ford patents

Bu buluş, herhangi bir istasyona ve ayrı bir üretece ihtiyaç duymadan şarj edilebilen, en temel halinde istenildiğinde bir tekerleğe tahrik veren bir tahrik elemanı ve istenildiğinde bir elektrik üreteci (jeneratör) olarak kullanılabilen en az bir elektrik motoru (2), elektrik motoruna (2) güç sağlayan veya elektrik motorunun (2) ürettiği elektriğin depolanmasını sağlayan en az bir batarya (3), elektrik motoruna (2) tahrik verilmesini sağlayan en az bir içten yanmalı motor (4), bataryanın (3) doluluk oranını denetleyerek ne kadar şarja ihtiyaç duyduğunu belirleyen, elektrik motorunun (2) ürettiği elektriğin bataryaya (3) aktarılmasını sağlayan ve bataryada (3) depolanan gücün elektrik motoruna (2) aktarılmasını sağlayan en az bir kontrol ünitesi (7) içeren ve üzerinde herhangi bir yakıt tankı barındırmayan dışarıdan yakıt beslemeli elektrikli araç (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, ağır ticari araçlarda yük taşıma sırasında dorsenin (D) uyguladığı baskı sonucu çamurluk (C) üst parçasının (4) kırılmasının engelleyen bir çamurluk üst parça yükseklik ayarlama mekanizması (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, üst parça (4) üzerinde konumlandırılmış olan bir ayar kolunun (5) çekilmesiyle üst parçanın (4) aşağıya indirilmesini sağlayan ve dorseye (D) yük uygulanmaması durumunda üst parçanın (4) normal konumunda tutulmasını sağlayan bir çamurluk üst parça yükseklik ayarlama mekanizması (1) gerçekleştirmektir.

Bu buluş; aracın alt iskeletini oluşturan en az bir şaşi (2), şasinin (2) alt kısmında bulunan ve aracın hareketi sırasında titreşimleri azaltarak konforu artıran en az bir mekanik süspansiyon (3), süspansiyonun (3) alt kısmında en az bir dingil (4), şasi (2) üzerine konumlandırılan en az bir makara sistemi (5), makara sisteminden (5) aldığı bilgiyi denetleyen en az bir kontrol ünitesi (6) ve kontrol ünitesinden (6) gelen sinyale göre dingilin (4) aşağı inmesini sağlayan en az bir valf (7) içeren bir otomatik dingil indirme mekanizması (1) ve yöntemi (100) ile ilgilidir.

Bu buluş; aracın alt iskeletini oluşturan en az bir şaşi (2), şasinin (2) alt kısmında bulunan ve aracın hareketi sırasında titreşimleri azaltarak konforu artıran en az bir mekanik süspansiyon (3), süspansiyonun (3) alt kısmında en az bir dingil (4), şasi (2) ile dingil (4) arasındaki mesafeyi algılayan en az bir lazer metre (5), lazer metre (5) ile koordineli çalışan en az bir yansıtıcı yüzey (6), lazer metreden (5) aldığı bilgiyi denetleyen en az bir kontrol ünitesi

Bu buluş, ağır ticari araçlarda kaportanın yan yüzeylerinde konumlandırılan ve içersine entegre edilen bir katlanabilir masaya sahip bir şasi yan koruma barı (l) ile ilgilidir. Buluşun amacı, katlanabilen ve fazla yer kaplamayan, ağır araç kullanıcılarının uzun yollarda kullanılabileceği, kapalı olduğunda ve yerleştirildiği bölme içerisindeyken temiz kalması için arka kısmında conta (6) bulunan, açık konumdayken yerinden oynamasını engellemek için kilit yapısına sahip, ağır araç kullanıcısının oturabileceği tabureleri (5) de içerisinde barındıran bir katlanabilir masaya sahip bir şasi yan koruma barı (1) gerçekleştirmektir.

