“motor” için sonuçlar

Buluş, bir içten yanmalı motorun egzoz sisteminin susturucusu ile ilgilidir.

Bu buluş, kayar kapıya sahip motorlu taşıtların imalatı sırasında, kayar kapı kızak kapağının aracın gövdesine sabitlenerek araç gövdesi ile birlikte boyanmasını sağlayan bir kayar kapı kızak kapağı bağlantı aparatı (1) ile ilgilidir.

Bir buji (5; 5') izolatörün (15; 115) alt parçasını çevreleyen bir kovan (20; 120) içerebilmektedir. Kovanda (20; 120) alet kavrama parçası (25; 125), içten yanmalı motorun silindir kapağının (200) karşılık gelen contasıyla temas etmek üzere konfigüre edilmiş bir conta yüzeyi (30; 130), silindir kapağın (200) dişli yuvasına (210) buji (5; 5') vidalanacak şekilde konfigüre edilmiş diş çapı (D) olan bir silindir kavrama dişli parçası (40; 140) ve omuz (30; 130) ile silindir kavrama dişli parçası (40; 140) arasında uzanan ara parça (35; 135) bulunabilmektedir. Ara parça (35; 135), bir uzunluğa (L1) sahip olabilmektedir ve burada 0.20 <= L 1 /D <= 0.80 ve (L1), uzunluk ve (D), ise diş çapıdır. Mevcut açıklama aynı zamanda söz konusu bujiler (5; 5') için yuva delikleri (210) olan bir silindir kapakla (200) ve uyarlanan buji burçlarıyla (300) ilgilidir.

Bu buluş, motorlu araçların boyanması sırasında aracın arka kapısı üzerine takılan, böylece boya kabinlerinde boya robotlarının gövdenin arka kapısını yakalayarak kapıyı açıp kapatabilmesini sağlayan kapı üstüne takılıp sökülebilen bir boyama aparatı (1) ile ilgilidir.

Buluş, statöre (6) sahip bir elektrik motorunu (4), bir armatürü, özellikle bir rotoru (8) ve en az bir bobini (12a-f, 40, 58, 104) içeren bir aparat (2) ile ilgilidir, burada aparat (2) ilaveten motorun (4) çalıştırılması süresince bobin (12a-f, 40, 58, 104) ile ilgili en az bir elektriksel niceliği ölçerek bobinin (12a-f, 40, 58, 104) endüktansını (L) belirlemeye konfigüre edilen saptama araçlarını (16, 18a-c, 114) içerir. Buluş ayrıca bu tür bir aparatın (2) çalıştırılmasına yönelik bir yöntem ile ilgilidir, burada aparatın (2) saptama araçları (16, 18a-c, 114), motorun (4) çalıştırılması süresince bobin (12a-f, 40, 58, 104) ile ilgili en az bir elektriksel niceliği ölçerek bobin (12a-f, 40, 58, 104) endüktansının (L) bir fonksiyonu olarak armatürün konumu ve/veya bobinin (12a-f, 40, 58, 104) endüktansını (L) belirler. ŞEKİL 3, özetle birlikte yayın için belirlenmiştir.

Buluş, özellikle motorlu taşıt için, en az iki akışkan arasında ısı değişimine yönelik bir ısı değiştirici ile ilgili olup, bu ısı değiştirici şunları içermektedir: söz konusu akışkanlar arasında ısı değişimi için bir demet (3) ve söz konusu demeti içine alan ve en az bir yanal açıklığa sahip olan bir mahfaza (5). Söz konusu değiştirici ayrıca, ayrılmaz bir üniter düzeneğin oluşturulması amacıyla söz konusu mahfazaya (5) ve söz konusu demete (3) sıkı bir şekilde bağlanan, mahfaza (5) içinde söz konusu en az bir açıklığın kapatılması için bir kapak (7) içermektedir.

Mevcut buluş, bir deniz taşıtının bir motoru için bir hibrit yakıt besleme sistemine ve daha özel olarak, bir deniz taşıtının bir motoru için, bir LNG kargo tankında depolanan buharlaşma gazını (BOG'yi) veya sıvılaştırılmış doğal gazı (LNG'yi) yüksek basınçlı gaz enjeksiyonlu bir motora, yani tahrik araçlarına yakıt olarak besleyebilen bir hibrit yakıt besleme sistemine ilişkindir.

