358 patent and utility model records found. Want to file an application?
Page 9/15Buluş, bir fren hidroliğine (7) ait hareket kolu (2, 16) ve hareket çubuğu (3) düzeneği olup, hareket kolunun (2, 16) bir fren pedalı kolu (2, 17) veya bir fren pedalı kolu (17) ile bağlı hareket kolu (16) olması ve hareket çubuğunun (B) bir ana fren silindirine (9) fren hidroliği üzerinden (7) kumanda etmesi, ayrıca hareket koluna (2, 16) uzanan hareket çubuğu (B) ucunun (4) çatal şeklinde tasarlanması ve hareket kolunun (2, 16) bir çatal pimle (5) hareketli bir şekilde çatal şeklindeki uca (4) yerleştirilmesi, ayrıca hareket kolunda (2,16) veya çatal şeklindeki hareket çubuğu (B) ucunda (4) en azından bir itme maddesi (10, 15, 20) bulunması, bunun çatal şeklindeki ucu (4) çatal şeklindeki ucun (4) ve hareket kolunun (2,16) hareket koluna (2,16) eklenmesi sırasında kılavuzluk etmesini konu almaktadır. (Şekil 3)
Çekme elemanını (10) motorlu bir taşıta tespitlemek için bir tespitleme kısmına (11) ve çekme elemanını (10) bir çekme ekipmanı ile akuple etmek için bir kavrama kısmına (12) sahip olan bir çekme elemanı (10) istenmektedir. Çekme elemanı (10) buluş doğrultusunda emniyet camını tahrip etmek için bir zımbaya (16) sahiptir.
Bu buluş, pres kalıplarında yer alan kalıp parçalarının monte edildiği yerden kolayca sökülmesi için tasarlanan, en az iki çalışanla yapılan işlemin iyileştirme ile tek çalışana düşürülmesi sonucunda mevcut iş gücünden daha verimli bir şekilde yararlanılması sağlayan sökme aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, merkezden enjekte edilen sıvı parçacıklarının döngülü akış sayesinde duvarlara yönlenmesini ve duvarlarda tabaka oluşumunu engelleyen, ayrıca egzoz borusunun (2) içerisinde yer alan ve tercih edildiği durumlarda egzoz borusu (3) merkezine doğru eğim oluşturan, bu sayede egzoz borusu (2) içerisinden geçen egzoz gazının debisinin ayarlanmasını ve ayrıca türbülans oluşmasını sağlayan en az bir hareketli kanada (3) sahip olan nozul (1) ile ilgilidir.
Buluş, içten yanmalı motorlarda silindir kafasının profil pahının konumunun kontrolünün yapılmasını sağlayan ve en temel halinde, en az bir gövde (2), gövde 5 (2) yüzeyinde yer alan en az bir takım deliği (3), takım deliklerine (3) geçirilen en az bir pim (4), gövde (2) yüzeyine çakılan en az bir burç (5), gövde (2) yüzeyinde konumlandırılan en az bir pim yatağı (6), gövde (2) yüzeyinde yer alan pim yatağının (6) içerisine konumlandırılan en az bir baskı yayı
İşbu buluş en az iki silindiri (1, 2, 3, 4) olan içten yanmalı bir motor (13) ile ilgilidir, bu motorda - her silindir (1, 2, 3, 4), bir egzoz gazı hattına (7a, 7b) bağlanan en az bir egzoz deliğine sahiptir, -her silindir (1, 2, 3, 4), bir emme hattına (5a, 5b) bağlanan en az bir emme deliğine sahiptir, - en az bir silindir (1, 2, 3, 4) en az iki grup oluşturacak şekilde en az iki silindir (1,2,3, 4) yapılandırılmıştır, birinci grubun en az bir silindir (1, 4) içten yanmalı motor (13) kısmen kapatıldığında da işletim halinde bulunan bir silindirdir (1, 4) ve ikinci grubun en az bir silindir (2, 3) yüke bağlı olarak devreye alınabilen silindir (2, 3) olarak tasarlanmıştır. -en az bir egzoz gazı geri dönüşü (10,15) öngörülmüştür ve -bir türbin (12a) ve bir yoğunlaştırıcı (12b) içeren en az bir egzoz gazı turbo şanı
Buluş, treyler bağlantısına sahip araçlarda treyler tesisat ve soketlerinin bağlandığı ve en temel halinde, iki ucundan şanzımana bağlanan en az bir şanzıman destek 5 traversi (2), dorseye hava besleme için kullanılan en az bir hava besleme hortumu (3), hava besleme hortumunun (3) bir ucuna bağlanan en az bir hava kaplini (4), dorsenin çekilmediği durumlarda kabloları tutan en az bir park soketi (5) içeren; bir ucundan şanzıman destek traversine (2) bağlanan ve şanzıman destek traversine (2) montajı sağlayan en az bir şanzıman bağlantı yüzeyi (61), 10 yüzeyinde, hava besleme hortumlarının (3) takıldığı yuvaya sahip ve şanzıman bağlantı bölgesine (61) belirli bir açıyla bağlı en az bir hortum bağlantı yüzeyi (62), park soketlerinin (5) takıldığı yuvaya sahip en az bir soket bağlantı yüzeyi (63), hava kaplinlerinin (4) takıldığı oyuğa sahip en az bir kaplin bağlantı yüzeyi (64) içeren en az bir braket (6) ile karakterize edilen bir braket montajı (1) ile 15 ilgilidir.
