“motor” için sonuçlar

Tüm mekanizmanın yer aldığı bir ana kasa (1), oturum kısmı (2) ve sırt kısmından (3) oluşan, özellikle ikili ve üçlü koltuklarda kullanıcının tercihine göre, birbirinden bağımsız olarak koltuğun oturum pozisyonundan dinlenme ve/veya yatak pozisyonuna dönüşebilen bir koltuk yapılanması (A) olup; Ana kasa (1) ile irtibatlı, her oturum kısmının (1) birbirinden bağımsız olarak öne/arkaya hareketini ve bahsedilen koltuk yapılanmasının (A) otomatik olarak pozisyon değiştirmesini sağlayan, her oturum kısmı (2) için en az bir motor (5), Ana kasa (1) ile irtibatlı, oturma kısmı (2) ve sırt kısmının (3), bahsedilen motor (5) tahriki ile koltuk dilimlerinin birbirinden bağımsız hareketini sağlayan, her oturum için en az bir makas sistemi (4), Ana kasa (7) ile irtibatlı, oturum kısmı (2) ve sırt kısmının (1) dengeli ve salgısız bir şekilde öne / arkaya hareket etmesini sağlayan mil (8) ve mil (8) ile irtibatlı geçme boru (7) içermesi ile ilgilidir.

Mevcut buluş bir işlem gerecini (46) tahrik etmeye yönelik bir elektrikli motora (44) elektrikle bağlanabilen bir güç kaynağına

Bir lastiğin bir janta takılması ve bir lastiğin bir janttan çıkarılması için bir usul, bir tekerleğin veya daha ziyade bir lastik/jant düzeneğinin veya sadece jantın, tercihen asenkronize tipte bir elektrik motoru (12) tarafından bir (A) ekseni çevresinde döndürülmesini tasarlar; elektrik akımının (12) besleme akımı, söz konusu motorun (12) frekans ve/veya genlik ve/veya besleme voltajının değiştirilmesiyle kontrol edilir. Takma/çıkarma çalışması şartlarına dayalı olarak, elektrik motoruna (12) bir optimum tork/hız kombinasyonunun kazandırılması için besleme akımının otomatik olarak değiştirilmesi tasarlanmıştır. Yukarıda söz konusu usulün gerçekleştirildiği bir cihaz da talep edilmiştir.

Bir bulaşık makinesi için bir pompa bir tahrik motoruna ve iletim sırasında pompadan geçerken akışkanın ısıtılması için bir ısıtıcıya sahiptir. Tahrik motoru bir ileticiyi tahrik eder. Pompa ve iletici hem havayı hem de suyu pompalayacak veya iletecek ve bu sırada, örneğin yıkanan bulaşığın bulaşık makinesi içinde kurutulması için muhtemelen havayı da ısıtacak şekilde yapılmıştır. Bu sırda her seferinde farklı nominal çalıştırma devir sayıları kullanılabilir. (Bkz. şekil 1)

Buluş, hassas bir şekilde çim hattını takip edebilme özelliğine, kesme derinliğinin ayarlanabilmesi özelliğine ve istenilen ölçülerde kesim yapılarak çim kalıbı elde etmeyi sağlamakta olan çim kalıp kesme makinesi hakkında olup; çalışma alanı (1), bant motoru (2), bant (3), dişli 1 (4), zincir (5), dişli 2 (6), ana kasnak (7), kayış 1 (8), rulo kasnakları (9), rulo (10), mafsal (11), motor 2 (12), kasnak (13), kayış 2 (14), eksantrik bölümü (15), alt kesim bıçağı (16), yan bıçak (17), destek parçası (18), silindir (19), silindire bağlı dişli (20), zincir 2 (21), giyotine bağlı dişli (22), giyotin (23), teker (24), kesim bıçağı (25), piston (26), renk algılayıcı lazerli daha hassas takip otomatik kesim sistemi (27), piston (28), taşıma paletleri (29), palet koyma yeri (30), cıvata (31), yaylara (32), destek rulosu

