“motor” için sonuçlar

Buluş, motorlu taşıtlarda vites kutusundan akslara tork ve hız aktarımı gerçekleştiren kardan millerinde balans işlemi sırasında kullanılan balans sacı (A) olup; balans sacının (A) bir kenarında bulunan birinci kenar parça (1), balans sacının (A) birinci kenar parça (1) bulunmayan diğer ucunda bulunan ikinci kenar parça (2), birinci kenar parça (1) ile ikinci kenar parça (2) arasına konumlandırılan ve kardan milinin boru kısmına montajı sırasında kardan milinin borusunun kaynaktan zarar görmemesini sağlamak üzere birinci kenar parça (1) ile ikinci kenar parçaya (2) göre et kalınlığı ince olan orta parça (3) içermektedir.

Bu buluş, kompresör (3) ve fan motorlarında (6) yer alan kablosuz bir iletişim modülü (8) ile dolabın konum bilgisinin ve dolabı oluşturan parçaların çalışma karakteristiklerinin dış sistemler ile paylaşıldığı bir soğutucu dolap

Bu buluş, üzerinde kapanması esnasında kullanıcı elini algılayarak, kapanmayı durduran ve kullanıcı elinin sıkışmasını önleyen sensorler bulunduran, otomasyonlu çalışan giyotin kapak (8); giyotin kapağın (8) yukarı- aşağı konumlarda hareketini sağlayan lineer kızak (7); giyotin kapağın yukarı- aşağı hareketi için mekanik gücü üreten motor (5); beraber hareket etmesi için lineer kızak üzerine monte edilerek dairesel hareketi doğrusal harekete çeviren kremayer dişli (7); motordan (5) gelen dönme hareketini kremayer dişliye (7) aktaran düz dişli (4); giyotin kapağın (8) yukarı aşağı hareketinin elektronik olarak konumlandırılmasını sağlayan switch (1); farklı renklerde yanarak çöp şutlarının kullanım durumunu gösteren durum led ışıkları (2); çöp- çamaşır türüne göre kullanıcının tercih yapmasını sağlayan çöp tercih butonları(3); kullanıcı tarafından aldığı komutlar ile katlar arası haberleşmeyi sağlayan ve kapağın hareketini sağlaması için bilgileri PLC panoya gönderen elektronik kartı (9) bulunduran çöp şutu kapağı bulundurmasıdır.

Mevcut bulus, en az bir aydınlatma birimi (11) içeren bir aracın (10) iç kısmı için bir aydınlatma tertibatı (9) ile ilgilidir. Bulusa uygun olarak, en az bir aydınlatma birimi (11) aracın (10) elektrik enerjisi kaynagı ile endüktif bir sekilde baglanabilmekte veya baglanmaktadır.

Bir dizel motorunun enjektörlerindeki karboksilat kalıntılarının ve/veya lakerlerin neden olduğu dahili dizel enjektörü birikintileriyle mücadele etmenin bir yöntemi olup, yöntem, (a) bir karboksilik asit-türevi asilleyici ajanın ve bir aminin tepkime ürününü ve (b) bir dördüncül amonyum tuzu katkısını içeren bir dizel yakıtı bileşiminin motorda yakılmasını içerir.

Mevcut buluş içten yanmalı motorun çalıştırılmasına ilişkin sıvı yakıtın alınabildiği yakıt tankının (14) en azından bir yuva kısmı (20) tarafından kısmi olarak kısıtlanan bir alım yeri (24) içeren en az bir yakıt tankına (14) ve yuva kısmının (20) ve bu vasıtasıyla alım yerinde (14) bulunan yakıtın ısınabilir olduğu bir sıvının geçebildiği yuva kısmının (20) ve alım yerinin (24) en azından bir kısmı boyunca uzanan en az bir ısıtma ceketine (26) sahip olan bir motorlu aracın (12) içten yanmalı bir motoru için tank tertibatı (10) ile ilgili olup, burada ısıtma ceketi (26) motorlu aracın (12) yolcu bölümünün ısıtılmasına ilişkin bir ek ısıtıcı (32) ile akışkan olarak bağlanmakta ve böylece ek ısıtıcı (32) vasıtasıyla ısıtılan sıvı ile beslenebilmektedir.

