ford patents

Buluş bir kutu ile ilgilidir. Özellikle buluş, katlanmış bir boş kâğıttan (2) oluşturulan, bir gıda ürününü içine almak için olan bir kutu ile ilgilidir. Kutu gövdesi kutu boş kâğıdının (2) panellerinden (4, 6, 8, 10) oluşur ve kutu gövdesinin bir açıklığının bir kenarında en az bir flanş bölümü temin edilir. Flanş bölümü, kutu gövdesinin biçimini korumak için birbirine birleştirilmiş, kutu boş kâğıdının (2) iki birbiri üzerine geçen flanş panellerini (22, 24) içerir. Duvar panelleri (15) arasında dokuma bölümleri (12, 14) temin edilebilir ve dokuma bölümlerinin bir katlama hattı (13) boyunca boşluklar (15) temin edilebilir. Flanş paneller bir kapağın flanş panellerine ısıl yapıştırma yapıştırılması ile birbirine bağlanabilir. Birbiri üzerine geçen flanş paneller arasında sıkıştırılmak üzere bir ısıl yapıştırılabilir film temin edilebilir. Bir kapak paneli (16), kutu için kolay kırılır bir açıklık oluşturmak için zayıf hatlara sahip şekilde temin edilebilir ve bir pencere (36) içerebilir.

Bir römorka ilişkin aydınlatma sistemi sağlanmaktadır. Aydınlatma sistemi, römork üzerine yerleştirilmiş çekiş açısı tespit bileşenini içerebilmektedir. Işık kaynağı, araç üzerine yerleştirilmektedir. Fotolüminesan yapı, çekiş açısı tespit bileşenine yerleştirilmekte ve ışık kaynağının uyarımına yanıt olarak aydınlanmak için yapılandırılmaktadır. Çekiş açısı tespit bileşeni, ilaveten bir görüntüleme cihazı tarafından yakalanması ve bir görüntü işleme ünitesi tarafından tanınması için en üst yüzey üzerinde sağlanan belirli bir boy veya şekildeki önceden belirlenmiş bir görüntü desenini içerebilmektedir.

Araç koltuk düzeneği, koltuk sırtı ve koltuk çerçevesine bağlı bir destek katmanı içerir. Destek katmanı, birden çok biden çok sızdırmaz destek hücresi içerir ve birden çok bağlantı noktası oluşturur. Destek hücreleri, destek katmanı üzerine yerleştirilen birinci hava basınç ve destek katmanı içerir. Konfor katmanı ikinci hava basıncını içeren birden çok sızdırmaz konfor hücresi içerir. Destek katmanı, konfor katmanı ve Coverstock bağlantı noktaları ile koltuk çerçevesine bağlanır.

Bir araç koltuk takımı, bir koltuk sırtı iskeleti ve bir oturma iskeletini tanımlayan bir koltuk iskeleti içermektedir. Oturma iskeleti ile takılmak üzere yapılandırılmış birçok ayrı montaj modülü bulunmaktadır. Birden fazla ayrı takım modülleri bir sırt yastık modülü, bir sert sırt modülü, bir baş dayama modülü ve bir koltuk yastık modülü içermektedir. Koltuk yastık modülü, bir yakın açık alanı tanımlayan geriye doğru desteğe sahip bir kompozit yastık panı içermektedir. Geriye doğru desteğe döner şekilde bir ileri destek bağlanmıştır. Yakın açık alana bir süspansiyon yakımı yerleştirilmiştir. Bir yastık, kompozit yastık panı üzerinde uzamaktadır. Bir kaplama yastığı kaplamaktadır.

Bir motorlu aracın bir kargo alanı için bir kargo yönetim sistemi sağlanmaktadır. Söz konusu kargo yönetim sistemi kargo alanının bir birinci yan duvarı üzerinde bir birinci montaj elemanı ve kargo alanının bir ikinci yan duvarı üzerinde bir ikinci montaj elemanı ve bir bölümlendirme içermektedir. Arıca kargo yönetim sistemi bir bölme içermektedir. Bölümlendirme, bölümlendirmeyi birinci montaj elemanından ve ikinci montaj elemanından çekmek için bir geri çekme pozisyonu ve birinci montaj elemanı ve ikinci montaj elemanı ile bölümlendirmeyi angaje etmek için bir uzatılmış pozisyon arasında yeri değiştirilebilir birden fazla geri çekilebilir montaj pimi içermektedir.

