“motor” için sonuçlar

Buluş, bir motorlu taşıt menteşesi ile ilgili olup motorlu taşıt kapısından (20a) ve kapı çerçevesinden (10a) bir tanesine sabitlenebilen bir birinci menteşe yarısını (10) ve motorlu taşıt kapısından (20a) ve kapı çerçevesinden (10a) diğerine sabitlenebilen bir ikinci menteşe yarısını (20) ve iki menteşe yarısını (10, 20) mafsallı bir şekilde birbirine bağlayan bir menteşe pimini (30) kapsamaktadır, burada iki menteşe yarısından (10, 20) en az bir tanesi (10), bir taşıyıcı yapıya (11) ve bir gömme parçaya (12) sahiptir, burada taşıyıcı yapı (11) ve gömme parça (12) birbirine sabitlenmiştir. Boyut ve ağırlık bakımından daha iyi hale getirilmiş olan bir motorlu taşıt menteşesi, buluşa göre, menteşe piminin (30), taşıyıcı yapının (11) en az bir gözüne (116, 117) yataklandırılmış olması yoluyla yaratılmaktadır.

Fan motoru takımı olup, tahrik motorunun alınması için bir alma yuvası (18) belirleyen bir iç duvar (20) içeren bir motor mesnedi (8) içinde düzenlenmiş bir tahrik motoru türbinine sahiptir. Bir dış duvar kısmen kenetlemeye yüzeyini (24) oluşturmaktadır. Motor mesnedi, kenetleme yüzeyinden motor mesnedinin iç duvarına kadar radyal bir yönde uzanan iki yanal açıklık (32) içermektedir. Yanal açıklıklar 5 mm ve 30 mm arasında değişen bir boyuta (D1) sahiptir. Tahrik motoru, çevresel bir duvar (36) içeren bir tespit bileziği (26) içine gömülmektedir. Isıtma, havalandırma ve/veya iklimlendirme aparatı için ayrıca bir bağımsız istem dahil edilmiştir.

E-postada dinamik içeriğin bir görüntü sunucusu vasıtasıyla yönetimi için sistemler ve usuller. Görüntü sunucusu, dinamik içerik ile ilgili olarak bir e-posta istemcisi ile iletişim kuracak ve ondan talepler alacak şekilde konfigüre edilmiştir. Görüntü sunucusu, e-posta istemcisi ile ilgili bilgileri bir varlık veri tabanından yükleyecek ve bir karar motoru ile iletişim kuracak şekilde konfigüre edilmiştir. Ayrıca görüntü sunucusu, bir içerik edinim sunucusu ile iletişim kuracak, bir analiz veri tabanı ile iletişim kuracak ve dinamik içeriğin bir e-postada görüntülenmesine neden olacak şekilde konfigüre edilmiştir.

Tüm unsurları üzerinde toplayan ana gövde (111), ilk hareketin alınmasını sağlayan itici eleman (105), gerekli tahriği oluşturmak için itme kuvveti sağlayan pistonlar (108), pistonlara (108) yataklık yapan rotor (107), ana gövdeye (111) irtibatlanan ön kapak (101), rotorun (107), ön kapağın (101) ve arka kapağın (113) merkezlenmesini sağlayan ve dönen kısma irtibatlanma yüzeyi oluşturan piston mili (109), piston milinin (109) yataklanmasını ve belli eksende dönmesini sağlayan rulmanlar (103), içeren hidrolik motor yapılanması (100) olup, rotora (107) baskı yaparak itici elemanın (105) ve pistonların (108) sürtünme direncini düşüren ve yataklama sağlayan aktarma elemanları (104), itici elemanın (105) yataklanmasını sağlayan yataklama elemanı (106), rotor (107) ile irtibatlanarak piston milinin (109) öne arkaya salınımını ve enerji kaybını engelleyen tutucu eleman (110), rotora