Buluş, bir taşıt tamburlu freninin segmanlarını ayırmak için, tamburlu fren üzerinde öngörülmüş bir aktüatörü tahrik eden bir dişli motor (5) ve bu dişli motoru içeren bir taşıtla ilgilidir. Bu dişli motor, uzunlamasına bir dişli motor mahfazası (51) içine alınmış bir episiklik redüksiyon mekanizması (55) vasıtasıyla bir çıkış şaftını (557) tahrik eden bir elektrik motorunu (52) içerir. Buluşa göre, elektrik motoru (52), uzunlamasına olarak, şekil, boyut ve motor sabitleme özelliklerine sahip olan ve farklı çaplara sahip çok sayıda elektrik motoru modelini farksız olarak almaya uyarlanmış bir yuvanın (25) içinde konumlandırılmıştır. Buluş aynı zamanda, bir elektrik motorunu seçme adımını ve motora tamamlayıcı olan silindirik yastıklama ceketini içeren böyle bir tamburlu frenin monte edilmesi için bir yönteme de ilişkindir. Daha özel olarak, bu dişli motor, "ikili servo" modunda çalıştırmak için bir tambur frenine monte edilmiş bir aktüatörü harekete geçirir. Bu tamburlu fren "drum in hat" türü kompozit bir frenin içine entegre edilebilir. Kendisi, aynı zamanda, bir servis freni olarak "simpleks" modunda ve park freni olarak "duo servo" modunda çalışan çift modlu bir tamburlu freni de oluşturabilir.

Hafif ve ucuz motor

Bu buluş, dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen, dikey uçuşta ve düz uçuşa aynı uçuş motorlarını (10) kullanan, uçuş motorları (10) gövdesi (2) üzerine bağlanan bir insansız hava aracı (1) ile ilgilidir.

Buluş karşılıklı konumlanmış ayaklardan oluşan bir şase (11), bahsedilen şase (11) üzerinde konumlu hareketli gövde (12) ve gövdeyi (12) hareket ettiren motora (14) sahip, ses, sıcaklık, nem, ışık, hareket, hava kalitesi, temassız vücut sıcaklığı, nabız ve ortamdaki gazları, bebeğin uyku kalitesini ölçebilen, bebeğin ağlama sesine göre otomatik olarak sallanabilen beşik (10) olup, özelliği; kontrol birimi (20) içerisinde yer alan elektronik kart (21) üzerinde, ortamında sesini ölçerek bebeğin ağlamasını kontrol eden ses sensörü (211), ortamın sıcaklığını ölçen sıcaklık sensörü (212), ortamın nem ve rutubet değerini, bebeğin altını ıslatıp ıslatmadığını ölçen nem sensörü

Mevcut buluşta, aşağıdakileri içeren bir içten yanmalı motor için yakıt enjeksiyon valfi ortaya konmaktadır: büyük ölçüde gövdenin (20) boylamasına ekseni (x) boyunca uzanan bir yakıt kanalına (24) sahip bir gövde (20). Söz konusu yakıt enjeksiyon valfinin özelliği; bahsedilen gövdenin (20), bir özsürtünme işlemi için, yakıt kanalına (24) açısal uzanan bir delik (22) içermesi ve deliğin (22), yakıt kanalıyla (24) 30&#61616#& ilâ 90&#61616#& arası civarında bir açıya () sahip olması ve yakıt kanalının (24) iç çevresel yüzeyinde aşınmayı ortadan kaldırmak için önceden belirlenmiş bir açıda yakıt kanalına (24) delik (22) içerisinden özsürtünme ortamının yönlendirilmesi ve akması sağlanmaktadır. İlâve olarak, deliğin (22) birinci kolunun (28) ve ikinci kolunun (29) çapı, deliğin (22) çapından daha küçüktür ve böylece, yakıt kanalının (24) iç çevresel yüzeyinde aşınmanın ortadan kaldırılması için delikten (22) yakıt kanalına (24) özsürtünme ortamının yönlendirilmesi ve akması sağlanmaktadır.

Buluş; temizleme işlemi için kullanılacak ilacın bulunduğu depo (2), ilaç tankından gelen ilacın geçtiği süzgeçli metal ağırlık (3.1), yumuşak şeffaf plastik hortum (3.2), en az bir tane conta (3.3), en az bir tane somun (3.4), deponun (2) ağzını kapatan kapak (3.5), en az bir adet sabitlemek için kullanılan vida (3.6), ilacın geçmesini sağlayan açma-kapama mandalı (3.7), kılcal hortum (3.8), ana gövde borusu (3.9), temizlenecek yüzeye en yakın olan ve ilacın yüzeye püskürtülmesini sağlayan nozul (3.10), oring 1 (3.11), oring 2 (3.12), yayı (3.17) muhafazalayan yay borusu (3.13), askı (3.14), Oring 3 (3.15), 1/14 inçlik hava girişi (3.16), tetiğin (4.1) kolay çalışması için yay (3.17), rulman mili (3.18), kafes (3.19), en az bir adet rulman (3.20), en az bir adet sıkıştırma aparatı (3.21), geniş rulman (3.22), içi dişli olan kilitleme aparatı (3.23), içinden kılcal hortum (3.8) geçen ve dönebilen boru (3.24), hava basıncını ayarlayabilen ayar rekoru (3.25) unsurlarını ihtiva eden gövde (3), tetik (4.1), el tutacağı (4.2) ve tetiği (4.1) tutan tetik piminden (4.3) oluşan tetik kısmı (4) unsurlarını ihtiva eden özellikle otomobil koltukları, tavan döşemesi, taban halısı, torpido, vinil aksam, kalorifer ızgaraları ve motor bölümünün üst kısmını temizleme işlemlerini gerçekleştiren oto kuaför servislerinde kullanılabilen havalı tabanca (1) ile ilgilidir.