Bu buluş ticari araçların önden çıkışlı egzoz sistemlerinde yapılan ısı yalıtımları ile ilgilidir. Bu buluşun amacı, egzoz susturucusu ya da emisyon kontrol cihazı gibi egzoz sistemleri donanımlarından tamamen bağımsız olarak egzoz gazının ilerlediği yol üzerinde birleşme bölgesinden yayılacak ısıyı önleyen bir egzoz ısı kalkanı gerçekleştirmektir. Bu buluşun diğer bir amacı, marş motoru veya ısıdan korunması gereken herhangi bir elemanı koruyacak egzoz ısı kalkanı gerçekleştirmektir.

Bu buluş, motorların egzoz manifoldunda kullanılmak üzere geliştirilen, yüksek basınç ve sıcaklığa dayanıklı, gaz sızdırmasını engelleyen, ses probleminin ortadan kaldıran, elyaf veya seramik ara malzemeli ve yaylı ara katmanı olan hareketli bir conta ile ilgilidir.

Bu buluş, otomotiv sac metal kalıpçılığında, farklı panel modelleri imal eden kalıpların (2, 3) modele uygun olarak değişebilmesini sağlayan bir kalıp mekanizması (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, farklı model oluşturulmasına geçilmesi sırasında kalıbın presten sökülmesi ve sıyırıcının (4) tamamen çıkarılması gerekliliğini ortadan kaldıran, zımba (5) sökme takma işlemi sırasında kullanılan kroki sayesinde hata yapma riskinin ortadan kaldıran bir kalıp mekanizması (1) gerçekleştirmektir.

Bu buluş, sistemin en altında kalan ve sistemi taşıyan bir ana gövde (2), ana gövdeye direkt olarak bağlı bir vidalı sıkma mili (3), ana gövdenin (2) üzerinde, işlenecek olan iş parçasını (P) yatay eksende sabitleyen bir pens elemanı

Bu buluş, van/bus tipi araç panellerinin (V, B) aynı kalıp içinde basılarak camlı veya camsız olması için kullanılan bir üst kalıp mekanizması (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı; tabla (3) ile sıyırıcı (8) arasında mesafe oluşturmak için kullanılan gazlı yaylar (9) kullanılmasıyla spiral yaylarda zamanla oluşan kasılmaların ortadan kaldırıldığı, van paneller (V) ve bus paneller (B) ayrı ayrı kalıplar kullanılması yerine tek kalıp kullanılarak maliyetin düşürüldüğü bir üst kalıp mekanizması (1) gerçekleştirmektir.

Bu buluş,otomotiv sac metal kalıpçılığında kalıp çeliklerinin kamlara kolay montaj ve demontajının sağlandığı bir kalıp aparatı ile ilgilidir. Kalıplarda açılı kesme veya ütülemeyi sağlayan buluş konusu kalıp aparatı (1), ön tarafından sıyırıcıya (S) bakan en az bir kam (2), kamın (2) üst kısmına konumlandırılmış en az bir kam adaptörü

Bu buluş, zarar görmüş vida ve cıvata gibi sabitleme elemanlarının (S), montajı veya bağlı olduğu parçadan çıkarılması sırasında parçanın zarar görmemesini sağlayan bir sökme aparatı (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, zarar görmüş sabitleme elemanın (S) bağlı olduğu parçaya zarar vermeden çıkarılmasını sağlayan, sahip olduğu sıkıştırma elemanları (7) ile sabitleme elemanını (S) sıkıştırarak, sabitleme elemanının (S) çıkarılması sırasında hareket etmesini engelleyen bir sökme aparatı (1) gerçekleştirmektir.

Bu buluş, altında su birikmesi engellenen bir federli süs çıtasına sahip bir araç ile ilgilidir. Buluş konusu araç (1) en temel halinde; gövde (2), gövde (2) üzerinde yer alan bir açıklığı kapatan kapı (3) ve gövde (2) ve/veya kapı (3) üzerine sabitlenen, şeritler halinde federe (5), kenarlarda bulunan kanala (6) ve kanalın (6) alt ucunda bulunan oyuğa (7) sahip çıta (4) içermektedir.

