“motor” için sonuçlar

Bu buluş, bir veya birden fazla sayıda indüksiyon bobinine (3) ve bir kontrol ünitesine (4) sahip bir indüksiyon ısıtıcılı ocak (1) ve kablosuz olarak indüksiyon ısıtıcılı ocak (1) üzerinde çalıştırılmaya uygun sıcaklık, motor hızı gibi çalıştırma parametrelerinin izlenmesini ve kontrolünü sağlayan bir ekran ve bir tuş takımına sahip bir kullanıcı ara yüzü (6), kimlik bilgileri ve çalıştırma parametreleri hafızasında kayıtlı olan bir mikrodenetleyici (7) ve indüksiyon bobininden (3) kısmen çekilen güç ile mikrodenetleyiciyi (7) ve kullanıcı ara yüzünü (6) düşük değerde gerilimle besleyen bir karşılama bobini (8) içeren bir kablosuz mutfak cihazı (2) ile ilgilidir.

Bu buluş; genellikle motorlu araçlarda dönüş hareketini ve momentini ileten kardan millleri (22) üzerinde yer alan ve milinin araç üzerine desteklenmesi amacıyla kullanılan, basit ve hafif yapılanmasıyla kardan milinde (22) parçalar arası eksenel kaçıklık ve simetnk kaçıklığı azaltan, çalışma esnasında daha az titreşim oluşumu sağlayarak gürültüyü azaltan, daha düşük dönme ataleti ile araç üzerinde yakıt tasarrufu sağlayan, yekpare olarak oluşturulan ara bağlantı parçası (41), bahsedilen bağlantı parçasına (41) uygun genişlikteki askı rulmanı (37) içeren, form ucu (41 b) değişik şekillerde oluşturularak alternatif yapılanmalara gidilebilen kaynaklı ara yatak (1) yapılanmasıdır (Şekil 4, Şekil 5)

Bu buluş, özellikle içten yanmalı motorların soğutma sistemi rezervuarlarında yer alan ve bu soğutma sisteminin sıcaklığı daha önceden belirlenen bir sıcaklığın üzerine çıktığında açılamayan, motor sıcaklığı daha önceden belirlenen bir değerin üzerine çıktığında kullanıcının görsel olarak uyarılmasını sağlayan bir kapak (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, kontrol edilebilir vibrasyon tahrikli, rezonant, mikronize eleme makinesi ile ilgili olup; elek sarsıntı takozları (1), besleme ağzı sarsıntı takozları (2), besleme ve malzeme yayma bunkeri (3), besleme ve malzeme yayma bunkeri vibrasyon motoru (4), kaba eleme elek gergi kolu ve ayar mekanizması (5), ince eleme gergi kolu ve ayar mekanizması (6), vibrasyon motorları (7), kaba çaplı malzeme çıkışı (8), orta çaplı malzeme çıkışı (9), küçük çaplı (mikronize) malzeme çıkışı (10), silindirik kauçuk takozlu tekme çubuğu (11), kaba eleme teli (12), ince eleme teli (13), lastik fitiller (14), kontrol panosu (15), alt sızdırmaszlık fitili (16), konik özel aparat (17), vibrasyon bağlantı flanşı (18), elek gözü (19), elek yan duvarı (20), düz sac (21), ayaklı tabla (22), gergi borusu (23), bağlantı grubu (24), merkezleme flanşı (25) kısımlarından meydana gelmektedir.

Sistemdeki yoğuşmamış gazları sistemden uzaklaştırmak gerekmektedir. Bunun için kullanılan düzenek çift sıra birbirine irtibatlı piston grubudur. Piston yüzeyine etki eden vakum kuvveti pistonu kendine doğru çekecektir. Gazı atmak için balondan dışarı doğru yukarıya hareket eden pistonlara (9) etki eden vakum kuvveti tehrik gücüne karşı direnç oluştururken, dışardan içeri doğru aşağı yönde hareket eden pistonlara (8) etki eden vakum kuvveti tahrik mekanizması ile aynı yönde kuvvet uygulayacaktır. Böylece elektrik motorunun (12) yükünü sıfırlayacak ve sadece sürtünme kuvvetlerine karşı güç harcanacaktır. Sisteme hava girişini engellemek için pistonların balona giriş yaptığı silindir, (8) sürekli, teşkan seviyesinde su ile doludur.