Buluş, bir yönlendirme hareketinin bir aracın bir tekerleğinin üzerine aktarılması için oluşturulmuş olan bir mafsal bağlantısı ile ilgilidir. Bu, tekerleğin akuple edilebilir olduğu bir aks mafsalını (2) ve aks mafsalı (2) ile bağlantıda olan yönlendirme hareketinin aks mafsalı (2) üzerine alınması ve aktarılması için öngörülen bir direksiyon kumanda kolunu (3) içermektedir. Direksiyon kumanda kolu (3) aks mafsalına (2) karşı esnek şekilde yon değiştirebilir şekilde bükülebilir oluşturulmuştur. Buluş doğrultusunda direksiyon kumanda kolu (3) bir bükülme düzlemi (A) içinde esnek olarak yon değiştirebilir ve bükülmüş bir kol kısmına (9) sahiptir ve bükümü bükülme düzlemi (A) içinde uzanmaktadır. Bu arada bükülmüş kol kısmı (9) bükülme düzlemine (A) dik uzanan bir yüksekliğe (b) ve de bükülme düzlemi (A) içinde uzanan bir genişliğe (c) sahip olan dikdörtgen bir kesite sahiptir ve dikdörtgen kesitin (b) yüksekliğinin (c) genişliğine göre daha uzundur (>).
Buluş, en az bir silindirli (2) silindir kafasına (1) sahip içten yanmalı motoru konulmakta olup, her silindirin (2) en azından bir çıkış deliğine sahip olacak, burada egzoz gazlan egzoz gazı dışarı atma sistemi üzerinden egzoz hattına bağlandığı, her silindirin (2) en azından bir giriş deliğine sahip olacak, bu emme sistemi üzerinden şarjlı havanın beslenmesi için bir emme hattına (4) bağlandığı, emme sisteminde bir şanlı hava soğutucusu bulunduğu ve bir egzoz gazı gen besleme sistemi mevcut olacak şekildedir. Buna ek olarak buluş buna benzer bir içten yanmalı motorun üretim yöntemim de kapsamaktadır. Yukarıda belirtildiği şekilde en son teknik durum kapsamında yoğuşuğun dışarı atılma sorunsalının giderildiği bir içten yanmalı motor imal edilecektir .Bu hedefe belirtilen şekildeki bir içten yanmalı motorla ulaşılabilmekte olup, bu en azından emme hattı (4), bir başlangıca ve uca sahip olan bir kanalı (5) barındıracak ve uç başlangıcın akışının tersine düzenlendiği bir yoğuşuğun yönlendirilmesini sağlayacak şekildedir.
Bu buluş, dizel motorlarda motor çalışması sırasında motor bloğu veya kafa çatlaması sonucunda ya da kafa contasının görevini yerine getirememesi sonucunda yanma gazı ya da motor yağının soğutma suyuna karıştığını tespit eden optik algılayıcı sistemi (1) ile ilgilidir.
