“motor” için sonuçlar

Bir hibrit tahrikinin jeneratörü ile özellikle avantajlı olarak bağlanabilen içten yanmalı motor; birbirine paralel ortak bir mahfazada düzenlenen, dört zamanlı çalışma şeklinde ayarlanan, pistonlardan (3, 4) biri ve bir krank mili (7, 8) ile tahrik bağlantısında bulunan bir piston çubuğuna (5, 6) sahip olan iki silindir piston birimine sahiptir. Burada her piston (3, 4), buna bağlı piston kolu (5, 6) yoluyla ayrı bir krank mili (7, 8) ile tahrik bağlantılıdır ve bu krank milleri (7, 8), bir dişli (9, 10) yoluyla karşılıklı şekilde döner bağlantılıdır. Kütle kuvvetlerinin dengelenmesine yönelik krank millerinden (7) birinin krankı (12), diğer krank miline (8) karşı 180 derece kaydırılan bir dönme pozisyonuna sahiptir. Burada her iki silindir piston biriminin çalışma döngüsü, 360 derecelik bir krank mili dönüşünden aralıklı şekilde birbirini takip eder. Her iki krank milinin (7, 8) dişliler (9, 10) yoluyla bağlanması sayesinde içten yanmalı motor, oldukça kompakt yapı şeklinde, miline, bu dişliler (9, 10) ile tahrik bağlantılı olan bir dişliyi taşıyan bir jeneratör ile kombine edilir.

Bu buluş, yurt içindeki ve yurt dışındaki aydınlatma armatürleri üreten firmaların ürünlerini test etmek, aynı zamanda yapı fiziği ve optik laboratuvarlarında deney seti amaçlı kullanılabilen aydınlatma armatürleri için açılı ışınımölçer tasarımı ve geliştirilmesi ile ilgili olup, özelliği; bir ana şase (9), ana şasenin (9) üst yüzeyine konumlandırılmış birinci adım motoru (2), birinci adım motoruna (2) ilişkilendirilmiş birinci redüktör (3), birinci adım motorunun (2) ön yüzeyine konumlandırılarak ilişkilendirilmiş armatür ölçüm alanı (4), armatür ölçüm alanı

Buluş, altıgen gövdesi ile daha fazla susturucu alanı sağlayan, şekli itibariyle mevcut fanlardan daha kısa boyu olmasına karşın üstün ses yutma değerlerine sahip, demonte bölmelerden oluşan ve yüksek tavanlı kapalı alanlarda hava yönetimini sağlayan sirkülasyon tertibatı olan; fan motor bölmesinin (C) giriş kısmında bulunan ön susturucu bölmesi (B), fan motor bölmesi (C) ve fan motor bölmesinin (C) çıkış kısmında bulunan son susturucu bölmesi (B) olmak üzere üç ana bölümden oluşan jet fan sistemi (A) ile ilgilidir.

Bir devir sayısı azaltıcı dişli sistemi (12) ile tahrik tekniği yönünden birleştirilmiş olan, bir tahrik motoru (11) ile donatılmış ve bu devir sayısı azaltıcı dişli sistemi (12) yardımı ile bir terse dönme emniyetine alınmış milin (14) boyuna yönde hareket ettirilebildiği bir gövdeye sahip ve burada en azından devir sayısı azaltıcı dişli sisteminin (32) ve milin (14) gövde içine yerleştirilmiş olduğu ve her milin (14) son konumu en azından bir dip şalteri (17) ile sınırlandırılmış olan bir elektromotorlu mobilya çift hareket mekanizması (10) yapısal parça sayısı en aza indirilmiş, bundan başka basit ve kolayca monte edilebilir ve hatta, içsel kuvvet akışları en uygun hale getirilmek ve gövdenin duvarlarından geçen kuvvet aktarım yolları kısa oluşturulmak suretiyle malzemeden tasarruf sağlayarak üretilebilir, şekilde tasarlanmış olmalıdır. Buluşa uygun olarak milin (14) devir sayısı azaltıcı dişli sisteminden (12) uzaklaşan tarafı üzerine, hareketli bir mobilya parçası üzerine sabit bir şekilde takılmış olan bir ayarlama elemanı (23) ile etki bağlantısı içinde bulunan, bir basınç parçasının (15) yerleştirilmesi öngörülmüştür. Bundan başka mil (14), mobilya çift hareket mekanizmasının (10) montaj konumu ile ilgili olarak, yataya karşı eğilmiş olmalıdır ve ayrıca ikinci mil (14) de yine aynı şekilde yataya karşı eğilmiş olmalıdır ki burada tamamlanan açı bir geniş açıdır. Buluşa uygun elektro motorlu mobilya çift hareket mekanizması (10) öncelikli olarak bir ahşap ızgaranın arkalığının ve ayak parçasının ayarlanması için uygundur.