Buluşun çalışma sistemi, yanma hücresinde sıkıştırılmış hava yakıt bileşiminin ateşlenmesi ile elde ettiğimiz yüksek basıncın, pistonun (ÜÖN) da olduğu zamanda fiziksel olarak bir momenti (kuvvet kolu) olmadığı için basıncın bir kısmı absorbe olarak kaybolmaktadır. Bu kaybolan enerjiyi geri kazanmak için pistona (hangi motorun pistonu ise onun ölçü ve teknik özelliklerini taşıyan) uygulanan tadilat ve tekniğe uygun şekilde ilave edilen parçalar sayesinde, dış pistonda sağlanan yaylanma ile kaybedilen enerjiyi yaylar üzerine alarak hareketin devamında fiziksel moment oluşacağından dolayı silindir içindeki basınç ile yay basıncı dengelenerek kademeli şekilde geriye alınmak suretiyle verimde (güçte) artış sağlanmasıdır.

Buluş, istenilen platform ya da yapıyı hareket ettirmek/yürütmek üzere, dişli grubu (9), bahsedilen dişli grubu (9) vasıtasıyla motordan (13) alınan hareketin iletildiği uzuvlar (1,2,3,4,5,6), dişli grubundan (9) aldığı dönme hareketini ileten krank (1), kranka (1) sabit ve eş zamanlı olarak dönme hareketi yapan uzun krank (4), bu iki uzva (1,4), rulmanlı yatakla hareketli olarak bağlı biyel (3), gövde profilleri (17), ayak bağlantı plakası (16), sarkaç bağlantı plakası (15), gövde bağlantı plakası (18) ihtiva eden gövde (20), biyelin (3) hareketli bağlantı (8) ile bağlı olduğu ve; gövdeye (20) hareketli olarak sarkaç bağlantı plakası (15) ve sarkaç gövde bağlantısı (14) ile bağlı sarkaç (5), hareketi sağlayan ayaklar (6) içeren bir mekanizma ile ilgilidir.

En temel halinde; radyatöre yakın olarak yerleştirilmiş ve bölmelere ayrılmış bir gövde (2), ulaşımı kolay bir dolum ağzı (5) ve manyetik sensöre (16) sahip bir sıvı seviye tespit sistemi içeren; ağır ticari araçlarda, dizel motorlarının soğutulması için kullanılan su soğutma sisteminde soğutucu sıvının depolanarak belli bir basınç altında kapalı olarak saklanması ve ısıdan dolayı oluşan genleşmelerin karşılaması için kullamlan bir radyatör genleşme kabı ile ilgilidir.

Bu buluş, askeri araçların içerisindeki havalandırmayı sağlayan ve aracın motoru çalışmazken araçta bulunan akaryakıt ile enerji üreten, ayrıca kimyasal bir saldın esnasında araç içerisindeki kişilerin temiz hava almasını sağlayan, bunun yanında araç içerisindeki sıcaklığı belirli bir seviyede tutan bir havalandırmalı güç ünitesi ile ilgilidir.

Hâlihazır buluş, çıkış ucunda bulunan bir egzoz susturucusuna sahip ve şasi üzerine monte edilmiş bir motor gövdesinin silindir kafasına bağlı bir egzoz düzeneği içeren bir seleli tip araç ile ilgili olup, burada egzoz susturucusunun muhafazası, enine kesiti çokgen olacak biçimde şekillendirilmiş en az bir bölüm içermektedir.

