“motor” için sonuçlar

Buluş, yeni nesil asansörlerin motorlarının mutlak pozisyonlarını ve devirlerini ölçmesine yarayan optik elektronik dönel pozisyon sensörü (rotary enkoder) yapılanması ile ilgilidir. (Şekil 3 )

Burada bir elektrik tahrik ünitesi (1) tarif edilmekte olup, sürekli mıknatıslara sahip olan bir elektrik motoru (2), elektrik motoruna (2) elektrik sağlayan bir invertör (3), invertöre elektrik sağlayan bir kesintisiz akım evresi (4), elektrik motoruna uygulanacak olan faz gerilimlerinin genliğini temsil eden bir birinci sinyal (Vs__act), ve, faz gerilimlerinin elektriksel frekansını temsil eden bir ikinci sinyal (freq_act) vasıtasıyla kontrol edilen invertörü harekete geçirmek için bir modülatör (5) ihtiva eden bir kontrol aygıtı (8), ihtiva eder; elektrik tahrik ünitesi (1) elektrik motoruna uygulanan gerilimin ilerleme açısının (δορ&#7986#&) optimum değerini, karşıt-elektromotor kuvveti ile ilgili olarak, faz akımının tepe değerinin bir doğrusal fonksiyonu olarak hesaplamak için bir analog/dijital evre (6) ve, elektrik motoruna uygulanan gerilim ile faz akımı arasındaki açıyı (&#966#&act) ölçmek için bir analog/dijital evre (12) ihtiva eder; kontrol aygıtı (8), elektriksel frekanstaki bir örnekleme ile, faz akımı ile karşıt-elektromotor kuvveti arasındaki açıyı (&#947#&act), daha önce sözü edilen ilerleme açısının (δoρt) optimum değeri ile elektrik motoruna uygulanan gerilim ile faz akımının arasında ölçülmüş olan açı (&#952#&act) arasındaki bir fark olarak tahmin edecek şekilde programlanır.

Bir motor için bir kam mili (101) olup, şunları içermektedir: bir motorun bir silindirinin bir birinci valfini kontrol etmek için yapılandırılmış bir birinci kam (103) ve aynı silindirin bir ikinci valfini kontrol etmek için yapılandırılmış bir ikinci kam (105); burada, birinci kamın (103) profili (107) ikinci kamın (105) profilinden (109) farklıdır.

Mevcut buluş, bir dalgıç motorla, özellikle, dalgıç pompalarla bağlantılı olarak kullanılacak şekilde adapte edilmiş bir dalgıç motorla ilgilidir. Şekil 1

Bir emisyon arıtım sistemi ve dizel motoru atık akımlarında mevcut nitrojen oksitler (NOx), partikül madde ve gaz hidrokarbonları eşzamanlı olarak düzeltmeye yönelik usul verilmiştir. Emisyon arıtım sisteminin bir indirgeyici, örneğin, amonyum hidroksitle NOx'in Seçici Katalitik İndirgemesi'nde (SCR) etkili bir malzemeyle kaplı bir kurum filtresinin ters akışı yönünde bir oksidasyon katalizörü vardır. Yeterli katalizör yüklemesi sağlayan, ama, atıkta uygun olmayan geri basınçlar halinde neticelenmeyen bir duvar akışlı monolitin üstüne bir SCR katalizör bileşimi yerleştirmeye yönelik bir usul de verilmiştir.

Buluş; iç mekanın ısıtılması istenilen su soğutmalı motor teknolojisine sahip her türlü aracın, standart donanımında bulunan ısıtıcı konvektör teknolojisinde, ısı dağılımının ve ısı transferinin en üst seviyede olmasını sağlayan, taraklı alüminyum yekpare ısıtıcı ile ilgilidir.

Bir enjektör (5) aracılığıyla bir araç içten yanmalı motorunun (M) her silindiri içine gaz yakıtın enjeksiyon-beslemesinin bir devresinde gaz akışkan kaçaklarının tanılanması için bir yöntem ve sözü edilen devre basınç altındaki sözü edilen akışkan için bir tanka (2) ilave olarak, sözü edilen basınç için sözü edilen enjektöre bağlantılandıran bir hat içinde yerleştirilmiş bir azaltıcı eleman, bir kontrollu valf elemanı (4) ve bir basınç ölçüm cihazı içerir ve sözü edilen bileşenler (4, 5) bir komut ve kontrol ünitesine bağlantılandırılır ve sözü edilen yöntem valf elemanının (4) ve enjektörün (5) kapatılmasını ve olası kaçakları belirlemek için sözü edilen ölçüm cihazı (6) aracılığıyla hat içinde akışkanın basıncının değerlendirilmesini içerir. Değerlendirme hızlanma aşaması sırasında gerçekleştirilir. Aynı zamanda, bu yöntemi uygulamaya koymak için bir cihaz istemlendirilir.

