“motor” için sonuçlar

Bu buluş, taşıt içinde seyahat eden yolcuların ve/veya taşıt personelinin katı atıklarının ayrıştırılarak geri dönüşüm öncesi depolandığı bir katı atık depolama sistemi (1) ilgilidir. Buluş konusu katı atık depolama sistemi (1), atıkların atıldığı giriş ağzına (2) sahip, atık cinsine bağlı olarak değişen en az bir boru (3), giriş ağzı (2) üstünde açılır kapanır özellikte olan en az bir kapak (4), giriş ağzından (2) atılan atığın depolanmak üzere boru (3) üzerinden bağlandığı en az bir ana boru (5), ana borunun (5) bağlanarak, borudan (3) gelen atıkların toplandığı en az bir depolama haznesi (6) ve boru (3) ve ana boru (5) içinde vakum etkisi oluşturarak, atıkların borular (3,5) içinde hareket etmesini sağlayan ve atıkları depolama haznesinde (6) toplayan en az bir motor (7) içermektedir.

Bir ünite veya birleşik pamuk hasat makinesi, temizleme ve işleme ekipmanı olarak tasarlanmış pamuk hasat makinesi; hazneden modül yapıcıya değişimli olarak pamuk transfer eden depolama haznesi ile ilişkilendirilmiş bir besleme mekanizması ile regülatör görevi üstlenen bir depolama haznesinde hasat edilmiş pamuğu devamlı hasat etme ve biriktirme kapasitesiyle tüm genişlik üzerinde hakimiyet kuran birleşik temizleme mekanizmaları ile birçok parmağın bulunduğu sıyırıcı tipte bir hasat kafasından oluşmaktadır. Sabit hazne tipindeki bu modül yapıcı, modüller veya silindirik balyalar oluşturan, kısa döngüler içerisinde pamuğu alarak silindirik bir alan meydana getiren dönen çevresel silindirlerle sağlanır. Bu silindirik modüller, doldurma döngüsünün son etabında merkezcil olarak sıkıştırılırlar ve örgü dokuma veya polimer filmle kaplanarak zemine boşaltılırlar.

Başvuru konusu buluş; yolcu taşımacılığında kullanılan motorlu kara taşıtlarının, özelliklede toplu taşımacılıkta kullanılan üç veya daha fazla kapıya sahip otobüslerin kapılarının kontrolü için geliştirilmiş olan bir kapı kontrol sistemi ile ilgilidir.

Buluşumuz; elektrik motorundan aldığı dönme hareketi ve mekik helezyonu üzerinde hareket eden mekik yardımıyla ,uzun metrajlarda daha kısa sürede daha kaliteli sarım yapabilen iplik Sarma Makinası olması ile ilgilidir.

Buluş bir ana gövde (10) üzerinde sağlanmış bir tork tüp (40), bahsedilen tork tüp (40) üzerinde konumlandırılan bir güneş panelinin (70) rüzgâr ve diğer dış etkenlerden etkilenmesini önleyen, güneş panelleri (70) için bir kilitleme mekanizması olup özelliği; tork tüp (40) ile aralarında uzanan bir bağlantı parçası (50) ile ilişkilendirilmiş, elektrik tahrikli doğrusal yönde haraket edebilen bir lineer motorun (aktuator) (60) verdiği tahrikle içerisinde bir iç milin (61) hareket ettiği bir dış muhafaza (62) ve bahsedilen iç milin (61) tamamen dış muhafazaya (61) girmesi sayesinde içine tork tüpün (40) yerleştiği bir yuva (20) içermesi ile karakterize ediliyor olmasıdır.

