“motor” için sonuçlar

Bu buluş, içten yanmalı motorlarda, piston (12) pozisyonu ve üst ölü nokta (TDC) tespitini doğrudan piston (12) hareketini izleyerek yapan, piston (12) konumunu ve hızını ölçen ve yapılan ölçümlere göre piston (12) pozisyonunu otomatik konumlandıran bir motor piston konumu ölçme ve pozisyonlandırma sistemi (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluş, parklarda oluşturulmuş spor alanlarında kullanılan, pedalların (29) çevrilmesi suretiyle oluşan kinetik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesini sağlayan bir step motora (22) ve kullanıcının akıllı telefonunu

Tüm mekanizmanın yer aldığı bir ana kasa (1) ve oturma alanından (3) oluşan, ana kasa (1) içerisine gizlenen sehpa

Buluş, yarı otomatik açık uçlu bir büküm makinesinin bir çalışma yerinin işletimi için bir yönteme ya da ilgili bir çalışma yerine ilişkindir. Çalışma yeri, bir ipliğin imal edilmesi için bir büküm tertibatı, bireysel motorlu olarak tahrik edilen bir iplik çekme tertibatı ve ayrıca çapraz bobinlerin hazırlanması için bir bobin tertibatı ile donatılmıştır. Buluş uyarınca, bir iplik hatasının ortaya çıkmasında çapraz bobin (22) üzerine toplanan hatalı ipliğin (30) uzunluğunun tespit edilmesi ve büküm prosesinin ilgili çalışma yerinde (2) kesilmesi; akabinde çapraz bobinin (22) hatalı iplik uzunluğunun çıkarılması için manuel olarak sarma yönünün (R) zıddına döndürülmesi ve burada çıkarılan iplik uzunluğunun denetlenmesi ve bir sinyal vasıtasıyla, hatalı iplik uzunluğunun ne zaman tekrar çapraz bobinden (22) çıkarılacağının gösterilmesi öngörülmüştür.

Buluş, bir destek çerçevesini (3); uzunlamasına bir simetri eksenine sahip olan bir içi boş gövdeyi (5) ve bir kapsül kapağının (7) dahil edilmesi için şekillendirilen bir başlığı (6) içeren birden fazla metal kovanın (2) beslenmesi için araçları (4); ve birden fazla kapsül kapağının (7) beslenmesi için araçları (8); söz konusu metal kovanların (2) başlığı (6) içerisinde söz konusu kapsül kapaklarının (7) ittirilmesi için araçları; astarlı kovanların hareket ettirilmesi ve çıkarılması için araçları; motor araçlarını ve bir kontrol birimini içeren bir metal kovana sahip fişekler için bir astarlama makinesi (1). Söz konusu itme araçları, bir referans düzlemine göre söz konusu kovanın (2) dikey olarak hareket ettirilmesi için kovan (2) başlığının (6) iç yüzeyiyle (6') birlikte hareket etmesi ve bir kovan (2) içerisinde bir kapağın (7) bağlanmasının mümkün kılınması için bir piston (9) içermektedir. Söz konusu astarlama makinesi (1), söz konusu kapsül kapaklarının (7) durduğu sabit bir alt yüzeyi (11) ve kovan başlığının (6) durduğu kovanların (2) ekseni boyunca hareketli olan bir üst yüzeyi (12) içermektedir. Söz konusu üst hareketli yüzey (12), söz konusu kapağın (7) söz konusu kovan (2) içerisinde yerleştirilmesi için, söz konusu başlığın (6) dış yüzeyinin (6") bir referans olarak kullanılmasının mümkün kılındığı şekilde ilgili temelde kapsül kapağına (7) göre belirlenen her bir kovanın (2) dikey bir hareketine (∆) olanak sağlanması için tasarlanmaktadır.