Buluş konusu havalı frenlerde arıza uyarı sistemi (1); fren pedalı (2), basınçlı havayı tutan hava tüpü (3), fren pedalının (2) altında bulunan fren ayak valfi (4), içerisinden basınçlı hava geçen valf (5), içerisine valften (5) çıkan basınçlı havanın aktarıldığı diyaframa (7) sahip fren körüğü (6), diyaframın (7) hava yönündeki hareketiyle hareket edebilen fren körüğü rodu (8), hareket elemanı olarak kullanılan tekerlek (9), tekerlek (9) içerisine bulunan balata

Buluş konusu taşıt (1) en temel halinde; sürücü ve yolcuların içinde bulunduğu bir kabine (21) ve üzerine kabin

Bu buluş, motor soğutma suyunu üre tankına taşıyan sıvı hatları üzerinde harici elektronik kontrol ünitesi yardımıyla motor suyunun akış kontrolünü yapan ve sızdırmazlık sağlayan, uzaktan kontrol edilebilen, araçların paketlenmesi sırasında yer tasarrufu sağlayan bir bağlantı elemanı ile ilgilidir.

Bu buluş, yol, arazi ve araç kullanım koşullarına göre hangi yağ emiş kanalından (3) yag akışı olması gerektiğini tespit ederek otomatik olarak o yağ emiş kanalı üzerindeki valfı (5) kullanarak tek bir noktadan yağ akışı ve emişi yapılmasını sağlayan bir yağ karteri ile ilgilidir. Söz konusu buluş sayesinde yag besleme hattına hava emişi minimum düzeye inmekte, zorlu çalışma koşullarında dahi motor yatağındaki yağ basıncının düşmesini engellenmektedir.

Bu buluş özellikle tehlikeli madde taşıyan ağır ticari taşıtlarda egzoz gazı çıkışı taşıt ön tamponu altından gerçekleşen bir egzoz komplesine sahip ticari taşıt (1) ile ilgilidir. Buluş konusu ticari taşıt (1) sayesinde egzoz komplesi (2) içerisinde taşınan sıcak gaz dolayısı ile oluşabilecek bir kıvılcım taşman yanıcı ya da patlayıcı maddelerden uzak tutulmaktadır. Bu sayede, yangın ve patlama riski en az düzeye indirilmektedir.

Bu buluş ağır araçlarda kullanılan bir taban sacı komplesi ile ilgilidir. Taban sacı 5 komplesi (1), araç şasisi üzerine yerleştirilen, sürücü ve yolcu bölmesine ve sürücü bölmesi ile yolcu bölmesi arasında vites boşluğuna sahip en az bir gövde (2); gövde (2) üzerinde yer alan sürücü ve/veya yolcu bölmesine yerleştirilen en az bir taban sacı (3); gövdeye (2) monte edilerek sürücü koltuğunun (S) gövde (2) üzerinde konumlanmasını sağlayan en az iki bağlantı braketi (7); taban sacı (3) 10 üzerine yerleştirilen en az bir alt taban sacı (8); alt taban sacı (8) üzerine yerleştirilen en az bir taban paspası (9) ve sürücü koltuğunun (S) bağlantı braketi (5) üzerinden gövdeye (2) bağlanmasında kullanılan en az bir bağlantı elemanı (9) içermektedir.

Bu buluş montaj hatlarına sabitlenmek istenen şasilerin zorlanmadan monte edilmesini sağlayan, en az bir ana gövdeye (2) ve en az bir pimleme gövdesine (10) sahip olan bir hareketli pimleme mekanizması (1) ile ilgilidir.