Buluş yüklü bir yanmalı motor (1) ile ilgilidir ve söz konusu yanmalı motor (1)Yanmalı motoru (1) yüklü hava ıle beslemek için, en az bir emme sistemine (13) ait olan emme hattı (13a) ile donatılmıştır, Atık gazların boşaltılması için en az bir atık gaz boşaltma sistemine ait olan atık gaz hattı ile donatılmıştır, En az bir emme hattında (13a) düzenli olan bir kompresör (11) ile donatılmıştır ve soz konusu kompresör en az bir dönebilen mil üzerinde bir çarkı ve en az o bir çarkın düzenli olduğu gövdeyi (İla) kapsamaktadır ve söz konusu kompresör (11) bir sıvı soğutucu ile donatılmıştır ve adı geçen sıvı soğutucu için gövde en az bir soğutucu madde kanalına sahiptir ve Bır atık gaz devridaimi ıle donatılmıştır ve söz konusu devridaim hattı atık gaz devir sisteminden ayrılır ve kompresör
Buluş en temel halinde, krank mili, kam mili ve yakıt pompasının sabitledikten sonra dişlinin motor üzerine torklanması yerine, dişlinin yakıt pompası üzerine torklanması ile derece ayarını yapabilen ve yalnızca derece ayarının yapılması ile yakıt pompasının sente ayarının yapılabilmesini sağlayan bir sente aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş hat içerisinde ve hat operatörü tarafından yapılabilen pratik olan ve herhangi bir özel prob ve özel takım kullanılmasına gerek bırakmayan,döküm parçanın talaş karakteristiğinden kaynaklanan hassasiyetin minimum seviyeye indirilmesini sağlayan üç boyutlu ölçüm laboratuarlarına gerek duyulmadan ölçümlerin yapılabilmesini sağlayan ölçüm takımı ile ilgilidir.
Buluş, yatak gövdesi ile (3a) bağlanmış, su soğutmalı radyan türbine (2) sahip bir içten yanmalı motoru konu almakta olup, -radyan türbinin (2) donen bir mil (4a) üzerine yerieştirilmiş hareket çarkının (4) bulunduğu bir türbin gövdesine (2a) sahip olması, gövde (2a) içensinde egzoz giriş deliğinden çıkan egzoz gazını ileten akış kanalı (5) spiral şeklinde hareket çarkının (4) çevresinden uzanması, - dönecek şekilde yerleştirilmiş milin (4a) yuvası niteliğindeki yatak gövdesi (3a), milin (4a) enine uzanan montaj- flanş yüzeyine (6a) türbin gövdesi (2a) ile bağlanması ve -türbin gövdesinin (2a) en azından türbin gövdesi (2a) içerisine bütünleştirilmiş bir soğutma maddesi (2b) kanalını içermesi, aynca bu en azından bir soğutma maddesi kanalı (2b) gövde (2a) içerisinde en azından kesit şeklinde, bilezik gibi milin (4a) çevresinden uzanması ve yatak gövdesinin (3a) üzerinde, hareket çarkının (4) uzandığı tarafta bulunması ile açıklanmaktadır. Özellikle malzeme ve türbinin soğutulması açısından bakıldığında, türbinin optimize dildiği, yukarıda belirtilen şekilde bir içten yanmalı motor hazırlanacaktır. Bu sorun belirtilen şekildeki bir içten yanmalı motoria çözülmekte olup, bu -yatak gövdesinin (3a), bir soğutucunun tasarlanmasına yönelik olarak en azından yatak gövdesine (3a) bütünleştirilmiş bir soğutma maddesi mantosuna (3b) sahip olması, ayrıca en azından bu soğutma maddesi mantosuna (3b) yakın ve mesafeli, ayrıca -flanş yüzeyinin (6a) bir montaj kapsamında takıldığı flanş yüzeyim (6a) kapsayacak ve ortaya çıkan flanşa (6) düzenlenmesi ile karakterize edilen, sıvı soğutmalı radyan türbine (2) sahip olması ile karakterize edilmektedir.
Bir seçilmiş yapıya havalandırma temin edilmesi için bir imalat usulü ve tertibat açıklanmıştır. Tertibat, elastiki kısımlar, rijit kısımlar ve tertibat kısımları gibi çeşitli özellikleri içerebilir. Ayrıca tek parçalı oluşum, çeşitli konumlandırma elemanlarının dahil edilmesi ve ambalajlama ve nakliye faktörleri gibi seçilmiş sonuçlara ulaşmak üzere tertibatı oluşturmak için çeşitli aşamalar kullanılabilir.
