“motor” için sonuçlar

Buluş; giriş ve çıkışta sahip olduğu olduğu konveyör bant sistemleri sayesinde kuru ve kirli olarak aldığı halı ve benzeri dokuma ürünlerini seri şekilde çeşitli operasyonlar uygulayarak bünyesinde bulunan fırça ve vakumlarla süpürme ve hav alma işlemi yapan, işlem sırasında çıkan toz ve partikülleri temizleyen ve temizlenen halı ve benzeri ürünü tekrar rulo halinde saran, bünyesinde Ana gövde (10), tüm sistemi bünyesinde bulunduran ve bünyesinde bulunan yükleme tablası (11), yatay fırça (12), konveyör (13), yatay fırça tahrik grubu (14), kontrol panosu (15), kontrol düğme grubu (16) ve giriş bölüm silindiri (17), vakum grubu (20), vakum ile süpürme işlemi yapan, yatay eksende sağ-sol hareket yaparak ürünün tamamını vakum ile süpürme yöntemiyle temizleme işlemi yapan bölüm olup bünyesinde tahliye elemanı (21), konik vakum haznesi (22), vakum bağlantı elemanı (23), ışık kaynağı (24), vakum grubu fırçası (25) ve partikül temizleme ışık kaynağı (26), paketleme grubu (30), temizlik işlemi tamamlanan bölümün tekrar rulo halinde sarıldığı bölüm olup bünyesinde çıkış bölüm silindiri (31), rulo silindiri-1 (32), rulo silindiri-2 (33), ve motordan aldığı tahriki rulo silindiri-2 (33) ye aktaran rulo silindiri-2 tahrik aktarım elemanı (35) verulo silindiri-2 (33) nin hareketini rulo silindiri-1 (32) e aktaran ye aktaran rulo silindiri-1 tahrik aktarım elemanı (34) elemanlarını bulunduran otomatik halı hav alma süpürme ve paketleme makinası ile alakalıdır.

Buluş, gaz türbini ve buhar türbini gibi sistemlerde gaz proseslerinin sıkışmasını veya genişlemesini gerektiren gaz çevrimlerinde ve hava basıncı kullanan birçok ekipman, erkek rotor (1) ve dişi rotor (2) kısımlarından oluşan ve kompresör, vakum pompası ve motorlar için kullanılan açıcı konik vidadır.

Buluş, bir bilyeli mafsal (16) aracılığıyla bir alt boru (14) ile eklemlenen en az bir üst boru (12) içeren motorlu taşıta yönelik bir egzoz hattı (10) ile ilgilidir, söz konusu bilyeli mafsal (16), alt borunun (14) ucuna sabitlenen dişi bir küt koni biçimli elemana

Buluş, araç trafiğinin düzenlenmesi amacıyla kullanılan, hidrolik ya da elektrik motoru ile kumanda edilebilen mantar bariyer yapılanmasına ilişkindir. Buluşa konu yapılanma bariyerin yukarı aşağı stabil hareketinin sağlanabilmesi amacıyla hareket düzenleyici iç unsurlar ile donatılmıştır.

Bu pompa güç ünitesi, bir salmastrasız motor olarak tasarlanan bir elektrikli tahrik motorunu ve bir rotor muhafaza kabının (boşluk kabının) (14) iç kesiminde bir radyal yatağı (22), yani kızaklı yatağı içermektedir. Bir motor mili dış çapı boşluk kabının iç çapından daha küçük olan yatak ile desteklenmektedir. Boşluk kabının iç kesimindeki yatak, boşluk kabının iç çevresine çapraz uzanan çok kademeli kısımları içeren bir yatak tutucudan (24) destek almaktadır. Yatağın eksenel bir tarafı, yatak tutucunun radyal olarak içe doğru yöneltilmiş olan eksenel bir yaka kısmına, yani dairesel bir yaka kısmına dayanmaktadır. Düz materyal tüm çevre kesim üzerinde kapalı bir halka şeklinde uzanmaktadır. Yatak tutucu, bir levha metalden derin çekme işleminden geçen parça olarak oluşturulmuştur.