Seçilebilir çıkış basınçlı yağ pompası. Bir içten yanmalı motorun yağ pompası yağlama sisteminde kullanım için bir yağ basıncı emniyet valfi, tercihen motor kontrol modülü tarafından çalıştırılan bir iki yönlü valf olan bir kumanda elamanı tarafından seçmeli olarak uygulanan hem yağ pompası çıkış basıncı hem bir kılavuz valfinden kılavuz basıncı ile kontrol edilir. Kılavuz valfi seçmeli olarak, pompa çıkış basıncından veya motor galeri basıncından birini, bir tekli pistona sahip yağ pompası basınç emniyet valfine seçmeli olarak kılavuz valf basıncı tedarik eden kumanda elemanına tedarik eder. Kılavuz valfi, basınç emniyet valfinden geri basıncı seçmeli olarak kontrol etmek ve bir yakıt tasarrufu faydası ve yağ pompası basıncının gelişmiş kontrolü ile sonuçlanan şekilde, kumanda elemanı kılavuz valfini basınç emniyeti valfine bağladığında yağ pompası hızı artsa bile neredeyse sabit bir basınç muhafaza etmek için motor galerisindeki değişiklikler nedeniyle yağ basıncındaki değişikliklerin yönetimi için birinci ve ikinci pistonları içerir.

Bu icat, içten yanmalı motorlarda patlamanın sadece pistona etki etmesi ve motorların verimli çalışmasıyla ilgilidir.

Buluş, kapak kapama motoru olup, özelliği; bir dış gövde (5), dış gövdenin (5) arka üst kısmında bulunan hava girişi (1), hava girişinin (1) alt kısmına bulunan hava tahliyesi (2), dış gövdenin (5) içerisinde hava girişinin (1) ön kısmında olacak şekilde konumlandırılmış bir rotor (3), rotora (3) ilişkilendirilmiş rotor silindir (4), rotorun (3) ön kısmına ilişkilendirilmiş birinci aktarma dişli (6), birinci aktarma dişlisine (6) ilişkilendirilmiş ikinci aktarma dişlisi

Çözgü-örgü makineleriyle tekstil eşyaların üretilmesi için bir usul, jakar tipi en azından bir birinci iplik-kılavuzu çubuğunun, en azından bir iğne yatağı üzerinde tekstil eşyaları üretecek şekilde sarsılma öteleme hareketleriyle ve salınımlı çapraz hareketlerle kaydırılmasından; en azından birinci iplik-kılavuzu çubuğunun, uygun bir birinci doğrusal motorla, birinci önceden tanımlanmış genişliğe sahip bir sarsılma hareketiyle kaydırılmasından; tekstil eşyaların üretimi sırasında sarsılma hareketinin genişliğini değiştirecek şekilde birinci doğrusal motor tarafından kontrol edilen kaymanın, kumanda vasıtalarıyla otomatik olarak değiştirilmesinden; ve en azından birinci iplik-kılavuzu çubuğunun, birinciden farklı ikinci önceden tanımlanmış genişliğe sahip bir sarsılma hareketiyle kaydırılmasından oluşan çok sayıda aşamayı içerir.

Motorun (10) hareketli bir şekilde bir şanzımana (11) bağlanması için bir debriyajı (2) içeren manüel olarak çalıştırılan bir debriyaj sistemine (50) sahip olan motorlu bir aracın (5) bir motorunun (10) durdurulmasıyla ve çalıştırılmasıyla ilgili bir yöntem tarif edilmektedir. İlk ve ikinci debriyaj kavrama eşik değerleri (D_P, D_R), motorun (10) durdurulmasının ve çalıştırılmasının kontrol edilmesinde kullanılması adına ayarlanmaktadır. İlk eşik değeri (D_P), debriyajın (2), ikinci debriyaj kavrama eşik değerinden (D_R) daha serbest bırakılmış bir konumuna tekabül etmektedir. Şanzıman (11) viteste kalırken, motorun (10) daha güvenli bir şekilde kapatılıp kapatılmayacağına karar verilmesi için debriyaj (2) serbest bırakıldığında, ilk eşik değeri (D_P) kullanılır ve şanzıman (11) viteste kalırken motorun (10) güvenli bir şekilde çalıştırılıp çalıştırılmayacağına karar verilmesi için debriyaj (2) kavrandığında, ikinci eşik değeri (D_R) kullanılır. Motorun (10) durdurulmasından ziyade motorun

