“motor” için sonuçlar

Bir gövde (301), sabit bir çene (302), yatay olarak ve sabit çenenin bir kırıcı yüzeyinin yönünde düzenlenen bir şaft (112) ve şafta (112) göre eksantrik olarak hareket edebilen bir krank mili (102) içeren bir çeneli kırıcı (300) ve burada, bir elektrik motoru (105, 106) krank mili (102) ve şaft (112) arasında düzenlenir. Bir mineral malzeme işlemden geçirme tesisi. Bir gövde

Sıcaklığa bağlı bir kontrol elemanını (15, 16), bir aktüatör elamanı (13) ve kontrol elemanının (15, 16) düzenleme özelliklerini etkileyen bir cihazı (23) içeren, sıcak su ısıtma sistemine (1) yönelik termostatik bir valf aktüatörü (11) açıklanır. Söz konusu cihaz (23), elastik bir birleşme mekanizması (26) ile kontrol elemanının (15, 16) düzenleme özelliklerini etkiler. Cihaz (23), bir sprey mekanizması, bir elektrikli motor, bir kuvvet sensörü, bir elektronik denetçi ve bir dijital ekran birimi ile donatılabilir.

Buluş; otomobil, otobüs, kamyonet olmak üzere motorlu araçların şoför mahallinin iç kısmına irtibatlandırılarak bulunduğu ortama üzerindeki kokuyu dağıtan oto kokuları ile ilgili olup, özelliği; otomobil, uçak, daire, üçgen, çokgen olmak üzere farklı geometrik şekillerde kesilen dış kesim noktaları (1.1), ana gövdenin (1) üzerinde dış kesim noktalarıyla (1.1) aynı veya otomobil, uçak, daire, üçgen, çokgen olmak üzere farklı geometrik şekillerde kesilen iç kesim noktalarıyla (1.2) iç gövde (2) oluşturulan, ana gövde (1) ve iç gövde (2) arasında bulunan tutucu bölüm (1.3) ekseninde iç gövdenin (2) döndürülmesiyle üç boyutlu hale getirilen, dış kesim noktaları (1.1) ve iç kesim noktalarının (1.2) enine kesitinden bünyesinde bulunan kokuyu ortama aktif bir şekilde yayan araç/oto kokusu (A) ile ilgilidir.

Buluş, 6.5 litre dizel V-8 tipi general motorlarında kullanılan silindir kapakları (A) ile ilgilidir. Buluş özellikle, bahsedilen silindir kapaklarında (A) yüksek 5 sıcaklıktan dolayı egzoz portu (2) ve emme portları (3) arasında meydana gelen çatlamaların önlenmesi, subap bağası (6) ve subap yolluklarında (7) meydana gelebilecek aşınma ya da diğer problemlerde, bağalar ve yollukların lokal olarak değiştirilebilmesi ile ilgilidir.

Bir kontrollü uygulama hareket mekanizması, bir hareket gövdesi, bir piston ve başlangıçta enerji verilmiş durumda tutulan bir öngerilim elemanını içerir ve pistonun bir arayüz yüzeyi üzerine dayanmak üzere konfigüre edilir. Piston, bir piston contasını ve bir kovanı döndürmek üzere konfigüre edilir. Bir kayış, öngerilim elemanının dayandığı pistonun serbest eksenel dönüşünü ve öngerilim elemanının serbest genişlemesini kısıtlamak üzere piston ve vinç makarası arasına bağlanır. Hareket mekanizması ayrıca kayışı vinç makarasından salmak üzere dişli grubunu hareket ettirecek şekilde konfigüre edilen bir motora sahip bir dişli grubu içerebilir. Kayışın motor tarafından ölçülmesi, bir kullanıcıya ilaç uygulama oranını veya profilini kontrol eder. Bir ilaç dağıtım pompası, bu tür bir kontrollü uygulama hareket mekanizmasını içerir. Bir kontrol sistemi, istenen ilaç uygulama oranını/profilini kontrol etmek üzere kullanılabilir.

Bir rezonant sürüş cihazı için uyarlama sistemi cihazın kapatılmasını takiben motorun stator bobininde indüklenmiş getri EMF'yi ölçmek için bir devre içerir. Geri EMF sinyalinin frekansı EMF sinyalinin sıfır geçişlerinden belirlenir. Ondan sonra, belirlenmiş frekans önceki frekans belirlemelerinin bir çalışan ortalaması ile karşılaştırılır ve eğer karşılaştırılmış frekanslar arasındaki fark örneğin 1 Hz gibi bir eşik değerinden daha büyük ise, cihazın sürüş frekansı ayarlanır.

