358 patent and utility model records found. Want to file an application?
Page 12/15Buluş en temel halinde, araçlarda fren sisteminde kullanılan ön poyra kampana komplesinin montajı sonrasında balata çapı salgılarının kontrolü için kullanılan bir ölçü kontrol takımı (1) ile ilgilidir. Ölçü kontrol takımının (1) en önemli avantajı, aynı parçanın (ön poyra kampana komplesinin) yerinden hiç kaldırılmadan hat içerisinde ve hat operatörü tarafından kolay bir şekilde parça üzerinde iki ayrı ölçümü ardı ardına yapabilmesidir. Ölçü kontrol takımı (1) aynı zamanda operatöre, ölçüm için herhangi özel bir ekipmana ihtiyaç duymadan her parça için ölçüm yapabilme olanağı sağlamaktadır. Ölçümü yapılmak istenen kampana, herhangi bir yerden sevk edilmeyeceğinden (direkt olarak hat başında ölçüm olanağı sayesinde), sevkiyat süreleri ortadan kalkmakta, bunun yanı sıra sevkiyat sırasında oluşabilecek ergonomi problemlerinin de önüne geçilmektedir. Buluş (1) sayesinde, üç boyutlu tezgâha duyulan ihtiyaç, ön poyra kampana komplesi ölçümleri için ortadan kalkmış ve böylece fabrikada bulunan üç boyutlu ölçüm tezgâhının da ön poyra kampana komplesinin ölçümünden kaynaklanan fazladan iş yükü azaltılmıştır.
Bu buluş, araçların arka tekerleklerinde kullanılan makasların (A) alt kısmına yerleştirilen ve makas (A) ile arasında bir yağ tabakası oluşturması sayesinde uzun ömürlü olan ve rahatsız edici sesin oluşmasını engelleyen ve ayrıca yağ yolunun (5) grasörlük (6) olmayan ucunda yer alan ve yağın eğrisel yüzeye (4) homojen bir şekilde dağılmasını sağlayan kanala (7) sahip olan bir makas takozu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, yürüyüş platformunda ve bu yürüyüş platformunun ağır ticari araçların kabinlerinin arkasında bulunan şasi kollarına monte edilmesinde kullanılan braketlerde meydana gelebilecek çatlama, yırtılma ve kırılmaların önlenmesi için şasiden gelen titreşimi ve burulma hareketini sönümlendirerek, yürüyüş platformuna iletilmesini engelleyen sönümlendirme burçları (6) içeren bir sönümlendiricili yürüyüş platformu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş mekanik süspansiyonlu araçlarda dingil yükünü algılayan ve dingili otomatik olarak indirip kaldırabilen sistemlerle ilgilidir. Bu buluşun amacı mekanik süspansiyonlu araçlarda tandem süspansiyon bağlantılarına sahip dingillere düşen yükleri hassas şekilde algılayan ve acil durumlarda (örn: çamura saplanma) dingilleri otomatik olarak kaldırarak çekiş gücünü arttırmayı sağlayan bir dingil kontrol etme ve yük algılama sistemi gerçekleştirmektir.
Buluş, araçlarda makas yerine kullanılabilen, sönümlemeye katkı sağlayan tercihen kauçuk parçalara sahip süspansiyon takozları ile ilgilidir. Bu buluşun amacı kauçuk parça ve metal malzemenin ayrılmasından kaynaklanan bozulmalara karşı dayanıklı ve farklı hammaddelerden yapılmış kauçuk tabakalar içermesi sayesinde sönümleme ve uzama değerleri seçilmesinde geniş bir aralık sunan ve araç dinamiğinin iyileştirilmesine katkı sağlayan bir kauçuk süspansiyon takozu gerçekleştirmektir.
