ford patents

Bu buluş, damperli ağır ticari araçlarda, aracın damperinin açık olduğu pozisyonda şanzımanın (2) yüksek viteslere geçmesini engelleyerek, damper açık olduğu süre boyunca aracın sadece çok düşük hızlarda ilerlemesine izin veren bir damperli araçlar için vites kilit sistemi (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluş bir temizleme sıvısı, özellikle yüzeyleri temizlemek için ve/ veya suyu sterilize etmek için bir temizleme sıvısı ile ilgilidir.

Bu bulus, hareketli gövdenin (4) araç tavanına sabitlenen sabit gövde (3) üzerinde dogrusal hareket etmesiyle hareket piminin (4.3) hareket kanalında (3.3) dogrusal ederek esya gözünün (G) genisligini degistirebilen ve ayarlama kolunun (3.5) ayarlama bölgesinde (4.2) tutulmasıyla tercih edilen konumda hareketli gövdenin (4) sabit gövde (3) üzerinde sabit kalmasını saglayan bir ayarlanabilir gözlük muhafaza kutusu (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, yan yana iki lastiğe sahip araçlarda söz konusu lastiğin arasına konumlandırılan ve bu lastiğin arasına taş vs. gibi unsurların girmesini engelleyen koruma aparatı (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, aynı fikstür üzerinde birden fazla araç gövdesi veya farklı modellerdeki araç gövdesi konumlama kolu

Bu buluş, ağır ticari araç kabinlerinde kullanılan ve kabinin bir darbeye maruz kalması durumunda oluşan enerjinin bir kısmının sönümlenmesini sağlayan kabin komplesi (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, kaldırılabilir akslara sahip bir aracın araç park edildiğinde toplam fren gücünün artırılması için bir yöntem ile ilgilidir. Bu yöntemde kaldırılabilir akslardan birisi havada iken, aracın el freni çekilerek park freni aktif hale getirildiğinde, otomatik olarak kaldırılabilir aksın indirilmekte ve servis freni geçici bir süre aktif hale getirilmektedir. Böylece havada bulunan kaldırılabilir aks yere inene kadar geçen sürede aracın kayması engellenmektedir. Ayrıca kullanıcının el freni çekiliyken bu aksı kaldırması engellenmekte, böylece olası kaymalar otomatik olarak engellenmiş olmaktadır.

Bu buluş, akışkanın sıkışma bölgelerinde (4) artan akışkan basıncını sahip olduğu boşluk (5) ve hareketli eleman

Buluş, tümör ile ilişkili MUCI-siyaloglikotop, CA6'nın in vivo olarak saptanması ve hesaplanması için bir tanısal araç olarak kullanılmak üzere, insanlaştırılmış monoklonal antikor DS6'ya dayanarak bir eşlik eden tanısal antikor benzeri bağlayıcı protein ile ilgilidir.

Bu buluş en temel halinde; kullanıcının üzerine kuvvet uygulaması için bir üst yapı (21) ve üst yapı (21) üzerinden uzanan ve iş parçasını (P) taşınması için en az bir taban yapı (22) içeren en az bir taşıyıcı gövde (2), taban yapının

Bu buluş, ağır ticari araçlarda aynı aks üzerinde oluşan fren kuvvetlerinin farklılığını önleyerek fren kuvveti miktarını kontrol eden ve kuvvetleri dengede tutarak aracın farklı yönlere çekilmesini engelleyen fren komplesi (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, araçların süspansiyon sisteminde kullanılan yaprak yayının (Y) tabla (2) üzerine orta kule (7) ve yan kuleler (8) kullanılarak sabitlenmesiyle kuvvet uygulayıcı (10) tarafından tercih edilen yön ve doğrultuda kuvvet uygulanıp yorulma dayanımını test edebilen bir test fikstürü (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, tek parça halinde olacak şekilde üzerinde bulunan bağlantı rayı (2.1) aracılığıyla şasi (S) veya travers (T) üzerine monte edilen, kablo kanalı (2.2) aracılığıyla hava geçiş kablolarının (K) rotalanarak sabitlenmesini ve bağlantı braketi (2.3) aracılığıyla hava akış valflerinin (V) bağlantısını sağlayan bir tek parça hava tüpü komplesi

Bu buluş, araç kabininin (K) destekleyici pistonu (2.1) ve arka piston (3.1) aracılığıyla dikey eksende (Y), bağlantı braketi (2.5) ve süspansiyon braketi (2.3) aracılığıyla yatay eksende (X) hareket ettirilerek devrilmeden kaldırılabilmesini sağlayan bir kabin kaldırma mekanizması (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluş, bir yan korkuluğa sahip bir hasta ve/veya bakım yatağı ve uygun bir yatağa monte edilmeye yönelik bir yan korkuluk ile ilgilidir.

Bu buluş, ağır ticari araç kabinlerinde kullanılan ve motor bölümüne ulaşılabilmesi amacıyla kabinin devrilmesi durumunda söz konusu kabinin hareketini kolaylaştıran, kabinin güvenli bir pozisyonda durmasını sağlayan kabin süspansiyon komplesi (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, özellikle otomotiv endüstrisinde kullanılan ve bakım, arıza vb. gibi durumlarda oluşabilecek sıkışmaların önüne geçilebildiği kalıp komplesi (1) ile ilgilidir.

Bu buluş, en temel halinde en az bir üst bağlantı (2), üst bağlantının (2) içerisine açılan ve cıvata başının yerleşmesi için en az bir cıvata yerleşme açıklığı (21), üst bağlantıya (2) eş merkezli olacak şekilde ve içerisinden cıvatanın geçtiği en az bir alt bağlantı (3), alt bağlantı (2) üzerine açılan ve somunun yerleşmesi için en az bir somun yerleşme açıklığı (32) ile karakterize edilen bir tahdit cıvatası sıkma aparatı (1) ile ilgilidir.