Buluş, bir silindir bloğu tarafındaki soğutma sıvısı bölgesine (3) ve bir silindir kafası tarafındaki soğutma sıvısı bölgesine (4) ayrılmış olan bir soğutma sıvısı devresi (2) bulunan bir içten yanmalı motor ile ilgili olup burada silindir bloğu tarafındaki soğutma sıvısı bölgesi en az bir blok termostata (14) sahiptir, ve burada silindir kafası tarafındaki soğutma sıvısı bölgesi (4) bir çıkış tarafındaki soğutma bölgesine (6) ve bir giriş tarafındaki soğutma bölgesine (7) sahiptir, burada soğutma sıvısı giriş tarafındaki soğutma bölgesinden (7), çıkış tarafındaki soğutma bölgesinin (6) bunun içine saptığı bir çıkış muhafazasının (28) içine sevk edilebilmektedir, burada bir soğutma sıvısı pompa çıkışı bir blok termostat (14) üzerinden silindir bloğu tarafındaki soğutma sıvısı bölgesine (3) bağlanmıştır, ve burada blok termostatın (14) önüne, bir birinci kısmi akışı silindir kafası tarafındaki soğutma sıvısı bölgesinin (4) çıkış tarafındaki soğutma bölgesine (6) taşıyan en az bir branşman (17) düzenlenmiştir, burada en az bir branşman (17) doğrudan soğutma sıvısı pompası çıkışına bağlanmıştır, burada blok termostatın (14) içinden akan soğutma sıvısı akışı, silindir bloğu tarafındaki soğutma sıvısı bölgesinin (3) içinden akmaktadır ve buradan, silindir kafası tarafındaki soğutma sıvısı bölgesinin (4) giriş tarafındaki soğutma bölgesinin (7) içine girmektedir, burada silindir bloğu tarafındaki soğutma sıvısı bölgesi (3) bir silindir kafası contasının (5) içinden geçerek giriş tarafındaki soğutma bölgesi (7) ile bağlantı halindedir, burada çıkış muhafazası (28) bir kontrol elemanına (22) sahiptir, ve burada çıkış tarafındaki ve giriş tarafındaki soğutma bölgesinden (6 ve 7) dışarı akan soğutma sıvısı akışları, çıkış muhafazasının (28) içinde akış istikametine doğru kontrol elemanının (22) önünde birbiriyle karışmaktadır, burada çıkış muhafazasının (28) içine giren iki soğutma sıvısı akışı, bunlar birbiriyle karışıncaya kadar, birbirine temas etmemektedir. (Şekil 1)

Buluş, motorlu taşıt araçları ve benzerlerindeki pencereler için, bir birinci camı (12) olan, yumuşak bileşen olarak en az bir ikincil kısımlı (54) çok parçalı bir çerçeve profilli ve camın (12) en az iki tarafında camın (12) bir kenarından kavrayan bir çerçevesi (11) olup, burada çerçevenin (11) camın (12) en azından iki uç yüzünü (13) kapsadığı veya camı (12) halka şeklinde kendi içinde kapalı şekilde çevrelediği ve yukarı ve aşağı hareketli bir ikinci camın (14) yönlendirilmesi için, birinci cama (12) sabitlenmiş olan bir kılavuz çubuğu (15) bulunup, burada bir karoserin dış tarafına (32) bakan çerçevede (11) örtücü öge (17) için bir giriş alanı (38) öngörülmüştür.

Otomobiller artık bir yaşam alanı olarak tasarlanmaktadırlar. Bu nedenle her türlü konfor ve kolaylık sistemleri araç içinde yer almaya başlamıştır. Bu amaçla çok sayıda algılayıcı ve elektromekanik hareket sistemi kullanılmaktadır. Örneğin lüks bir arabada yaklaşık 100 adet elektrik motoru ya da aktüatörü bulunmaktadır. Bunların çektiği akım ihtiyacını karşılamak için de araçlarda kullanılan alternatör kapasitelerinin artması gerekli olmuştur. Buluş kapsamında, ülkemizde üretimi yapılmayan yüksek kapasiteli alternatör prototipinin geliştirilmesi sağlanmıştır.

