Hibrit Tahrik Sistemi.

Otomobil için bir seri paralel iki motorlu çift debriyajlı hibrit elektrikli tahrik birimi bir ana tahrik motoru (17), bir entegre başlatıcı jeneratör (4), bir diferansiyel (7), bir ana mil (8), bir birinci kademe yavaşlatma cihazı (9), bir birincil debriyaj (16) ve bir birinci debriyaj (15) içerir. Söz konusu tahrik motoru (17) söz konusu birinci debriyaj (15) aracılığıyla söz konusu birinci kademe yavaşlatma cihazına (9) bağlanır. Otomobiller için bir seri/paralel iki motorlu üç debriyajlı hibrit elektrikli tahrik birimi ayrıca yukarıda açıklanan seri/paralel iki motorlu çift debriyajlı hibrit elektrik tahrik birimine dayanarak bir ikinci debriyaj (12) ve bir ikinci kademe yavaşlatma cihazı (5) içerir. Buluşa göre otomobiller için hibrit tahrik birimi yapı düzenlemesi açısından kompaktır; bağlantı açısından yüksek verimlilikte ve rasyoneldir, hibrit güç kaynakları ve tekerlerin bağlanması ve ayrılması arasında bir geçiş gerçekleştirir ve güç çıkış torkunun değiştirilmesi aracılığıyla hibrit tahrik sistemi çalışma modlarının değiştirilmesini ve vites değişimini gerçekleştirir.