Cihaz hareket ettirilebilen bir ayar elemanının (1) fren pozisyonundan serbest bırakma pozisyonuna hareketi sırasında serbest bırakma pozisyonuna gerilen bir germe cihazına (3) sahiptir. Bir elektrik motoru (4) frenleme elemanını fren pozisyonundan serbest bırakma pozisyonuna hareket ettirir ve bir kenet (5) vasıtasıyla ayar elemanına kenetlenir. Ayar elemanı elektrik motoru tarafından çalıştırılan bir dişli çubuk ile donatılır. Elektrik motoru dönme momentini kenet yoluyla bir tahrik pinyonunun üzerine aktarır.

Buluş, iç mekanlarda bulunan geniş endeki camlarının kapatılmasında, projeksiyon cihazlarının gösterilmesini sağlayan perde düzeneklerinde ve dış mekanlarda kullanılmak istenen büyük ebatlı bayrak, flama, poster gibi materyallerin yekpare olarak takılmasında düz bir zemin oluşumunu sağlayan kumaşın sehim vermesini engelleyen sarım sistemi ile ilgilidir. Buluş denge aparatı(1), denge aparatı yatay dengeleme alt bölümü(1.1), alt bölüm uzantısı(1.2), denge aparatı yatay dengeleme üst bölümü(1.3), denge aparatı yataklama bölümü(2), bağlantı noktası(2.1), dengeleme aparatı bağlantı noktası(2.2), döner aparat(3), muhafaza kutusu(4), materyal çıkış noktası(4.1), bağlantı noktaları(4.2), muhafaza kutusu bağlantı noktası(4.3), muhafaza kutusu yan kapak(5), kızaklama kanalı(5.1), bağlantı yuvaları(5.2), materyal(6), taşıyıcı boru(7), dengeleme yayı(8), taşıyıcı boru dengeleme aparatı(9), sarım borusu(10), etek çıtası(11), fitil kanalları(11.1), materyal kanalı(11.2), ağırlık boşluğu(11.3), motor(12), motor mili(12.1) ve motor mili kızaklama aparatı(12.2)?dan oluşmaktadır.

Buluş, herhangi bir evirici yapısının kullanıldığı motor kontrol devrelerinde, askeri/sivil çalışmalarda, stabilize silah sistemlerinde, elektro-optik yönlendirme platformlarında ve endüstriyel otomasyonda kullanılabilen, evirici devrelerinde (400) bulunan IGBT ya da MOSFET gibi anahtarlama elemanlarının (406) kapılarının, eviricinin herhangi bir fazında (401) kısa devrenin gerçekleşmesine fırsat vermeden sürülmesini sağlayan kapı sürücü kontrol bloğu (A) ile ilgilidir.

Bu buluş, kapalı bir alan içerisinde bir malzemeyi pişirmek, kurutmak, eritmek ya da ısıl bir işlemin etkisinde bırakmak için kullanılan, fan motorunun (6) monte edildiği fan tablasına (5) sahip olan bir fırın (1) ile ilgilidir.

Buluş, uzun menzilli füzeler için geliştirilen bir kanat (3) kontrol sistemi olup, bir ya da birden fazla step motor; GPS, ısı sensörü ve ışık sensörü içeren hedef tespit eden sensör ünitesi; step motora komut verilmesini ve verilen komutun iletimini sağlayan, bir ve birden fazla step motoru kontrol eden, ışık sensöründeki akım değişimini okuyan bir kontrol kartı, x ve y ekseninde hareket edebilmesini sağlayan menteşe (4) mekanizmasına sahip füze arka kanadı