Buluş, motor gücü takriben 1500 PS'e kadar olan ve krank karteri ağırlığı takriben 500 kg'a kadar olan pistonlu içten yanmalı motorlar için krank karterlerinin dökme demirden dökülmesi için öngörülen bir yöntem ile ilgilidir. Buluşa göre olan yöntemin karakterize edici özelliği, krank karterinin (1), büyük ölçüde dikey kalıp bölme çizgisine (4) sahip bir döküm kalıbının (3) içinde, baş aşağı durur halde, silindir kafası tarafı (2) aşağıda bulunacak şekilde, sıvı döküm malzemesi alttan (5) içeriye sevk edilerek dökülüyor olmasıdır.

Bu buluş asit içermeyen epoksit ile kuaternize edilmiş azot bileşiklerinin yakıt maddesi katkısı olarak, direkt enjeksiyonlu dizel motorların enjeksiyon sistemlerinde özellikle common-rail enjeksiyon sistemleri, çökelmelerin önlenmesi veya azaltılması için, direkt enjeksiyonlu dizel motorların enjeksiyon sistemlerinde özellikle common-rail enjeksiyon sistemleri, yakıt maddesi tüketiminin azaltılması için ve direkt enjeksiyonlu dizel motorların enjeksiyon sistemlerinde özellikle common-rail enjeksiyon sistemlerinde, güç kaybının (powerloss) minimize edilmesi için kullanılması ile ilgilidir.

Bu buluş, hali hazırda arıcılık sektöründe elle temizlenen polenlerin makine ile temizlenmesini olanaklı kılan, rüzgar gücünü kullanan bir tertibata ilişkindir. Buluşumuz; gövde (1), büyük çekmece (2), küçük çekmece(3), ara bölme (4), çanak(5),polen akış mekanizması (6), ayar düğmesi (7), çekmece düğmesi(8), fan (9), polen yönlendiricisi(10), kapak(11), üst çanak(12), dış mekan akü bağlantısı(13), klepe(14), klepe kolu(15), klepe yayı(16), kapak altı çanak(17), çekmece kapağı(18), karıştırıcı motor(19), karıştırıcı motor tutucu(20), karıştırıcı tel(21) ve fan devir düğmesinden(22) oluşturulmuştur.

Buluş, bir kovan, bir kenetleme bulonu, bir hareket sistemi ve bir kumanda sistemi içeren bir döner kuyu açma sisteminin alet tutucusu için bir kenetleme düzeneği ve bir kenetleme yöntemini kapsar, burada mutlaka kovanın kenetleme bulonunu kenetlenmiş şekilde kavrayacağı biçimde oluşturulması gerekir, böylece bunun içinde boyuna ekseni etrafında döner ve böylelikle bu boyuna eksene paralel, yanal olarak hareket edebilir ve hareket sistemi en az bir elektrik motoru ve en az bir döner mil içerip, burada döner mil elektrik motorunun gücü ile kovanın ve kenetleme bulonunun göreli bir dönüşünü sağlar.

Bir motorlu tambur, bir tambur kabuğuna sahiptir ve bir motor ve bir sikloidal redüktör bunun içine yerleştirilir. Redüktörün bir çıkışı, motordan daha yavaş döner ve bir içi boş giriş mili, çeşitli bileşenleri uygun hale getirir. İçi boş giriş mili, sikloidal redüktörün bir giriş dişlisini birleştiren bir dış merkezli su kanalına sahiptir ve bunun dış merkezli hareketine neden olur. Sikloidal redüktör, dönüş gücünün buna aktarılmasına yönelik tambur kabuğuna dönüşlü olarak bağlanan bir içten dişli çıkış halkası dişlisine sahiptir. Sabitlenmiş bir mil, siklo redüktörün sabitlenmiş bir referans noktasını oluşturan bir kılavuz pimi muhafazasına bağlanır. Bir tork bağlayıcı, kılavuz pimi muhafazasını sabitlenmiş mile bağlayan ortogonal olarak yerleştirilen tahrik yüzü çiftlerine sahiptir. İçi boş giriş mili, motor rotorundan bir giriş torkunun alınmasına yönelik birçok eksenel olarak çıkıntı yaparak tahrik edilen tırnağa sahiptir. Bir bağlayıcı, içi boş giriş milinin motor rotoruna bağlanmasına yönelik ortogonal olarak yerleştirilen tahrik edilen yüz çiftlerine sahiptir.