Bir araç koltuk takımı bir koltuk arkalığı iskeleti ve bir koltuk iskeleti ile tanımlanmış bir koltuk iskeleti içermektedir. Oturma iskeleti ile takılmak üzere yapılandırılmış bir çok ayrı montaj modülü bulunmaktadır. Birden fazla ayrı takım modülleri bir sırt yastık modülü, bir sert sırtlık modülü, bir başlık modülü ve bir koltuk yastık modülü içermektedir. Sırt yastık modülü ve sert sırtlık modülü birbirine işler şekilde kuple edilmiştir. Başlık modülü koltuk iskeletini kapatacak şekilde koltuk yastık modülü ile sırt yastık modülüne uzanarak onunla işlevsel olarak birleşmektedir. Koltuk yastık modülü, koltuk sırt iskeletinin önünde koltuk iskeleti üzerinde konumlandırılmıştır. Birinci ve ikinci yan trim parçaları, koltuk yastık modülünün yan kısımlarını gizleyen koltuk iskeleti üzerinde uzayacak şekilde yapılandırılmıştır.

Mevcut buluş, bir bağlantı (4) üzerinden iki parçanın (2, 3) sıvı ve mekanik bağlantısına yönelik bir düzeneği (1) konu almaktadır. Bağlantı (4) iki adet eşeksensel olarak takılan, her biri bir parça (2, 3) bağlı olan bağlama parçalarına (5, 6) sahiptir. Bağlantı parçalarından (5, 6) birine ait bir sönümleme parçası (7) hareketli bir şekilde ilgili parçaya (2, 3) bağlandığında ve bağlama parçasını (5, 6) bu sırada sardığında, özellikle yer tasarrufu sağlayan bir düzenek (1) ortaya çıkmaktadır. Buluş ayrıca bu gibi bir düzeneğin (1) bu şekildeki bir bağlantısını (4) da konu almaktadır.

Bir ışık yayma tertibatı açıklanmaktadır. Tertibat, birinci elektrot olarak işlev görmek için yapılandırılmış elektriksel olarak iletken malzemeden yapılmış bir soğutucuyu içermektedir. Bir yarı iletken mürekkep içindeki birden çok LED, birinci elektroda yerleştirilmekte ve uyarım emisyonunu yaymak için çalışabilmektedir. Teçhizat ilaveten birden çok LEDle iletişim halinde olan ikinci elektrodu ve elektrotların en az birine yakın olan en az bir fotolüminesan katmanı içermektedir. Fotolüminesan katman, uyarım emisyonunu çıkış emisyonuna dönüştürmek için yapılandırılmaktadır.

Güneş gözlüklerini muhafaza etmek için bir sıcaklık kontrollü hazne sağlanmaktadır. Söz konusu hazne bir güneş gözlüğü bölmesini ve güneş gözlüğü saklama bölmesi ve kontrolör içerisinde sıcaklığın düzenlenmesini sağlayan bir sıcaklık kontrol cihazını içerir. Kontrolör en az bir çalışma parametresi ile ilgili bilgi almak üzere yapılandırılmıştır.

Bir motorlu taşıt (1) için birbirlerine kayar bir şekilde geçen alt ve üst direksiyon kolon elemanları (10; 11) bulunan bir direksiyon kolon grubu (2) ortaya çıkarılır. Üst kolon elemanı (11), üst direksiyon kolonunun (11) bir çarpışma olması durumunda hareket etmesine izin veren bir aşağıya indirme mekanizması (4) tarafından motorlu taşıtın (1) bir yapısal kısmına

İçerisinde tek sayıda silindirlerin yer aldığı bir motor için bir krank mili sağlanmaktadır. Bir örnekte, krank mili bir birinci ve bir ikinci asimetrik karşı ağırlıkları (309, 310) birbirine çiftleyen bir merkezi pim (308) ve yanakları (313) eksik karşı ağırlıklara çiftleyen bir çift pim içermektedir. Bu krank mili motorun dengesini en azından bazı koşullar boyunca iyileştirebilmektedir.

