“motor” için sonuçlar

içten yanmalı motorlarda kullanılmak üzere yuvarlak bir formda sağlanan en az bir basınç haznesine (40) ve bahsedilen basınç haznesine (40) yakıt aktarmak üzere bir bağlantı borusundan (30) basınç haznesine (40) irtibatlanan en az bir giriş borusuna (10) sahip bir enjeksiyon valfı ile ilgilidir. Yeniliği bahsedilen bağlantı borusunun (30) uzanma doğrultusunun basınç haznesinin (40) iç çeperine içten 10 teğet olmasıdır

Bu buluş, restoran, çardak, binalar vb. mekânların çatılarında otomatik olarak çalışan geniş açı ile açılabilmekte olan çift yönlü motor tahrikli çatı sitemi ürünü ile ilgilidir. Tüm çatı uygulamalarında monte edilerek kullanılabilmektedir.

Buluş, hamur ve kağıt endüstrisinde özellikle vida tıpasına (27) yönelik olmak üzere bir aktarma organında (21, 22, 23, 1, 24, 25, 28) titreşimlerin sönümlenmesine yönelik bir düzenek ile ilgilidir. Düzenek, prensip olarak tercihen boş şaft olarak oluşturulan silindirik bir şaftın (2) sağlanması ile karakterize edilir, burada söz konusu silindirik şaft, kuplajın yarımları arasında düzenlenir ve sürtünme yüzeylerine (12, 12') sahip olan en az bir halka (8, 11, 11', 11'), söz konusu silindirik şaft etrafında düzenlenir. Meydana gelen tutma bırakma titreşimleri, özellikle ayrılabilir ve bu nedenle aktarma organının dişlisi (23) ve motoru (21) korunabilir.

İçten yanmalı motorlarda yakıtın yanma odasına aktarılmasını sağlamak üzere en az bir nozul (10), bir ucundan nozul (10) içerisinde tanımlanan bir nozul iç boşlupa (11) açılan en az püskürtme kanalı (20) ve bahsedilen püskürtme kanalının (20) nozul iç boşluğa (11) bakan kısmında sağlanan en az bir kanal ağzı (21) ihtiva eden bir yakıt enjektörü ile ilgilidir. Yenilik olarak bahsedilen kanal ağzının (21) püskürtme kanalı (20) içerisine bakan tarafında kesitin genişlemesi ile elde edilen en az bir dağıtıcı kısım (23) içermesidir. Şekil 2a

İçten yanmalı motorlarda yakıtın yanma odasına aktarılmasını sağlamak üzere en az bir nozul (10), bir ucundan nozul (10) içerisinde tanımlanan bir nozul iç boşluğa (11) açılan en az püskürtme kanalı (20) ve bahsedilen püskürtme kanalının (20) nozul iç boşluğa (11) bakan kısmında sağlanan en az bir kanal ağzı (21) ihtiva eden bir yakıt enjektörü ile ilgilidir. Yenilik olarak bahsedilen kanal ağzının (21) çeperi boyunca en azından kısmen uzanan en az bir pahlı kısım (22) içermektedir. Şekil 2a

Mevcut buluş, içten yanmalı motorun gaz yakıt besleme sistemine ve buna yönelik elektronik enjektöre ilişkindir.

Mevcut buluş, bir motorun bir silindir başlığına yönelik bir soğutma suyu sistemi ile ilgilidir. Bir soğutma suyu boşluğu silindir başlığı içerisinde oluşturulur. Silindir başlığının soğutma suyu boşluğu bir orta bölme plakası aracılığıyla bir üst katman su boşluğu ve bir alt katman su boşluğuna bölünür. Bir iletişim deliği üst katman su boşluğu ile alt katman su boşluğu arasında yerleştirilir ve alt katman su boşluğundaki soğutma suyu iletişim deliği yoluyla t katman su boşluğuna girer. Bir motorun bir silindir başlığına yönelik soğutma suyu sisteminde silindir başlığındaki soğutma sıvısı silindir başlığının tabanının önemli ölçüde soğutabilir. Aynı zamanda silindir başlığının bir su doldurma deliği bir hava çıkış kanalının altına yerleştirilir, su hücrelerinin iki katmanı arasındaki bir iletişim deliği bir hava giriş kanlının yanına yerleştirilir, böylece soğutma sıvısı hava çıkış kanalının bir alt tarafından silindir başlığına girer; silindir başlığındaki soğutma sıvısı, hava çıkış kanalı ile silindir başlığı arasındaki bir bölge, hava çıkış kanalları arasındaki bir bölge ve hava çıkış kanalı ile hava giriş kanalı arasındaki bir bölge yoluyla akar ve akabinde bir hava giriş tarafından silindir başlığının üst katman su hücresine girer, böylece hava çıkış kanalı çevresindeki bir yüksek sıcaklıklı bölge tamamen soğutulur.