Bu buluş, hassas kontrol ve düşük basınç kaybı gerektiren uygulamalarda kullanılan flap (3) tipi valflerin (1) tasarımı ile ilgilidir. Buluş konusu valf (1), yüksek hassasiyette debi kontrolü ve flapın (3) tam açık konumunda minimum basınç kaybı sağlamaktadır. Karbüratörlerde kullanılan çift valf (1) uygulaması yerine kısıtlayıcıya (5) sahip tek bir valf (1) ile aynı işlev yerine getirilebilmektedir. Böylece tek valf (1) tasarımı ile aynı işi yaparak maliyetin düşmesini sağlanmaktadır.
Bu buluş, ağır ticari araçlarının kabinini kaldırmaya yarayan, piston bağlantı 5 parçası ile ön makas kulağının tek bir parça olarak tasarlandığı ve ön makas kulağının şasi komplesine bağlanmasını sağlayan bir profil (2), profilin
Buluş en temel halinde, klima çıkış kanalına takılarak, havanın kanaldan hedeflenen bir yöne doğru yönlendirilmesini sağlayan bir klima üfleci (1) olup, bir gövde (2) içerisinde belirli açılarla konumlandırılmış kanatçıklar (3) ve gövde (2) dış yüzeyinde, üflecin (1) klima hava çıkışma monte edilmesini sağlayan tırnaklardan
En temel halinde; valf gövdesi (V) içerisinden geçen havanın yönlendirilmesini sağlayan en az bir kauçuk gövde
En temel halinde; takozun (1) ana batlarım oluşturan en az bir gövde (2), 5 gövdenin (2) üst tarafında yer alan, kalıp ile temas halinde olan en az bir üst yüzey (3), gövdenin (2) alt tarafında yer alan, zemin ile temas halinde olan en az bir alt yüzey (4), üst yüzeyden (3) alt yüzeye (4) kadar uzanan en az bir delik (5), üst yüzey (3) üzerinde en az bir mıknatıs (6), mıknatısın (6) üst yüzey (3) üzerine tutturulmasını sağlayan en az bir bağlantı eleman (7) içeren; sac metal 10 şekillendirmesinde kullanılan kalıpların stoklanması sırasında kalıp ile zemin arasında yerleştirilerek kayma ve aşınma gibi problemleri önleyen bir kalıp altı takozu ile ilgilidir.
Bu buluş, kampanalı fren sistemlerinde kullanılan ve diyaframa toz, kir, çamur gibi malzemelerin girmesini engelleyen ve ayrıca körük gövdesine (2) monte edilen ve dış ortamdan gelen toz, kir, çamur gibi yabancı maddelerin körük içerisine girmesini engelleyen en az bir toz diskine (4) sahip olan bir toz tutucu (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, ağır ticari araçlarda kullanılan kampanalı fren sistemlerinden Z-cam tipine özel balata aşınma uyarısı için tasarlanmış olan ve ayrıca balatanın (3) sürtünmesi sebebiyle değiştirilme sınırına geldiğini algılayan ve bu bilginin kullanıcıya ulaştırılmasını sağlayan en az bir sensöre (5), ileticinin (6) sensörden (5) aldığı veriler ile desteklenen ve kullanıcıyı uyaran en az bir gösterge ekranına (7) sahip bir uyarı sistemi (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, araçlarda kullanılan sızdırmazlık elemanının standart boyutlarda kesilmesini sağlayan bir kesme makinesi
Bu buluş; kontrol fikstürlerinde iş parçasının fikstür üzerinde konumlandırılmasını sağlayan bir bağlantı elemanı (1) ile ilgilidir. Parça ölçümü sırasında ilk ölçümde doğru sonuca ulaşılmasını sağlayan bağlantı elemanı (1) aynı zamanda parçaların fikstür üzerine hızlı montajını ve demontajını sağlamaktadır. Buluş sayesinde yüksek ölçüsel hassasiyet sağlayarak ölçümlerde daha iyi sonuçlar elde edilmekte ve katma değeri olmayan ölçüm tekrarlarında ve bozulmalarda yaşanan işgücü kayıplarırının önüne geçilmektedir. Bunun yanı sıra, epoksi malzemeden üretilen blokların (5) kırılmasının önüne geçerek malzeme tasarrufu sağlanmaktadır.