Buluş; kamyon, tır gibi ağır taşıtların bünyesinde kullanılan fren sistemleri, havalı süspansiyon sistemleri, pnömatik vites sistemleri, kaldırma elemanları gibi mekanizmalar için gerekli havayı taşıtın motor krankından aldığı hareketle sağlayan hava kompresörlünde elde edilen havanın sisteme, emme ve basma olayının gerçekleşmesini sağlayan pleytler ile ilgilidir. Buluş özellikle, pleytlerin dört parçalı olarak saçdan üretilerek, kaynak vasıtasıyla birbirine montajlarak üretilmesi ile ilgilidir.

Bu buluş, maden ergitme potasındaki erimiş haldeki alüminyum yada benzer madenlerin miktarlanarak enjeksiyon presini maden girişine transfer etmek için kullanılan tam otomatik servo motor kontrollü kepçe ile ilgili olup, özelliği; sistemi taşıyan veya ayak görevi gören bir bağlama gövdesi (7), bağlama gövdesi (7) üst yüzeyine konumlandırılmış X ekseni servo motoru (6), X ekseni servo motoruna (6) 10 sabitlenmiş uzatma kolu (5), uzatma kolunun (5) uç kısmına sabitlenmiş Z ekseni servo motoru (4) ile kepçe (8), kepçenin (8) üst kısmına konumlandırılmış maden seviye sensörü (9), uzatma koluna (5) 90 derece olacak şekilde konumlandırılmış hassas eksen rayları (2), hassas eksen rayları (2) üzerinde bulunan kremayer dişli (3) ve hassas eksen rayları (2) üst yüzeyine konumlandırılmış kepçe servo motorundan (1) meydana gelmesidir.

Kamyon, tır gibi ağır taşıtların bünyesinde kullanılan fren sistemleri, havalı süspansiyon sistemleri, pnömatik vites sistemleri, kaldırma elemanları gibi mekazimalar için gerekli havayı taşıtın motor krankından aldığı hareketle sağlayan hava kompresörünün, üst tarafına konumlanan ve yüksek basınç ve sıcaklıkta çalışan silindir kapağı (A) üretim yöntemi ile ilgilidir. Buluş özellikle, kompresör silindir kapağının üç parçalı olarak ayrı ayrı kalıplanıp üretilerek, kaynak vasıtasıyla birbirine montajlanması ile ilgilidr.

ÖZET Ara devre kondansatörlerinde arıza nedeniyle yalıtım hasarları için koruma devresi. Buluş, Bir EC motoru (6) için ara devre bağlantısı (1) ile ilgilidir, nominal bir gerilimde (UzK) çalıştırılacak bir EC motoru (6) değiştirme elektroniğinin (5) bağlanması için seri bağlanmış en az iki benzer kondansatör (10a, 10b) içermektedir, her seri bağlanmış kondansatör (10a, 10 b) her bir varistör (12a, 12b) paralel bağlanmıştır, her varistör (12a, 12b) benzer şekilde tasarlanmıştır ve 10a, 10b kondansatörleri ve 12a, 12b varistörleri, varistörlerin (12a, 12b) sınır geriliminin, her biri paralel bağlanmış kondansatörünün (10a, 10b) yüksek voltaj geriliminin altında olacak şekilde boyutlandırılmıştır, bir kondansatörün (10a, 10b) veya bir varistörün (12a, 12b) arızalanması halinde diğer varistörlerin (12a, 12b) sınır gerilimleri toplamının ve diğer 10a, 10b kondansatörlere paralel bağlanmış 12a, 12b varistörlerinin bir devre bağlantısından daha küçük veya buna eşit olacak şekilde ve seri bağlanmış varistörlerin (12a, 12b) sınır gerilimleri toplamının ara devre bağlantısının nominal gerilimden (UZK) daha büyük (1) olacak şekilde tasarlanmıştır.

Çok yakıtlı bir içten yanmalı motorda (1) yakıt enjeksiyonunun kontrol edilmesi için bir yöntem olup, bu kontrol yöntemi aşağıdaki adımları öngörmektedir: bir birinci anda (T 0 ) yakıt değişimi talebinin alınması; birinci andan (T 0 ) başlayarak yakıt değişimin asla yapılmamış olduğu bir birinci zaman aralığı (A) boyunca beklenmesi; bir ikinci andan (T 1 ) başlayarak ve bir ikinci zaman aralığı (B) boyunca, sadece kesme fazı veya rölanti fazı gerçekleşirse yakıt değişimi yapılması; bir üçüncü andan (T 2 ) başlayarak ve bir üçüncü zaman aralığı (C) boyunca, sadece kesme fazı, rölanti fazı veya stabilize r.p.m. fazı gerçekleşirse yakıt değişimi yapılması ve bir dördüncü andan (T 3 ) başlayarak herhangi bir durumda yakıt değişimi yapılması.