Simülasyonu, dağıtımlı bir depo içine depolanmış olan standart bileşenlerin veya oynatıcıların bir kısmını ya da tamamını yamamak ve yamanan bileşenleri ya da oynatıcılan bir simülasyon motoruna tak ve oynat tarzında bağlamak suretiyle yürütmek için bir silah simülasyon sistemi ve yöntemi yapılandırılmış olup, bu suretle gerçek zamanlı simülasyona dağıtılmış bir ortamda olanak sağlanmakta ve standart bileşen için yeniden kullanılabilirlik ve genişletilebilirlik tek bir simülatörde dahi artınlabilmektedir.

Bu buluş, pilici kendi ekseni etrafında döndürmesi sayesinde pişiren, pilicin ortasına geçirilen ve pilicin kendi ekseni etrafında döndürülmesini sağlayan en az bir piliç çevirme şişine (2), piliç çevirme şişinin (2) diğer yanına monte edilen ve piliç çevirme şişini (2) kendi ekseni etrafında döndüren en az bir tahrik motoruna (4), şiş yatağına

Buluş, özellikle sağlık sorunu bulunan kişiler için kullanılan yataklar ile ilgilidir. Söz konusu buluş, üzerinde hücreler (6) bulunan iskelet (5), bahsedilen hücreler (6) içinde konumlanarak yatma yüzeyini oluşturan bloklar (10) ve/veya üzerinde delikler (33) bulunan havalandırma kanallarına (32) sahip havalandırma düzeneği (30) ve/veya içerisinde vibrasyon motoru (22) konumlu en az bir masaj bloğuna (21) sahip masaj düzeneği (20) içeren bir yatak yapılanmasından meydana gelmektedir.

Buluş dizel motorların normal çalışması esnasında egzoz gazlan ve küçük miktarlardaki yanmamış yakıt buharının piston segmanlarından kaçması sonucunda karter içinde biriken fazla gazı atmak ve karter içindeki basıncı düzenleyen bir sistem ile ilgilidir. Bu buluş karterdeki fazla havanın dışarı atılması için kullanılan sistemlerin motorlar için daha verimli hale getirilmesi amacıyla geliştirilmiştır. Külbütör mekanizmasının hareketi esnasında sıçrayan yağın bir duvar konularak kartere yönlendirilmesini ve külbütörden çıkan buhar halindeki yağın da bu duvar üzerine gezdirilerek kartere sıvı halde iletilmesini sağlamaktır.

Bu buluş, çok silindirli ve entegre emme manifoldlu silindir kafası içten yanmalı motorlarda silindirlere giden hava akımının düzgünleştirilmesini, silindirler arasında girdap oranının iyileştirilmesini sağlayan bir silindir kafası (1) ile ilgilidir. Buluşun tercih edilen uygulamasında buluş konusu silindir kafası (1), taze havanın giriş yapmasını ve dağıtılmasını sağlayan en az bir emme manifoldu (2), yakıtın enjektörler vasıtasıyla bir silindir içerisine püskürtülmesini sağlayan en az bir enjektör deliği (3), silindir içerisine hava alınmasının ve silindir içerisindeki havanın dışarı atılmasını sağlayan, en az bir valf deliğinden oluşan en az bir valf deliği grubu (4), emme manifolduna (2) alman havanın valf deliği gruplarına (4) yönlendirilmesini sağlayan, tercihen her bir valf deliği grubu (4) için en az bir akış düzeltici panel (5), emme manifoldu (2) içerisindeki havanın girdap oranının iyileştirilmesini sağlayan en az iki girdap iyileştirici (6) içermektedir.

Buluş özellikle, mini kesi ortopedi cerrahisinde, leğen kemiğini (asetabulumu) oymaya yarayan, kemik büyüklüğüne göre değişen farklı çaplardaki yarım küre rendelere hareket vermek amacıyla kullanılmak üzere, farklı açılarda tutma kolu (8) ve motor bağlantısı sunan bir rende kolu ıle ilgilidir.