Bu buluş, tekstil sektöründe ipliklerin boyanmasında kullanılabilen her cins ipliği renklendirebilen iplik boyama makinesi ile ilgili olup, özelliği; , boya kabı (1.1), piston sabitleme aparatı (1.2) ve iplik kılavuzu sabitleme aparatını (1.3) içeren boyama masası (1), iplik kılavuzu sabitleme aparatı (1.3) üzerine konumlandırılmış iplik kılavuzu (2), piston sabitleme aparatı (1.2) üzerine konumlandırılmış hareketli iplik kılavuzu (3), boya kabı üzerine (1.1) gelecek şekilde boyama masası (1) üzerine konumlandırılmış boya silindiri (4), boyama masasının (1) sağ uç kısmına konumlandırılmış hareket kaynağı (5), çoklu iplik kılavuzu desteği (6.1), godet destek profili (6.2), silindir iplik kılavuzu desteği (6.3), porselen iplik kılavuzu desteği (6.4), godet motor destek sehpası (6.5), birinci raf (6.6), ikinci raf (6.7) ve üçüncü rafı (6.8) içeren çekim ünitesi şase (6), godet destek profili (6.2) üzerine konumlandırılmış godet (7), silindir iplik kılavuz desteği (6.3) üzerine konumlandırılmış silindir iplik kılavuzu (8), porselen iplik kılavuzu desteği (6.4) üzerine konumlandırılmış porselen iplik kılavuzu (9), çoklu iplik kılavuzu desteği (6.1) üzerine konumlandırılmış çoklu iplik kılavuzu hareketli destek (10), birinci raf (6.6) üzerine konumlandırılmış krimper (11), besleme ünitesi (C) gövdesini oluşturan besleme ünitesi şase (17), besleme ünitesi şase (17) üzerine konumlandırılmış iplik geçiş şase (12), iplik geçiş şase (12) üzerine konumlandırılmış dikdörtgen porselen kılavuz (13) ve puntalama jeti/hava tekstüre jeti (14), iplik geçiş şase (12) ve besleme ünitesi şase (17) üzerine konumlandırılmış besleme silindir iplik kılavuzu (16), iplik geçiş şase (12) üzerine konumlandırılmış besleme silindiri (15), sarıcı kafa destek ayağı (18.1), kılavuz sabitleme desteği (18.2), iplik sevk silindir desteği (18.3), yönlendirme rayı mesneti (18.4), baraban flanşı (18.5) ve üst rafı (18.6) içeren sarım masası (18), sarıcı kafası destek ayağına (18.1) ilişkilendirilmiş sarıcı kafası (19), sarıcı kafasına (19) ve yönlendirme rayı mesnetine (18.4) ilişkilendirilmiş sarıcı kafa yönlendirme rayı (20), baraban flanşlarına (18.5) ilişkilendirişmiş sarıcı tahrik barabanı (21), kılavuz sabitleme desteğine (18.2) konumlandırılmış iplik kılavuz porseleni (22) ve iplik sevk silindir desteğine (18.3) konumlandırılmış iplik sev silindirinden (23) meydana gelmesidir.