Buluş, dış ortamdan emilen havanın filtreye (4) iletilmeden önce bir ön arındırma işleminden geçiren, filtreye (4) iletilen havanın daha az toz ve nem içermesi ile filtrenin (4) kullanım ömrünü uzatan, motora (2) giden havanın daha az nemli olmasını sağlayan ve filtre (4) maliyetlerini düşüren hava emiş kanalına (6) sahip bir yanma sistemi

Bu buluş, değişen hava koşullarına karşı traktör sürücüsünün ellerini oluşan hava sıcaklıklarından korumak için geliştirilmiş bir ısıtmalı ve soğutmalı direksiyon ünitesi (10) ile ilgilidir. Bu ünite (10); üzerinde hava aktarım kanalları (7) ve hava yönlendirme ızgaraları (8) temin edilmiş bir direksiyon simidi (6) ile bir kontrol ünitesi (9) içermektedir. Bu kontrol ünitesi (9), içerisinde temin edilmiş bir kelebek kapağa (2), bu kapağı harekete geçiren bir servo motora (1) ve bu motoru harekete geçirmek üzere temin edilmiş bir butona (11) sahip olup, bağlantı civataları

Buluş; yumurta paketleme sektöründe kullanılan karton, plastik vb. viyollerin kesilmesinde kullanılan bir viyol kesme makinesi ile ilgilidir. Buluş, viyolü (9) durduran en az bir pnömatik stoper (8), pnömatik stoper (8) ile durdurulan viyolü (9) kesme bıçağına (6) doğru kaldıran en az bir pnömatik piston (7), viyolün (9) pimlerinin oturduğu pnömatik piston (7) üzerinde yer alan yarıklı pimler (10) ve normal pimler (11), viyollerin (9) kesilmesini sağlayan en az bir kesme bıçağı (6), kesme bıçağının (6) dönmesini sağlayan, en az bir redüktörlü motor (3) içermektedir.

Buluş konusu en temel halinde, motor kaputunun ikinci kilit mekanizmasını (13) açılması için motor kaputunun altındaki serbest bırakma kolunun iptal edilerek kabin içerisinden (aynı zamanda sürücünün zaten yapıyor olduğu bir hareket olan) el freninin (2) çekilmesi ile açılmasını sağlayan bir kaput kilit açma mekanizması (1) ile ilgilidir. Buluş konusu kaput kilit açma mekanizması (1) sayesinde birleşik kilit mekanizması basit hale getirilmekte ve aynı zamanda kullanım kolaylığı sağlanmaktadır.

Motorlu taşıtlarda dış aydınlatada bir arıza tespit edildiğinde görsel ve gerektiğinde sesli uyarı veren böylece trafikte bulunan diğer araçlarında arızayı farketmesini sağlayan ve en temel halinde, en az bir ön far (2),ön far arızasını algılayan en az bir ön far arıza sensörü (21), en az bir arka far (3), arka far arızasını algılayan en az bir arka far arıza sensörü (31), en az bir sinyal lambası (4), en az bir uzun far (5),uzun far arızasını algılayan en az bir uzun far arıza sensörü (51),ön arıza sensörü (21) ve arka arıza sensöründen (31) aldığı bilgiye göre ön far(2) yada arka farda (3) arıza olduğunu tespit eden ve arıza anında tercih edilensüre boyunca uzun fan (5) ve/veya tercih edilen periyotta sinyal lambasını (4) yakarak uyarı vermek için uyarlanmış en az bir elektronik kontrol ünitesi (6) içeren bir dış aydınlatma arıza uyarı sistemi (1) ile ilgilidir.

Araç motorunun (10) şanzımana (11) aktardığı gücün mekanik yada pnömatik yöntemle ara şanzımanın (12) devreye alınarak hidrolik sisteme (13) aktarılmasından meydana gelen hidrolik tahrikli mobil tamir bakım araç sistemidir.

Buluş; bir motor veya benzeri hareket kaynağından alınan tahriğin oluşturduğu devir hızını ayarlamak için kullanılan bağımsız güç aktarma organıyla ilgilidir.