Mevcut başvuru, aşağıdakileri içeren bir motora yönelik yüksek basınçlı bir yakıt pompası çalıştırma yapısı sağlar: iç mil yuvasına sahip bir sarmal dişli; dış mil yuvasına sahip bir manşon; bir kayar manşon ve bir sabit manşon; manşon, yüksek basınçlı yakıt pompasının pompa mili üzerine sabit bir şekilde monte edilir, manşonun dış mil yuvası ve sarmal dişlinin iç mil yuvası boşluklu geçme durumundadır böylece sarmal dişli eksensel yönde manşona göre kayar, kayar manşon ve sabit manşon eş eksenli olarak birlikte manşonla bağlanır ve birbirine göre eksensel olarak kayar, kayar manşonun bir ucu sarmal dişliye karşı dayanır ve kayar manşon ile sabit manşon arasında önceden sıkıştırılmış bir yay sağlanır. Mevcut başvuru sarmal dişlinin çalıştırılması ile oluşturulan eksensel kuvveti etkili bir şekilde önleyebilir, böylece yüksek basınçlı yakı pompası için daha uygulanabilir olur ve gürültüyü azaltır.

Buluş; asansör tahrikinde kullanım amaçlı olarak geliştirilen sabit mıknatıslı boru tip rotorlu senkron motor ile ilgilidir. Buluş konusu senkron motorda geliştirilen iki parçalı motor gövdesi (1) içerisinde, üzerinde sabit mıknatıslar (3) montajlanmış ve stator (4) konumlandırılmış olan boru tip rotor (2) yerleştirilmektedir. Geliştirilen rotorun (2) orta kısmı tamamen boşluktur. Böylece senkron motorun toplam ağırlığı düşürülmektedir. Ayrıca buluş konusu senkron motorda geliştirilen gövde (1) içerisinde hava kanalları (1.1) oluşturulmaktadır. Gövde (1) ile stator

Motorlu bir araca yönelik tampon yapısı (10), tercihen çukurumsu bir yapıya sahip olan en az iki polimerik kasa (30) içerir ve en az iki polimerik kasa (30) arasında uzanan bir çapraz eleman (20) içerir, burada çapraz eleman (20) metalik bir çapraz elemandır

Buluş konusu ürün olan diş çekme ünitesi olup kalıp içinde kullanılarak metal, plastik, vb. yüzeylere önceden açılmış olan deliklere diş çekilmesi için kullanılmaktadır. Buluş konusu ürün 8 kısımdan oluşmaktadır. Bunlar; motor (1), yağlama ünitesi (2), kılavuz (3), kılavuz yatağı (4), kılavuz itici (5), koruma kapağı (6), aktarma bölümü (7), bağlantı soketidir (8).

Buluş konusu; büyütülüp küçültülebilen yemek masalarının, otomatik olarak açılıp kapanmasını sağlamak için geliştirilen Otomatik Açılır Kapanır Masa (1) ile ilgilidir. Buluş konusu Otomatik Açılır Kapanır Masa(1); ihtiyaca göre büyütülebilen yemek masalarının bir düğme veya kumanda yardımıyla otomatik olarak açılıp kapanmasını sağlamak için geçiştirilmiştir. Buluş konusu Otomatik Açılır Kapanır Masa(1); Ana Gövde(2), Açılır Kanat (3), Orta Bölme(4), Motor(5), Çark(6), Çark Yuvası(7), Açma Kapama Mekanizması(8) parçalarından oluşmaktadır.

Bir enerji rejenerasyon cihazı (1), motorlu aracın aküsünün (30) kutupları ile paralel olarak elektrik bağlantısı araçları ile donatılan kapsayıcı bir kutu (50); tek veya çok eksenli bir konfigürasyonda kalıcı hızı içeren bir geçici banda sahip en az bir hız sensör (13); bir voltaj referansına yönelik bir hız ölçme katkısının en az bir birinci toplayıcısı (10); sıfır hız referansının sağlanmasına yönelik en az bir uzun süreli hız entegratörü (12); entegratörde (12) depolanan sıfır hız referansı ile ölçülen anlık hızın en az bir ikinci toplayıcısı (11); ve bir süper kondansatör aküsünü içeren motorlu araçlarda kinetik enerjinin geri kazanılmasına yönelik olarak açıklanır.