Bu buluş işlenmek istenen parçaların toma tezgâhına yerleştirilmesini sağlayan, toma tezgâhına bağlantı yapılmasını sağlayan en az bir çıkıntı (2), çıkıntının (2) toma tezgâhına bağlanmayan ucuna yerleştirilen en az bir plaka (3), plakanın (3) bir ucunda bulunan, en az bir yuvaya (5) sahip en az iki çene (4), çeneler (4) arasına yerleştirilen ve işlenmek istenen parçayı kavrayacak şekle sahip en az bir sabitleyici (6), plakanın diğer ucunda bulunan en az bir dengeleyici (7) içeren bir bağlantı aparatı (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, imalat sırasında özellikle strafor gibi iş parçalarının kesilmesini sağlayan bir testere tezgahı (1) ile ilgilidir. Söz konusu testere tezgahı (1); bir gövde (2), gövdenin (2) en üstünde yer alan ve üzerinde kesme işleminin gerçekleştirildiği bir tabla (3), gövde (2) üzerine tablanın (3) altma yerleştirilen ve dönme hareketi yapan bir kasnak (4), kasnağın (4) çevresinin tamamını sarmayacak şekilde çevresine sanlan ve en az bir ucu tablanın (3) üzerine uzanan 10 en az bir şerit testere (5) ve kesme işlemi esnasında kasnak (4) üzerinde biriken atık parçaların kasnak (4) üzerinden uzaklaştırılmasını sağlayan, operatörün isteğine göre hareket edebilen en az bir temizleme aparatı (6) içermektedir.

Bu buluş, arka yüzeyinden bağlandığı parçanın ön yüzeyinde iz oluşturmayan bir konumlama pimi ile ilgilidir. Konumlama pimi (1); bir ucu açık, içi boş silindirik en az bir gövde (2), gövdenin (2) diğer ucunun üzerine konumlandınldığı; en az bir taban (3) ve gövde (2) ile tabanın (3) birbirine daha mukavim şekilde tutunmasını sağlayan ve yüzey titreşimlerini sönümleyen; bir yüzeyinden gövde (2) dış yüzeyine diğer bir yüzeyinden ise tabana

Bu buluş mekanik enerji üreten, içten yanmalı en az bir motor (2), motorun (2) sıcaklığının belirlenen aralıkta kalmasını sağlayan en az bir termostat (3), ısı transfer sıvısının soğutulmasını sağlayan en az bir radyatör (4), ısı transfer sıvısının dolaşımını sağlayan en az bir pompa (5), motorda (2) oluşan sıcak gazların içerisinden geçerek motordan (2) çıktığı en az bir egzoz manifoldu (6), egzoz gazı ve ısı transfer sıvısı arasmda ısı borusu (8) vasıtasıyla ısı geçişinin gerçekleştiği en az bir hazne (7), egzoz gazı ile hazne (7) içerisindeki ısı transfer sıvısı arasındaki ısı geçişini sağlayan en az bir ısı borusu (8), egzoz manifoldundan (6) gelen sıcak gazların dış ortama atılmasını sağlayan en az bir egzoz (10) içeren ve egzoz manifoldundan (6) çıkan sıcak gazları kullanarak motorun

Bu buluş, içten yanmalı motorların (M) içerisinde ısınan sıvının soğutulmasını sağlayan bir radyatör (2), sıvının radyatör (2) ve motor (M) arasındaki akışını sağlayan bir pompa (3), sıvının sıcaklığı önceden belirlenen bir sınırın altındayken sıvıyı pompaya (3) ileten, sıvının sıcaklığı sınıra ulaştığında sıvıyı radyatöre (2) yönlendiren bir termostat (4), motorun (M) sıcaklığını ölçen en az bir sensöre (6) ve pompanın (3) hareketlendirdiği sıvının motora (M) ya da tekrar pompaya (3) iletilmesini sağlayan en az iki çıkışa sahip bir valf (7) içeren en az bir kontrol birimi