Buluş, motorlu taşıtlarda diferansiyel ile şanzıman arasında dönme hareketi ve güç iletimini sağlayan kardan milini (B), sahip olduğu montaj ayaklarına (10) kesici takım (C) ile işlenerek oluşturulan bağlantı yüzeyleri (20) vasıtasıyla araç üzerine irtibatlandıran çatallı flanş (A) ile ilgilidir. Buluşun özelliği; bahsedilen montaj ayaklarının

Bu buluş, makine sektöründe yüksek torka sahip güçlerin istenilen hızlarda aktarılmasında kullanılabilen U dönüşümsel sonsuz değişebilir şanzıman ile ilgili olup, özelliği; hareket aktarım aparatı (23), dikey ray (24), sabit ray yatağı (25), ikinci ray (26) ve kremayer dişliden (27) oluşan hareket aktarım grubu (C), sıfır kılavuzu (1), böbrek dişli (2), merkez dişli (3), orta mil (4), karşılık dişli (5), sıfır parçası (6), uç rulmanı (7) ve hareket giriş milinden (36) oluşan ön dişli grubu (A), step motor (8), step motor sabitleme aparatı (9), step motor hareket aktarma dişli grubun (13), birinci ray (14), hız değişim kamı (15), birinci konik dişli (17), ikinci konik dişli (18), konik dişli mili (19), birinci düz dişli (20), ikinci düz dişli (21) ve sonsuz vida milinden (22) oluşan hız ayar grubu (B), ana dişli takımı (28), birinci disk (29), mutlak değer takımı (30), ikinci disk (31), sol dış mil (32), hareket toplama dişli takımı (33), sağ dış mil (34), hareket çıkış mili (35) ve hareket iletim dişlisinden (45) oluşan arka dişli grubu (D), fren senkronizasyon birinci dişli (37), fren senkronizasyon ikinci dişli (38), birinci kam (39), ikinci kam

Burada, çeşitli içten yanmalı motorlarda yanma verimliliğini, torkunu ve egzoz gazını azaltarak yakıtı büyük ölçüde azaltabilen bir içten yanmalı motorun yakıt yakımı artırıcı aparatı açıklanmaktadır. Yakıt yakımı geliştirme cihazı; bir güç kaynağı terminali, gaz aktivasyonu için bir iletken plaka 10 ve bir amplifikatör 30 içerir. Bir gaz aktivasyon geliştirme cihazı 20; bir frekans rezonans bobini güç kaynağı 22, bir lokal osilasyon güç kaynağı, bir tespit devresi 23, bir güç amplifikasyonu devresi 24, bir güç amplifikasyonu IC 27 ve bir güç amplifikatörü 28 içerir ve güç kaynağı, terminal ve iletken plaka arasına bağlanır. İletken levha 10 bir bobin ünitesi 12?yi içerir, bakır plakalar 14 bobin ünitesi 12?nin her iki ucu arasına elektriksel olarak bağlanır ve bakır plakaların malzemelerinden farklı bir standart elektrot potansiyeli değerine sahip malzemelerden yapılmış yardımcı levhalar 16, bakır levhaların alt kısımlarına yerleştirilir.

Bir hava kompresörü, bir çıkış tüpü ve bir iç periferal yüzeye sahip bir silindir mahfazasını içermektedir, bir piston silindir mahfazasına kayabilir bir şekilde alınmaktadır ve bir piston çubuğuna sahiptir, piston ise piston çubuğunun bir boylamsal (L) veya lateral eksenine (T) göre yan yatırılmaktadır ve bir motor, basınçlı hava oluşturmak üzere pistonun bir ileri-geri harekette silindir mahfazasına göre hareket ettirilmesine yönelik olarak pistona kenetlenmektedir. Piston çubuğu, silindir mahfazasının boylamsal eksenine (Z) göre yan yatırılmaktadır ve piston, havanın silindir mahfazasında etkili bir şekilde sıkıştırılmasına ve pompalanmasına yönelik olarak piston bir pompalama kursundaki çıkış tüpüne doğru hareket ettirildiğinde, silindir mahfazasının iç periferal yüzeyine ve boylamsal eksenine (Z) dik olmak üzere düzenlenmektedir.

Dondurmalar, sorbeler, buzlu içecekler ve benzeri ürünler için, bir kapak (16) tarafından kapatılabilen en az bir kesikli dondurucu haznenin (13) ve tezgahın içine (11) yerleştirilen bir elektrik motoru tarafından döndürülerek tahriklendiği bir mile