Bir elektromanyetik röle tertibatı (10) olup şunlardan oluşur: bir bobin tertibatı (12), burada bobin tertibatı (12) bir bobin (16), bir çekirdek (17) ve çekirdek döndürme yollarından oluşur, çekirdek (17) bobin bir bobin ekseni (100) ile aynı doğrultudadır, çekirdek (17) karşıt çekirdek terminalleri (21) içerir, çekirdek döndürme yolları, bobin eksenine (100) dik bir dönüş eksenine

Bir elektrikli valf ve aynısını içeren bir soğutma sistemi açıklanır ve burada, bir giriş (411), bir basınç düşürme portu (412) ve çıkışların (413) bir çoğulluğu elektrikli valfin bir valf oturağı (41) üzerinde sağlanırlar; bir valf başlığı (43) valf oturağının (41) üst kısmı dışında mahfazalanır; bir motor (42) valf başlığı (43) üzerinde sabit olarak sağlanır ve motorun (42) bir statörü (421) valf başlığının (43) bir dış yüzeyi üzerinde sağlanır ve bir rotor (422) valf başlığının (43) bir iç oyuğunda sağlanır; ve bir mandrelin (4221) alt ucu bir basınç düşürme akış kılavuzlayıcı oluk (441) ile sağlanmış bir valf iğnesine (44) sabitlenir ve basınç düşürme akış kılavuzlayıcı oluk (441) ile bir açık yarık (442) valf iğnesinin (44) alt yüzeyi üzerinde sağlanır ve açık yarık (442) valfiğnesinin (44) kalınlık yönünde valf iğnesi (44) içinden nüfuz eder. Bir tekli-çevrim soğutma sisteminin, ikili-çevrim soğutma sisteminin ve üçlü-çevrim soğutma sisteminin her biri elektrikli valfi, içerir, soğutma sisteminin bir soğutucu sıvısının iki kola ayırlam, akış kesici ve basınç düşürme, vb. gibi fonksiyonları elektrikli valfin valf iğnesinin (44) farklı konumlara döndürülmesi aracılığıyla başarılırlar.

Mevcut buluşun bir yapılandırması bir motorun çalıştırılması için benzersiz bir yöntemdir. Bir diğer yapılandırma benzersiz bir motor sistemidir. Diğer yapılandırmalar motorlar ve motor sistemleri için aparatlar, sistemler, cihazlar, donanımlar, yöntemler ve bunların kombinasyonlarını içermektedir. İlave mevcut uygulamanın yapılandırmaları, formları, özellikleri, yönleri ve avantajları burada sunulan açıklama ve şekillerden anlaşılacaktır.

Majör miktarda bir soğutma sıvısı ile kombinasyon halinde kullanılmaya yönelik bir motor soğutucu katkı maddesi açıklanır. Motor soğutma katkı maddesi bir alkalin pH değerine sahiptir ve bir monobazik karboksilik asit bileşiğinin bir tuzunu, bir azol bileşiğinin bir tuzunu ve ağırlıkça yaklaşık yüzde 25 ila ağırlıkça yaklaşık yüzde 35 arasında su içerir. Katkı maddesi, isteğe bağlı olarak, korozyon inhibisyonuna yardımcı olmaya yönelik olarak molibden içeren bileşikler gibi bir geçiş metali bileşiği içerebilir.

Buluş bir sıvı harç içinde gaz sıvı kütle transferi için bir karıştırılmış kazan reaktörü ile ilgilidir. Reaktör bir birinci hacme (V1) sahip bir reaktör kazanı (1), reaktör kazanı içinde dikey olarak uzayan bir tahrik mili(2), tahrik milini (2) döndürmek için bir motor (3), reaktör kazanında bir ana akış yapısı oluşturmak için tahrik miline (2) takılı bir aşağı yönde pompalama yapan eksenel akış pervanesi olan bir ana pervane (4), ve sıvıya dağıtılmak üzere reaktör kazanına (1) gaz tedarik edecek şekilde düzenlenmiş bir gaz girişi (5) içermektedir. Reaktör, dağıtım odasının tahrik mili (2) ile eş eksenel olarak düzenlendiği ve gaz girişinin (5) dağıtım odasına (7) gaz besleyecek şekilde düzenlendiği, reaktör kazanının (1) birinci hacminden (V1) hemen hemen daha küçük olan bir ikinci hacme (V2) sahip bir dağıtım odasını (7) içeren mekanik gaz dağıtım aparatı (6) ve kabarcıklar ana akış yapısına girmeden önce gazı ince kabarcıklara dağıtmak için sıvıya gazı karıştırmak için dağıtım odası (7) içinde düzenlenmiş karıştırma aracı (8, 9, 10, 11, 12) içermektedir. Dağıtım odası (7) içindeki birim hacim başına karıştırma gücü, reaktörde başka yerde olan karıştırma gücünden hemen hemen daha büyüktür.