Mevcut buluş, bir elektrik jeneratörüne, özellikle senkron jeneratörüne bağlanmış olan bir içten yanmalı motorun bir şebeke hatası sırasında, özellikle bir elektrikli kısa devre sırasında, jeneratör ile bağlanmış olan bir enerji besleme şebekesi içerisinde işletilmesi için bir metot ile ilgili olup, içerisinde içten yanmalı motordan verilen mekanik güç jeneratörün içine beslenir ve jeneratör içerisinde elektrik gücüne dönüştürülmekte olup, içerisinde elektrik gücü enerji besleme şebekesine verilir.

Buluş, özellikle bir hibrit araç için öngörülen bir güç ünitesi ile ilgili olup bir pistonlu motoru ve ona tahrik bağlantısıyla bağlanabilen bir jeneratörü bulunmaktadır, burada pistonlu motor, en az iki silindirin (1,2) içinde peş peşe dizilişle kılavuzlandırılmış olan en az iki pistona ve pistonlara (3,4) biyel kolları (5, 6) ile bağlanmış olan, mekanik olarak eş fazlı akuple edilmiş olan iki ters dönüşlü krank miline sahiptir, burada bir birinci jeneratör (11) birinci krank mili (7) tarafından ve bir ikinci jeneratör (12) ikinci krank mili (8) tarafından tahrik edilmektedir.

Buluş, rotor gövdesinin rotor milinden radyal olarak mesafeli olan bir gömleği (8) içerdiği ve rotor mili (2) ile gömlek (8) arasında gömleğe (8) bitişen bir birinci halka boşluğun oluşturulduğu, birinci halka boşluğa en azından kısmen mıknatıs parçacıklarının gömüldüğü plastik maddenin (10) dökülmesi, rotor milinin (2) yumuşak manyetik bir halka (4) ile çevrelenmesi, birinci halka boşluğun yumuşak manyetik halkanın (4) dış çevresi ile gömlek (8) arasında oluşturulması ve yumuşak manyetik halka (4) ve rotor milinin (2) dış çevresi arasında bir plastik maddenin (6) döküldüğü ikinci bir halka boşluğunun oluşturulmasıyla karakterize edilen, merkezi bir rotor milini (2) ve rotor miline bağlanan bir sürekli manyetik rotor gövdesini içeren, bir elektrik motoru için öngörülen bir rotor, bu rotor ile karakterize edilen bir elektrik motoru, bu elektrik motorunun tahrik motoru olarak kullanıldığı bir pompa ünitesi ve sözü edilen rotorun üretimine yönelik olan bir yöntem ile ilgilidir.

İçten yanmalı motora sahip araçlarda motor ile şanzıman arasında hareket aktarımını sağlayan kavramaların debriyaj pedalı ile kontrol edilmesi için kullanılan aktivasyon sistemlerine ait bir kovan (10) ile ilgilidir. Yenilik olarak kovan (10) en az bir metal köpük kısım (20) içermektedir.

En az bir metal plakaya (20) ve en az bir göbeğe (30) sahip olan ve içten yanmalı motora sahip araçlarda motor ile şanzıman arasında hareket aktarımını sağlamak üzere bir hareket aktarma düzeneği (10) ile ilgilidir. Yenilik olarak göbeğin (30) en az bir metal köpük kısım (40) içermesidir.

Traktörlerde motor çıkışı ile transmisyon şaftı arasında konumlanan sürtünmeli kavramalarda kullanılmak üzere; bir gövde kısmına (20) sahip bir kapak (10) ile ilgilidir. Yenilik olarak gövde kısmının (20) içerisine sağlanan en az bir metal köpük kısım (50) içermektedir. Şekil 2

Buluş, en az bir metal plakaya (20) sahip olan ve içten yanmalı motora sahip araçlarda motor ile şanzıman arasında hareket aktarımını sağlamak üzere bir hareket aktarma düzeneği (10) ile ilgilidir. Yenilik olarak bahsedilen metal plaka (20) en az bir metal köpük kısım (23) içermektedir.

