntü ve ses verilerini gürültüden arındırarak analiz için uygun standart formata dönüştüren ön işleme modülü (2), ön işleme modülünden (2) gelen verileri yapay zekâ ve makine öğrenmesi tabanlı modeller ile işleyerek izleyicinin duygusal durumunu belirleyen duygu analiz modülü (3), duygu analiz modülü (3) tarafından üretilen duygu kategorileri ve yoğunluk skorlarının birleşik biçimde temsil edildiği ve sistemde gerçekleştirilecek tüm görsel dönüşümlerin temel girdisini oluşturan duygu durumu vektörü (3), duygusal veriler ile renk, doku, fırça darbesi karakteri ve kompozisyon karmaşıklığı arasında sistematik eşleme yaparak duygu durumu vektörünü (4) sanatsal ve görsel parametrelere dönüştüren duygu dönüşüm algoritması (5), duygu dönüşüm algoritmasından (5) elde edilen sonuçları somut grafik üretim komutlarına çeviren görsel parametre üretim katmanı (6), belirlenen görsel parametreleri kullanarak generatif grafik üretimi gerçekleştiren görüntü üretim motoru (7), görüntü üretim motoru (7) tarafından oluşturulan görsel içeriğin izleyiciye sunulduğu ekran veya projeksiyondan oluşan dijital görüntüleme katmanı

Bu buluş, araçların termal yönetim sistemlerinde kullanılan fan ve aktif panjur fonksiyonlarını tek bir kompakt yapıda birleştiren adaptif araç soğutma fanına ilişkindir. Sistem; açı kontrol aktüatörü, AGS aktüatörü, değişken açılı kanatlar, eş zamanlı mafsal yapısı ve fan hub yapısı sayesinde hava debisini dinamik olarak ayarlayabilmekte, gerektiğinde arka kanatları geri çekerek hava yolunu tamamen kapatabilmektedir. Böylece motorun hızlı ısınma ihtiyacı, düşük enerji tüketimi veya yüksek soğutma gereksinimleri senaryolarında optimum performans sağlanmaktadır. Yapı, parça sayısını ve paket alanını azaltarak hem verimliliği hem de aerodinamik performansı artırmaktadır. TR 2025 020557 A2

Buluş, işe alım veya çalışan yaşam döngüsü süreçlerinin aday ile şirket arasındaki değer uyumuna dayalı olarak yönetilmesini sağlamaya yönelik bilgisayar uygulamalı bir yöntem ile ilgilidir. Yöntemde, şirket değer girdisi veri kaynağından (110) alınan veriler şirket değer profilleme modülü (120) tarafından işlenmekte ve çok boyutlu bir şirket değer profili (130) oluşturulmaktadır. Benzer şekilde, aday değer girdisi veri kaynağından (140) alınan bilgiler aday değer profilleme modülü (150) tarafından işlenmekte ve bir aday değer profili (160) elde edilmektedir. Bir uyum motoru (170), söz konusu profilleri (130, 160) karşılaştırarak bir değer uyum sinyali

Bu buluşa göre, bir tam otomatik daire testere tezgâhının şanzıman grubu; bir globoid dişli (3.1) ve bu globoid dişli (3.1) ile kavraşan bir globoid vida (3.2) içerecek şekilde yapılandırılmıştır. Söz konusu globoid vida (3.2) ve globoid dişli (3.1), aynı muhafaza gövdesi içerisinde doğrudan kavraşacak şekilde yerleştirilmiş olup, sistem ara mil ve ara dişli içermeyen tek kademeli bir redüksiyon yapısı oluşturmaktadır. Bu yapı sayesinde: çok kademeli dişli sistemlerinde oluşan backlash kaynakları ortadan kaldırılmakta, kesme sırasında oluşan darbeler globoid dişli kavraması sayesinde sönümlenmekte, güç aktarımı daha doğrusal ve kararlı hale getirilmektedir. Globoid vida (3.2), motor (2) çıkış miline doğrudan veya tek parça olacak şekilde bağlanabilmekte; globoid dişli (3.1) ise daire testere bıçağını taşıyan çıkış miline doğrudan bağlanabilmektedir. Buluş, özellikle sert metal malzemelerin kesiminde kullanılmaya uygundur. TR 2025 020513 A2