Özet: Sistem kremayer dişlisi(l) üzerinde derinlik motorunun(2) düşey yönde hareket etmesi ve karıştırma motoruna(3) bağlı üzerinde enjeksiyon deliği olan milin(4,5) toprak içinde ilerlemesi ve harçlı zemin iyileştirme yöntemleri için su/çimento haznesinde(8) önceden hazırlanan karışımın ilerleme esnasında milden toprağa enjekte edilmesiyle çalışır. Farklı laboratuvar çalışmaları için karıştırıcı motora bağlı mil değiştirilebilir(6). İnşaat Mühendisliğinin alt disiplini olan Geoteknik Mühendisliği alanına girmektedir. Geoteknik Mühendisliği kapsamı içerisinde zemin iyileştirme yöntemleri ve kazıklı temel davranışı önemli bir yer tutmaktadır. Zemin iyileştirme uygulamaları ve kazıklı temel uygulamaları hem ülkemizde hem dünyada birçok firma tarafından gerçekleştirilmektedir. En sık tercih edilen zemin iyileştirme yöntemleri olan derin zemin karıştırma ve jet-grouting yöntemi bu cihaz ile laboratuvar ölçeklerinde test edilebilecektir. Ayrıca basit bir başlık değişimi ile kazıklı temellerde simule edilebilecektir. Laboratuvar çalışmaları ile zemin iyileştirme yöntemleri için yerel saha koşulları bazlı optimum değerler belirlenebilecektir. Bu parametreler zemin iyileştirme sektörünün kullanımına sunulacak ve toplumsal bazda ekonomik fayda elde edilecektir. Cihazda küçük modifikasyonlar yapılarak yukarıda bahsedilen yöntemlere ilave olarak taşkolon vb. diğer iyileştirme yöntemlerinin de simule edilmesi içinde kullanılabilecektir. Cihaz tam otomatik olarak tasarlanmıştır. Farklı malzemelerin zemin örneği içerisine ilave edilmesiyle (elyaf lifi,bazalt lifi vb.) diğer yapı malzemeleri ile birlikte zemin davranışı test edilebilecektir. Aynı zamanda üniversitesiler ve eğitim kurumlarında konuyla ilgili uygulamalı eğitime imkan sağlayacaktır.

Radarı (R1), radarın araçla bağlantısını sağlayan konektörü (R2) içeren ön radar modülünün (R), bir motorlu araç ön şasisine montajı için geliştirilmiş ön radar montaj sistemi; ön şasi üzerinde yer alan ve birinci boşluğu içeren ön şasi barını (1); birinci boşluktan geçerek ön şasi barı (1) ile ön şasi arasına yerleşen ve üzerinde radar modülünün (R) sabitlenebileceği birinci bağlantı boşluğu (4); konektör (R2) bağlantısı için, kullanıcının elinin geçebildiği ikinci boşluğu (7) içeren gövdesi (3); gövdenin (3), ön şasi barına bağlanmasını sağlayan, L şeklindeki birinci kolu

Mevcut buluşla, içten yanmalı motor içeren araçlarda, motora iletilen hava miktarının algılanması için kullanılan en az bir algılayıcının hava iletim hattı içerisinde konumlandırılmasını sağlayan bir bağlantı sistemi geliştirilmektedir. Bahsedilen bağlantı sistemi, bahsedilen aracın bir hava filtresinin (1) çıkışına bağlanmaya uygun olan boru formundaki en az bir bağlantı aparatını (2); bahsedilen bağlantı aparatının (2) içerisinde yer alan, bağlantı aparatı

Doğrusal hareketin veya belirli bir basınç değerindeki etkinin dairesel harekete çevrildiği tasarımlarda, faydalı güce dönüştürülmesi gereken ve basıncın en yüksek olduğu zaman, piston ekseni ile çıkış mili ekseni arasındaki açı değeri yaklaşık 10-15 derecedir. Bu sebeple sürtünme gücü çok arttığından genel verim düşer. Bu Piston tahrikli rotorlara sahip, doğrusal hareketi ve dairesel hareketi yüksek tork değeriyle birbirine çevirme yöntemi ve içten yanmalı dönel motorda, birbiri ile 1/1 ya da 1/2 oranında ve ters yönlerde dönen veya herhangi biri dönmeden sabit de olabilen iki parça kayıt (11 ve 12) kullanılmıştır. Ana millerin (8) devri ise kayıtlara göre 3/1 ya da 6/1 oranında ve iç kayıt (10) ile aynı yönde ve/veya dış kayıt ile ters yöndedir. Ana millerin (8) üzerine konumlandırılan silindirlerin (14) içerisindeki pistonlar (7), iç kayıttan (10) orta kayıta (15) sonra dış kayıta (9) ve daha sonra tekrar orta kayıta (15) ve iç kayıta (10) geçerek döngüyü devam ettirirler. Pistonlar (7) bu kayıtların (11, 12 ve 15), çember parçası (arc) olarak yapılandırılmış iç kısmında dönerken, silindir içine alınıp hava ile karıştırılan yakıtın yanması sonucu oluşan basınç sayesinde motor çalışır. İş zamanında en yüksek basınç değerinin oluştuğu anda, piston (7) ekseni ile arka çıkış dişlisi (3) ekseni arasındaki açı değeri 76,75 derecedir. Böylece geleneksel içten yanmalı motorlara göre daha yüksek moment değeri elde edilebilmektedir. Tüm iş zamanı boyunca da piston (7) ekseni ile bağlı bulunduğu ana mil (8) ekseni arasındaki açı her zaman 90 derecedir. Böylece piston-silindir mekanizması sadece eksenel olarak basınca maruz kalmaktadır. Her piston (7), bağlı bulunduğu ana mil (8) cinsinden 360 derecede bir iş zamanı oluşturmaktadır. Ana miller (8), arka arkaya sıralı bir biçimde 1'den fazla sayıda da kullanılabilir.

