“motor” için sonuçlar

Buluş bir esnek plaka (20) ve bahsedilen esnek plakanın (20) en az bir yanında konumlanan en az bir destek plakasına (30) sahip, motorlu taşıtlar için bir esnek volan (10) ile ilgilidir. Yenilik olarak destek plakası (30) ile esnek plakanın (20) irtibatını sağlamak üzere; destek plakası (30) ve esnek plaka (20) üzerinde eş merkezli olarak sağlanan bir açıklık (50) içerisine konumlanan en az bir gövdeye (61) sahip en az bir sabitleme elemanı (60) içermektedir. Şekil 1

Fiziksel engelli insanlar için mobilite cihazı 1 olup mobilite cihazının 1 tamamının manevra yapılması için en az bir motora sahip bir şasi 10; alt ucunda 22 şasiye 10 dönebilir şekilde bağlantılı bir dönme kolu 20; ve dönme kolunun 20 üst ucuna 23 bağlantılı bir pelvis desteği 40 içerir; burada fiziksel engelli bir kişi 2, gövdeye takılı pelvis desteğiyle 40 oturabilir, mobilite cihazıyla 1 şasi 10 üzerinde ayakta bir konumda gezinebilir ve oturma konumundan ayakta durma konumuna kendisi geçebilir, burada mobilite cihazının 1, doğrudan kişinin 2 gövdesine temas eden elemanları haricinde, oturmakta olan kişinin 2 pelvis yüksekliğinin h yukarısına uzanan tüm elemanları, bu yüksekliğe h indirilebilir veya hareket ettirilebilir veya bu yüksekliğin altına indirilebilir. Mevcut buluş ayrıca, oturmakta olan fiziksel engelli bir kişinin 2 dik duruma getirilmesi için ve kişinin 2 motor-tahrikli bir mobilite cihazının 1 üzerine ayakta konumda sabitlenmesi için bir yöntem de içermektedir.

Buluş, İstem 1'in genel kavramına göre olan, karşıt piston prensibine göre çalışan bir içten yanmalı motoru, ortak yanma odası bulunan bir silindirin içinde hareket eden en az iki karşıt pistondan oluşan bir grubu bulunan bir motor-jeneratör-grubu ile ilgilidir. Burada, bir birleşik ısı ve güç santralinde kullanım amacı için bir motor-jeneratör-grubunu, şimdiye kadar bilinen içten yanmalı motorlara nazaran çok daha yüksek bir verimlilik derecesi elde edilecek ve prensip bu şekilde birleşik üretim için efektif biçimde kullanılabilecek şekilde kullanmak için, buluşa göre, her iki çıkışın (3, 3') bir kayışsız veya zincirsiz kavrama dişlisi (4) üzerinden rijit bir şekilde akuple edilebiliyor olması ve her seferinde krank millerinin çıkışları ile kavrama dişlisinin

Mevcut buluş, motorlu taşıtlarda kullanım için bir aks gövdesine (1) ve bir aks borusunu (2) ve bir aks başını (4) kapsayan böyle bir aks gövdesine sahip bir şasi birimine ilişkin olup, burada aks borusu (2) içi boş gövde şeklinde tasarlanmıştır ve düz simetrik olarak tasarlanan bir birinci bölüme (21) sahiptir, ki burada aks borusu, birinci bölümün (21) simetri düzlemlerinden bir tanesine ilişkin olarak asimetrik şekilde tasarlanan bir ikinci bölüme (22) sahiptir ve burada aks başı (4), aks borusunun (2) distal, rotasyon açısından simetrik olarak tasarlanan bir ucuna (29) tahsis edilmiştir.

Buluş, motorlu taşıt araçlarının kapılarının veya klapalarının, özellikle örneğin traktör gibi ziraat makinelerinin veya inşaat makinelerinin kapılarının veya klapalarının kilitlenmesine yarayan bir taşıt aracı kilidine (1) ilişkin olup, bu kilit, bir dişli çark mandal düzeni (2) içerir, bu düzen, bir kilit piminin (12) bir ön geçme kilit konumunda veya bir nihai geçme kilit konumunda çevreden kavranmasına ve tutulmasına yarayan, dönebilir şekilde yataklanmış iki dişli çark mandalı (5a;b) ve iki dişli çark mandalının (5a;b) ön geçme kilit konumunda veya nihai geçme kilit konumunda kilitlenmesine yarayan bir kilit dili (6) içerir, kilit bir de çekme düzeneği (3) içerir, dişli çark mandalları (5a;b), kapandıkları yönde (18a;b), döndürülerek, ön geçme kilit konumundan nihai geçme kilit konumuna tahrik edilebilir şekilde bu düzenekle bağlantı halindedirler, buluş ayrıca, bu tür bir taşıt aracı kilidi bulunan bir taşıt aracına ilişkindir.