Elektrik motorlu, kontrol üniteli ve sensör sistemli direksiyon dişlisi ve bununla donatılmış elektrikli servo direksiyon sistemi. Bu buluş bir direksiyon dişlisine (100) dayanmaktadır; o, bir helisel pinyona (salyangoza 130) ve bir helisel dişli çarka (salyangoz dişli çarka 140) sahiptir; bunlar dişli muhafazasının (110) içine yataklandırılmıştır ve bir elektrik motoru (190) tarafından tahrik edilmektedir; burada bir de, rotor pozisyonunun ve/veya elektrik motorunun rotasyonunun algılanması ve kontrol edilmesi için, bir kontrol ünitesi (200) ve ona bağlanmış olan bir sensör sistemi (220), direksiyon dişlisinin içine veya üzerine yerleştirilmiştir. Burada; salyangozun (130) milinin (13) tahrik tarafındaki kısmının (131) eksenel istikamete doğru uzanması ve dişli muhafazasından (110) dışarı sarkması ki burada tahrik tarafındaki kısmın (131) dışarı sarkan ucu, elektrik motorunun (190) bir rotor mili olarak teşekkül edilmiştir ve kontrol ünitesinin (200) ve/veya sensör sisteminin (210) dişli muhafazasının (110) üzerine yerleştirilmiş olması önerilmektedir. Avantajlı biçimde kontrol ünitesi (200) ve sensör söstemi

GOFRAJ SİLİNDİRLERİ İÇİN AKTARIM CİHAZI Buluş gofraj silindirleri için bir aktarım cihazına ilişkin olup, bir gofraj silindirinin (1) bir ucuna (100) eksenel olarak sokulacak bir pim (31) içerir. Bu pimin (31), uca (100) sokulduğunda gofraj silindirini (1) döner şekilde tahrik etmek için bir motoru vardır. Pim (31) elastik araçlar (M1, M2, G) ile desteklenir. Bu araçlar pim (31) gofraj silindirinin (1) ucuna (100) sokulurken pimin bu ucun (100) uzunlamasına ekseniyle (r) otomatik hizalanmasına izin verir.

Kamyon/kamyonet gibi taşıyıcı araç üzerine veya kompakt olarak yapılan vakumlu yol süpürme makinası fan(28) ünitesinin motor-debriyaj-arası-ilave-güç-ünitesinden(14) alınan ve hızı; kavrama(22),telafi-edici-dişli-kutusu(23) ve hız-varyatörü(24) üzerinden düzenli hale getirilen ilave güç ile tahrik edilmesiyle ve bu ilave güç kesildiği anlarda da hidrostatik yoldan aktarılan güç ile çalışmaya devam etmesinin sağlanması ile tek motorlu vakumlu yol süpürme makinası elde edilmektedir.

Buluş; en az bir adet taşıyıcı tüp (1) ve en az bir adet taşıyıcı tüpün (1) içinde bulunan manyetik ayarlayıcı (1.1), ara bağlantı hortumları (3) ve ara bağlantı hortumlarının (3) tüplere (1) montajını sağlayan rakorlar (2), iki hortumunun birbirine bağlantısını sağlayarak tek bir hortum çıkışı sağlayan TEE bağlantısı (4), gerektiğinde ara bağlantı hortumlarının (3) daha büyük veya daha küçük çaptaki TEE bağlantısına (4) montajında kullanılan nipel (5), atmosfer havasının tüpler içerisine alındığı emme manifoldu giriş bağlantısı (6.1), kontrollü havanın emme manifolduna gönderildiği emme manifoldu çıkış bağlantısı (6.2) ve bu bağlantıları içeren emme manifoldu giriş - çıkış TEE (6) bağlantısı içeren içten yanmalı motorlarda emme manifoldunun üzerindeki hava emiş hortumuna yapısında herhangi bir değişiklik yapılmadan bağlanarak tasarruf sağlayan içten yanmalı motorlar için vakumlu tasarruf sistemi ile ilgilidir.