Bu buluş istenilen arazinin zeminine kurulan ve üzerine yerleştirilen güneş panellerini (5) arazide daha verimli bir biçimde sabitleyerek güneş enerjisinden daha fazla faydalanabilmesi için güneşin konumuna göre bir eksende hareket etmesini sağlayan güneş takip sistemi konstrüksiyonu (1) ile ilgilidir. Güneş takip sistemi konstrüksiyonunda (1) yer alan kutu profil (6) üzerine güneş panelleri (5) yan yana dizilerek aynı hizada sabitlenmektedirler. Kutu profil (6) üzerine yerleştirilen güneş panelleri (5), güneş ışınlarını güneş paneli yüzeyine dik açıda alabilmek için motor ve dişli sistemi (3) kullanılmaktadır. Kutu profil (6), güneş paneli (5) ve aşıklardan

Buluş, intraosseöz infüzyon için kullanılan, bir motor (9) ve güç ünitesine sahip sürücü ve bu sürücüye tümleşik şekilde üretilmiş iç trokar (3) içeren tek kullanımlık bir cihaz ilgilidir. Söz konusu cihazda sürücü ile iç trokarın (3) tümleşik olması sayesinde intraosseöz infüzyon işlemi steril ve çok hızlı bir şekilde gerçekleştirilmektedir.

Buluş, iki tahrik tekerleği, alternatif içten yanmalı motor (ICE) içeren bir konvansiyonel motorlu aracın, şunları içermesi ile karakterize edilen bir hibrit elektrikli araca dönüştürülmesine yönelik bir kit ile ilgilidir: - bir elektrikli motor (EM) ve bir frenleme sistemi ile donatılan iki motorize tekerlek, - söz konusu iki motorize tekerleğin bir kontrol ünitesi (VMU); - söz konusu iki motorize tekerleğin elektrikli motorlarının bir tedarik pili, aracın çalışma ve durma aşamaları sırasında solar enerjiden faydalanarak hibritleşmenin enerjik avantajlarını arttırmak için sadece park etme aşaması sırasında oto-yönlendirmeli bir tür solar panel; - söz konusu motorize tekerleklerin elektrikli motorlarının (EM) bir tedarik pili (Bataryası).

Bir ısı dönüştürücü (2), içinden bir birinci sıvının (örneğin ram havası gibi bir soğutucu madde) akabildiği bir havalandırma kanalı (4) ve havalandırma kanalı (4) içine yerleştirilen ve havalandırma kanalı (4) içinden birinci sıvının akışını bozmaya yönelik konfigüre edilen bir veya birden fazla kanat (18) içerir. Her bir kanat (18), içinden bir ikinci sıvının (örneğin motor soğutucu maddesi gibi soğutulacak olan bir sıvı) havalandırma kanalı (4) içinden akan birinci sıvı ile bir veya birden fazla akış kanalı (24) içinden akan bir ikinci sıvı arasında ısı transfer edileceği şekilde akabildiği bir veya birden fazla akış kanalı (24) içerir. Kanatlar (18) içindeki akış kanalları (24), sıvının havalandırma kanalı (4) ile akış kanalları (24) arasında akamayacağı şekilde bir kanal duvarı yoluyla havalandırma kanalından (4) ayrılır.

Mevcut buluş, bir üretim sahasında yazılım, network, donanım veya endüstriyel sistemler olabilen farklı etki alanlarındaki bilgisayar veya ağ anahtarı veya sensör olabilen bilgi teknolojileri varlıklarından toplanan tüm verilerin, tek havuzda toplandığı, varlıklar arasındaki çalışma ilişkilerinin belirlenmesi suretiyle bu çalışma ilişkileri kullanılarak, varlıkların çalışmalarına ve birbirlerine etkilerine göre ontolojilerin oluşturulduğu ve etki analizi yöntemi ve kök neden analizi yöntemi kullanılarak denetlendiği bir sistem olup, ontoloji şema dosyalarının (1) aktarıldığı üçlü saklama veri tabanı (2), varlıkların sisteme eklendiği içerik ekleme birimi (5), ontolojiler üstünde kural tabanlı çıkarsama yapılmasını sağlayan çıkarsama motoru (4), alarm verileri sonucunda oluşabilecek etkiyi belirleyen etki analizi birimi (8) ve alarmların sebebini belirleyen kök neden analizi birimi (9) içermesi ile karakterize edilmektedir.

Buluş motorlu araçlarda kullanılmak üzere geliştirilmiş bir görüş alanı (11) ve bir silecek alanına (12) sahip elektriksel iletken kaplamalı bir araç camı (10) olup özelliği; - bahsedilen araç camını (10) çevreleyecek şekilde konumlanan bir birinci sıyırma bölgesi (13); - bahsedilen birinci sıyırma bölgesinin (13) kısmen içerisinde konumlanan bir birinci bara (30); - bahsedilen görüş alanı (11) ve silecek alanını (12) kısmen birbirinden ayıran bir ikinci sıyırma bölgesi (14); - bahsedilen ikinci sıyırma bölgesinin (14) bir kenarının uzunluğu boyunca, kısmen kaplamaya temas edecek şekilde konumlanan bir ikinci bara (31); - birinci bara (30) ve ikinci bara (31) ile birbirinden farklı kutuplarla irtibatlanan toplamda iki bağlantı elemanı (20) içermesidir.