Bu buluş en temel halinde; egzozun birbirine paralel uzanan egzoz giriş borusu (A) ve egzoz çıkış borusunun (B) içerisine giriş yaptığı iç kısmı boşluklu yapıda olan en az bir gövde (2), gövde (2) üzerinde bulunan bir açıklık (22) üzerine açılabilir kapanabilir şekilde bağlantılı olan en az bir kapak (21), açıklık (22) üzerinden gövde (2) iç kısmına takılıp çıkartılabilir olan, egzoz giriş borusunun (A) içerisine geçtiği bir giriş deliği (31) ve egzoz çıkış borusunun (B) içerisine geçtiği en az bir çıkış deliği (32) içeren ve yayılan ses dalgalarının üzerine çarparak yansımasını için en az bir birinci plaka (3) içeren içyapısı takılabilir çıkartılabilir olan ve egzoz üzerinde sesin sönümlenmesinde kullanılan bir modüler susturucu (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluşla geliştirilen hareketli boşluk giderme tertibatı (T), karşılıklı iki kolu ve bu kolları, karşılıklı uçlarından birbirine bağlayan bir taban kenarı bulunan ?U? formundaki en az bir bağlantı bölgesini içeren bir birinci bağlantı parçası (B1) ile bahsedilen ?U? bağlantı bölgesinin, bahsedilen kolların ve taban kenarının arasında kalan alanı içerisine yerleşen bir ikinci bağlantı parçası (B2) arasında oluşan boşluğun giderilmesi için kullanıma uygun olup; en az bir enerjilendirme elemanını (1); en az bir sabit parçayı (3a) ve bu sabit parçaya (3a) göre, sabit parçaya (3a) yaklaşıp sabit parçadan (3a) uzaklaşacak şekilde hareket edebilen, bu hareket sonucu birinci bağlantı parçası (B1) ile ikinci bağlantı parçası (B2) arasındaki boşluğun giderilmesini sağlayan en az bir hareketli parçayı (3b) içeren, bahsedilen hareketli parçanın (3b) hareketi için enerjilendirme elemanıyla (1) bağlantılı olan en az bir boşluk giderme elemanını (3) ve boşluk giderme elemanının (3) enerjilendirme elemanıyla (1) bağlantısını sağlayan en az bir aktarım elemanını (2) içermektedir.

Bu buluş, pres açınım hatlarında kullanılan, üzerinde sac malzemeninin istiflenilmesini sağlayan ve temas halinde bulunduğu sac malzeme üzerinde iz bırakmayan bir palet (1) ile ilgilidir. Palet (1); sac ve bunun gibi malzemelerin istiflenmesi amacıyla bir zemin oluşturan ana gövde (2), ana gövde (2) üzerine yerleştirilen, üzerinde çapraz, dikey ve yatay birden fazla sayıda yol (31) bulunan destek elemanı (3), istiflenen sac ve bunun gibi malzemenin boyutuna göre istenilen konumda sabitlenen pim (4) ve paletlerin (1) üstüste istiflenmesini sağlayan istifleme aparatı (5) içermektedir.

Bu buluş, araç direksiyon sisteminde kullanılan, yol ve dış koşullardan kaynaklanan aracın çekme ya da kaymasını direksiyon hareketinden bağımsız hale getirerek önleyen ve bunu yaparken kompansatörün (5) sahip olduğu dengeleyicinin (5.2) aktarım dişlisinden (5.1) bağımsız olarak hareket etmesini sağlayan bir direksiyon kutusu (1) ile ilgilidir.

Bu buluş en temel halinde; emiş boru (E) ucunu tamamen veya kısmen çevreleyen yan duvarlara (21) sahip olan ve emiş borusu (E) üzerinden karter (K) içerisine doğru uzanan en az bir başlık (2) ve yan duvarın (21) karter (K) tabanına uzanan kısmında bulunan, karter (K) iç cidarına doğru uzanan ve esnek olan en az bir ek duvar (3) içeren, bir yağ haznesi (karter) emiş borusu (E) ucuna takılarak kullanılan ve çarpmalarda ve eğimli yüzeylerde de yağın çekilmesine olanak sağlayan bir hareketli başlık düzeneği (1) ile ilgilidir.

Mevcut buluşla geliştirilen boşluk giderme tertibatı, motorlu taşıtlarda yer alan aks ve aksonun birbirlerine bağlanması esnasında, aks ve akson arasında oluşan boşluğun giderilmesi amacıyla kullanıma uygun olup; içerisinde, dairesel kesitli en az bir yuva (G1) bulunan, yuvaya (G1) erişim için en az bir açıklığı içeren en az bir gövdeyi (G); bahsedilen gövde (G) içerisinde bahsedilen yuvada (G1), yuvanın (G1) dış çeperiyle (G2) ve/veya iç çeperiyle (G3), aralarında bir mesafe olacak şekilde konumlandırılan en az iki konik disk yayı (Y) ve bahsedilen açıklığı kapatacak şekilde ve en az bir kısmı, bahsedilen yuva (G1) içerisinde, yaylara (Y) yaklaşıp yaylardan (Y) uzaklaşacak biçimde gövdeye göre (G) hareket edebilecek şekilde gövdede (G) konumlandırılan, üzerine uygulanan kuvvetle bahsedilen yuvada (G1) hareket ederek, yayları (Y) esnetip bahsedilen boşluğa uygun mesafenin ayarlanmasını sağlayan en az bir kapağı (K) içermektedir.

Bu buluş, araçların hareket ettirilmesi için güç üreten motorda oluşturulan dönme kuvvetini kademeli olarak tekerleklere aktaran şanzıman komplesi (1) ile ilgilidir.