Buluş, en az biri hareketli kanat (9) ve en az biri sabit kanat (10) olmak kaydıyla, en az iki kanatlı yapıya sahip, taşıyıcı duvar veya profil üzerine sabitlendirilmiş bir sistem kasası (2), vidalı mil (4), bahsedilen sistem kasası (2) üzerinde konumlandırılmış, vidalı mili (4) döndüren motor (1), bahsedilen dikey profil (3) üzerinde konumlandırılmış, vidalı mil (4) döndüğünde, vidalı mil (4) üzerinde hareket eden hareket iletim elemanı (7), hareketli iletim elemanı (7) hareket ettiğinde, hareketli kanatı (9) hareket ettiren panel askı aparatı (8), bahsedilen sistem kasasının (2) altında birbirine simetrik olarak konumlandırılmış taşıma ve destek görevi gören dikey profiller

Bu buluş; araç-yaya kazalarında kaza gerçekleşmeden evvel yayayı algılayıp sistemi aktif hale getiren sinyaller üreten sensörlerden (7) aldığı veri ile aracın hız bilgisini karşılaştırıp, şartlar uygun olduğunda devreye sokan bir elektronik kontrol ünitesi (6) aracılığıyla kumanda edilen ve devreye girdiğinde kaputu (2) yukarı kaldırmak suretiyle kaput (2) ile motor bloğu arasında boşluk oluşturarak, aracın yayaya çarpma etkisini azaltılan, kaza sonrasında kolaylıkla tekrar kurulabilen, elektronik kontrol ünitesinden (6) gelen işaretle harekete başlayan ve bir eyleyici serbest bırakma devresi (20) vasıtasıyla serbest bırakılarak, kaput (2) ile motor bloğu arasında boşluk oluşturan ve bu suretle kaza sonrası yayanın maruz kaldığı ölümcül yaralanma riskini azaltan eyleyici mekanizması

Buluş konusu en temel halinde, endüktif ısıtıcı (7) tarafından oluşturan manyetik alandaki yüksek miktardaki enerjinin, termostat (3) gövdesi sayesinde soğutma sıvısına aktarılabilmesini, bu sayede motorun (2) daha kısa sürede ideal çalışma sıcaklığına erişmesini sağlayan ve soğutma sıvısı hattı üzerinde basınç düşüşü yaratacak herhangi bir parça bulunmadığından yakıt tüketimine olumsuz bir etkisi olmayan bir ısıtma sistemidir (1).

Buluş, kırmızı ve beyaz etlerin, özellikle piliç ve benzeri dönerek pişirilen ürünlerin yiyecek hizmeti sağlayan yerlerde, aynı anda birden çok pilici kömür ateşiyle pişiren bir piliç çevirme sistemi ile ilgilidir. Buluş özellikle; pişirme bölümü (110), döndürme bölümü (120), kömür haznesi (111), yağ haznesi (112), pişirme ızgarası (121), döndürme motoru (122) ve pişirme çarkı (123) içeren, kömür ateşi ile pişirilen ve aynı anda birden çok pilici pişirebilen piliç çevirme sistemi ile ilgilidir.

Buluşumuz; elektrik enerjisinin ulaşımının sıkıntılı olduğu her yerde kullanılan, etkili ve verimli bir elektrik üretim sistemi olup, yüksek enerji tüketimi gerçekleştiren mekanizmaların daha etkili kullanımını amaçlayan ve oluşan atık enerji olarak tabir edilen enerji verimliliği yüzdelerine bağlı, sistemin tork-enerji eğrisinin sağlıklı kullanılmasını ve kendi içerisinde tüm atık enerjiyi kullanarak; sistemin elektrik üretmesi için kullandığı enerji miktarını minimuma indirilirken ciddi oranda tork verimini sağlayan; güneş ve rüzgâr destekli, volan mekanizmalı elektrik üretim yöntemi ile ilgilidir.Söz konusu patente konu olan ?Güneş ve Rüzgâr Destekli, Volan Mekanizmalı Elektrik Üretim Yöntemi?? olup; Güneş ve rüzgar enerjisi (1), Akü-1(2), Akü-2 (3), Servo motor (4), Kasnak-1 (5), Kayış-1 (6), Kasnak-2 (7), Mil (8), Volan (9), Kayış-2 (10), Kasnak-3 (11), Akü şarj redresörü (12), Tork besleme