Dört zamanlı bir içten yanmalı motorun (1) bir silindirindeki (2) bir yanma indeksinin (MFB50) ve/veya belirtilen torkun (Tind) tahmin edilmesinin bir yöntemidir; tahmin yöntemi, aşağıdaki adımları sunar: tahrik milinin (4) açısal hızının (ωi) belirlenmesi; tahrik milinin (4) açısal hızının (ωi) bir frekans analizi yoluyla, hız sinyalinin en az bir harmoniğinin (Ωn) belirlenmesi; aktarımın bir ters mekanik modelinin belirlenmesi; en az bir belirtilen tork harmoniğinin (Tind, n) aktarımın ters mekanik modelinin (H(jω)) hız sinyali harmoniğine (Ωn) uygulanarak belirlenmesi; ve bir ilk cebirsel fonksiyonun (ψ) n'inci belirtilen tork harmoniğine (Tind,n) uygulanmasıyla yanma indeksinin (MFB50) belirlenmesi ve/veya ikinci bir cebirsel fonksiyonun (Γ) n'inci belirtilen tork harmoniğine (Tind,n) uygulanmasıyla belirtilen torkun (Tind) belirlenmesi.

Buluşun ısı eşanjörü bir soğutulacak gazın dolaşımı için birinci kanallar belirleyen ve bir soğutma sıvısının dolaşımı için ikinci kanallar belirleyen bir ısı değiştirme demeti (10) içermektedir, birinci dolaşım kanallarının vardığı sırasıyla demetin iki yüzü üzerine monte edilen iki kolektör (24, 26) ve her biri bir kolektörün (24, 26) içine mıhlamayla tutturulmuş bir çevresel kenar tarafından sınırlandırılan bir açık yüz sunan bir gaz giriş haznesi (16) ve bir gaz çıkış haznesi (18) içermektedir.

Bu buluş, evlerde, bayan kuaförlerinde, erkek kuaförlerinde, vb. yerlerde saçların kurutulması için kullanılan farklı bir yapılanmaya sahip saç kurutma makinesi ile ilgili olup, özelliği; içerisinde sisteme gerekli enerjiyi depolayan en az bir adet akü ve en az bir adet motor ile rezistans bulunan bir ana gövde (1), ana gövdenin (1) sağ veya sol yan kısmına konumlandırılmış avuç içi aparatı (2), ana gövdenin (1) sağ veya sol yan kısmına konumlandırılmış parmaklara geçirilecek şekilde oluşturulmuş dört adet yüzükten meydana gelen parmak aparatı (3), avuç içi aparatının (2) oluşturduğu sıcak havanın sıcaklık ve hız ayarının yapılmasını sağlayan birinci kontrol paneli (4), parmak aparatının (3) oluşturduğu sıcak havanın sıcaklık ve hız ayarının yapılmasını sağlayan ikinci kontrol paneli

Bir kelebek gövdesi (2); kelebek gövdesi (2) içinde tanımlanmış bir tübüler besleme borusu (4) ve gaz kelebeği plakasının (5), dönüş ekseni (7) çevresindeki dönüşünü kontrol eden ve bir elektrik motoru (3); kelebek gövdesi (2) içinde tanımlanmış olan bir tahrik cihazı soğutma devresi (17) içeren bir tahrik cihazıyla sağlanan, bir içten yanmalı motor için gaz kelebeğidir (1); kelebek gövdesi (2), tamamen bir ilk metal malzemeden imal edilmiştir ve devre (17), ikinci bir metal malzemeden imal edilmiş bir soğutma borusuna (19) sahiptir, burada kelebek gövdesi (2), boru (19) çevresine enjeksiyonla üstten kaplanır.

Bu buluş, günümüz içten yanmalı motorlarında emisyon kontrolü ve yakıt tasarrufu için kullanılan, araç hareket halinde ayak gaz pedalından çekildiğinde enjektörleri kapatarak motora yakıt sevketmeyen sistemin daha uzun sürmesi ve yeniden gaza basma ihtiyacının bu sayede geciktirilmesi için, sıkıştırma zamanında oluşan motor kompresyonunun tahliye edilerek, motor iç direncinin, bir başka deyişle, aracın cut-off?a girdiğinde sahip olduğu kinetik enerjiye karşı oluşan direncin yok edilmesi ve bu sayede cut-off?da kalma süresinin ve bu sürede alınan mesafenin artarak yakıt tasarrufuna ve emisyonun düşürülmesine yardımcı olunmasını açıklar ve bunun için 2 farklı teknik yöntemi anlatır.