Mevcut buluş, bir katalitik ürün, dizel motorların tipik gaz emisyonlarının, atmosfere verilmelerine izin verilmeden önce işlenmesine yönelik yöntemler ve sistemler ile ilgilidir.

Mevcut buluş, bir içten yanmalı motorun yakıt enjeksiyon valfinin (60) sökülebilir şekilde sabitlendiği bir tutucuyu

Bu buluş geliştirilmiş bir dişli hidrolik aparat ile ilgilidir. Buluş dişli döner pozitif deplasmanlı pompalara göre özel olarak geliştirilmiştir, bu tanımlamanın devamında buna özel atıf yapılacaktır ama buluşun prensipleri dişli hidrolik motorlara tamamen aynı şekilde de uygulanabilir, bu nedenle bunların bu buluşun kapsamında yer alacağı anlaşılacaktır. Bu nedenle bu buluşun bir amacı buluş öncesi teknik durumun sorunlarını çözen ve özellikle sıvı kapsüllemeli geleneksel aparatlarla karşılaştırılan gürültüyü önemli şekilde azaltan, esasen kapsülleme olmadan aparatların sessizliğine yaklaşan ama bu ikincisinden daha iyi bir hacimsel çıktıyı sağlayan, ama tüm bunları ticari olarak daha yaygın çözümler ile karşılaştırılan üretimin maliyetinde ve/veya karmaşıklığında önemli artışlara neden olmadan bir dişli hidrolik aparat sağlamaktır. Bu buluşun belli bir bakış açısına göre dişli hidrolik aparat, bir dişli döner pozitif deplasmanlı pompadır. Bu türdeki bir pompada sıvı kapsülleme ihtimali aynı buluşçu tarafından geliştirilmiş buluş öncesi teknik durumun sürekli teması ile çözüm türlerinden daha yüksek bir dişli oranının kullanılmasını mümkün kılar, böylece bunun çıktısını iyileştirir.

Bir motorlu taşıtın klima devresi için olan yoğuşturucu, soğutucu sıvı (F2) ve soğutma sıvısı (F2) için plakalar arasında çoklu sıvı geçişini oluşturmak üzere sızdırmazlığı sağlanmış ve kurulmuş olan, her birinin yükseltilmiş çevresel kenarlara (3) sahip olduğu istiflenmiş plakaları (2) içermektedir. Plakalar kanalların arasından sıvının geçişine izin veren bağlantı geçitlerine (124) sahiptir. Sıvıların karışmasını engellemek için geçitlerin karşı tarafında dairesel kanallar (122) sağlanmıştır.

Dar yarıklı bir nozül düzeneği (20) ile hava üflemeye yönelik bir cihaz sağlanır. Cihaz, hava akışını sağlamak üzere bir hava akımını üretmeye yönelik bir taban yuvası (10) ve hava üflemeye yönelik olarak taban yuvası (10) tarafından desteklenen dar yarıklı bir nozül düzeneğini (20) içerir. Bir hava akımı geçidi, taban yuvası (10) ile nozül düzeneğinin (20) arasına bağlanır. Hava akımı geçidinin bir giriş ucu, taban yuvasının (10) dış yüzeyinin üzerinde açılır ve bir çıkış ucu, bir pivot bileşeni (21) ile nozül düzeneğine (20) bağlanır. Nozül düzeneğinin (20) bir giriş ucu, pivot bileşeni (21) ile taban yuvasının (10) bir çıkış ucuna bağlanır. Bir çark (13) ve çarkı (13) dönmeye tahrik etmeye yönelik bir elektrikli motor (12), taban yuvasında (10) sağlanır. Nozül düzeneği (20), pivot bileşeni (21) ile taban yuvasının (10) üzerinde döndürülebilir şekilde sabitlenir. Nozülün dönüş yönü, hava akımı geçidinin etrafında pivot bileşeninin dönüşü ile ayarlanabilir. Ve fanın boşta olması durumunda nozül, yerden tasarruf etmek amacıyla katlanabilir.