Bir klimanın dış fan motorlarını kontrol etmek için bir metot, bir ilk dış fan motorunun (120) gerekli olan bir devir hızının belirlenmesi ve klimanın çalışma durumuna göre bir ikinci dış fan motorun (130) gerekli olan devir hızının belirlenmesi ve bundan ayrı olarak çıkan kontrol sinyallerinin ilk dış fan motoruna (120) aktarılması ve sıralı gerekli olan devir hızlarına göre sıralı çalışma frekanslarını kontrol etmek için ikinci dış fan motoruna (130) aktarılması; iki motorun çalışma frekansının aynı anda farklı şekilde olması; klimanın soğutması esnasında veya ısıtması esnasında bir hava emiş basıncının ölçümünün karşılaştırılması; bir ön ayarlı basınç ile hava emiş basıncının ve ölçülen hava atım basıncının karşılaştırılması ve ilk dış fan motorunun devir hızını kontrol edilmesi (120) ve karşılaştırma sonucuna göre ikinci dış fan motorunun (130) devir hızının kontrol edilmesi aşamalarını kapsamaktadır.

Buluş, temel yaşam desteği ve ileri yaşam desteği ihtiyacı olan kardio pulmoner Arrest durumundaki insanda, motor(6) ile dikey piston?u(7) hareket ettirerek kalp masajı yapan, içerisinde dahili Güç ünitesi (18) barındıran istenirse harici enerji bağlantı elemanı (19) ile de çalışabilen, hasta (27) altına konan levha(1) ve kemer(2) ile ana gövdeye (4) bağlanan, CPR (cardio pulmoner resüsitiasyon) (100) cihazı 3 ana parçadan oluşmakta, hasta(27) altına yerleştirilen baskı gücünü artıran levha(1), ana cihaz (28) ve ana cihaz ile bağlantıyı sağlayan etkili kalp masajını sağlayan kemer (2) den meydana gelmektedir. Buluş hasta(27) gövdesi üzerine iman tahtasına radiuslu, kavisli ana gövde (4) ile oturmakta. Kilitleme tırnağı (21) üzerine , bağlantı aparatı (3) ile bağlanmaktadır. Cardiyo pulmoner resüsitasyon ihtiyacı duyan gerek ilkyardımcılar gerekse ileri yaşam desteği sağlayan sağlık profesyonelleri tarafından insanların yaşayabildiği alanlarda kullanılabilen mekatronik cihazla ilgilidir.

Bir aracın, özellikle de bir motorlu aracın bir katlanır arkalığının ayarlanmasına ve serbest bırakılmasına yönelik sistem şunları içermektedir: koltuk çerçevesiyle bağlantılı olan bir destek yapısı (10); destek yapısının birinci noktasına bağlanan ve bir birinci dönme ekseni (x-x) etrafında dönebilen bir serbest bırakma kolu (12); destek yapısının (10) ikinci noktasına bağlanan ve büyük ölçüde birinci dönme eksenine (x-x) paralel olan bir ikinci dönme ekseni (y-y) etrafında dönebilen bir ayar kolu (14). Destek yapısına (10) göre ayar kolu (14), koltuk minderine göre arkalığın bir büyük ölçüde katlanmış konuma gelmekte serbest olduğu bir açısal serbest bırakma konumu almaya uyarlanmaktadır. Serbest bırakma kolu (12) ve ayar kolu (14), serbest bırakma kolunun (12) ve ayar kolunun (14), aşağıdakilere yerleştirilebileceği bir şekilde iki taraflı olarak şekillendirilmektedir: ayar koluna (14) bir tork uygulayarak bir kullanıcının arkalığın eğimini ayarlayabilmesi için alternatifli olarak karşılıklı şekilde sıkıştırıldıkları ve ayar kolunun (14), açısal serbest bırakma konumuna hareket etmesinin engellendiği bir bağlı durum ve serbest bırakma kolunun (12), dönerken ayar kolunu (14) açısal serbest bırakma konumuna getirdiği destek yapısına (10) ilişkin serbest bırakma kolunu (12) döndürerek elde edilebilen bir serbest bırakılma durumu.