Birinci sızdırmazlık yüzeyine (115) sahip olan ve birinci sızdırmazlık yüzeyi (115) bileşenler arasında bir birleşme yeri (117) içerecek şekilde en az iki bileşenden monte edilen birinci gövde kısmını (107) ve birinci sızdırmazlık yüzeyiyle (115) bağlanmak için yapılandırılmış ikinci sızdırmazlık yüzeyine sahip ikinci gövde kısmını içeren gövdenin sızdırmazlığının sağlanmasına ilişkin olan ve: otomatik işlem cihazı (101) kullanılarak birinci sızdırmazlık yüzeyinin (115) birleşme yerine (117) yüzey işleminin uygulanması; ve birinci ve ikinci sızdırmazlık yüzeylerinin birleştirilmesinden önce birinci sızdırmazlık yüzeyinin (115) ve ikinci sızdırmazlık yüzeyinin en az birine sızdırmazlık malzemesinin uygulanması adımlarını içeren bir otomatik sızdırmazlık prosesi (100). [Şekil 1]

Bir motor triger dişlisi (20), merkezi bir dairesel bölüme (21) ve triger dişlilerinin (26) bir sayısını belirleyen silindirik bir kenar bölümüne (24) sahip olacak şekilde tarif edilmektedir. Merkezi dairesel ve silindirik kenar bölümleri (21 ve 24), metalin tek bir parçasından preslenmektedir. Balans açıklıklarının (23) bir sayısı, triger dişlisinin (20) bir kütle merkezinin, bir rotasyon ekseninden uzakta hareket ettirilmesi için merkezi dairesel bölümde (21) oluşturulmaktadır. Motor triger dişlisi (20), bir motorun (1) bir krank milinin (10) bir ucuna bağlandığında, krank milinin (20) dairesel konumunun bir göstergesini ve bir karşı ağırlık fonksiyonunu sağlamaktadır.

Bir araçta bir kompresöre gelen hasarın engellenmesine dair olan bir yöntem sağlanmaktadır. Yöntem aşağıdaki aşamaları içerecek şekilde geniş bir ölçekte tarif edilmektedir: (a) bir kompresör tahliye sıvısının bir sıcaklığının (TD) algılanması; (b) algılanan sıcaklık (TD), bir ilk eşik sıcaklığından (T1) daha fazla olduğunda bir sürenin (ta) belirlenmesi; (c) algılanan sıcaklığın (TD), ilk eşik sıcaklığından (T1) daha büyük kalması halinde, bir sürede (t1) bir ilk önlemin başlatılması; (d) algılanan sıcaklığın (TD), ilk eşik sıcaklığından (T1) daha büyük olması halinde, bir sürede (t2) bir ikinci önlemin başlatılması; (e) algılanan sıcaklığın (TD), ilk eşik sıcaklığından (T1) daha büyük kalması halinde, bir sürede (t3) üçüncü önlemin başlatılması; ve (f) algılanan sıcaklığın (TD), ilk eşik sıcaklığından (T1) daha büyük kalması halinde bir sürede (t4) dördüncü bir önlemin başlatılması. Yöntem ayrıca kompresör tahliye sıvısının algılanan sıcaklığı (TD), ikinci bir eşik sıcaklığından (T2) daha büyük olduğunda kompresörün kapatılması aşamasını içerebilir.

Mevcut buluş elektromanyetik akışölçerler ile ilgilidir. Buna rağmen, işburada ifşa edilen sinyal işleme teknikleri yönünden daha geniş kapsamda uygulanabilir.

Bir taban, bir serbest ucu ve söz konusu tabana bağlanan bir ucu olan bir şerit, söz konusu tabana bağlanan bir toka, söz konusu şeridin bir bölümünü alan bir deliği olan bir sap, söz konusu tabana bitişik konumlanan ve söz konusu tabana bağlanan bir halka içeren bir turnike ürünü olup, burada söz konusu turnike ürünü bir uzvun etrafına konumlanmakta ve burada söz konusu şeridin söz konusu serbest ucu söz konusu her iki halka içerisinden ve söz konusu ürünün baştan uzuv etrafına sıkıştırıldığı söz konusu sap deliği içerisinden çekilmektedir, burada söz konusu sap uzva yeterli baskı uygulanana kadar çevrilmekte ve uzva yeterli baskı uygulandığında söz konusu sapın bir ucu sıkıştırılan turnikeyi yerine tespit etmek üzere söz konusu halka içerisine sokulmaktadır.