Bu buluş, birden fazla devir ayarı bulunan elektrik motoru içeren uygulamalarda ilgili motorun düşük devirde çalıştığı durumlarda etrafa yaydığı; manyetik gürültü veya uğultu sesinin giderildiği bir manyetik gürültü önleyici

Buluş, geleneksel üç-yollu vaks-bazlı termostat tertibatlarındaki (10) giriş (11.2), bypass çıkış (11.1) ve radyatör çıkış (11.3) kanallarının yanı sıra bir algılama giriş (11.4) ve bir algılama radyatör çıkış (11.5) kanalı içeren bir vaks -bazlı termostat tertibatıyla (10) ilgilidir. Ayrıca mevcut termostat tertibatı (10), beraber çalışarak bypass çıkış (11.1) ve radyatör çıkış (11.3) açıklıklarını dolayısıyla da bypass çıkış (11.1) ve radyatör çıkış (11.3) arasındaki soğutucu akış oranını belirleyen tandem termo-aktüatörler içermektedir. Her bir aktüatör motor soğutma sistemi üzerindeki farklı bir algılama noktasına göre çalışmaktadır. Birinci termo-aktüatör (20) motor kanallarından mevcut termostat tertibatının (10) girişine (11.2) gelen motor çıkış (Eo) soğutucusunun sıcaklık değerine göre çalışmaktadır. İkinci termo-aktüatör (30) radyatör (R) kanallarından ve/veya mevcut termostat tertibatının (10) bypass çıkışından (11.1) tertibatın algılama girişine (11.4) gelen motor giriş (Ei) soğutucusunun sıcaklık değerine göre çalışır. Böylece her bir aktüatörün kurs değeri, algılama noktaları boyunca akan soğutucunun sıcaklık değerine göre belirlenir.