Bir sap ve bir bakım ek kısmı içeren bir kombinasyonlu çalışan bakım cihazıdır. Sap bir üst uç ile bir alt uç arasında uzanan bir uzunlamasına eksene sahiptir. Sapın, üst uca bitişik olarak yerleştirilen bir düzeltici düzeneği bulunur ve düzeltici düzeneği en az bir hareketli tıraş bıçağı içerir. Sap, ayrıca, içine yerleştirilen bir elektrik düzenlemesi içerir. Elektrik düzenlemesi bir hareket mili olan bir motor ve hareket miline ve düzeltici düzeneğine bağlanan bir çalıştırma mekanizması içerir. Bir düzeltme modunda, çalıştırma mekanizması hareket milinin hareketini hareketli tıraş bıçağına aktarır. Bakım ek kısmı üst uç üzerine yerleştirilmek için düzenlenir.

Buluşumuz; evlerde, iş yerlerinde, seralarda ısınma ihtiyacı olan her yerde ve/veya otomobillerde, yakıt olarak gaz (LPG) yerine ve jeneratör motorlarında elektrik üretiminde güvenle kullanılan, havayı kirletmeyen, insanı zehirlemeyen, bilindik yakıtlara göre egzoz ve emisyonu yok denecek kadar az olan, ortamın ısınmasını ve otomobillerin hareketini sağlayan, ucuz bir enerji kaynağı olan, çevreyi az kirletmesi gibi özellikleri nedeniyle alternatif enerji kaynağı olarak özellikle otomotiv sektöründe kullanılan, karpit taşından emniyetli asetilen gazı üretim reaktörü ile ilgilidir. Söz konusu buluşa konu olan ??Karpit Taşından Emniyetli Asetilen Gazı Üretim Reaktörü?? olup; Depo çıkış borusu (1), Emniyet valfi (2), Su filtresinden ana depoya geçiş hattı (3), Ana depo (4), Ponza taşı (5), Su filtre haznesi (6), Soğutma suyu deposu (7), Soğutma suyu santrifüj pompası (8), Su akış yolu (9), Reaktör soğutma haznesi (10), Elektronik kontrol sistemi (11), Servo motor (12), Pnömatik enjeksiyon (13), Enjeksiyon su tankı

Tasarım; araçlarda ve/veya ev, konut, karavan, konteynır gibi kapalı mahallerde soğutma sağlayan; araç üzerlerine veya uygun mahalle monte edilecek olan güneş panellerinden (1) enerjilendirilen ve motorlardan bağımsız olarak araç içinin soğutulmasını sağlayan termoelektrik (Peltier) (4) cihazlarla; yakıt/enerji tasarrufu oluşturan bir klima sistemi ile ilgilidir.

Mevcut buluş; biyolojik ve endüstriyel proses veya benzerlerinden atık ısının, güneş ısısının değerlendirilmesine yönelik özellikle düşük ısı ile çalışmaya yönelik olmak üzere aşağıdakileri içeren bir ısı motoru ile ilgilidir.

Katlanabilir bir entegre tabla, motorlu bir araç için sunulmaktadır. Bu katlanabilir tabla, bir ilk düzlemde genişleyen bir desteği ve tutma panelini desteğe bağlayan bir pivotu içeren bir tutma panelini içermektedir. Tutma paneli, tutma panelinin ilk düzleme büyük ölçüde paralel olan veya ilk düzlemde olduğu gibi aynı şekilde ikinci düzlemde genişlediği bir ana konum ve tutma panelinin, ikinci düzleme bir açıda üçüncü bir düzlem içerisinde durduğu bir yerleştirme konumu arasındaki pivot etrafında döner bir şekilde yeri değiştirilebilir bir durumdadır.

Bir motorlu araç için bir stepne lastik düzeneği bir tekerleğe takılı bir stepne lastik ile bir kayış sistemi içermektedir. Kayış sistemi bir birinci uca, bir ikinci uca ve bir orta bölüme sahiptir. Birinci uç araca, örneğin stepne lastiğin arka tarafında aracın zeminine monte edilmektedir. Orta bölüm stepne lastik ile aracın zemini arasında uzanmaktadır. İkinci uç da bir sap içermektedir.