Bu buluş lunapark, eğlence merkezleri, anaokulları ve benzeri alanlarda küçük yaştaki çocuklara hem eğitici ve hem de eğlence ortamı yaratılması için kullanılan bir simülasyonlu füze oyun makinesi (1) ile ilgilidir. Simülasyonlu füze oyun makinesi (1) ana gövdesi (7) iç kısmında yer alan titreşim motoru (9) vasıtasıyla makine

Açık uçlu büküm makinelerinin büküm birimlerindeki bir servis arabası tarafından gerçekleştirilen müdahale işlemlerinin gerçekleştirilmesi için gerekli olan emilimin yaratılması için, servis arabasının gövdesi üzerine yerleştirilen ve müdahale döngüsündeki servis edilecek olan emme ağızlarının ihtiyaçları doğrultusunda hızın periyodik olarak değiştirilmesi için kontrol edilen bir elektrik motor tarafından çalıştırılan bir dönel aspiratörden oluşan cihaz.

Buluş, elektrik üretiminde kullanılan güneş panellerinin, güneşin kamerayla iki eksende takip edilmesi sonucunda sürekli olarak güneş ışınlarını alabileceği en iyi dik konuma getirilmesini ve bu sayede güneş ışınlarından daha çok verim alabilmesini sağlayan sistem hakkında olup; konumlandırıcı direk (1), güneş paneli (2), motor x (3), motor y

Buluşumuz (1), sadece bir kullanımlık ömrü olan jet motorunun (2) başlatılması sürecini yönetebilen, bir kullanımlık jet motorunun (2) piroteknik ateşleyicilerini (4) ateşleyebilen, ateşlenme durumunu sorgulayabilen, bir kullanımlık jet motorunun (2) dönüş hızını akıllı bir yakıt pompası (10) üzerinden kontrol eden, kendisi de bir kullanımlık olan Tek Kullanımlık Jet Motorları İçin Elektronik Kontrol Ünitesidir.

Aynı yakıt tüketiminin azaltılması için olan yarı hibrit motorlu bir araç (100) ve bir yöntem, üst ve alt motor hızı limitlerinin, entegre bir starter jeneratörüne (140) elektriksel olarak bağlı olan bir akünün (142) şarj durumunun, motorlu aracın (100) bir motoruna geçici bir tork artışı sağlayabilecek şekilde entegre starter jeneratörüne (140) izin verecek derecede yüksek olup olmamasına bağlı olarak ayarlanmaktadır. Akünün (142) şarj durumu, geçici tork artışına izin verecek kadar yüksekse, üst ve alt motor hızı limitleri, titreşim sertliğini kötü bir şekilde etkilemeksizin motorun (105) yakıt tüketimini düşürecek şekilde, temel üste ve alt limitlerden (NUL) ve (NLL), ayarlanmış üst ve alt limitlere (NULayarı) ve (NLLayarı) düşürülmektedir.

Buluş, süt, yoğurt gibi süt ürünlerinin ayrıştırma işlemine tabi tutulduğu ve bahsedilen süt, yoğurt gibi süt ürünlerinin konumlandığı en az bir yayık kazanı (1) içeren, bahsedilen süt ve süt ürünlerinin ayrıştırılması ve üretilmesinde kullanılan yayık makinası olup özelliği; bahsedilen yayık kazanını (1) ileri geri hareket ettirerek sütün bahsi geçen yayık kazanının (1) duvarlarına çarpmasını sağlayan, motordan (2) aldığı dönme hareketini lineer harekete döndüren, bahsedilen yayık kazanı (1) ile irtibatlandırılmış en az bir hareket iletim elemanı (5), bahsedilen yayık kazanının (1) lineer hareketini düzgün bir şekilde yapmasını sağlayan bahsedilen yayık kazanının (1) alt veya üst tarafında konumlandırılmış en az bir lineer yatak (3) içermesiyle karakterize edilmesidir. (Şekil 1)

Bu buluş evde de kullanılabilen, küçük boyutlu, taşınabilir ve düşük maliyetli, hastaya uygulunan direncin elektrik motoru yerine direnç modülü ile sağlandığı, bilek rehabilitasyon cihazı ile ilgilidir.

Buluş, yük kaldırma mapaları (1), dengeleyici ağırlık (2), elektrik ve elektronik pano (3), hidrolik sistem (4), hidrolik piston (5), elektrik motoru (6) ve çelik karkas (7) kısımlarından oluşan, tam otomatik, gemicilikte gladora ve top side tankı altındaki yüklerin yüklenmesinde ve boşaltılmasında kolaylık sağlayan, on beş tona kadar olan yüklerin dengesizliklerini dağıtıp dengeli bir şekilde kaldırılması ve nihai yük yerine indirilmesinde kullanılan tam otomatik dengeleyici traverstir.