Bir volan veya bir başka döndürme elemanını destekleyen veya çalıştıran bir tane veya daha fazla sayıda ısı üreten bileşendeki ısıyı düşürmek ve soğutmak için bir aparat tarif edilmektedir. Aparat, döndürme elemanına tutturulmuş ve bununla birlikte eğrilmiş olan bir birinci ısı transfer elemanı, döndürme elemanı ile ilgili olarak sabit olan bir ikinci ısı transfer elemanı ihtiva eder, burada birinci ive ikinci ısı transfer elemanları birbirleri ile ilgili olarak hareket eder, ve burada, birinci ve ikinci ısı transfer elemanları birbirine çok yakın olacak şekilde biçimlendirilir ve konumlandırılır, ve bu suretle önemli ölçüde bir sıcaklık birinci ısı transfer elemanından ikinci ısı transfer elemanına transfer edilir. Alternatif olarak, aparat döndürme elemanı ile dönecek şekilde monte edilmiş olan bir dizi dönen kanat, ve bir soğutucu sıvı püskürtmesinin döner kanatların üzerine yönlendirileceği şekilde konfigüre edilmiş olan bir tane delik içerebilir, burada, soğutma sıvısı dönen kanatların üzerine radyal olarak içeriye doğru bir konumda püskürtülür, öyle ki, sıvı kanatların yüzeyi üzerine radyal olarak dışarıya doğru ince bir sıvı filmi şeklinde akar ve santrifüj ektisi vasıtasıyla kanatlardan atılır, ve toplama aparatı kanatlardan atılan sıvıyı toplayacak şekilde konfigüre edilebilir.

Motorlu araç camların aşağı ve yukarı yönde hareketini sağlamak üzere, hareket ettirilmek istenen camın yerleştirildiği yuva formunda cam bağlantı parçası (40), bir ucu söz konusu cam bağlantı parçasına (40) irtibatlı camın aşağı ve yukarı yönde hareketini sağlayan kaldıraç (10), söz konusu kaldıracın (10) aşağı ve yukarı yöne harekete geçmesi için gerekli gücü sağlayan bir motor (60), motordan (60) gelen dönüş hareketini kaldıraca (10) aktaran en az bir motor dişlisi (70), araç aküsünden gelen voltajı motorun (60) çalışması için gerekli voltaja ayarlamak üzere bir elektronik kart (20) içeren cam hareket mekanizması (1) ile ilgilidir. Şekil-1

DEVRİDAİMLİ TAHLİYE TERTİBATI VE EV ALETİ Mevcut buluş, hareket etmesi için suyun tahrik edildiği bir ev aletine ve bilhassa bir çamaşır makinesindeki veya bulaşık makinesindeki devridaimli bir tahliye tertibatına ilişkindir. Bu tertibat şunları içerir: -filtre haznesi (2), devridaim pompası haznesi (3) ve tahliye pompası haznesi (4) olan bir mahfaza (1); filtre haznesinde (2) su girişi (21) ve birinci (22) ile ikinci çıkış (23) bulunur; -devridaim pompası haznesine (3) bağlı bir devridaim tahrik motoru (5); -tahliye pompası haznesine (4) bağlı bir tahliye tahrik motoru (6); filtre haznesi (2) onu birinci (24) ve ikinci (25) hazneye ayıran ve kıvrılarak filtre haznesinde (2) içi boş bir kolon yapısı oluşturan bir ayırma cidarıyla (71) donatılıdır.

Havalandırma ünitesi (1), rotasyon eksenine (R) sahip bir eksenel fan (4); eksenel fanın (4) çalıştırılması için ve bir mahfaza (5a) içeren elektrik motoru (3), sızdırmaz bir kuşatma (5) oluşturmak üzere mahfazaya (5a) bağlı bir kapak (5b) ve en azından kısmen kuşatma (5) içinde yer alan elektronik kontrol sistemi (6); elektrik motorunu (3) destekleyen ve havalandırma ünitesinin monte edilmesi için bir dış çerçeve (7) içeren kaplama (2), elektrik motorunu (3) destekleyen iç manşon (8), iç manşonun (8) dış çerçeveye (7) bağlanması için birden çok tekerlek parmağı (9, 10) içermektedir; kaplamanın (2) birinci tekerlek parmağı (10) elektronik kontrol sisteminin (6) parçasını oluşturan en az bir adet elektronik parçayı (12, 13) muhafaza etmek için bir kompartman (11) içermektedir.