Buluş, hareket plakasına (10) tahrik vererek asansörün (16) aşağı yukarı hareketini sağlayan en az bir vidalı mil (11) ve vidalı mile (11) tahrik hareketi veren vidalı mil tahrik motoru (13) içeren, toplu taşıma araçlarında kullanılmak üzere geliştirilen ve tekerlekli sandalyeye bağımlı engelli vatandaşların araca bindirilmesini ve indirilmesini sağlayan bir engelli asansörü (A) ile ilgilidir.

Bu buluş, özellikle terlik fabrikaları ve sayacılar atölyesinde kullanılabilen kolon kesme makinası çift bıçaklı makas sistemi ile ilgili olup, özelliği; ekran panosunun (2) arka kısmında olacak şekilde ana gövdenin (A) üst kısmına konumlandırılmış kızak bilye plakası (1), kızak bilye plakasına (1) ilişkilendirilmiş eksantrik plaka (3), eksantrik plakaya (3) ilişkilendirilmiş redüktör (4), redüktöre (4) ilişkilendirilmiş büyük servo motor (5), gövde plakası (7) ile bıçak-kalıp bağlantısı (6) arasında olacak şekilde konumlandırılmış küçük servo motor (8), triger kayış (9) ve delici kalıp (10), gövde plakası (7) üzerinde olacak şekilde konumlandırılmış üst bıçak (11) ile alt bıçak (12) ve gövde plakasının (7) alt kısmında olacak şekilde konumlandırılmış açı servo motordan (13) meydana gelmesidir.

Buluş konusu elektrikli araçlarda menzil arttırıcı bir sistem yöntem, elektrikli araçlarda farklı sürüş modları kullanarak aracın toplam performansını etkilemeden sürüş dinamikleriyle oynuyarak sürüşün daha ekonomik olmasını ve menzilin artmasını sağlamaktadır. Bunun içinde vites kolundaki (V) artı ve eksi kolları sürüş profilleri ayarlamasında kullanmakta ve elektrik motorunun ulaşabileceği maksimum torku içermektedir.

Buluş, çapraz bobinler imal eden bir tekstil makinesinin bir sarma mekanizmasının çalıştırılması için bir yönteme ve dolayısıyla bir düzeneğe ilişkindir. Sarma mekanizmasında bir çapraz bobinin serbestçe dönebilir şekilde tutulması için bir çözgü sehpası, çapraz bobinin döndürülmesi için, bir tekli tahrik üzerinden harekete geçirilebilir bir bobin tahrik silindiri ve de tek motorla tahrikli, tanımlanmış bir biçimde kumanda edilebilen bir iplik travers düzeneği bulunur. Önceden belirlenebilen bir çapraz bobin çapına veya önceden belirlenebilen bir iplik uzunluğuna ulaşıldığında, iplik travers düzeneğinin iplik kılavuzu, ayarlanabilir bir zaman aralığı için bir iplik sonu rezervinin oluşturulması amacıyla, ya çapraz bobinin sarım bölgesinin dışında veya çapraz bobinin sarım bölgesinin içinde konumlandırılır. Buluş uyarınca, iplik sonu rezervinin (10) oluşturulması sırasında, sarım kafasına ait, alçak basınç uygulanabilen bir iplik depolama nozulunun (60) bağlanması öngörülmüştür, bu nozul, çapraz bobin (8) üzerinde biriken ipliği (7), iplik sonu rezervinin

Buluş, birbirleri ile irtibatlandırılmış iki kapak (10), kapaklar (10) arasında oluşturulmuş bir açıklık (13), bahsedilen açıklıkta (13) en az bir balata (23), bahsedilen balata (23) ile temas halinde bir tahrik plakası (24) ve öngerilme sayesinde balataya (23) kuvvet uygulayan bir yük elemanı (21) ve yük elemanının (21) öngerilmesini değiştirerek bahsedilen balataların (23) üzerine uygulanan kuvveti ayarlamak üzere bir ayar düzeneği içeren, içten yanmalı motora sahip taşıtlarda kullanılmak üzere bir tork limitörü (1) ile ilgilidir.

Buluş bir motor (5.1) tarafından dairesel hareket ettirilen en az bir hareket mili (4) ile ilişkilendirilmiş çeşitli sayıda yolma parmağının (3) dairesel hareketi ile kanatlı hayvan üzerinde bulunan tüylerin yolunmasını sağlayan bir tüy yolma makinesi ile ilgilidir.