Bir havalandırma haznesi (20), yukarı doğru çıkıntı yapacak şekilde krank muhafazasının (9) arka ucunda sağlanır. Bir araç hız sensörü (17), ana şaftın (12) rotasyon hızını araç hızı olarak algılar ve krank muhafazasının (9) üst bölümünde havalandırma haznesinin (20) önüne yerleştirilir. Buna bağlı olarak araç hız sensörünün (17), arkaya doğru çıkıntı yapacak şekilde krank mahfazasının (9) arka duvarına takıldığı bir mahfaza ile karşılaştırıldığında tüm motorun (E) ön-arka uzunluğu azaltılabilir. Ayrıca araç hız sensörünün (17), havalandırma haznesi (20) ile bir silindir (1) veya araç hız sensörünün (17) önünde duran bir marş (11) arasına yerleştirilmesi nedeniyle bu, savrulan taşlar ve benzerlerinden basit olarak korunur.

Buluş, elektrikle çalışan bir asansörün parçası olan bir asansör kabinini (1) örneğin servis veya bakım için önceden belirlenen bir seviyede emniyet altına almaya ve bu şekilde emniyet altına alınan asansör kabininin istenmeyen hareketini önlemeye yönelik bir düzenleme ile ilgili olup, burada asansör kabini, insan veya eşya taşımaya yönelik bir kafes veya platformla düzenlenen tipte olabilir. Asansör kabinini, doğrudan asansör kabinin kafesinden veya platformundan hareketle durdurabilmek ve belirli bir seviyede emniyetli bir şekilde konumlandığı zaman asansör kabininin istenmeyen çalışmasını esasen önleyebilmek için, düzenleme aşağıdakileri içerir: asansör kabininin dikey yolu boyunca uzanmak üzere düzenlenen uzatılmış bir sabit etkileşim öğesi (7) ile sınırlayıcı bir etkileşime girip çıkabilecek şekilde düzenlenen, asansör kabini (1) tarafından desteklenen ve sınırlayıcı etkileşime girdiği zaman, asansör kabinini sabit etkileşim öğesine kilitleyen bir sınırlayıcı (13) içeren bir sınırlama düzenlemesi, güç kesintisi cihazı, güç kesintisi konumunda düzenlendiği zaman asansörün parçası olan bir tahrik motor biriminin (8) gücünün kesildiği bir güç kesintisi konumuna girip çıkabilen bir güç kesintisi cihazı (31), burada güç kesintisi cihazı (31), sınırlama düzenlemesinde (13, 7), sınırlayıcı (13) uzatılmış sabit etkileşim öğesi (7) ile sınırlayıcı etkileşime ayarlandığı zaman söz konusu güç kesintisi cihazı, güç kesintisi konumuna yerleşecek şekilde düzenlenir.

Bir bardak tutucu sistemi, motorlu araç için sağlanmaktadır. bardak tutucu sistemi, bir yuva ve kapağa sahip depolama haznesini içermektedir. İlaveten bardak tutucu sistemi, bir bardak tutucuyu, bardak tutucunun birinci kullanım pozisyonuna alınması ve tutulması amacıyla depolama haznesinde bulunan birinci montaj özelliğini ve bardak tutucunun ikinci kullanım pozisyonuna alınması ve tutulması amacıyla depolama haznesinin dışında motorlu aracın içindeki ikinci yerde bulunan ikinci montaj özelliğini içermektedir.

Buluş; çocukların eğlenerek vakit geçirdikleri parklarda bulunan oyun grupları (B) ile ilgili olup, özelliği; çocukların eğlenerek vakit geçirdikleri parklarda bulunan oyun gruplarına yada parkta bulunan dikmelere (B1) irtibatlandırılan; park alanının aydınlatılarak özellikle akşam saatlerinde parkta çocukların emniyetli bir şekilde oynamalarını sağlayan, hoparlöründen (12) uçak sesi, müzik sesi olmak üzere farklı sesler çıkararak çocukların parka olan ilgilerini çekmeyi sağlayan, güneş panelinden (22) elde edilen enerji şarj regülatörü (23) ve invertör (25) vasıtasıyla akü (24) üzerinde depolanan, aküden (24) elde edilen enerjinin motor (27) ve zaman rölesi (26) vasıtasıyla belirli zaman aralıklarında gövdenin (10) alt kısmına irtibatlı hareket mekanizması (20) vasıtasıyla aşağı yukarı mafsalları (28) üzerinde hareket eden model uçak (A) ile ilgilidir. Şekil 1