BİR ELEKTRİK TÜKETİCİNİN ÇALIŞTIRILMASI İÇİN DEVRE DÜZENİ, BİR EV ALETİNİN TAHRİK MOTORUNU ETKİNLEŞTİRMEK İÇİN KUMANDA TERTİBATI, EV ALETİ VE BİR EV ALETİNDEKİ ELEKTRİK TÜKETİCİNİN ÇALIŞTIRILMASI İÇİN YÖNTEM Buluş ev aleti için bir elektrik tüketicinin çalıştırılması için bir devre düzenine ilişkindir. Devre düzeni, aralarına düz gerilim uygulanabilen birinci devre giriş bağlantısı ve ikinci devre giriş bağlantısı bulunan bir devre girişi içerir. Devre düzeni ayrıca, aralarında elektrik tüketici için bir ara devre gerilimi sağlanabilen birinci çıkış bağlantısı ve ikinci çıkış bağlantısı bulunan bir devre çıkışı içerir. Birinci ile ikinci çıkış bağlantısı arasına bir ara devre kondansatörü bağlıdır. Buluş ayrıca ev aletinin tahrik motorunu etkinleştirmeye yarayan bir kumanda tertibatına, bu tür bir kumanda tertibatı bulunan ev aletine ve ev aletindeki elektrik tüketicinin ara devresinin çalıştırılması için bir yönteme ilişkindir.

Buluş, tercihen sabit bir taşıyıcı kolon olarak oluşturulan şasi, şasiye bağlanmış yatak bloğunda düşey bir eksen etrafında dönebilir olarak yerleştirilen motor tahrikli döner kafa, bükülmeli veya kaymalı mafsallar ile ikişerli olarak birbirleriyle göreceli hareket eden, beton iletim hattı taşıyan birden fazla direk kolundan oluşan bir kol paketi (ki bu kol paketi ilk direk kolu ile döner kafaya yatay bir dönme ekseni etrafında mafsalla bağlanmıştır), döner kafa ve direk kollarının kumandası için seçime bağlı olarak kumanda organları veya kablosuz bağlantı ile çalıştırılabilen ve kontrol panosuna yerleştirilen kumanda mekanizması ve bir yağ tankı ile motor tahrikli hidrolik pompası içeren hidrolik yapı grubu ve yatak bloğunun yakınında şasiye bağlanan ve böylelikle döner kafanın yanındaki içinde kumanda mekanizması olan kontrol panosu ve yağ tankı ile hidrolik pompadan oluşan hidrolik yapı grubunun bulunduğu yatak bloğunun üst kısmında yer alan bir çalışma platformu içeren, ayrıca döner kafada yatak bloğuna yerleştirilen bir taban kısmına ve kol paketini kapsayan adaptör parçası için yatak yeri bulunan, döner kafanın taban kısmı adaptör parçasını taşıyan ve taban kısmı ile adaptör parçası bir ayırma yerinde çözülebilir olarak birbirleri ile birleştirilen bir çalışma aleti ile ilgilidir.