Buluş, kenar kıvırma (hemming) işlemi sırasında üst kalıp tutucu yüzeyi üstünde kuruyan daha sonra alt kalıp (A) üzerine düşen ve yüzey kalitesini bozan siler (sealer) artıklarının otomatik olarak temizlenmesini sağlayan bir hava ile temizleme ünitesi (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, alt kalıbın (A) dört köşesine -daha fazla köşe olması durumunda her köşesine- birbirine zıt olmayacak ve yönleri birbirini takip edecek şekilde yerleştirilen üfleçler (3) sayesinde, yüzey kalitesini bozan siler artıklarının, otomatik olarak temizlenebilmesini ve ürün kalitesinin iyileştirilmesini sağlamaktır. Buluş konusu hava ile temizleme ünitesi (1) tümüyle elektronik sistem elemanlarına sahip olan ve dışarıdan herhangi bir manüel müdahaleye ihtiyaç duymadan seri üretimle eş çalışmaktadır.
Buluş, araçlarda yolculuk esnasında meydana gelen sarsıntıyı ve makas-şasi çarpmalarını önleyen çoklu yaylanma katsayılı kauçuk takoz (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, araçlarda yolculuk esnasında meydana gelen sarsıntıyı ve makas-şasi çarpmalannı önlemek amacıyla şasi ve makas arasına konumlandırılan, bir vulkanize olmayan iç kauçuk
Bu buluş, içten yanmalı motorlarda soğutma sıvısının debisinin silindir sıcaklığı ile orantılı olarak değiştirilmesini ve bu sayede silindirlerin etkin olarak soğutulmasını sağlayan, en temel halinde silindirlerin içerisinde hareket edebileceği en az bir silindir açıklığı (2), soğutma sıvısının geçişini sağlayan, tercihen dairesel formda en az bir iletim açıklığı (3), soğutma sıvısının debisinin değiştirilmesini sağlayan, iletim açıklığına (3) yerleştirilen, dış çapı tercihen iletim açıklığının (3) çapı ile aynı olan, ortasında bir deliğe (41) sahip daire şeklinde en az bir debi sınırlayıcı (4) içeren bir kafa contası (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, montaj hattı içindeki kayar kapı ayarı sırasında orta makara üzerinde oluşan aşırı gerilimleri engelleyen, araçta bulunan kayar kapının (A) montajı sürecinde ayarlanmasına yardımcı olan, ayrıca en az bir ana gövde (2), en az bir kapı tutucu (3), araca tutturulan ve bu sayede kayar kapının (A) dengede kalmasını sağlayan en az bir tutucu gövde (4) ve ana gövde (2) ile tutucu gövdeye (4) bağlı bulunan ve kendi ekseni etrafında döndürüldüğünde tutucu gövdeye (4) göre izafi olarak ana gövdeyi (2) yukarı aşağı hareket ettirilmesine yardımcı olan en az bir mile (5) sahip olan bir ayar aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, özellikle içten yanmalı motorların soğutma sistemi rezervuarlarında yer alan ve bu soğutma sisteminin sıcaklığı daha önceden belirlenen bir sıcaklığın üzerine çıktığında açılamayan, motor sıcaklığı daha önceden belirlenen bir değerin üzerine çıktığında kullanıcının görsel olarak uyarılmasını sağlayan bir kapak (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, pozitif yer değiştirmeli pompalardaki basınç dalgalanmalarının ve kavitasyon (boşluk) oluşumunun engellenmesi ile ilgilidir. Pompa ve benzeri uygulamalarda kullanılabilen bir gerotor düzeneği (1); en az bir dış rotor (2), içinde dış rotora/rotorlara (2) göre bağıl hareket eden en az iki adet iç rotor (3), iç rotor (3) merkez ekseni doğrultusunda hareket edebilen ve iç rotorlardan (3) en az birinin tahrikini sağlayan az bir iç yüzük (4), iç yüzükte