Bir elektrofotografik görüntü oluşturma aparatının bir ana tertibatı ile kullanılabilen bir elektrofotografik fotosensitif tambur ünitesi olup, ana tertibat, bir rotasyonel kuvvet tatbik porsiyonuna sahip olan bir motor tarafından tahrik edilen bir tahrik şaftını içermektedir, burada adı geçen elektrofotografik tambur ünitesi, tahrik şaftının bir aksiyal yönüne büyük oranda düşey bir montaj yönünde ana tertibata monte edilebilir, burada adı geçen elektrofotografik tambur ünitesi aşağıdakileri içerir: i) bir periferal yüzeyinde bir fotosensitif tabakaya sahip olan bir elektrofotografik fotosensitif tambur, adı geçen elektrofotografik fotosensitif tambur bunun bir ekseni etrafında döndürülebilir; ii) adı geçen elektrofotografik fotosensitif tamburu döndürmek için bir rotasyonel kuvveti almak için adı geçen rotasyonel kuvvet tatbik kısmı ile birleştirilebilen bir kuplaj elemanı.

Asansör kabin kapılarında, asansör kabini hareket halindeyken kabin kapısının açılmasını engelleyen ve kabin kapısı mekanizması kat kapısı kilit açma bölgesindeyken kabin kapısının açılmasına izin veren asansör kabin kapısı kaşık ve kilit mekanizması (A) olup, özelliği; Kabin kapısı hareket halindeyken kaşık kılıçları (810) arasının açık kalmasını sağlayan kaşık kılıç kilit seti (100); kabin kapısı mekanizmasındaki (900) kaşık kilit seti karşılığı (912) içine yerleşerek kabin kapısı kaşık ve kilit mekanizmasının (A) kilitli kalmasını sağlayan kaşık kilit seti (200); kabin kapısı kaşık ve kilit mekanizmasına (A) ait bütün parçaların üzerinde toplandığı gövde vazifesi gören kaşık gövde seti (700), kaşık gövde setinin (700) motora bağlı kayıştan hareketi almasını sağlayan kilit hareket seti (300); kabin kapısının kilitli olması gerektiğinde, açılmaya zorlanması durumunda kabin kapısı kaşık ve kilit mekanizmasının (A) kilitli kalmasını sağlayan kaşık kamı (500); kilit hareket setinden (300) aldığı hareketin kaşık kılıcına (810) iletilmesini sağlayan kaşık kılıç hareket seti (600); kat kapısı kilidinin açılmasını sağlayan kaşık seti

Şunları içeren yağ bileşimi: (a) bir ya da birden çok mineral bazlı, sentetik ya da doğal yağ, (b) bir koyultucu, (c) inorganik fulleren yapılı bir ya da birden çok geçiş metali kalkojenüründen oluşan en az bir katı yağlayıcı, (d) organofosforlu ve/veya organofosfosülfürlü yüksek basınç ve/veya aşınma önleyici bir ya da birden çok katkı maddesi. Motorlu araçların iletimleri için sabit hız mafsalında, yukarıda tanımlandığı gibi bir yağ bileşiminin kullanılması. Sabit hız mafsalı, yukarıda tanımlandığı gibi bir yağ içermektedir.

Buluş; birçok sektör ve alanda bulunan elektronik cihaz, ekipman veya aletlerin elektronik devre kartları ile ilgilidir. Buluş; söz konusu elektronik devre kartlarında yer alan güç elemanlarının soğutulması ile ilgilidir. Buluş özellikle elektronik devre ile kontrol edilen ve hava soğutmalı motor ihtiva eden cihazlarda, elektronik devre kartlarında ki güç elemanını soğutmaya yönelik geliştirilen bir soğutma sistemi ile ilgilidir. Buluşun özelliği, elektronik devre ile kontrol edilen ve hava soğutmalı motor ihtiva eden cihazlarda, elektronik devre kartlarında ki güç elemanının alt kısmına kart ile güç elemanı arasına muhtelif formda alüminyum türevli soğutma plakası konumlandırılması ve bu soğutma plakasının ucunun cihazda hava sirkülasyonunun olduğu kanala yerleştirilmesidir. Böylece soğutma plakasının ve soğutma plakası üzerinde yer alan güç elemanının hava ile soğutulmasının sağlanması ile karakterize edilmesidir.