Topuzu, bir kilit silindirinde düzenlenmiş bir kilit ucuna (2) topuz milindeki bir bağlantı mekanizması yoluyla bağlanabilen bir topuz mili (1) üzerinde düzenlenmiş bulunan bir topuz silindiri olup, bu topuz silindirinin özelliği, bağlantı mekanizmasının, kilit ucuna (2) birleştirilmiş olan ve bir uç yüzü üzerinde girintilere (9) sahip bulunan bir adaptörü (3) içermesidir, bahsedilen girintiler içine, topuz miline monte edilmiş olan ve topuz mili (1) ve adaptör (3) arasındaki bağlantıyı kuran bir kilitleme dili (8) sokulabilmektedir ve topuz milinde bir kademeli motorun (4) düzenlenmesidir; bu kademeli motorun mili (5) bir iticiye (6) eksenel şekilde yer değiştirtmektedir, burada, itici, kilitleme dilinin ?iticinin yer değiştirmesine göre? eksenel şekilde yer değiştirmesi ve kilitleme dilinin adaptöre bağlanması ya da adaptörden ayrılması için kilitleme dili ile takılma içinde bulunmaktadır.

Viskozite dönme titreşimi amortisörü veya yutucusu (1) olup, bir motorun, özellikle bir içten yanmalı motorun bir krank miline (M) sabitlenebilen bir göbek parçasına ve göbek parçasına göreli olarak döndürülebilir şekilde yataklandırılan bir savurma halkasına (2) sahiptir, burada göbek parçası ile savurma halkasının (2) arasında, bir silikon yağı ile doldurulmuş olan bir kesme boşluğu (3) oluşturulmuştur, söz konusu bu kesme boşluğunun içinde, savurma halkasının (2) kılavuzlandırılması için flanş burçları (4) yataklandırılmıştır, burada flanş burçları (4) bir sıvı kristal polimerden oluşmaktadır.

Bir asansörün kapılarını çalıştırmaya yönelik kontrol sistemleri ve usulleri olup, burada kontrol mantığı asansör boşluğunda kapı kontrol sinyali tel tesisatını ortadan kaldırmak üzere lokal kabine ve kablosuz biçimde birbiriyle haberleşen iniş yeri kapısı kontrolörlerine beslenir, bu sayede montajı ve teşhisi kolaylaştırır ve her bir kapı için bireyselleştirilmiş kapı motoru kontrolünü sağlar.

Bir ağızlık sayesinde yanıcı gazların atılmasıyla uzunlamasına bir eksen boyunca itme kuvveti üreten motorun itme kuvvetine yön veren aparat doğrusal olarak yerleştirilebilen döndürülemeyen çoklu itki saptırıcıları içerebilmektedir. İtki saptırıcılar ağızlığın çevresinin etrafına yerleştirilebilmektedir. Her itki saptırıcı eş zamanlı olarak hem uzunlamasına eksenin enine doğru bir kuvvet hem de uzunlamasına eksenin etrafında bir bükme momenti oluşturmak için bağımsız olarak uzatılabilmektedir.

Bir katı oksit yakıt pili sistemi (10) bir katı oksit yakıt pili kümesi (12), ve bir gaz türbini motoru (14) içerir, gaz türbini motorunun (14) bir kompresörü (24) katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarına (22) oksitleyici besleyecek şekilde düzenlenmiştir ve bir yakıt beslemesi (32) katı oksit yakıt pilinin (12) anotlarına (20) yakıt besleyecek şekilde düzenlenmiştir. Katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarından (22) gelen kullanılmamış oksitleyicinin bir kısmı yeniden katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarına (22) beslenir. Katı oksit yakıt pili kümesinin (12) anotlarından (20) gelen kullanılmamış yakıtın bir kısmı bir yanma odasına (52) beslenir. Katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarından (22) gelen kullanılmamış oksitleyicinin bir yanma odasına (52) beslenir ve yanma odası (52) egzoz gazlarını bir ısı eşanjörünün (66) bir birinci girişine (68) besleyecek şekilde düzenlenir. Isı eşanjörü (66) çıkışı, ısı eşanjörünün (66) birinci çıkışından (72) gelen egzoz gazlarının bir kısmını gaz türbini motorunun (14) bir türbinine (26) besleyecek şekilde düzenlenir. Kompresörden (24) gelen oksitleyici kısmı ve katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarından (22) gelen kullanılmamış oksitleyici, ısı eşanjörünün (66) bir ikinci girişine (78) beslenecek şekilde düzenlenirler. Isı eşanjörü (66), katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarına (22) beslenen oksitleyicinin önceden ısıtılması için kompresörden (24) gelen oksitleyici kısmını ve katı oksit yakıt pili kümesinin (12) katotlarından (22) gelen kullanılmamış oksitleyiciyi ısı eşanjörünün (12) bir ikinci girişine (22) besleyecek şekilde düzenlenir.