Bu buluş, araçların makas burçları ile ilgili dinamik koşullarda parça ömür dayanımlarını belirlemek aynı zamanda statik koşullarda radyal, aksyal, kardanik ve burumsal sertlik (torsional stiffiıess) değerlerinin belirlenmesinde kullanılan bir makas burcu dinamik test düzeneği ile ilgilidir. Silindirik yapıda olan ve orta noktasında, boyuna bir silindirik boşluk bulunan test edilecek olan makas burcunun (9) alt kısmında bulunan ve burcun (9) içerisine yerleşebileceği yarım daire şeklinde bir girintiye sahip en az bir alt sabitleme tablası (2), üst sabitleme tablasını (2) ile alt sabitleme tablasını birbirine bağlayan en az bir ikincil sabitleme cıvatası (12), tork pulu (14) içerisinden geçirilerek ucuna somun takılıp sıkıştırılan iri başlı en az bir moment kolu bağlantı cıvatası (13), radyal hareketlerin yapılabilmesini sağlayan en az bir ikincil rulmanlı mafsal (15), moment kolu bağlantı cıvatası (13) ucuna takılan ve içine cıvatanın (13) dişlerine uygun diş(yiv) bulunan en az bir moment kolu diş bağlantı somunu (16) içermektedir.
Bu buluş. Transit ve Transit Connect araçları için montaj hattı sonrasında, servislerde kayar kapı değişimi gerektiren durumlarda veya kapı-gövde aralıklarının tekrar ayarlanması gereken durumlarda; araç kapısının gövdeye montajının düzgün olmasını sağlamak amacıyla kapının konumlandırılmasını sağlayan bir ayar fikstürü ile ilgilidir. Buluşun amacı, montaj sırasında kapının belirlenen bir konumda tutulmasını sağlayan kuvvetli vantuzlara, kapının konumunun doğru şekilde ayarlanabilmesi adına ayar birimlerine ve montaj sırasında kapının rahatlıkla hareket ettirilebilmesini sağlayan tekerleklere sahip olan bir kayar kapı ayar fikstürü gerçekleştirmektir. Buluşun bir diğer amacı, montaj sırasında kapının hem yatay hem de dikey eksende hareket ettirilmesine imkan vermek ve böylelikle gövde üzerinde en uygun yerde konumlandırılabilmesine yardımcı olmaktır.
En temel halinde; radyatöre yakın olarak yerleştirilmiş ve bölmelere ayrılmış bir gövde (2), ulaşımı kolay bir dolum ağzı (5) ve manyetik sensöre (16) sahip bir sıvı seviye tespit sistemi içeren; ağır ticari araçlarda, dizel motorlarının soğutulması için kullanılan su soğutma sisteminde soğutucu sıvının depolanarak belli bir basınç altında kapalı olarak saklanması ve ısıdan dolayı oluşan genleşmelerin karşılaması için kullamlan bir radyatör genleşme kabı ile ilgilidir.
Bu buluş, kayar kapılı araçlarda, B post üzerindeki kayar kapı kılavuzlarının pim tipi kılavuzlar ile değişim işleminde kullanılan aparat ile ilgilidir. Buluş, yapısal iskeleti oluşturan en az bir gövde (3), metalik yüzeylere çekme kuvveti uygulayan en az bir mıknatıs (5), mıknatısın (5) içerisine yerleşebildiği en az bir mıknatıs yuvası (4), gövde (2) üzerinde bulunan en az bir burç yuvası (8), burç yuvası içerisine (8) konumlandırılan en az bir değiştirilebilir burç (2), burçun (2) arka kısmına konumlandırılan dairesel yapıda en az bir çıkıntı (9), gövdenin (2) orta noktasında bulunan dairesel yapıda en az bir açıklık (10) içermektedir.
Bu buluş, homojen bir alaşım ile üretilen silindir kafasının (K) yanma yüzeyinin (Y) farklı bir malzeme ile üretildikten sonra yüzeyin (Y) üstüne daha hafif bir malzeme dökülmesi ile ilgili üretim yöntemi (100) ile ilgilidir.