Buluşumuz koltuk tertibatımızda yürüme ve yatırma özellikleri bulunmaktadır. Bu buluş, kişilerin evlerinde işyerlerinde kullanabilecekleri, aynı zamanda otomobil, otobüs, tren veya uçak gibi toplu taşıma araçlarda kullanılabilen hareketli koltuk tertibatına ilişkindir. Koltuk tertibatımızda yürüme ve yatırma özellikleri bulunmaktadır. Bu mekanizma birleşenleri ile birleştiğinde ana mekanizmayı oluşturmaktadır. 12 volt veya 24 volt motor ile çalışabilir hale gelmektedir. Değişken ebatlara uygun mekanizmadır. Bu mekanizma 12 volt motor ile vip araç, karavan, tavan tv, özel kamyon kapaklarının çalıştırmak için tasarlanmıştır. Bu mekanizma karşılıklı konulduğunda birleşen parçaları ile birlikte bağlandığında vip araç yatak koltuğunu oluşturmaktadır. Koltuk tekli, ikili veya üçlü yapılmaktadır aynı şekilde karavan içinde geçerlidir. Tavan tvde tek mekanizma yeterlidir. 90 derece hareket eden parça olduğu için tavana tv gizleme mekanizması olarakta tasarlanmıştır. Bu mekanizmanın bir diğer önemli özelliği 90 derece yattıktan sonra sallama parçalarının sağladığı hareket ile 30 milim yakınlaştırmaktadır. Bu yakınlaştırma vip ve karavan araçlarda döşeme kısmını birbirine yaklaşması ve birbirinden rahatlıkla ayrılıp deri veya kumaş sesinin çıkmamasını önler. Bu mekanizma tavan tvde de kapatma sistemini daha güzel yapılmasını ve 30 milim ayırarak ve yaklaşarak tvnin tavana gizlenmesini sağlar. Mekanizmanın üzerinde bulunan çeşitli aletlerdeki tekerlekler yine bizim kendi buluşumuz olan iki ve üç nokta ray sistemi ile birleştirildiğinde koltuğun ileri ve geri hareket etmesini sağlar. Boyutlarda isteğe göre değişiklikler yapılabilinir. Bu sistem vip araçlarda ses ve tıngırtı sıkıntısını kaldırmaktadır.Araçlarda ses şikayetinin olmamasını sağlamaktadır. Keyif koltuklarında bu mekanizmanın unsurlarında değişiklikler yapılarak evlerde kullanılır hale getirilmektedir. Bu mekanizmanın örneklerinden farklı yapısı arkaya yatırma kolunun motorun verdiği enerji ile açık dişli ve dört ağız dişlinin dönmesi sonucu üç noktadan hareket ederek dişlinin parçayı ileri geri götürmesi ile birlikte koltuğun veya tavan tvnin hareket etmesini sağlamasıdır. Mekanizmanın bütünü ile birleşik hali yine sessiz çalışmasını sağlar. Özellikle vip araçlarda, özel araçlarda ve karavanlarda bu parçaların dizaynından ötürü ses şikayeti ortadan kaldırmıştır.

Özellikle bir motorlu taşıt şanzımanı içinde en az bir ayar elemanının tahrik edilmesi için, bir elektrikli pompa tahriğine (M) sahip, pompalama yönü (R) ters çevrilebilen bir pompa (14), bunun üstüne bağlanan, pistonu (18) ayar elemanıyla etkin bağlantı içinde bulunan, çift etkili en az bir piston-silindir düzeni (16) ve pistonun bir ayar elemanı hareketi için pompama yönüne bağlı olarak bir tarafı (etkin yüzey (22)) veya diğer tarafında (etkin yüzey (24)) hidrolik olarak etkilenmesi için hidrolik sıvısının buradan piston-silindir düzenine pompalanması için bir hidrolik sıvısı depolama haznesi içeren bir tahrik tertibatı açıklanmaktadır.

Bu buluş, bir elektrik motoru, bir pervane ve elektronik motor kontrol devresini içeren bir bulaşık makinesi pompası ile ilgilidir; anılan elektrik motoru anılan pervaneyi döndürebilir; anılan elektronik motor kontrol devresi, anılan elektrik motorunu kontrol edebilmektedir. Ayrıca, bu buluş, anılan tipte bir ana pompayı içeren bulaşık yıkama makineleri için bir pompa düzeneği ile ilgilidir. Son olarak, bu buluş, anılan pompa düzeneğini içeren bir bulaşık yıkama makinesine ilişkindir; anılan bulaşık yıkama makinesi, giriş tarafında, en az bir yıkama pompası tarafından temin edilen emme vasıtasıyla bir su dağıtım sistemine hidrolik olarak bağlıdır ve çıkışta en az bir tahliye pompası vasıtasıyla su dağıtım sistemine bağlanmasıdır.