Bu buluş, içten yanmalı motorlarda bulunan egzoz sistemlerinde kullanılan bir birinci egzoz bileşeni (3) ve bir ikinci egzoz bileşeninin (4) kolay ve hızlı bir şekilde yerinden çıkartılabilmesini ve yeniden yerine takılabilmesini sağlayan bir egzoz bileşen kutusu (1) ile ilgilidir.

Buluş, özellikle bir motorlu taşıt tamburlu freninin fren segmanlarını harekete geçirmek için vidalı somun sistemli bir aktüatörle ilgilidir. Buluş aynı zamanda bir tamburlu fren ve böyle bir aktüatörle donatılmış bir fren tertibatıyla ilgilidir. Doğrusal aktüatör bir motorla tahrik edilen ve doğrusal bir harekete geçirme düzeneğini tahrik eden bir aktarma alt düzeneğini içerir. Bu düzenek bir vidalı somun sistemini oluşturmak üzere ilgili erkek ve dişi dişlerle birlikte çalışan bir döner elemanı ve bir ikinci elemanı içerir. Aktüatör aktarma alt düzeneği vasıtasıyla döner elemanın döner şekilde bir tahrikinin etkisi altında segmanların birinci uçlarını birbirinden ayırarak, segmanların frenin tamburuna karşı seçici bir şekilde uygulanması için düzenlenmiştir. Vidalı somun sisteminin dişlerinin helis açısı ß, örneğin ß= 0,98 x ? olmak üzere, sürtünme açısının değerinin en çok %3'ü bir farkla sürtünme açısından düşüktür. Bakınız şekil 5.

Buluş, dahili tip sürekli mıknatıslı (2) elektrik motorlarının daha yüksek hızlara çıkabilmesini sağlamak üzere, bahsedilen motorların rotorunda (1) gömülü olan mıknatısların (2) pozisyonunu değiştiren, bahsedilen pozisyon değiştirme sonucu, rotor oluğunda (8) oluşan akı yönlerini (A) değiştirerek kutup sayısını azaltan bir kutup sayısı değiştirme mekanizması olup, özelliği; bahsedilen mıknatısların (2) gömülü olduğu, dönebilme özelliğine sahip en az bir döndürme elemanı (5), bahsedilen döndürme elemanına (5) dönüş hareketinin aktarımını sağlayan, birinci mıknatıs dişlisi (3) ve ikinci mıknatıs dişlisi (4), motorun kutup sayısını azaltarak, hızını arttırmayı gerçekleştirmek üzere, bahsedilen rotor (1) ortasında konumlandırılmış, bahsedilen birinci mıknatıs dişlisi (3) ve ikinci mıknatıs dişlisinin (4) döndürülmesini sağlayarak, söz konusu mıknatısların (2) rotor oluğunda (8) oluşturduğu akı yönlerini (A) değiştiren birinci rotor dişlisi (6) ve ikinci rotor dişlisi (7) içermesidir.

Buluş, dahili tip sürekli mıknatıslı elektrik motorlarının daha yüksek hızlara çıkabilmesini sağlamak üzere, bahsedilen motorun rotoruna gömülü mıknatısların yönünü motor hızı arttıkça değiştiren, böylece rotor oluğunda oluşan manyetik akı çizgilerinin yönelimini manipüle ederek hava aralığındaki toplam akıyı azaltan bir mekanizma ilgilidir. (Şekil-4)

Bir derin bas hoparlörü (11) ve hoparlör kabinlerinde (14) sağlanmış geniş bantlı ve küçük çaplı, ses düzeltici çubuk (26) bulunduran iki adet hoparlör (20) bulunduran bir hoparlör sistemi (10) olup özelliği, hoparlör kabininin