Bu buluş, güneş enerjisinden ve şebeke geriliminden hibrit olarak beslenebilen, üzerinde güneş enerjisi paneli bulunan ve bekleme konumunda (stand-by) iken güç tüketimi düşük bir taze hava alma cihazı ve çalışma yöntemi ile ilgilidir. Stand-by konumundaki cihazın (1) minimum enerji tüketmesini sağlayan en az bir elektronik kontrol birimi (2), güneş enerjisini elektriksel enerjiye dönüştüren en az bir PV panel (3), PV panel (3)'den aldığı elektriksel enerjiyi cihazın (1) çalışması için uygun hale dönüştüren en az bir ikincil dönüştürücü (4), taze havayı istenilen ortama gönderen dönüş parçalarını döndüren en az bir motor (5), elektriksel verilerin işlendiği en az bir mikro kontrol birimi (6), rölenin çektiği gücü simule eden bir dummy yük ve bu yükü süren bir transistöre sahip en az bir anahtar (7) içerir.

Bu buluş, araç karoserinde motor üzerine gelen kapak görevinde olup, kaportanın bir parçası olan, ayrıca aracın genel görünüşünü tamamlayan kaputun, açıldığında sabit durmasını sağlayan ve kapatılana kadar bu konumda kalmasını devam ettiren, kaputun altına bir delik delinmesine gerek kalmadan, ayrıca kişi kaputu açık halde tutmak için bir çubuğu eliyle yuvasından çıkartarak bu deliğe sokmak zorunda kalmadan kullanabileceği bir kaput tutucu

Bu buluş, hava kaynaklı iklimlendirme sistemlerinde kanat-borulu ısı değiştiricilerdeki ısının atmosfere transfer edilmesinde veya tam tersi atmosfer enerjisinin alınmasında cebri zorlamalı akışın sağlandığı bir fan sistemi (1) ile ilgilidir. Hareketli fan motor şasisi (13) ve bağlı olduğu ön panel (5) yatay eksenden düşey eksene, alt panele (4) sabitlenmiş sabit fan motor şasi (12) yapısına bağlı olan mil yuvasından 90 derece çevrilebilmektedir. Böylece yatay 10 konumda hava atışlı dış ünitelerinin montaj limitleri genişletilerek daha sınırlı kumlum alanlarının verimli kullanılması sağlanmaktadır. Bu durumda projecinin yaratacağı ünite yerleşim değişikliklerine karşı montaj esnekliği sağlanmakta ve mal sahibinden gelecek farklı montaj uygulama taleplerine karşılık verilebilmektedir.

Bu buluş, dizel motorlarda silindir boşluğu (2) çevresine yerleştirilen ve dizel motorlarda silindir duvarlarının termal özelliklerini güçlendiren bir alaşım olan takviye malzemesine (4) sahip bir blok silindir duvar yapısı (1) ile ilgilidir. Buluş konusu blok silindir duvar yapısının (1) dizel yakıtlı motorlarda kullanılmasıyla, gömlek (G) montajına gerek duyulmadığı için ikincil bir işleme gerek duyulmamakta, düzlemsellik probleminin üstesinden gelinilmekte ve takviye malzemesinin (4) döküm esnasında blok ana malzemesine (3) eklendiği için ana malzeme

Bu buluş; içten yanmalı motorlarda yanma odasına giren hava yoğunluğunun arttırılması amacıyla kullanılan ve egzoz gazı ile tahrik edilen turbo kompresörlü motorlar ile ilgilidir. Buluşun amacı, ara soğutucu (intercooler) ve gerekli borular kaldırılarak yüksek maliyet ve paket sorunlarının minimize edilmesi sağlayan ayrıca turbo gecikmesinin azaltılmasıyla motorun ani tepkilerinin iyileştiren bir turbo kompresör gerçekleştirmektir. Böylece sistemde ortaya çıkması muhtemel hata modlarının azaltılması sağlanmakta yakıt ekonomisi, performans ve güç elde edilmektedir.

