Dıştan motorlu tahrik cihazı (10) bir krank miline (16) sahip olan bir motor (11) içermektedir; burada sözü edilen dıştan motorlu tahrik cihazı (10) ayrıca sözü edilen dıştan motorlu tahrik cihazı (10) çalıştırıldığında tekneye ait gövdenin (13) altında bulunan bir pervaneye sahip olan bir pervane mili (12) ve motordan (11) pervane miline (12) güç aktarmaya yarayan bir güç bağlantı sistemi içermektedir. Motor (11) bir otomobil motoru ya da endüstriyel tabanlı bir motordur; burada krank mili (16) esasen yataydır ve sözü edilen dıştan motorlu tahrik cihazı (10) çalıştırıldığında esasen pervane miline (12) paraleldir. Güç bağlantı sistemi bir güç aktarma cihazı (17), bir şanzıman (18) ve bir şanzıman tahrik mili (19) içermektedir. Güç aktarma cihazı (17), krank miline (16) ait çıkış gücünü şanzıman tahrik miline (19) aktarmak için krank milini (16) şanzıman tahrik miline (19) bağlamaktadır. Şanzıman (18) bir ileri vites (23) ve bir geri vites (24) içermektedir; böylelikle çıkış gücü tersine çevrilebilmektedir.
Bu kayıt TPMK resmi patent bültenlerinden derlenmiştir ve bilgilendirme amaçlıdır. Güncel hukuki durum (itiraz, devir, hükümsüzlük) için kapsamlı bir sicil incelemesi gerekir. Uzmanlarımızdan kapsamlı patent araştırması isteyin.