Buluş aşağıdakileri içeren, bir sıvı maddenin uygulanması için, kozmetik alanda bir sıvı dekoratif maddenin uygulanması için - aplikatör başına (2) sahip en az bir birinci bölüm (A), - sıvı madde için en az bir depolama kabının (3) alınması için uydurulan en az bir ikinci bölüm (B), ki burada depolama kabı (3) en az bir pistonu (4) içerir, ve - en az bir elektrikli dişli motora (6E) ve pistonun (4) hareketi yoluyla depolama kabının (3) boşaltılması için en az bir besleme mekanizmasına sahip en az bir üçüncü bölüm (C), ki burada en az bir besleme mekanizması en az bir elektrikli dişli motor (6E) tarafından tahrik edilebilirdir, içeren aplikatör (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, motorlu taşıtların, örn. şehir içinde seyrederlerken, bir ekolojik çalışma şekli için kontrol edilmesi ile ilgilidir. Motorlu taşıtların ekolojik ve aynı ölçüde ekonomik çalışmasına yönelik talepler gittikçe artmaktadır. Çeşitli taşıta özgü çalıştırma organlarının mantıklı bir şekilde kontrol edilmesi yoluyla, bu hedefe yaklaşılabilmektedir. Ancak, çoğu zaman karşılaşılan sorun, bir motorlu taşıtın sürücüsünün bunun bilincinde olmamasıdır veya kendisini uygun bir sürüş moduna ayarlamayı zahmetli buluyor olmasıdır. Buluş ya gösterge paneline ya da direksiyona belirgin olarak işaretlenmiş olan, sürücü tarafından manuel olarak aktive edilen ve böylece örneğin şehir içinde ekolojik bakımdan mantıklı olan bir trafik davranışının başlatılması için gerekli olan bütün tedbirlerin tetiklendiği bir şalt elemanının düzenlenmesini önermektedir.

Buluş, değirmen sektöründe tahıl ve hububatların işlenmesi için kullanılan Vals makinelerinde yer alan en az iki vals topunun (5 19) ara boşluk mesafesinin ayarlanması için güç unsuru olan bir tahrik motoru (1), vals toplarının

Bir erimiş metal pompası bir pervane, pervaneyi en azından kısmen kapatan bir pervane taban mahfazası, pervaneye bağlı bir şaft, şafta bağlı bir motor, motoru desteklemek için bir motor tespit plakası ve motor tespit plakasını pompa taban mahfazasına bağlamak için bir dikme içerir. Erimiş metal pompası, dikmeyi motor tespit plakasına bağlayan bir konektör içerebilir. Erimiş metal pompası, şaftı motora bağlayan bir soket içerebilir. Şaft bir birinci uca ve bir ikinci uca ve uzatılmış metal çubuğun ikinci ucuna tutturulmuş metal olmayan dairesel bir tahrik elemanına sahip olan bir uzunlamasına metal çubuk içeren bir düzenek içerebilir. Pervane genel olarak çok köşeli bir şekle sahip olan ve pervanenin iç geçitleri ile bağlantı halinde olan birden fazla sayıda giriş açıklığına sahip olan bir kapak elemanı içerebilir; giriş açıklıklarının her biri, bir iç duvara ve bir dış duvara sahiptir, dış duvar iç duvardan daha uzundur, giriş açıklıklarının her biri, aynı zamanda her biri iç duvar ve dış duvar ile karşılıklı olarak bağlantılı olan ve her biri duvarların her birinin en üst kenarının duvarların her birinin en alt kenarından bir birinci dönme doğrultusunda önce geleceği şekilde eğimli olan bir ön duvar ve bir arka duvar içerir.