Buluş en az sıvı soğutmalı bir silindir kafasına (2) ve sıvı soğutmalı bir silindir bloğuna (3) sahip bir içten yanmalı motorla (1) ilgilidir ve en az entegre edilmiş bir soğutma sıvısı ceketi (2a) ile donatılmış silindir kafası (2) , bu ilk soğutma sıvısı ceketinin (2a) giriş yönünde soğutma sıvısının beslenmesi için bir ilk besleme ağzına (4a) ve çıkış yönünde soğutma sıvısının boşaltılması için bir ilk boşaltma ağzına(5a) sahiptir, en az entegre edilmiş bir soğutma sıvısı ceketi (3a) ile donatılmış silindir bloğu (3) için bu bloğa ait olan soğutma sıvısı ceketinin (3a) giriş yönünde soğutma sıvısının beslenmesi için ikinci bir besleme ağzı (4b) ve çıkış yönünde soğutma sıvısının boşaltılması için ikinci bir boşaltma ağzı (5b) öngörülmüştür ve soğutma sıvısı sirkülasyonu oluşturulması için boşaltma ağızları (5a,5b) besleme ağızları (4a,4b) ile en azından bağlanabilir şekildedir. Soğutma sisteminin maliyet, yer ihtiyacı ve özellikle konfor istemleri bazında soğutma maddesi ile çalıştırılan bir yolcu kabini ısıtma sistemi ile bağlantılı olarak optimize olduğu içten yanmalı bir motoru (1) oluşturulmalıdır. Bu görev, ikinci çıkış ağzının (5b), içinde bir ısı eşanjörünün (7a) tasarlandığı bir geri dönüş hattı (7) üzerinden ikinci giriş ağzı (4b) ile en azından birbiri ile bağlanabilir olduğu, ikinci çıkış ağzının (5b), geri dönüş hattında (7) tasarlanan ısı eşanjörünün (7a) etrafından dolanan, bir by pass hattı (8) üzerinden ikinci giriş hattı(4b) ile en azından bağlanabilir olduğu, birinci çıkış ağzının (5a), içinde soğutucu madde ile çalışan bir yolcu kabini (6a) ısıtma sisteminin tasarlandığı bir ısıtma sistemi sirkülasyon hattı (6) üzerinden birinci besleme ağzı (4a) ile en azından bağlanabilir olduğu, giriş ağızlarının (4a,4b) yukarı akış yönünde soğutucu maddenin her iki besleme ağzına (4a,4b) aktarımı için ortak bir pompanın (12) öngörüldüğü ve pompanın (12) bir muhafazayı içerdiği ve pompa (12) ile ikinci çıkış ağzı (4b) arasına bir kesme vanasının (9) öngörüldüğü ısıtma sistemi sirkülasyon hattının(6) by pass hattına (8) ağızlanmış olduğu içten yanmalı bir motor (1) ile çözümlenecektir.
Çoklu yakın alan lens elemanları (12, 22), bir giriş yüzeyi (16, 26, 46, 66) ve bir de çıkış yüzeyi (18, 28, 48, 68) içeren bir lense (11, 21, 41, 61) sahip bir araç ışıklandırma modülü (10, 20, 52, 54) sunulmaktadır. Işıklandırma modülü (10, 20, 52, 54) ayrıca, düşen ışığı giriş yüzeyinin (16, 26, 46, 66) içinden ve çıkış yüzeyinin (18, 28, 48, 68) dışına yönlendiren bir LED ışık kaynağı (14, 24, 44, 64) içermektedir. Çoklu lens elemanları (12, 22), düşen ışığın en az %60'ını içeren koşutlanmış bir ışık örüntüsünü çıkış yüzeyinden (18, 28,48, 68) iletmek üzere yapılandırılmıştır. Buna ek olarak, her bin bir lens (11, 21,41, 61) ve düşen ışığı lensin içinden yönlendiren bir LED ışık kaynağına (14, 24, 44, 64) sahip çoklu araç ışıklandırma modülleri (10, 20, 52, 54) içeren bir araç far donanımı sunulmaktadır. Buna ek olarak donanım, ışıklandırma modüllerini (10, 20, 52, 54) barındırmak için bir kasa (50, 70) içermektedir. Lens (11, 21, 41, 61), düşen ışığın en az %60'ını koşutlanmış, araca uygun bir ışık örüntüsü halinde iletmek üzere yapılandırılmış çoklu lens elemanlarına (12, 22) sahiptir.
