Motor Ve Kompresörlerde Kullanılan Krank Milinde Geliştirme.

Bu buluş; krank milinin dönmesi sırasında piston üst ölü noktadan alt ölü noktaya giderken ( içten yanmalı motorlarda ateşleme zamanından sonra oluşan ve yanma/iş zamanı diye tabir edilen zamanda) silindir içindeki pistonun üst kısmında kalan hacmin diğer mortolara nazaran daha az artmasını ve bu duruma bağlı olarak piston üzerindeki basıncın daha yüksek olmasını dolayısı ile de biyel kolu yardımı ile krank miline iletilen gücün daha fazla olmasını sağlayan geliştirme ile ilgilidir.