Buluş, pistonlarla (13) radyal olarak konumlandırılmış silindirler (12) ve en az bir emme portuna (14) ve / veya egzoz portuna

Buluş, sahip olduğu mile dönel hareket sağlayan bir motor, milin yatay eksende yer değiştirmesini sağlayan bir tahrik elemanı, tamamen hareketsiz bir sabit bıçak, mil ile irtibatlı ve mil ile birlikte hareket ederek, sabit bıçakla arasındaki mesafeyi değiştirerek kahve inceliğini ayarlamak üzere bir hareketli bıçak içeren, kahve, özellikle Türk kahvesi, öğütmek için bir ayar mekanizmasına sahip üzere bir öğütme düzeneği ile ilgilidir.

Mevcut buluş, tabancaların bir operatör tarafından manuel olarak veya bir antropomorfik robot kolu gibi bir robotize tahrik düzeneği tarafından uzayda hareket ettirilmek için asılması gereken veya kaynaklanacak parça bir taşıyıcı düzenek tarafından hareket ettirildiği durumlarda bir sabit destek kaidesine asılması gereken, örneğin motorlu taşıt kaportası parçalarının kaynak işlemlerini gerçekleştirmek amacıyla kullanılabilen direnç nokta kaynak tabancaları ile ilgilidir.

Bir entegre öğütücüsü veya maseratörü (11) bulunan; bir girişi (5) ve bir çıkışı (7) olan bir pompa gövdesi (2) ve gövde içinde bir döner helezon vida rotor (4) içeren; pompa gövdesinin giriş ucu olan bir uçta rotorda öğütücünün (11) bulunduğu ve pompa gövdesinin çıkış ucu olan diğer ucun bir basınç bölmesiyle (6) irtibatlı olduğu vidalı tip sıvı halkalı pompa (1). Vida rotor bir motor formunda, tercihen bir elektrik motoru formunda bir tahrik ünitesine (gösterilmemiştir) bağlı bir mil (18) üstünde bulunur. Öğütücü, helezon vida (4) milinin giriş ucuna takılı bir döner kesici (12) ile öğütücünün bir mahfaza kısmına (15) takılı bir sabit kesici (13) içerir ve her bir kesicide kesme takımları veya bıçakları bulunur; böylece, pompa çalışırken döner kesici (12) sabit kesici (13) içinde serbestçe döner. Döner kesicinin (12) her bir takımı, kesicinin şekli sıvının maseratör içinden pompalanmasına katkıda bulunan bir pompa impellerine benzer olacak şekilde, bir kavisli kanatçık (21) üstünde bulunan bir kesme kenarına veya bıçağına (20) sahiptir.

Bir mahfaza (20) ve bir elektrik motoruna (22) sahip bir elektrikli tahrik içeren elde taşınabilir ve elle kullanılabilir kasap makinesi (10) tanıtılmaktadır, burada elektrikli tahrik mahfazanın (20) içinde düzenlenmiştir. Makinenin (10) özelliği elektrikli tahriğin sürekli uyarılan bir senkron motor içermesi ve mahfazanın (20) sadece elektrikli tahriğin bir tahrik çıkışı için veya elektrikli tahriğin elektrik enerjisiyle beslenmesi için veya elektrikli tahriğin kontrolü için kanal olarak hizmet eden açıklıklar (28, 30) içermesidir.

Mevcut buluş sıvılaştırılmış gaz muamele sistemine ilişkin olup, sıvılaştırılmış doğal gaz depolayan bir kargo tankı ile kargo tankında depolanan sıvılaştırılmış doğal gazı yakıt olarak kullanan bir motor içeren bir deniz taşıtı içindir. Sistem şunları içerir: kargo tankındaki sıvılaştırılmış doğal gazdan oluşan ve kargo tankından tahliye edilen buharlaşma gazının birinci bir akımı; buharlaşma gazının birinci akımda motora yakıt olarak beslenen ikinci bir akımı; ve buharlaşma gazının birinci akımda motora yakıt olarak beslenmeyen üçüncü bir akımı.