Bir tekerlek göbeği, bir destek halkası (1) içermektedir. Bu destek halkası (1) bütünleşik olarak oluşturulmuş bir iç tekerlek jantını (11), geniş aralıklı çift yataklı destek şasisini (12) ve bir rotor koruyucu şasi destek yivini (13) içermektedir. Destek halkasının (1) bir yanal ucunun sökülebilir şekilde bir hızlı lastik değiştirme halkası (2) ile teçhiz edilmektedir. İç tekerlek jantı

Mevcut buluş, bir içten yanmalı motorun bir silindir kafasındaki (20) bir yakıt enjeksiyon valfini (10) konumlandırmak ve dengelemek için bir dengeleme elemanı (40) olup, dengeleme elemanı şunları içermektedir: yakıt enjeksiyon valfinin (10) bir valf gövdesini (11) destekleyecek şekilde düzenlenen bir üst kanat (49) ve silindir kafasının (20) bir alma oyuğunun (52) bir duvarı (53) üzerine oturacak şekilde düzenlenen bir alt kanat (47); üst kanat (49) ve alt kanat (47) birbiriyle tümleşiktir ve dairesel konfigürasyondadır. Dengeleme elemanı (40) ayrıca üst kanat (49) ve alt kanat (47) arasında bir açıklık (42) içermektedir, böylece üst kanat (49) fazla sıkıştırma yüküne tabi olduğunda üst kanat (49) söz konusu açıklığın (42) kapatılması vasıtasıyla alt kanadın üst yüzüne (48) dayanmaktadır.

Ot mücadelesi ve çapa yaparak toprak işlenmesi için kullanılan, motorlu tırpanın alt şaft çıkış bölümüne ot kesme kafasının yerine takılan, bıçak takımının (14) üzerini kapatan en az bir bıçak muhafazasının (10) dış kısmına çıkarılabilir bir şekilde yerleştirilen, bıçak takımında (14) oluşan moment değişiminin dengelenmesini sağlayan ve toprak yapısına göre ağırlığı değiştirilebilen en az bir denge ağırlığı (11) ve/veya redüktörün (5) bıçak takımı (14) olmayan tarafında yer alan ve en az bir baskı yayı (13) vasıtasıyla zemine yükselip alçalma hareketi yaparak bıçak takımında (14) oluşan moment değişiminin dengelenmesini sağlayan ve çıkarılabilir bir şekilde bağlanan en az bir denge ayağı (9) içeren bir tırpan ucu çapa aparatıdır.

Buluş, bir ölçme bobinine, ölçme bobinine göre hareketli olan bir ölçme iticisine ve ölçme iticisinin kat ettiği yola bağlı olarak ölçme bobininin ve kompanzasyon bobininin indüktivitesini ölçmek için bir ölçüm devresi ile ilgilidir. Özellikle buluş, bir motorlu aracın bir şanzıman sensöründe bir yol ölçme düzeneği ile ilgilidir.

Mevcut buluş, içten yanmalı bir motorun hava yükünü soğutmaya yönelik bir aparat ve sistemi sağlar. Daha spesifik olarak mevcut buluş, motor emisyonları azaltılırken güç çıkışını arttırmak üzere turbo şarjlı, süper şarjlı veya doğal havalandırmalı içten yanmalı motorlara soğutulmuş hava yüklerini sağlamaya uygun bir hava indüksiyon sistemini sağlar. Sistem, sıvılaştırılmış gaz yakıtın buharlaştırıldığı ve en azından kısmen, turbo şarjör veya süper şarjörden motora tedarik edilen giriş havası yükünden uzaklaştırılan ısı ile ılıtıldığı bir sıvı olarak saklanan gaz yakıtı kullanır. Tercih edilen bir düzenlemede sıkıştırılmış giriş yanma havası ilk önce, ortam olarak soğutulmuş bir soğutma sıvısına karşı bir son soğutucuda soğutulur ve akabinde, gelen hava yükünü soğutmak amacıyla alternatif yakıtın sıvı ile gaz arası fazındaki değişimi kullanan mevcut buluşun soğutucusu ile daha da soğutulur. Gaz fazındaki yakıt akabinde, motor ile yanma için kontrollü bir şekilde motora tedarik edilir. Bu sistemin işleyişi ölçülür ve motor bölmesine monte edilmiş bir kontrol kutusu ile kontrol edilir.