Buluş, çene hareketlerini ölçen cihaz ve sistemler ile ilgili olup, özelliği; kontrolör/işlemci kartını ve pil (batarya) ünitesini içerisinde barındıran dolayısıyla sensör füzyonundan (algılamadan) (11) alınan veriyi depolayan, çevre aygıtlarla kablosuz bir iletişim kanalıyla (wi-fi, bluetooth, zigbee vs.) haberleşmeyi sağlayan en az bir ana ünite (1), içerisinde çeşitli sensörleri (sıcaklık, akustik ses alıcı (mikrofon), kas ölçüm sensörleri), ve aktüatörleri barından; aktüatörler arasında bir hoparlör sayesinde kullanıcıya ses ile uyarı verebilen ve titreşim (eksantrik kütle motoru) özelliği ile de kullanıcıyı uyaran en az bir sensör ünitesi (2), fiziksel stabilitesini ve kinematik ölçüm referansını (Çene ucu) sabitlemek için çenelik (3), çenenin yaptığı dairesel hareketleri ölçmek amacıyla çenenin bir referansa göre yaptığı açıyı ölçen ve sensör olarak Enkoder (optik, manyetik, doğrusal veya döner formlarda) ve/veya manyetik pozisyon sensörleri kullanan en az bir açı ölçer ünite (4), açı ölçer ünite (4) ve çenelik (3) arasında bağlantı görevi görerek hareketi iletme ve isteğe bağlı olarak üzerinde tene temas edebilen kas ölçüm sensörleri bulundurarak ölçümlere katkı sağlayan en az bir hareket iletim çubuğu (5), kafaya bağlantı sağlayan bağlantı aparatları (6,7), kulak kısmında kulak kepçesini kapatan kulak eklentisi (8) içeren çene ölçümü yapan akıllı cihaz ve cihazdan alınan bilgilerin değerlendirildiği en az bir sunucu (19) içeren beslenme robotu ile karakterize edilmektedir.

Buluş, hasat sırasında merdane kısmındaki birikme ve tıkanmaları engellemekte olan ve ürün kaybını azaltan, iş kazalarının önüne geçilebilmesini sağlamakta olan sisteme sahip mısır tablası hakkında olup; destek parçaları (2a), hidromotor (2b), kaldırma-indirme pistonu (2c), pozisyon ayar pistonu (2d) ve açıcı yıldız parçalara (2e) haiz tıkanıklık açma sistemi (2) bulunmaktadır.

Bu buluş, kurutma işleminde dolaşan kurutma havası, bir ısıtıcı (6) ile ısıtılan ve bir sıcaklık sensörü (7) ile kurutma havasının sıcaklığı algılanan, kurutma havasının tambur (2) içindeki akışını tamamen veya kısmen engelleyen filtre, kondenser veya hava geçiş yollarının tıkanması, motorun (3) kilitlenerek tamburu (2) ve kurutma havası fanını (4) döndürmemesi, fanın (4) motor (3) milinden ayrılması, tamburun (2) sıkışarak dönmekte zorlanması veya şebeke voltajının düşmesi gibi bir hatanın meydana gelip gelmediği ve hangi tip bir hatayla karşılaşıldığı tespit edilen bir kurutucu (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluş, bir rüzgara dayanıklı ve kuma dayanıklı yüksek hızlı demiryolu aracı olup bir araç gövdesi, bir boji, bir teçhizat kabini, bir pantograf ve bir havai havalandırma aracı içermektedir. Teçhizat kabininin ve araç gövdesinin bir ana iskele yapısının bir taban plakasının bir etek plakasının hepsi arasındaki bağlantılar tam sızdırmaz bağlantılardır. Araç gövdesinin bojinin, teçhizat kabininin hepsinin de dış yüzeyi rüzgara dayanıklı ve kuma dayanıklı kaplama ile kaplanmıştır. Bir çoklu fışkırtma cihazı grubu boji üzerinde monte edilmiştir. Fışkırtma cihazları bir hava ikmal boru hattı boyunca bir hava ikmal kaynağına bağlanmıştır ve sıkıştırılmış havayı bir fren sistemine ve/veya tekerleklerin önündeki raya fışkırtmak için kullanılır. Kumlu bölgeler ve çöl bölgelerinde çalışan mevcut bir motorlu tren aracının bir dizi sorununu incelemek ve sorunların nedenleri hakkında sistematik analizlerde bulunmak suretiyle, bir optimize edilmiş gelişme şeması önerilmiş ve motorlu tren aracının her bir sisteminin bütün kuma dayanma performansı optimize edilmiş ve geliştirilmiştir, demiryolu aracı aşırı soğuk, aşırı sıcak ve rüzgarlı ve kumlu ortamlarda çalışma koşullarını karşılamaktadır.