Bir elektrik motoru (1), özellikle patlamaya dayanıklı bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen ekipman için bir frenleme tertibatı (10) açıklanmaktadır. Tertibatın kasası (11, 12) elektrik motorunun çerçevesinden (2) ayrıdır ve dönen milin (20) bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen fren tertibatının bir miline (5) dönme esnasında birleştirilmesi için araçlar (6) temin edilmiştir.

Kümes iç ortamının nemini ölçen iç nem sensörü (7); Bahsedilen iç nem sensörü (7) ile beraber çalışan ve dışarının nem değerini ölçüp içerisiyle kıyas ederek nem oranını ayarlamayı sağlayan dış nem sensörü (5); Bahsedilen kümes ortamındaki CO2, CO, NH3 ve diğer gazların ortalama yüzdelerine göre toplam zehirli gazların, zararlı seviyesini tespit ederek, set değeri oluşturan hava kalitesi sensörü (8); olması gereken optimum basınç seviyesine göre kümesteki klapelerin otomatik açılıp kapanmasını sağlayan klape motorlarına (11) emir gönderen fark basınç sensörüne (3) sahip kümes havalandırma sistemi (100) ile ilgilidir.

Buluş, MTU-956 16V tipi dizel motorlarda kullanılan silindir kapağı (A) ile ilgilidir. Buluş özellikle bahsedilen silindir kapağının (A) Türk Silahlı Kuvvetleri envanterinde bulunan Rüzgâr, Doğan ve Yıldız tipi hücum botlarının, Akdeniz gibi deniz suyunun sıcak olduğu sularda istenilen hıza (38 Knot) ulaşması için pik döküm yerine dökme çelikten (GS-17CrMo5-5) imal edilmesi ile ilgilidir.

Fındık, fıstık, ceviz, susam, salça, nişasta vb. gıda maddelerini; motor tahrikli, keskin köşeleri bulunan üst konik dişli sistemi ile malzemeyi kırarak sisteme veren alt dişlilerle ise ezerek sıvı, akışkan kıvama getiren pratik öğütme makinasıdır.

Mevcut buluş, içerisine ip yada ipliklerin beslendiği ve bu ip yada ipliklerin çıkış yapabildiği ve bir birinci motor tarafından hareketlendirilebilen bir ana mil; bu ana milden çıkan ip yada iplikler ile temasta olan ve bahsedilen ana mil ile irtibatlandırılan bir büküm diski; büküm diskinden ilerleyerek bir iplik balon formu oluşturan ipliklerin içerisinden beslendiği bir kapak; kapağın alt tarafında yer alan bir üst platform; kapak içerisinden geçen ipliklerin bir bobin üzerine sarılmasını sağlayan bir sarım elemanı; sarım elemanına bir eksenel manyetik kaplin aracılığıyla tahrik iletmek için bir ikinci motor içeren bir iplik bükme makinası ile ilgilidir. Burada buluşa konu iplik bükme makinası, söz konusu kapağın, ana mil ekseni etrafında döndürülmesi için bahsedilen birinci motor veya ikinci motor ve kapak ile irtibatlı bir birinci güç aktarma tertibatı içermektedir.

Bu buluş, motorlu taşıtlarda, motor hava emiş sistemi içerisine, kompresör giriş kanalına yerleştirilen, kompresöre giren hava akışını düzenleyen ve hava akışı karakteristiğini tercih edilen şekilde değiştirerek kompresörde hava akışından dolayı oluşan gürültüyü engellemeyi sağlayan bir turbo hava giriş düzenleyici (1) ile ilgilidir.