Bu buluş, geliştirilmiş bir emme manifolduna sahip bir motor ile ilgilidir. İçten yanmalı bir motor (1); en az bir emme manifoldu (2), en az bir silindir (3),silindirlerin soğutulmasına yarayan en az bir radyatör (4), silindirlerden gelen ve geçen soğutma sıvısının sıcaklığına göre radyatöre (4) gönderilip gönderilmeyeceğini belirleyerek silindir sıcaklıklarının istenilen düzeyde sabit tutulmasını sağlayan en az bir termostat (5), silindirler (3) ve radyatör (4) arasında ısı geçişinin gerçekleşmesini sağlayan soğutma sıvısının silindirler (3) ve radyatör (4) arasında çevrimini sağlayan en az bir su pompası (6), silindirlerde gerçekleşen yanma olayı sonrasmda açığa çıkan gazların ve diğer partiküllerin egzoz vasıtasıyla dışarı atılmasını sağlayan en az bir egzoz manifoldu (7), yüksek basınca sahip egzoz gazının basıncını düşüren en az bir türbin (8), dış ortamdan alınarak silindirlere gönderilen havadaki toz, polen gibi partikülleri tutan en az bir hava filtresi (9) ve türbinden (8) egzoz gazının geçmesi sırasında elde edilen hareket enerjisi ile çalışarak, dış ortamdan alınıp silindirlere gönderilen emme havasının basınçlandırılmasını sağlayan en az bir kompresör (10) içermektedir.

En temel halinde; kafes yapısına sahip en az bir karkas (2), karkasın (2) bir 5 yüzeyini açıkta bırakan, diğer yüzeylerini kaplayan en az bir gövde (3), karkasın (2) iç kısmına, yere paralel şekilde yerleştirilen birden çok istifleme çubuğu (4), karkasın (2) açıkta kalan kısmını kapatan en az bir perde (5), karkasın (2) açıkta kalan yüzeyinin üzerine monte edilen en az bir perde vidası (6), perdeye (6) bağlı, perdenin (5) karkas (2) üzerine bulunan perde vidasına (6) montajını sağlayan en az bir perçin (7), gövdeye (3) bağlı ve gövde (2) içindeki hava sirkülasyonunu sağlayan en az iki hortum (8), hortumların (8) kesişim yerine monte edilen en az bir toplayıcı (9), toplayıcıdan (9) gelen hava akımın içerisinden geçtiği en az bir ara hortum (10), ara hortumdan (10) geçen hava akımının emildiği en az bir ana emiş hattı (11), ana emiş hattının (11) çalışmasını sağlayan en az bir emiş motoru

Bu buluş, regülatörlerde kullanılan gücü arttırılmış varyak (1) ile ilgili olup, özelliği; kömür fırçası (2), kömür (3), fırça (4), varyak üst kapağı (5), pim (6), varyak alt kapağı (7), motor (8) ve motor flanşı (9), kömür taşıyıcı mili

Bu buluş, tek fazlı bir endüksiyon motoru için, en azından bir elektronik kontrol devresini (6), en azından bir ana şalteri (3), en azından bir yardımcı şalteri (4), en azından bir voltaj düzeltici bloğu (5) içeren bir kontrol sistemini anlatır; ana şalterin (3), tek fazlı endüksiyon motorunun (2) ana sargısıyla (21) elektrik bağlantısı yapılır; yardımcı şalterin (4), tek fazlı endüksiyon motorunun (2) yardımcı sargısıyla (22) elektrik bağlantısı yapılır; elektronik kontrol devresinin (6), birinci ve ikinci güç terminalleri (9,10) yoluyla voltaj düzeltici blokla (5) elektrik bağlantısı yapılır; elektronik kontrol devresinin (6), birinci ve ikinci komut terminalleri (13,14) yoluyla ana ve yardımcı şalterlerle (3,4) elektrik bağlantısı yapılır; ana ve yardımcı şalterler (3,4), ana (21) ve yardımcı (22) sargılara enerji sağlanması veya enerjinin kesilmesi için elektronik kontrol devresi (6) tarafından açılır veya kapatılır ve tek fazlı bir endüksiyon motom ve tek fazlı motor (2) için kontrol sisteminin, bir alternatif voltaj kaynağına (1) elektrik bağlantısı yapılabilir; voltaj düzeltici blok (5), birinci ve ikinci bağlantı terminalleri (7, 8) yoluyla yardımcı şaltere