Buluş, bir rüzgar ya da su türbininin rotor kanadı eğiminin ayarlanması için acil durumda devreye girebilen hatve tahrik düzeneği (10) ile ilgilidir. Hatve tahrik düzeneği (10), en azından acil durum çalışması için doğru akım akümülaörünün (20) büyük ölçüde dorudan bir doğru akım ara devresine (18) bir redresör (16) ve invertörün (14) arasına en azından kısa süreli olarak senkron motoruna (12) enerji sağlamak için bağlanmış olduğu, IPM senkron motorunun (12) düşen ara devre voltajında UZK en azından kısa süreli olarak devre sayısı kontrolü ile çalıştırılabileceği bir trifaze IPM senkron motoru (12) (Interior Permanent Magnet), bir invertör donanımı (14) ve bir elektrikli redresör akümülatörü (20) içerir.; Buluş hatve tahrik düzeneğinin düşen ara devre voltajı UZK`da yüksek dönme momenti ile en azından bir devir sayısı kontrollü işletimini sağlar, bu esnada doğru akım akümülatörü enerji tamponu olarak verimi iyileştirir ve rotor kontak halkası vasıtasıyla güç iletimini azaltır.

Bir motor tarafından döndürülen bir aleti içinde taşıyan bir pişirme haznesi (2), pişirme haznesinin (2) içindekilerin ısıtılmasına yönelik bir cihaz ve pişirme haznesini (2) kapatan sökülebilir bir kapak (5) içeren bir elektrikli pişiriciyi, kapak (5) malzemelerin pişirme haznesinin (2) içine konulması için bir açıklık (54), en az bir adet buhar tahliye deliği (55) ve malzemelerin içeriye konulması için söz konusu açıklığın (54) içine oturan bir ölçü başlığı (6) içermektedir, söz konusu pişirici ölçü başlığının (6) kapağın (5) söz konusu açıklığının (54) içinde dengeli en az iki konum alabilmesi ve ölçü başlığının (6) dengeli bir konumdan başka bir dengeli konuma yer değiştirmesinin buhar tahliye deliğinin (55) geçiş kesitinin değiştirilmesine izin vermesi ile karakterize edilmektedir.

Buluş, aşağıdakilerden meydana gelen bir motorlu aracın engel aşmasını sağlayan bir cihaz ile ilgilidir: her tarafta n (n=3) tekerleğe (3a, 3b, 3c) bağlanan bir şasi; tekerlekleri (3a, 3b, 3c) döndürmek için uygun bir tahrik aracı (5). Söz konusu cihaz, şasinin (2) her tarafının, üzerine n tekerleğin (3a, 3b, 3c), sırasıyla, bir ön tekerlek (3a), n-2 ara tekerlek (3b) ve bir arka tekerleğin (3c) dağıtıldığı bir ortak dönme ekseni etrafında iki iki bağlanan n-1 kol (7a, 7b) içeren bir mekanizma içermektedir, söz konusu mekanizma, her tekerleğin, her bitişik tekerleğin eksenine göre dönmesine olanak tanımaktadır.

Buluş, yüksek torklu kamyon, iş makinesi vb. araçlarda kullanılan, östemperleme prosesi içeren, indüksiyon ile yüzey sertleştirme işlemi uygulanan, döküm yöntemi ile küresel grafitli dökme demirlerden üretilen kam milleri için yeni bir üretim yöntemi olup; döküm kam millerinin mekanik özelliklerini arttırmakla birlikte yüksek torklu motorlarda kullanılmasını sağlamak için, kum, bentonit ve kömür tozu karışımlarının miktarları ayarlanması, kam mili modelinin kalıplarının hazırlanması, dökümü yapılacak olan kam milinin GGG40-80 aralığında kimyasal analizlerinin hazırlanması ve sıvı metal haline getirilmesi, hazırlanan sıvı metalin kalıplara dökülmesi, kalıplara dökülen metalin soğumasının ardından üzerindeki kum ve çapakların temizlenmesi, 900ºC&#8217#&de vakumlu fırın içerisinde östenitleme yapılması, 260-320ºC aralığında tuz banyosu fırınına aktarılması ve östemperleme yapılması, östemperleme işleminden sonra havada soğumaya bırakılması ve 900- 950ºC aralığında indüksiyon ile yüzey sertleştirme yapılması, 260-320ºC aralığındaki tuz banyosu fırınına aktarılması ve ardından martemperleme yapılması ve talaşlı imalat ve yüzey polisaj yapılması işlem adımlarını içermesi ile karakterize edilmektedir.

Buluş, su dolaşımlı bir ev aleti ile, özellikle enjeksiyon motorlu pompalı su dolaşımlı bir ev aleti ile ilgilidir.