Bu buluş, motor hava giriş sisteminde yüksek basınç kanallarında yaşanan kompresör sonrası ani yükselme/vuru nedeniyle oluşabilen gürültünün, sönümleme frekansı ayarlanabilir bir rezonatör (1) ile ortadan kaldırılması ile ilgilidir.

Buluş konusu motor kaputu dayama sistemi (1) motor kaputu (M) üzerinde bulunan menteşenin motor kaputuna (M) bağlanması için bir sabit gövde (2), motor kaputu (M) açıldığında hareket etmesi için sabit gövdeye (2) bağlı bir hareketli parça (3), hareketli parça (3) üzerinde bulunan bir yayın (7) itme kuvvetiyle sıkıştırarak motor kaputunun (M) açılması için bir dayama pini (4) dayama pininin (4) açılı yüzeyinden önceden belirlenmiş bir yönde itme kuvveti ile iterek motor kaputunun (M) açık kalması için uyarlanmış hareketli parça (3) üzerinde bulunan en az bir kulakçık (10) içermektedir. Bu sayede motor kaputu dayama çubuğu iptal edilerek yeni bir mekanizma geliştirilmiştir.

Bu buluş, çift turbo kompresörlü motorlarda kullanılan turbo kompresörlerdeki yağın kartere geri dönmesini sağlayan geri dönüş hat komplesi (1) ile ilgilidir.

Buluş, araç üstü vakumlu yol süpürme makinaların yakıt depoları ile ilgilidir. Buluş özellikle, mevcut yakıt deposu (A) sökülüp, daha ergonomik bir konuma kolayca yerleştirilen, hem araç motoruna hem de üst yapının emiş gücünü sağlayan motoruna yakıt sağlayan entegre yakıt deposu (40) içeren araç üstü vakumlu yol süpürme makinaların yakıt depoları ile ilgilidir. Şekil-3

Hava yastıkları veya lastikler gibi nesneleri şişirmek için bir şişirici, bir kapak (1) ve bir tabandan (2) oluşan bir kutuyu ve kutuya yerleştirilen bir kompresör birimini içermektedir. Kutu, dış havanın hızlı bir şekilde içine çekilmesi için kompresör ünitesinde kullanılan bir motorun (6) dönen bir miline (60) takılan bir soğutma fanı (7) ile birlikte çalışan hava akışı yönlendirici elemanları (3,4) içerir. Bundan sonra, hava akımı motor (60) içerisinde rotor tertibatı tarafından üretilen ısıyı dağıtmak için motorun (60) içine girmek için hava akımı yönlendirici elemanlar (3,4) tarafından yönlendirilebilir ve nihayet kutunun dışına çıkabilir.

GEMİDE SIVILAŞTIRILMIŞ GAZ İŞLEMEK İÇİN YÖNTEM Buluş, bir deniz taşıtı için sıvılaştırılmış gaz muamele yöntemini ilişkindir. Yöntem, sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) depolayan bir kargo tankı (1; 11) ve kargo tankında depolanan LNG'yi yakıt olarak kullanan bir ana motor (3) ile bir ikincil bir motor (200) içeren deniz taşıtı için bir sıvılaştırılmış gaz muamele sistemiyle gerçekleştirilir.

Bu buluş, sera vb. örtülü tarımsal araziden veya açık tarımsal araziden kamyon vb. araçlar için yer ayırmadan komple ekim - dikim işlemi yaparak daha fazla verim elde etmek, birçok işçiyle yapılacak ürün ve malzeme taşıma işlemini fazla işçiye gerek duymadan kolay bir şekilde yapabilmek, maliyet ve zaman kaybının önlenmesini sağlamakta olan ürün ve malzeme taşıma aracı olup; şase (1), motor (2), hidrolik pompa (3), yağ tankı (4), hidromotor (5), hidromotora bağlı dişli (6), zincir (7), tekerleklere bağlı dişli (8), tekerlek (9), ürün koyma yeri (10), sürücü yeri (11), hareket kolu (12) ve sistemin üzerinde hareket ettiği raya (13) sahiptir.