Bir ana gövdeyi (1) ve bir üst alet dayağını (2) içeren nümerik kontrollü bir dik açılı makas tarif edilmekte olup burada, üst alet dayağını (2) yukarı ve aşağı yönde hareket etmek üzere tahrik eden en az dört tahrik mekanizması üst alet dayağının (2) yukarısında düzenlenmekte ve tahrik mekanizmaları tarafından üst alet dayağı (2) üzerine uygulanan uzunlamasına bileşenlerin bileşke momenti sıfır olmaktadır. Mevcut buluş dört baskı noktasının hassas senkronize çalışmasının kontrol edilmesi için iki servo motoru kullanmakta, kesme sırasında üretilen yanal kuvvetler üst alet dayağının yan yüzündeki bilyeli doğrusal kılavuzlar tarafından artık tamamen taşınmamakta, kesme yükünün doğrudan yukarısında yine üç tahrik noktası bulunmakta, bunlar kesme yükünün çoğunu taşıyabilmekte ve temel olarak, üst alet dayağının merkezi için kesme yükü tarafından üretilen devrilme momentini dengeleyebilmekte, üst alet dayağının çalışmasının bilyeli doğrusal kılavuzların iş yüküne bağlı kuvvetten ötürü deforme olmasına yol açması şeklindeki etki büyük ölçüde azaltılabilmekte ve dolayısıyla çalışma daha düzgün hale gelmekte ve kesme hassasiyeti daha yüksek olmakta, bu arada bütün tahrik yapıları yuvarlanma sürtünmesi şeklindeki sürtünme biçimini kullanmakta ve enerji kaybı daha düşük olmaktadır.

Buluş temel olarak alt kısımda bulunan kalıp gövdesi (2) ve üst kısımda bulunan büyük kasetten (5) oluşmaktadır. Kalıp gövdesi (2) kalıp alt tablası (1) üzerine konumlandırılmıştır. Kalıp gövdesinde (2) kurşun plakaların uçlarına döküm yolu ile bağlanacak kurşun akü kutup başlarının dökümünün yapıldığı yerdir. Büyük kaset (5) ise içinde bulunan iç kasetlerde (6) akü plakalarının (8) sıkıştırılması sağlanmaktadır.

Buluş, içten yanmalı motorlarda volumetrik verimin her devirde istenilen ve mümkün olan en yüksek değerde olması için supap açılma - kapanma açıları, supap açık kalma aralığı (açısı), supap kalkma miktarı, supap bindirmesi değişkenlerinin tamamını uygun değerde sağlayacak şekilde emme kamlarına (3) ve egzoz kamlarına (4) değişken zamanlamalı form verilmiş kam mili (1) olup, emme kamları (3) ve egzoz kamları (4) üzerinde motorun farklı devirlerdeki en yüksek volumetrik verimi veren profillerin yan yana getirilmesiyle oluşturulmuş dinamik değişken zamanlamalı eğri yüzeyler (3.1,4.1) içermektedir.

Bu buluş, motor kam mili üzerine, motor kam mili dişlisi çakma işleminin, çekiç kullanılmadan malzemeye ve operatöre zarar vermeden ve iş güvenliği standartlarına uygun olacak şekilde yapılmasını sağlayan bir motor kam mili dişlisi çakma sistemiyle ilgilidir.

Söz konusu buluş araçlarda kullanılan CNG (sıkıştırılmış doğal gaz) ve LNG (sıvılaştırılmış doğal gaz)?nin motorin ile karıştırılarak kullanımında çift yakıt dönüşüm sistemi ile yarı römork ve römorklarda ek depo olarak CNG tanklarının kullanımı ile ilgili olup, özelliği; LNG veya CNG ve motorinin karıştırılarak kullanımını gerçekleştirmek amacıyla sıvı halde doğal gazın depolandığı LNG tankı (1) veya sıkıştırılmış halde doğal gazın depolandığı CNG tankı (2), sıvı LNG nin gaz haline dönüştürülerek motora gönderildiği buharlaştırıcı (5), motorun tüm çalışmasını kontrol eden ve düzenleyen elektronik merkezi kontrol ünitesi (7), sistemin tüm çalışmasını kontrol ederek gerekli miktar ve oranda yakıt karışımının hazırlanması için verileri alan kontrol ve ölçüm sensorları, tüm sistemin birlikte çalışması için gerekli bağlantı ve donanımlar (8), motor performansının değişmeden çalışması için gerekli gücü üretecek şekilde doğal gaz ve motorin karışımının hazırlandığı ve karışıma gerekli havanın ilave edildiği çift yakıt karıştırma ünitesi (4), motora gidecek gazın yeterli basınç ve temizlikte olmasını sağlayan regülatör (3) ve doğal gaz filtresi (6) ve menzil artırmak için römork ve yarı römorkların altına yerleştirilen CNG tankı (2) ve/veya LNG tankı (1) römork ve yarı römorkları içermesidir.