Ayırma duvarının (6) bir şalter (11) üzerinden kapatılabilir bir deliğe (9, 29) sahip olduğu, bir ayırma duvarı (6) vasıtasıyla ayrılarak bir sıvı ile doldurulan ve sönümlendirme kanalı (8) üzerinden hidrolik olarak birbiriyle bağlı olan bir çalışma bölmesine (5) ve bir dengeleme bölmesine (7) sahip olan, elastomer bir yay gövdesi (4) vasıtasıyla birbiriyle bağlı olan bir taşıma yatağından (2) ve bir üst yataktan (3) oluşan, değiştirilebilir motor yatağının (1) karakteristik özelliği, şalterin (11) dengeleme bölmesi (7) içine eklenen, alçak basınç vasıtasıyla kontrol edilen bir şalter (11) olmasıdır.

Buluş, granüler malzeme (2) için öngörülen bir boşaltma donanımı (1) ile ilgili olup, bu donanım, granüler malzeme (2) için öngörülen en az bir giriş açıklığı (4), bir motora (11) bağlanmış olan, bir dönme ekseni (8) etrafında dönen, birden fazla kanadı

Buluş, gıdaların istenilen sıcaklık ve hijyende, dökülmeden saklanabilmesini sağlayan vakumlu saklama kabı (10) olup, özelliği; gastronom küvet (11) ile kapak (12) arasında yer alan, hava sızıntılarını ve sıvı gıdaların vakumlu saklama kabından (10) dökülmesini önleyen kapak contası (13), kapak (12) üzerinde yer alan ve vakum işleminin gerçekleştirildiği deliği tıkayan hava tıpası (14), motor (20) ile hortum (21) vasıtası ile ilişkilendirilen, hava tıpasını (14) bastırarak hava deliğini aktif hale getiren, bu sayede motorun (20) vakumlama işlemini gerçekleştirmesine olanak sağlayan vakum çekme bağlantısı (15) içermesi ile karakterize edilmesidir (Şekil ? 2).

Mevcut buluş, otomotiv sektöründe kullanılan, daha özelde mekanik ve eski teknolojiye sahip kalibrasyonu yapılamayan, doğru çalıştığından emin olunamayan ve kilometre teli (halat) ile çalışan mekanik hız göstergelerini, kilometre teli ve telden kaynaklı problemleri ortadan kaldırmak üzere daha doğru ölçüm yapılabilir, kalibre edilebilir şekilde, sisteme sonradan ve kolayca entegre edilen olan motor ve dişli kutusu (8) ve elektronik motor sürücü ve kalibrasyon devre kartı (3) sayesinde elektronik hız göstergelerine dönüştürülmesini sağlayan, elektromekanik dönüştürücü modül (1) ile ilgilidir.

Bir değişken hız kontrollü uygulama hareket mekanizması, en azından kısmen içinde, bir pistonun bir iç kavitesi içinde başlangıçta enerji verilmiş durumda pozisyonlandırılan bir eğme elemanının başlangıçta uzandığı bir hareket gövdesini içerir. Bir hareket mekanizması, bir veya daha fazla vidaya ve bir veya daha fazla karşılık gelen somuna sahip bir hareket dişlisini içerebilir. Piston, bir plançer sızdırmazlık elemanı ile temas eder ilaç uygulamasına yönelik bir ilaç konteyneri içinde bir birinci pozisyondan bir ikinci pozisyona doğru eğme elemanından bunun üzerine uygulanan kuvvet yoluyla plançer sızdırmazlık elemanını eksenel olarak çevirmek üzere konfigüre edilir. Eğme elemanı, hareket dişlisi ve bir motora sahip bir dişli grubu mekanizması tarafından enerji verilmiş durumundan elde edilen serbest genişlemesinden ölçülür. Bir ilaç uygulama pompası, bu tür değişken hız kontrollü uygulama mekanizmalarını kullanır. Bir veya daha fazla karşılık gelen durum tetikleyicisini fark etmek üzere konfigüre edilen bir durum okuyucusu, bir kullanıcıya geribildirim sağlamak amacıyla kullanılır.

Bu buluş motor pistonlarında yakıt ve güç tasarrufu sağlamaktadır. Ayrıca piston yatağındaki ve pistondaki sönümlemeleri en aza indirmektedir.