Ağızlık bir kavisli taban düzeneği (12) içermekte olup, iki yan parça (14, 16) ve bir merkezi ara parça (18) içerir, iki yan parça (14, 16) yan parçaların arka uçlarının dışarıya ve içeriye döneceği şekilde merkezi parçanın (18) karşılıklı kenarlarına döner şekilde bağlanır. İki yan kısma ve bir ön kısma sahip olan esnek bir vida dişli mil (30) serbest uçlarından (33, 35) taban düzeneğinin yan parçalarının arka kenarlarına esnek mil elemanının taban düzeneğinin kavis şeklini takip edeceği şekilde bağlanır. İki yan vagon (40, 42) milin (30) karşılıklı yan kısımları üzerine monte edilmekte olup, vagonlar dişleri temizlemek için üzerine monte edilmiş (43) kıllara sahiptir. Karşıt vida dişlerine sahip olan milin (30) ilgili yan kısımları boyunca iki vagonu taşımak için aracın önüne bir motor ve vites kutusu düzeneği (36) monte edilir. Bir ön vagon (48) bir ön mil üzerine monte edilir ve burası boyunca bir motor ve vites kutusu (36) vasıtasıyla hareket ettirilir.

Başvuru konusu buluş; ticari araçlarda, yolcu kompartımanındaki motor gürültüsünün ve yüksek ısının izole edilmesini sağlayan, motor kapağı (1) içinde odacıklı yapıda hafif plastik malzeme kullanılan yeni nesil hafifletilmiş izolasyonlu motor bakım kapak sistemi ile ilgilidir.

Başvuru konusu buluş; araçlarda aracın kullandığı yakıt ile araçtan bağımsız olarak çalışan ilave ısıtıcının egzoz gazının geçişini sağlayan bir boru ile gazın emniyetli bir şekilde doğrudan aracın dışına atılması yerine, motora doğru üfletilerek oradan motorun alt kısmından atmosfere atılmasıyla egzoz gazının meydana getirdiği ısının motor bölgesini ısıtmasını sağlayan ilave ısıtıcı egzoz gazıyla motor kabinini ısıtma sistemi ile ilgilidir. Buna göre aracın çalışmadığı, ilave ısıtıcının çalıştığı durumlarda ilave ısıtıcıdan egzoz gazının bir boru yardımı ile motor kabinine üfletilerek atmosfere atılması sağlanmaktadır. Bu sayede aracın motor bölgesi motor çalışmadığı halde ısınacaktır. Bu da soğuk havalarda aracın ilk çalışmasına yardımcı olacaktır. Motor kabinin ısıtmak için kullanılan kalorifer artık kullanmayacak, bu şekilde hem parça tasarrufu hem de kaloriferin kullandığı motor suyu sıcaklığı korunmuş olacaktır.

Cihaz (7) bir sabitleme noktasında (A) sabitlenmiş olan bir sabitleme elemanına (7a) ve bir diğer sabitleme noktasında (B) sabitlenmiş olan çıkarılabilir bir sabitleme elemanına (7b) sahiptir ve burada sabitleme noktaları birbirlerine zıt yönde yer alırlar. Çıkarılabilir sabitleme elemanı, aracın bir Danner darbesi gibi bir çarpışması sonucunda bir motorlu aracın destek yapısından (3) içten yanmalı motor soğutma modülü (1) gibi bir ısı eşanjörü modülünü parçalara ayırır. Çıkarılabilir sabitleme elemanı bir kanca gibi bir tutma veya klipsleme parçasına sahiptir ve bu parça aracın çarpışması esnasında kırılabilir şekildedir. Bir ısı eşanjörüne sahip bir motorlu araç için bir ısı eşanjörü modülüne yönelik bağımsız bir isteme de yer verilmiştir.

İçten yanmalı motorlarda kullanılmak üzere en az bir kontrol odası (80) ve bahsedilen kontrol odasında (80) geçen yakıtın girdiği bir giriş borusuna (20) sahip bir enjeksiyon vafiyle ilgilidir. Yenilik olarak giriş borusunun (20) iç hacmini büyütecek şekilde en az bir genişleme bölgesi (21) içermektedir.

Buluş, çok fonksiyonlu LED uygulamalarında kullanılan, devre elemanlarını bulunduran bir elektronik tarafa (20), aydınlatma elemanlarını bulunduran bir LED tarafına (30) sahip PCB (10) olup; bahsedilen PCB? de (10) oluşan ısınmayı kart yüzeyine yayarak azaltmak için bahsedilen elektronik taraf (20) zeminin kaplanan en az bir metal yüzey (6), bahsedilen LED taraf (30) zeminin kaplanan en az bir metal yüzey (6) veya bahsedilen PCB (10) iç kesitine konumlanan en az bir borudan (7) ibarettir.