Bu buluş, otomotivde kullanılan sac metal kalıpları için tasarlanan ve birinci yuva (4) ve ikinci yuva (5) altında bulunan ve birinci yuva (4) ile ikinci yuvanın (5) içerisine yerleştirilen yardımcı kalıbın (6) bilgisini algılayan en az bir sensöre (7) ayrıca sensörlerden (7) gelen yardımcı kalıp (6) bilgilerini analiz eden ve doğru yardımcı kalıbın (6) takılıp takılmadığını kontrol ederek presin kumandasını sağlayan en az bir kontrolöre (8) sahip olan bir kalıp kontrol sistemi (1) ile ilgilidir.
Buluş, ağır ticari araçlarda aküleri taşıyabilecek ve dış etkenlerden koruyacak bir akü sehpası (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, araçta paket problemini ortadan kaldırmak için, aküleri yan yana koymak yerine alt alta koyulduğu ve akülerin konumlandınimasınm basitleştirildiği ve buna bağlı olarak işçilik süresinin azatlılığı ve parçanın servis edilebilirliğinin kolaylaştınidığı bir akü sehpası (1) gerçekleştirmektir.
Buluş konusu en temel halinde, kendinden soğutmalı, göbeğinde (6) bulunan rulmanın ömrünü ve kayış ömrünü arttıran, konvansiyonel yöntemlerle kolayca imal edilebilen ve hava geçiş bölgelerinde bulunan radyüsler sayesinde hava akımı esnasında sessiz dönen bir kasnaktır (1).
Buluş, tüm ağır ticari araçların torpido gövdesine tutturulabilen ve elektronik kontrol modüllerini (F, R, B) bir arada taşıyabilen bir braket (1) ile ilgilidir. Buluşun amacı, elektronik kontrol modüllerinin (F, R, B) tek bir braket (1) üzerinde toplanmasıyla, servis elemanının çalışmasını kolaylaştıran, daha ucuz ve daha hafif olan bir elektronik modül taşıyıcı braket (1) gerçekleştirmektir. Elektronik modül taşıyıcı braket (1) üzerinde yer alan kesik koni formundaki havalandırma açıklıkları (4) sayesinde ısı transferinin artması sağlanmaktadır.
Bir on ateşleme ve/veya vuruntu olaylarında silindirden silindire olan dengesizliklerin belirlenmesine yönelik yöntemler ve sistemler sağlanmaktadır. Motor silindirleri, her bir silindir içerisindeki ön ateşmele olayını dengelemek için her silindirin ön ateşleme sayısına dayalı olarak yakıt bazlıdırlar. Yakıt iletimi stoikiometrede motor egzosunu temin etmek için ayarlanmıştır. 6$<,/, .+.¶1ø1ø1&ø 0$''(6ø+h.0h 8<$5,1&$9(5ø/(1 ø1&(/(0(6ø= 3$7(17/(5 øQFHOHPHVL]SDWHQWOHUOHLOJLOL GRV\DODUDUDúWÕUPDUDSRUXYH DUDúWÕUPDUDSRUXLWLEDUL\OHoQF NLúLOHUWDUDIÕQGDQLOHULVUOHQ J|UúOHUYHYDUVDEDúYXUXVDKLELQLQ NDUúÕJ|UúOHULLQFHOHQPH\HDoÕNWÕU
Buluş konusu en temel halinde, ayrı bir yağ besleme hattına ve egzoz gazı ölçüm cihazına gerek duyulmadan egzoz gazının (blow by ) ölçülebilmesini sağlayan bir egzoz gazı ölçüm düzeneği (1) ile ilgilidir.
Bu buluş. Nokta kaynak işlemlerinde kullanılan ve elektrotu tutmaya yarayan adaptöre (A) diş açmak için kullanılan, ayrıca mastar yardımı ile boyu ayarlanıp adaptörün (A) standart olarak kesilmesini sağlayan diş açma aparatı (1) ile ilgilidir.
Bu buluş, polimer esaslı sıvı kaplama malzemesinin ses sönümleme ve yapışma 5 özelliklerini kullanarak üretilen, ayrıca ses sönümleme özelliği düşük olan kafa/blok döküm malzemelerinin kullanımına imkân sağlayan, işlenmemiş yüzeylere (3) uygulanan ve izolasyon sağlayan en az bir kaplamaya (5) ve ayrıca kaplamanın (5) üzerine yapıştırılan ve böylece ön şekil verilmesine gerek duyulmayan en az bir köpüğe (6) sahip sönümleyici özelliğe sahip bir motor (1) ile ilgilidir.