Gemi güverte ve limanlarda kuru yük yükleme-boşaltma işlerinde ve demir-çelik sektöründe kullanılan hidrolik çok ağızlı ve iki ağızlı kepçelerin ağızlarının açılıp kapanmasını sağlayan, yeni nesil çift yönlü akıllı pompaların ve rejeneratif devre yönteminin birlikte entegre edildiği ve böylece ısınma problemlerini minimize eden, sinyalizasyon elektrik panoları ihtiyacını ortadan kaldıran, kepçenin açma-kapama çalışma hızını artıran hidrolik blok (1), hidrolik hortum (2), pompa bloğu (3), kampana (4), kaplin (5), pompa (6), bağlantı plakası (7), flanş grubu (8) ve motor (9) parçalarından oluşan çift yönlü akıllı pompalı hidrolik motor sistemi ile ilgilidir.

Buluş, bir hız düzenleme ve yol güvenlik kasisi olup, şehir içi trafiğinde, hız sınırlamalarının olduğu yollarda, öğrencilerin yoğun olduğu yollarda, site girişlerinde kampus fabrika gibi alanlarda motorlu araçların güvenlik için hız sınırlamalarına uymalarını temin etmek için kullanılan kasislerde geliştirilen yenilikler ile ilgilidir.

Mevcut buluş, gemilerin yürütülmesi için kullanılan en az bir gaz motoru için, en az bir LNG yakıt tankı (4) ve bir gaz kazanı

Biyodizel yakıt kullanarak enerji üreten, bir kabin (12) içerisinde sağlanmış bir motor (16), bahsedilen motora (16) yakıt tedariki sağlayan, kabin (12) altında motor (16) civarında sağlanmış bir yakıt tankı (17) içeren bir jeneratör sistemi (10) olup özelliği; yakıt tankından (17) ve motora (16) beslenerek kullanılan biyodizel yakıtın sıcaklık ve viskozite değerlerini sabit tutmak bir tank ısıtıcı (171), yakıt tankının (17) etrafına sarılmış bir tank izolasyonu

Buluş motorlu taşıt için tork iletim cihazının (36) sönümleme cihazı (32) için bir sarkaçlar desteğinin (30) bir imalat yöntemi ile ilgilidir; bu yöntem, metal bir levhanın (10) tedarik edilmesi, metal levhadan büyük ölçüde bir taç (12) biçiminin kesilmesi, tacın

Buluş konusu, birinci devre kartı (A), birinci devre kartı birinci kenar (A.1), birinci devre kartı ikinci kenar (A.2), birinci devre kartı üçüncü kenar (A.3), birinci devre kartı dördüncü kenar (A.4), ikinci devre kartı (B), ikinci devre kartı birinci kenar (B.1), ikinci devre kartı ikinci kenar (B.2), ikinci devre kartı üçüncü kenar (B.3) ve ikinci devre kartı dördüncü kenar (B.4) üzerlerine entegre edilmiş işlemci (1), hafıza birimi (2), güç bağlantısı (3), ana anten bağlantısı (4), radyo güç kontrol ünitesi (5), radyo entegre devresi (6), birinci mikrofon (7), birinci kamera bağlantısı (8), ortam algılayıcı (9), fiziksel tuş bağlantısı (10), kulaklık bağlantısı (11), güç kontrol devresi (12), sim kart bağlantısı (13), harici hafıza kartı bağlantısı (14), ekran bağlantısı (15), konumlandırıcı anten bağlantısı (16), ikinci kamera konnektörü (17), jiroskop ve ivme sensörü (18), kablosuz bağlantı anten bağlantısı (19), yüksek hızlı bağlantı modülü (20), yüksek hız anten bağlantısı (21), birinci kart bağlantısı (22), ışık kaynağı (23), ikinci kart bağlantısı (24), USB bağlantısı (25), radyo anahtarlama devresi (26), titreşim motoru bağlantısı (27), ana anten toprak bağlantısı (28), ikinci mikrofon (29), turbo şarj entegresi (30) ve parmak izi sensörü bağlantı modülü (31) bileşenlerini içermektedir.

Bu icat, dönme hareketinin direk iletilmesi, ısının sistemde kalması, kolay, ucuz, hafif motor üretilmesiyle ilgilidir.

Buluş konusu makine en az bir şasi (1) üzerinde konumlu diğer makine elemanlarından oluşmaktadır. Şasi (1) sol alt kısmında alt grup tahrik motor-redüktörü (8) bulunmaktadır. Makinenin orta kısmında ise alt konveyör (2) ve üst baskı konveyörü (3) bulunmaktadır. Alt konveyör (2) ve üst baskı konveyörü (3) tahrikini alt grup tahrik motor- redüktöründen (8) almaktadır. Alt grup tahrik motor-redüktörü (8) aynı zamanda; açılır kapak alt tahrik silindiri