Hidrolik bir frenin regülasyon sistemi. İşbu buluş kontrol edilen en azından iki supaptan birinin (4, 6) tercihen su olmak üzere sıvının bir çıkış supabı (6) ve en az bir giriş supabı (4) özellikle de hidrolik bir freni (5) kapsayan havacılık motorunun test tezgahı için regüle edilen bir hidrolik frenle ilgilidir. Söz konusu hidrolik fren motorun en azından ikinci bir parametresinin (3) varyasyon görünüm sinyali ve motorun birinci parametresinin (2) stabilize rejiminin bir sinyal görünümünü toplayarak elde edilen bir kumanda sinyali esas alınarak supap harekete geçirilecek şekilde konfigüre edilen en az giriş vanasının (4) bir regülasyon sistemini (1) kapsar.

Park etme sistemi (10) olup, motorlu taşıtlar (30) için çok sayıda park yeri (26) içermektedir, söz konusu park yerleri (26) yan ana ve/veya üst üste düzenlenmiştir ve her biri bir motorlu taşıt (30) için bir park pozisyonunu; motorlu taşıtın (30) kullanıcıdan park etme sistemine (10) ve bunun tersine aktarılması için motorlu taşıtın (30) bir aktarım pozisyonunu sınırlayan bir aktarım alanını (84); motorlu taşıtın (30) aktarım pozisyonu ile bir park etme pozisyonu arasında nakledilmesi için bir nakil aygıtını (36); nakil aygıtının (36) denetlenmesi için bir kumanda aygıtını (42); ve kullanıcı için, kumanda aygıtı (42) ile işlemsel iletişimde olan bir çalıştırma aygıtını (42) tanımlamaktadır.

Bir motorlu araç saklama bölmesi bir iç saklama alanı tanımlayan ve bir nesnenin en az bir kısmını desteklemek için bir arka kenar tanımlayan bir oyuğa sahip bir muhafaza içermektedir. Bir açık konum ve bir kapalı konum arasında hareket etmek üzere yapılandırılan bir dönen ön destek sağlanmaktadır. Ön desteği kapalı konumda tutmak için bir tutucu sağlanmaktadır. Kapalı konuma itildiğinde, ön destek nesnenin zıt kısmını desteklemek için bir kenar tanımlamaktadır. Saklama bölmesi bir motorlu araç torpido gözü olabilmektedir.

Mevcut buluş, burada eksenel kesitte görünen silindir aksları, merkezinde silindir akslarına paralel olarak uzanan tahrik milinin

Futbol oyun masalarında, oyuncuların oyun sırasında oyun topunun takılmadan oyuna dahil edilmesi ile daha hızlı oyun topuna erişimi sağlayan, futbol oyun masasının güvenliğini arttırmak için barelli kilit sistemi kullanan futbol oyun düzeneğinde yenilik ile ilgili olan bu buluş genel olarak; topun kaleden getikten sonra düşerek yol aldığı top kanal(1), top kanal üzerinde topun gol olarak sayılmasını sağlayan top sensör(2), topların kontrollü geçişini sağlayan kapak(3), kapaktan sonra topların bir noktaya yönlendirilmesini sağlayan yönlendirici(4), topun tekrar oyun sahasına taşınmasını sağlayan top yükleme(5), kapağın(3) yukarı kaldırılmasını sağlayan kaldırma kolu(6), kaldırma kolunu hareket ettiren kaldırma motoru(7), kaldırma kolunun(6) içinde hareket ettiği kaldırma kanalından(8) oluşmaktadır.

ÖZET FLANŞ VE KLİPS OLUŞTURAN MAKİNE Bu buluş, flanş ve klips oluşturan makine ile ilgili olup; özelliği, şase grubu (1), teker (1.1), profil şase (1.2),tahrik grubu (2), motor-redüktör (2.1), redüktör zincir dişlisi (2.2), zincir (2.3), rollforming grubu (3), rulmanlı yatak (3.1), rollforming zincir dişlisi (3.2), mil (3.3), makara dişlisi (3.4), klips makara grubu (3.5), plaka (3.6), dayama laması (3.7), makara mili (3.8), kesme makara grubu (3.9), formlama makara grubu (3.10), manuel aparat (4), teker (4.1), ray (4.2), sıkma kolu (4.3), sac sıkıştırma aparatı (4.4) kısımlarından oluşmaktadır.