Bir motorlu araç- mekanik şanzımanın zorunlu yağlanması için bir elektrikli motorla çalıştırılan akışkan pompasının (10), bir flanş yüzeyinin (14) üzerinden bir akışkan kabına (12) flanş ile tutturulabilen akışkan girişleri ve çıkışları (18, 20) olan ve bir motor sargısı (32) bulunan bir statorun (34) ve akışkanın taşınması için bir manyetik rotorun (28) içine girdiği bir yuvası (16) bulunur. Akışkan girişleri ve çıkışlarıyla bir pompa yuvası bölümü (38), statoru taşıyan ve pompa yuvası bölümüyle, içine rotorun yerleştirildiği bir akışkan alanını (42) sınırlayan bir stator yuvası bölümü (40) ve stator yuvası bölümüyle içinde en azından statorun bulunduğu bir elektronik alanı (46) sınırlayan bir motor yuvası bölümü (44) olan yuva çok parçalı oluşturulmuştur. İlaveten eşzamanlı olarak flanş yüzeyinin üzerinde akışkan kabına karşı yalıtan, akışkan ve elektronik alanları ayıran ve sonuncusunu çevreye karşı yalıtan bir conta elemanı (50) tasarlanmıştır, böylece akışkan pompası bütünüyle basit ve uygun maliyetli monte edilebilir ve güvenilir şekilde yalıtır.

Burada, şunları içeren bir motorlu taşıt kasası tarif edilmektedir: - bir çift boylamsal parça (22); - söz konusu boylamsal parçaları birbirine bağlayan çok sayıda çapraz eleman (24); - söz konusu boylamsal parçalar ve çapraz elemanlar tarafından desteklenen ve söz konusu motorlu taşıtın yolcu bölmesinin zemin yüzeyini tanımlayan bir dayanma yüzeyi (26); - bir çift ön dikey şasi (28) ve - bir ön koltuk grubu (42). Kasa, yolcu kabini içinde daha büyük bir konfor sağlayan ve ayrıca motorlu taşıtın genel yapısını güçlendiren ön koltuk grubunun, üzerinde düzenlendiği bir platform yapısı (100) içermesi ile karakterize edilmektedir.

0.1875 inç adımlı sürekli bir perçin (merdiven şekilli) stoku kaynağından bağımsız plastik perçin besleme cihazında perçin stoku kaynağını alacak, 5 perçin stoku kaynağından tek bir perçin ayıracak ve bu çalıştırma çevriminin tek bir hareketinde (kursunda) tek perçini itecek şekilde tasarlanmış bir kafa tertibatı bulunur. Cihazda aynca, kafa düzeneğini çalışma çevrimi boyunca itmek için bir kademe motoru, bir AC giriş güç kaynağından kademe motoruna verilen gücü düzenlemek için bir anahtarh DC güç kaynağı ve cihazın kullanımı 10 ile ilgih geçmiş verileri toplamak ve kademe motorunun çalışmasını düzenlemek için bir kontrolör bulunur. Kontrolör, hareket kurs hızı ve modu gibi belli çahşma özelliklerinin bir ekran ve çok sayıda kumanda düğmesi içeren bir kullanıcı arayüzü üzerinden düzenlenmesini sağlayacak şekilde programlanmıştır.

Bir motorlu taşıtın, özellikle bir ticari taşıtın bir disk freni, bir fren diskini (4) kuşatan ve yerinde sabit olan bir fren taşıyıcısına

Buluş, örneğin "çift mod" türü bir tamburlu fren çerçevesinde, özellikle bir motorlu taşıt diskli ya da tamburlu fren aktüatörünün motorize edilmesi için, dişli bir motorla ilgilidir. Buluş aynı zamanda bir tamburlu fren ve bu şekilde donatılmış bir fren tertibatıyla da ilgilidir. Dişli motor bir elektrik motorunu, bir redüktörü ve redüktör vasıtasıyla elektrik motoruyla eşleşmiş bir döner çıkışı içerir. Karakteristik olarak, dişli motor ayrıca motoru kapatan bir mahfazayı içerir. Redüktör episiklik dingillidir ve mahfazayla birleşik olan ve mahfazanın malzemesinde oluşturulmuş en az bir içten dişli halkayı içerir. Şekil 1'e bakınız.