Gündüz ve gece sürekli olarak çalışabilen disk tipi bir Stirling motorlu elektrik üretim cihazı güneş enerjili disk tipi Stirling motorlu bir elektrik üretim birimi (1) içerir. Bir yakıcı (2) ve yakıcının bir yanma açıklığını, disk tipi güneş enerjili Stirling motorlu birimin bır ısı alıcısına hedeflemek ya da bunu terk etmek üzere ayarlayabilen bir yakıcı konum ayarlama mekanizması (3) her bir disk tipi güneş enerjili Stirling motorlu birim üzerine yerleştirilmektedir Konum ayarlama mekanizması, disk tipi güneş enerjili Stirling motorun bir desteği (1a) üzerine monte edilmektedir. Yakıcı (2), konum ayarlama mekanizması üzerine monte edilmektedir. Yakıcının bir yakıt besleme sistemi (4), bir ana değiştirme vanası (4c), bir kol değiştirme vanası (5), bir ayar vanası (6) ve esnek bir yakıt borusu (7) vasıtasıyla yakıcıya bağlanmaktadır. Stirling enerji üretim cihazı, gece boyunca ve bulutlu günlerde kararlı bir şekilde elektrik üretimi yapabilir.

Bu buluş, mekanizmayı zemine bağlayan eklemlerdeki reaksiyon kuvvetleri, reaksiyon momentleri ve sürtünme kuvvetlerinin olabildiğince minimize edilmesi nedeniyle, maliyeti, bakım masrafları ve enerji tüketimi olabildiğince azaltılmış, eyletici içermeyen, istenen herhangi bir tork değişiminin üretilebildiği bir Mekanik Tork Jeneratörü ( MTJ ) (11) ile ilgilidir. MTJ (11), 3 adet özgün kinematik zincirden elde edilebilmektedir. Bu kinematik zincirler kullanılarak, MTJ (11) ile benzer avantajlara sahip olan; eyletici de içerebilen; bir eklemdeki göreceli dönme hareketinin, diğer bir eklemdeki göreceli kayma hareketinin istenen herhangi bir fonksiyonu olarak elde edilebildiği; hidrolik ve pnömatik tahrikli makinalar, içten yanmalı motorlar , kompresörler gibi birçok farklı alanda kullanılabilecek, genel amaçlı mekanizmalar da elde etmek mümkündür.

Bu buluş, mekanizmayı zemine bağlayan eklemlerdeki reaksiyon kuvvetleri, reaksiyon momentleri ve sürtünme kuvvetlerinin olabildiğince minimize edilmesi nedeniyle, maliyeti, bakım masrafları ve enerji tüketimi olabildiğince azaltılmış, eyletici içermeyen, istenen herhangi bir kuvvet değişiminin üretilebildiği bir Mekanik Kuvvet Jeneratörü ( MKJ ) (11) ile ilgilidir. MKJ (11), 3 adet özgün kinematik zincirden elde edilebilmektedir. Bu kinematik zincirler kullanılarak, MKJ (11) ile benzer avantajlara sahip olan; eyletici de içerebilen; bir eklemdeki göreceli kayma hareketinin, diğer bir eklemdeki göreceli kayma hareketinin istenen herhangi bir fonksiyonu olarak elde edilebildiği; hidrolik ve pnömatik tahrikli makinalar, içten yanmalı motorlar , kompresörler gibi birçok farklı alanda kullanılabilecek, genel amaçlı mekanizmalar da elde etmek mümkündür.