Bir Kayar Basamak Mekanizması

Bu buluş, aracın iç zemini ile yer zemini arasındaki yüksekliği azaltarak kullanıcının konforla araca binmesini ve inmesini sağlayan ve en temel halinde, araç şasesinin alt kısmına yerleştirilmiş ve tercihen L şeklinde bükülen bir saç şekline sahip olan en az bir arka saç (2), arka sacın (2) önüne simetrik şekilde yerleştirilmiş ve ray şeklinde olan en az iki adet taşıyıcı yatak (3), taşıyıcı yatakların (3) üzerine yerleştirilmiş en az bir üst kaplama (4), taşıyıcı yatakların (3) alt kısmına yerleştirilmiş en az bir alt kaplama (5), taşıyıcı yatağın (3) bir ucuna yerleştirilmiş en az bir plastik köşe kaplama (6), ray şeklindeki taşıyıcı yatağın (3) içine yerleştirilmiş ve tekerlekli bir yapıya sahip olması sayesinde taşıyıcı yatağın (3) içerisinde doğrusal olarak hareket eden en az bir plastik makara (7), plastik makaranın (7) üzerine bağlanmış ve plastik makara (7) ile birlikte hareket eden en az bir tabla (8), taşıyıcı yatakların (3) önüne bağlanmış ve ortasına açılan kanalın içerisinden tablanın (8) geçtiği en az bir ön saç (9), L şeklinde olan arka sacın (2) üzerine bağlanmış en az bir motor taşıyıcı (10), motor taşıyıcı (10) üzerine bağlanmış en az bir tahrik motoru (11), tahrik motorunun (11) üzerine bağlanmış en az bir tahrik dişlisi (12), düz bir çubuk şeklinde olan ve bir kenarında oval dişli yapı bulunan, söz konusu dişli yapının tahrik dişlisine (12) temas ettiği ve tahrik dişlisinin (12) hareket etmesiyle hareket eden en az bir dişli kol (13), düz bir çubuk şeklinde olan bir ucuna dişli kolun (13) düz olan ucunun bağlandığı ve diğer ucunun tablaya (8) bağlandığı en az bir hareketli kol (14), tahrik motorunun (11) kontrol etmek için uyarlanmış en az bir kontrol ünitesi ile karakterize edilen bir kayar basamak mekanizması (1) ile ilgilidir.