Mevcut buluş, güneş hücreleri de dahil olmak üzere fotovoltaik aygıtlar ile ilgilidir.

Bir aracın bir vites değiştirme göstergesi tertibatı burada sağlanmaktadır. Vites değiştirme göstergesi tertibatı, burada çok sayıda işarete sahip olan bir elemanı içermektedir. Bir konum göstergesi, bir vites değiştirme kolu ile birlikte hareket etmesi için yapılandırılmaktadır. Bir veya birden fazla ışık kaynağı, elemanın altında yerleştirilmekte ve bir fotolüminesan yapıya doğru yönlendirilmektedir. Fotolüminesan yapı, işaretlerin aydınlatılması için ışık kaynağı tarafından yayılan ışık ile uyarıma karşılık olarak aydınlatma yapması için yapılandırılmaktadır.

Bu buluş, bir kuru toz ilaç ve özellikle iyileştirilmiş ince taneli partikül fraksiyonu sağlayan bir ilaç ile ilgilidir. is invention relates to a dry powder medicament and particularly to a medicament which provides improved fine particle fraction. Solunabilir kuru toz ilaç hazırlama yöntemi, şu adımları içermektedir: (i) aerodinamik partikül boyutuna bağlı olarak partikülat aktif içeriğin parçalara ayrılması, (ii) partikülat aktif içeriğin en az bir fraksiyonunun geri kazanılması ve (iii) geri kazanılan fraksiyonun bir taşıyıcı ile birleştirilip solunabilir kuru toz ilacın sağlanması Tek başına bir kuru ilaç da açıklanmıştır.

Buluş, yeni diallilik polisülfanlar ve bunların ornatılmış analoglar; bunun gibi bileşiklerin yönetilmesine yönelik metotlar; ve polisülfanların sülfür zinciri uzunluğunun arttırılmasına yönelik metotlar ile ilgilidir.

Kapı çalıştırma mekanizması, mahfazaya (7) sahip bir gövde (1), mahfazaya döndürülerek monte edilen bir mil (13 ve yuvaya monte edilen helezonik bir yayı (23) ihtiva eder. Helezonik yay (23),mile döner bir kuvvet uygulamak için mahfaza ile mil arasında hareket eder. Mili döndürmek için milin bir ucuna manivela kolu (3) sabitlenir ve bir uzatma tespit parçasına kayarak monte edilen araçların (47) diğer ucuna manivela kolu döndürülerek monte edilir.

Buluş paralel yer alan türbinler (2a, 2b) içeren silindir kafası (1) ile ilgilidir, bu * en azından iki silindir (3) içerir, burada her silindir (3) en azından bir tahliye ağzını (4) silindirden (3) atık gazların deşarj edilmesi için içerir ve her tahliye ağzına (4) bir atık gaz hattı (5) bağlanmıştır ve burada * en azından iki silindirden (3) atık gaz hatları (5) entegre bir atık gaz manifoldu oluşacak şekilde (6) silindir kafası dahilinde (1) ortak bir gaz tahliye hattı şeklinde (7) bir araya gelir, burada atık gaz manifoldu (6) akışı yönünde iki paralel konumlu türbinler (2a, 2b) öngörülmüştür. Bunun ötesinde buluş bu tür bir silindir kafası içeren bir yanmalı güç makinesinin işletimi için bir yöntem ile ilgilidir. Yukarıda anlatılmış türde bir silindir kafası (1) sunulmalıdır, burada her iki türbin (2a, 2b) aynı zamanda motora yakın yer alır. Bu görev bir silindir kafası (1) ile çözülür ve karakterize edici özelliği, iki türbinin (2a, 2b) ortak bir türbin muhafazası (8) içermesi, bunun atık gaz tahliyesi için bir giriş bölgesi (9) ile donatılmış olmasıdır, burada muhafaza (8) içinde bir kontrol elemanı (10) atık gaz akımının her iki türbine (2a, 2b) ayrılması için öngörülmüştür.