Bu buluş, motorlu araçlarda, şasiye takılan, üzerine motorun sabitlendiği motor takozu (1) ile ilgili olup, şasi ile bağlantıyı sağlayan bir çerçeve (2), çerçeve (2) içine yerleştirilen, motordan gelen titreşimleri sönümleyen bir sönümleyici (3) ve sönümleyici (3) içine konumlandırılan, motor şanzıman komplesi ile bağlantının yapılmasını sağlayan bir çekirdek (4)içermektedir.

Mevcut buluş, bir ısı eşanjörünün (14) geçişi için bir eşanjör açıklığı (4) olan bir ön duvar (2), bir duman boşaltma açıklığı (7) olan bir arka duvar (5), boru şeklinde bir yan duvar (8), yan duvar (8) içinde boru şeklinde bir difüzör duvarı (9), yan duvar (8) arasında oluşturulan bir dairesel dağıtım haznesi (12), difüzör duvarı (9) içinde oluşturulan ve ısı eşanjörünün (14) takılması için uygun olan bir yanma haznesi (13) içeren bir brülör (1) ile ilgili olup, burada arka duvar (5) brülörün gaz besleme hattı ile akışkan iletişiminde olan bir soğutma boşluğu içermektedir.

Buluş bir plakanın (2) veya bir yarı mamul ürünün (30, 40, 50, 60) bir deformasyon aracında (12) pres ile sertleştirildiği, pres ile sertleştirilmiş bir metal bileşenin üretimine yönelik bir yöntem ile ilgilidir, burada plaka (2) veya yarı mamul ürün (30, 40, 50, 60) azaltılmış duvar kalınlığına sahip kısmi alanlara (4, 36) sahiptir ve azaltılmış duvar kalınlığına sahip kısmi alanlar (4, 36) pres ile sertleştirilmemiştir. Buluş aynı zamanda tercihen buluşa göre bir yöntem ile üretilen, özellikle bir motorlu taşıta yönelik, çelik veya çelik alaşımdan pres ile sertleştirilmiş bir metal bileşen ile ilgilidir, metal bileşen, en az bir kısmi alanda (4, 36) pres ile sertleştirilmemiştir, burada pres ile sertleştirilmemiş en az bir kısmi alan (4, 36) pres ile sertleştirilmiş kısmi alanlara oranla azaltılmış bir duvar kalınlığına sahiptir.

Bu buluş, motorlu araçlarda hava kaçak ölçümlerinin termal olarak yapılmasını, yapılan ölçümlere göre hava kaçaklarının aracın neresinde olduğunun belirlenmesini ve hava kaçağı olan yerlerin üretimini yapan personele hava kaçağı hakkında bilgi verilmesini sağlayan bir termal hava kaçak ölçüm sistemi (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, farklı marka ve modellere sahip termik manyetik şalterlerin uzaktan açılıp kapatılmasını sağlayan ve en temel halinde; bir alt sabitleme plakası (2.1), bir üst sabitleme plakası (2.2), bir birinci vida (2.3), en az bir birinci lineer yataklama mili (2.4), alt sabitleme plakası (2.1) üzerinde birinci vidaya (2.3) karşılık gelen deliğe sabitlenmiş bir birinci somun (2.5), birinci vidanın (2.3) bir ucuna bağlı bir çevirme kolu (2.6), ve alt sabitleme plakası (2.1) üzerine açılmış kanallar (2.7) içeren bir merkezleme arayüzü (2); bir tahrik motoru (3.1), tahrik motoru (3.1) ve bir ikinci somuna (3.3) bağlı olan, tahrik motorundan (3.1) elde edilen gücün ikinci somuna (3.3) aktarılmasını sağlayan bir dişli sistemi (3.2), ikinci somuna (3.3) bağlı olan bir ikinci vida (3.4), bir ikinci lineer yataklama mili (3.5); ikinci vida (3.4) ve ikinci lineer yataklama miline (3.5) bağlı bir tahrik mandalı (3.6) içeren bir tahrik arayüzü