Bu buluş, bir şase (S), şaseye (S) bağlı birden fazla sayıda tekerlek (T), şase (S) üzerinde bulunan bir bunker (3); bunker(3) üzerine bağlı olan ve bir ucuna bir hortumun takılması için bir hortum bağlantı yuvası (15), bunker (3) içerisinde bulunan, çekilen malzemelerin filtrelenmesi için bir filtre düzeneği (4), filtre düzeneğinin üzerini kapatacak şekilde bunkerin(3) üst kısmında bulunan en az bir filtre kapağı (5), şase(S) üzerinde bulunan bir gövde (G), gövde (G) içerisinde bulunan, vakum oluşturulması için bir vakum pompası (7), vakum pompasını (7) çalıştırması için bir elektrik motoru (6), vakum pompası (7) ile bunker arasındaki hava akışının sağlanması için en az bir hava iletim borusu (H), hava iletim borusu (H) üzerinden bunker (3) içerisine filtre temizliği için gereken basınçlı hava verilmesi için bir kompresör (12), filtre düzeneğinin (4) üzerinde bulunan kompresörden (12) gelen şok havasının filtrelere iletilmesi için en az bir üfleç (17) içeren bir endüstriyel vakumla temizleme aracı (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluşla, kurutucu cihazlarda kullanıma uygun olan bir alt tabla (1) geliştirilmektedir. Bahsedilen alt tabla, en az bir motorla (2) bağlantılı olan en az bir pervanenin (4) konumlandırıldığı en az bir pervane yuvasını (5); bahsedilen pervane yuvasına (5), pervane (4) üzerinden bağlanmaya uygun olan en az bir pervane kapağını (6); pervane yuvası (5) yanında konumlu olan, en az bir bağlantı kablosunun (3) yerleşmesine uygun olan en az bir kablo yuvasını (7); bahsedilen bağlantı kablosunun (3) kablo yuvasına (7) girmesini sağlayan en az bir yuva ağzını

Mevcut buluş, şunları içeren bir elektrikli taşıt sağlamaktadır: her bir şanzıman milinin elektrikli taşıtın yan tarafı boyunca yerleştirildiği, birden çok şanzıman milinin elektrikli taşıtın yan tarafı boyunca aralıklı olarak yerleştirildiği ve her bir şanzıman milinin eş eksenli olarak yerleştirilen ve sırasıyla aracın karşılıklı kenarlarında yer alan tahrik tekerlekleri için kullanıldığı birden çok şanzıman mili; en azından iki tahrik motorundan en az birinin, sadece bir şanzıman milini çalıştırmak için yalnızca bir şanzıman mili ile şanzıman bağlantısı olan bir tek şaftlı tahrik motoru olduğu her birinin en az bir şanzıman mili ile şanzıman bağlantısı bulunan ve en az bir şanzıman milini çalıştırmak için kullanılan en az iki tahrik motoru. Mevcut buluşta, tahrik motorlarının sayısı artırıldığı için, herhangi bir şanzıman milinin sürüş kontrolü gerçekleştirilebilmektedir. Ayrıca elektrikli taşıtın şanzıman millerinin kurulumunun ve kontrolünün basitleştirilebilmesi için, mevcut buluşta tahrik motoru ve şanzıman milleri modülerdir.

Buluşun bir amacı, kompresör içindeki sıcaklığı uygun şekilde ölçerek bir kompresörün güvenirliğini geliştirmektir. Mevcut buluşa ait bir kompresör bir gövde (10), bir sıkıştırma mekanizması (15), bir tahrik mili (17), bir ana çerçeve (23), bir motor

Z katlı peçete (1) veya silindir rulo peçetelerin (15) kullanımına uygun, peçete paketinin kontrolünü sağlayan peçete otomatı olup, özelliği; Peçete paketi üzerinde bulunan nfc kodu (27), Islak veya kuru peçetelerin konulduğu otomat haznesini (21) barındıran otomat gövdesi (2), Otomat haznesine (21) peçete olup olmadığının tespitini sağlayan doluluk uyarı anahtarı (20), Doluluk uyarı anahtarından (20) aldığı sinyale göre aktif hale gelen ve peçete paketlerindeki nfc kodunu (27) okuyan ve kodun geçerliliğini kontrol eden okuyucu devre (3), Kullanıcının hareketini algılayan hareket sensörü (4) ve/veya fotosel, Hareket sensörü (4) veya fotosel ile kullanıcı algılandığında, tahrik motoru (8) ve merdane grubuna (14) peçeteyi cihaz dışına itmesi için çalış komutunu gönderen devre kartı (12), içermesidir.