Buluş, uygun küçüklükteki bir çapıyla bir derin kuyunun sondaj deliği (2) içine yerleştirmeye uygun olan, ancak yeterli bir taşıma kapasitesi üretmek için her durumda gereken performans için uygun büyüklükte bir uzunluğa sahip olan, rotora (3) akım beslemesini gerektirmeyen bir tasarımda bir elektrikli dalgıç pompa motoru (1) ile ilgilidir. Böyle bir motorda, bir rotora (3), ayrı akım beslemeleriyle (5, 5', ...5n) donatılmış olan en az iki statorun (4, 4', ..... 4n) atanması yoluyla bir performans artışı elde edilebilirken, burada akım beslemeleri (5, 5',.... 5n), yer yüzeyindeki (7) bir güç kaynağından aynı akımla ve aynı gerilimle yapılır.

İçten yanmalı motorlara yönelik panel benzeri hava filtresi kartuşu (11), içerisinde bir akış yukarı yüzey (15) ve bir akış aşağı yüzeyin (17), sırasıyla, saflaştırılacak havanın girişi ve saflaştırılmış havanın çıkışı için tanımlandığı bir prizmatik şekle sahip bir filtreleme malzemesi paketi (13), akış aşağı yüzeyi (17) çevreleyen bir karşılık gelen birinci çerçeveyi (21) ve kartuşun (11) filtreleme malzemesi içermeyen bir kısmını (27) çevreleyen bir ikinci çerçeveyi (23) tanımlayan bir poliüretan periferal conta

Gaz brülörü için gaz akış ayar cihazı (24), bir gövdeye (27), bir kısma valfine (25) ve bir aktüatöre (26) sahiptir. Gövde (27), gaz akışı için bir giriş (28) ve gaz akışı için bir çıkış (29) sağlar. Kısma valfi (25), gaz akışının girişten (28) çıkışa (29) olan miktarını ayarlamak üzere yapılandırılmıştır; burada kısma valfi (25) bir statik elemana (34) ve bir hareketli elemana (35) sahiptir; burada hareketli eleman (35), statik elemana (34) göre doğrusal bir yönde hareket edecek şekilde yapılandırılmıştır; burada hareketli elemanın (35) statik elemana (34) göre göreceli konumu, gaz akışının girişten (28) çıkışa (29) olan miktarını tanımlar. Aktüatör (26) bir motora (36) ve dişli bir mile (37) sahiptir; burada motor (36), dişli mili (37) döndürmek üzere yapılandırılmıştır; burada dişli mil (37), motor (36) tarafından döndürüldüğünde hareketli elemanı (35) statik elemana (34) göre doğrusal bir yönde hareket ettirmek üzere yapılandırılmıştır. Kısma valfinin (25) hareketli elemanı (35) plastikten yapılmıştır. Kısma valfinin (25) hareketli elemanı (35) ve/veya aktüatör (26), hareketli elemanın (35) statik elemana (34) göre doğru bir göreceli konumunu sağlamak üzere yapılandırılmış en az bir hizalama özelliğine (40, 41, 44, 46, 47, 51, 52, 56) sahiptir.

Buluş, sokak hayvanlarının yoğun olduğu yerlerde; otomobil, minibüs, otobüs, tır, kamyon ve iş makineleri gibi motor bölmesi ve alt şasesi geniş araçlar için, aracın mevcut aküsünden besleme alan, araç bünyesine konumlu hayvan dostu bir önleme/kovucu sistemi ile ilgilidir. TR 2025 020348 U5