Bir araca yönelik bir braket bir dört yollu sabitleme elemanı konumlama kısmı ve bir kayma düzlemi kısmı içermektedir. Sabitleme elemanı konumlama kısmı, önceden belirlenmiş bir darbe yüküne ulaşan ya da bunun aşan bir kuvvetin uygulanması üzerine, sabitleme elemanını alan kısımda bulunan bağlantı elemanının bir kısmının içerisinden geçmesine izin vermek üzere yapılandırılan bir travers içermektedir.

Bir basınçlı kap, örneğin bir aerosol kap içinde tutulan bir sıvının bir ölçülmüş hacmini boşaltmak için bir boşaltım düzeneği (2003) sağlanmaktadır. Boşaltım düzeneği (2003) bir birinci ucunda bir sıvı giriş ağzına (2011) sahip olan bir uzun boru şeklindeki yuva (2007) ve yuva (2007) içine yerleştirilen bir gövdeye (2103) sahip olan bir supap mili (2004) içerir. Supap mili (2004) ayrıca yuvanın (2007) ikinci ucundan çıkıntı yapan bir kısma (2025) sahiptir, burada supap mili (2004) düzeneğin (2003) sıvı boşaltımına kapalı olduğu bir birinci sınır kısmı (Şekil 1A) ve ölçülmüş hacmi boşaltmak için bir ikinci sınır pozisyonu (Şekil 1B) arasında yuvaya (2007) göre eksenel olarak hareket edebilir. Boşaltım düzeneği (2003) ayrıca supap milinin (2004) gövdesi (2103) içinde sağlanan, haznenin (2034a) yuvanın (2007) söz konusu birinci ucuna bitişik bir birinci ucunda bir sıvı giriş ağzına ve haznenin (2034b) karşıt ikinci ucuna doğru bir birinci akışkan transfer geçiş yoluna (2026) sahip olan bir hazneye (2034a) sahiptir. Birinci akışkan transfer geçiş yolu (2026) hazne (2034a) ve supap milinin (2004) dışı arasında iletişim sağlar. Boşaltım düzeneği (2003) ayrıca sıvının ölçülmüş hacmini boşaltmak için hazne (2034a) boyunca bir sıvı hazırlama pozisyonundan (Şekil 1a) bir sıvı boşaltım pozisyonuna (Şekil 1b) doğru hareket edebilen bir sıvı boşaltım elemanına (2031) sahiptir. Supap milinin (2004) gövdesinin (2103) dış kısmı ve yuvanın (2007) iç kısmı, supap milinin (2004) dışı boyunca yuvanın girişi ve birinci akışkan transfer geçiş yolu (2026) arasında bir ikinci akışkan geçiş yolunun (2110) olacağı şekilde konfigüre edilir. Supap mili (2004) söz konusu ikinci akışkan transfer geçiş yolunu (2011) akışkan akışına kapatmak için kendi birinci pozisyonundan ikincisine hareket ettikçe bir yatak (2100) üzerinde bağıl kayma hareketi için bir conta (2108), tercihen bir O-halka sağlanır.

Azaltılmış menisküs işaretlerine sahip ince döküm şeridin yapılmasına yönelik bir yöntem, aralarında bir nip oluşturmak üzere lateral olarak konumlandırılan bir çift döküm merdanesinin düzenlenmesini, ağırlıkça %0.01 ila 0.3 aralığında karbon içeriği, ağırlıkça %0.1 ve 0.8 arasında manganez içeriği, ağırlıkça %0.05 ila 0.5 aralığında silikon içeriği, ağırlıkça %0.0008 ve 0.004 arasında kalsiyum içeriği, ağırlıkça 2 ppm ve 500 ppm arasında alüminyum içeriği, 1600 C derecede 50 ppm altında serbest oksijen içeriğine sahip erimiş çeliğin hazırlanmasını, nip üzerindeki döküm merdanelerinin döküm yüzeyleri üzerinde desteklenen erimiş çeliğin döküm havuzunun oluşturulmasını ve ince şeridin nipten aşağıya doğru dökülmesine neden olan döküm merdanelerinin karşılıklı döndürülmesini içerir.