Mevcut buluş; egzoz gazı temizleme cihazının (2) çok sayıda katalizatör düzeneklerini (1) ve, özellikle boru şeklinde olan, bir muhafaza kılıfına (11) sahip olan bir iç muhafazayı (10) ve iç muhafazayı (10) çevreleyen bir dış muhafazayı (12) içermesi, içerisinde iç muhafazanın (10) bir uzunlamasına ekseni (L) içermesi, içerisinde katalizatör düzeneklerinin (1) birbirlerinden ayrılmış olarak iç muhafazanın (10) muhafaza kılıfında (11) yerleştirilmiş olmaları ile karakterize edilen; bir içten yanmalı motor (3) için, özellikle bir sabit gaz motoru için, en azından bir katalizatör düzeneğine (1) sahip olan egzoz gazı temizleme cihazı ile ilgilidir.

Buluş, bir kademeli şalterin çalıştırılması için bir tahrik motorundan, bir yük dişlisinden ve bir kontrol dişlisinden meydana gelen bir motor tahrik birimi ile ilgilidir, burada motor tahrik biriminin yuvasının içinde tork saptaması için telsizle sorgulanabilir bir yüzey dalga sensöründen, bir rotor anteninden ve stator anteninden meydana gelen araçlar tasarlanmıştır.

AKTİF KAPUT MENTEŞESİ İÇİN MEKANİK EMİŞ SİSTEMLERİ Buluş yaya ile çarpışma durumunda motorlu bir taşıtın kaputunu (11) kaldırmak için bir güvenlik tertibatına ilişkin olup, şunları içerir: *silindir şeklinde içi boş bir gövdesi olan bir piroteknik aktüatör (2), gövdenin içinde kaputu (11) kaldırma mekanizmasına bağlı olan ve kendisi de kaputa (11) bağlı mekanizmayı hareket ettirebilen itici bir piston (17) yer alır, *aktüatörü (2) belli bir konumda bloke etmek için bir blokaj tertibatı, ve *piroteknik aktüatörün (2) içinde bulunan bir sönümleme tertibatı, bu tertibat yaya kalkan kaputa (11) çarptığında öyle kullanılır ki kaput (11), kaldırma mekanizması ve pistondan (17) oluşan ünite darbenin etkisiyle yer değiştirebilir ve aynı anda frenlenir.

Bir araçta bir dinamik zemin bölümü içeren bir depolama alanı bulunmaktadır. Bu dinamik zemin bölümü bir asıl konum ile bir kaydırılmış konum arasında hareket ettirilebilmesi için kayan ve katlanan birden çok birbirine bağlı panel içermektedir. Panellerin hareketi faydalı bir şekilde dinamik zemin bölümünün üzerindeki nesnelere daha iyi erişime olanak tanımaktadır.

Açık ve kapalı alanlarda kullanılabilen her türlü ürünün sergilendiği aile ağacı araç sergileme standı ile ilgili olan bu buluş, özelliği; taşıyıcı zemin platform (1), ana gövde (aile ağacı gövdesi) (2), ağaç dalları (3), dal üzeri araç platformları (4), Çelik civata bağlantı noktaları (5), motor (6), kontrol sensörü(swich) (7), , hareket motor dişlisi

Bir araçta bir dinamik zemin bölümü içeren bir depolama alanı bulunmaktadır. Bu dinamik zemin bölümü bir asıl konum ile bir kaydırılmış konum arasında hareket ettirilebilmesi için kayan ve katlanan birden çok birbirine bağlı panel içermektedir. Panellerin hareketi faydalı bir şekilde dinamik zemin bölümünün üzerindeki nesnelere daha iyi erişime olanak tanımaktadır.

Bu buluş, tarım makinaları, tarımsal mekanizasyon, ilaç gıda, baharat, boya, kozmetik ve parfüm olmak üzere birçok alanda yaygın şekilde kullanılan tıbbi aromatik bitki harmanlama ve ayırma makinası ile ilgili olup, özelliği; ana çatı (3.1), destek profil (3.2), bant (3.3), gerdirme düzeneği (3.4), tekerlekli ayak (3.5), elektrik motoru (3.6) ve yedirme haznesinden (3.7) oluşan yedirme ünitesi (3), harmanlama gövdesi (2.1), batör-batör açıklığı (2.2), gözlem camı (2.3), batör (2.4), tork metre (2.5) ve redüktör motorundan (2.6) oluşan harmanlama ünitesi (2), ayırma gövdesi (1.1), vibrasyon motoru (1.2), lastik takoz (1.3), alt şase (1.4), eğim ayar mekanizması (1.5), toz eleği kasası (1.6), ürün eleği kasası (1.7), materyal girişi (1.8), toz çıkış haznesi (1.9), izleme penceresi (1.10) ve ürün çıkış bölümünden (1.11) oluşan ayırma ünitesi (1) ve sistemin kontrol edilmesini sağlayan kontrol ünitesinden (4) meydana gelmesidir.